Après une belle journée à faire le tour des exposants et discuter avec les copains rencontrés ça et là, l'heure est venue de se mettre en l'air. Le vent est encore très présent, nous sommes les seuls pilotes au déco...attendant patiemment que ça tombe un peu. Après quelques minutes sans rafales, nous voilà partis. La balade est belle, objectif Lavardin et le Loir. Hélas la CTR de Tours et les turbulences nous empêche de profiter du coin autant qu'il y a deux ans. Qu'importe nous rentrons comblés.
MAP 2017 nous voilà...ou presque. Pour ce premier jour nous allons retrouver Alex qui arrive de Compiègne, dans un chaume près de Chambord pour aller faire un tour au sud de la Loire. Le ciel est couvert et la lumière absente mais les splendeurs de la Renaissance que sont Chambord et Cheverny gardent tous leurs charmes.
Belle entrée en matière : Alex nous a trouvé un chaume tout près de Chambord.
Je fais le tour du chateau en serrant les fesses puis je rejoins mes camarades à Cheverny. Nous remontons ensuite sur la Loire pour une belle promenade tranquille.
Le Mousquetaire Gascon, Didier, m'a rejoint sur la Base d'Archigny Chenevelle, dans la Vienne, après deux jours d'attente à chercher l'ombre, pour faire, avec moi, les deux dernières étapes jusqu'au MAP de BLOIS. 6H30, léger vent de Sud Ouest, décollage en direction de la Base ULM de Loches dans le département de l'Indre et Loire, située à 57 km. Le plafond est gris, encore une fois, depuis le début de ce périple, depuis les Pyrénées, le vent aura été mon allié, nous avançons à plus de 50 km/h. Nous rencontrons un peu de bruine, sur le parcours mais rien de méchant. Posé sur la base de Loches, les suiveurs arrivent, je reste en l'air pour les guider. Nous remettons du carburant et c'est reparti, pour à nouveau 57 km, cette fois, jusqu'à Blois. Traversée de la Loire au niveau de Chaumont, le MAP est en vue, dans le ciel, des paramoteurs dans tous les horizons. Atterro sur la piste réservée. Voilà, mon périple est terminé, parti du Gers, lundi matin, je suis arrivé à Blois en 6 vols, soit près de 500 km parcourus du Sud vers le Nord. J'ai toujours été très bien accueilli, sur les bases étapes, avec des rencontres enrichissantes. Je remercie chaleureusement Patrick, qui a accepté de me suivre dans cette "petite" aventure.
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Je suis arrivé à me lever tôt, car pas moyen de voler le soir, décollage chariot avec le rose 125 il m'a fallu toute la piste pour décoller vivement que je remette le mini2
Quel vol de fou encore, avec du positif et du négatif bien que. Je rentre du boulot avec la ferme intention d’aller au terrain de Jean-Claude, mon ami de la danse. C’est chose faite, le terrain est immense que pour moi, alors pas de problème pour m’installer. En prenant le temps, je vois que le vent oscille tantôt Nord et tantôt Ouest, je me place Ouest et me voilà parti en longeant la route vers Verfeil, en profitant du calme, car la voile est béton, rien ne bouge. Je fais une verticale maison et MC est dans la piscine. Direction Lavaur, contournement jusque Montastruc La conseillère en vérifiant bien de longer la CTR sans y pénétrer. C’est de la formation tout ça et le vol est super agréable. De retour au niveau de Verfeil, je fais un contact radio avec MC, je dépasse Teulat et là mon pauvre d’un seul coup, l’essoreuse se met en marche, le vent vient de passer SUD. Je suis balancer dans tous les sens, ma vitesse chute gravement et je n’avance plus. Soit c’est passager et j’accepte de m’en prendre plein la gueule, soit je mets en application, ce que je disais à Claude de ne pas chercher à rejoindre le terrain, mais faire rapidement demi-tour pour trouver une autre zone plus calme. C’est cette décision que je prends et dès le virage je sens la prise de vitesse, et je prépare mon posé sur le terrain de la salle des fêtes. Récupération de la voiture avec Guillaume.(Consommation de 6L et posé avec 3L).
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Après une journée à Availles Limouzine, sur l'aérodrome du Val de Vienne, à l'ombre. Toute la journée, le vent a soufflé assez fort et avec des rafales. 18H30, il fait encore très très chaud, le vent commence à tomber, je me prépare. Je pourrais voler en short et en tee-shirt mais ... comme d'habitude, je m'équipe " presque " comme en plein hiver sans la cagoule !!! Décollage très " mou " dans un air bouillant, quelques tours au dessus du terrain pour prendre l'altitude de croisière et c'est parti. Je sens bien que l'activité thermique est toujours présente mais ça va. Je survole la Vienne dans la première partie du vol, contournement de la centrale nucléaire de Civaux et j'arrive au dessus de paysages très plats, avec des grandes plaines de céréales que les moissonneuses batteuses sont en train de dévorer. J'ai le village d'Archigny en visuel, juste devant moi, j'aperçois la piste, au nord du village. Attero et accueil par un jeune pilote du club et un peu plus tard, Stéphane Clavurier, l'instructeur local vient nous saluer. Ce n'est pas trop tard et cette fois, avec Patrick, passé pilote de camping car, pour la semaine avant de reprendre le manche de son trois axes, la semaine prochaine, nous allons avoir le temps de nous cuisiner un bon petit repas, avant deux jours de repos. Mon compagnon de l'équipe des Mousquetaire Gascons, Didier me rejoint, jeudi soir, pour décoller vendredi matin, vers le MAP. Voilà, l'étape 4 est terminé, la météo très favorable et le vent de Sud, tellement maudit, chez moi, près des Pyrénées, m'ont permis de faire deux vols par jour et de parcourir quasiment 400 km. Consommation : 5,2 litres.
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Hautefaye en Dordogne mais la piste se trouve sur le département des Charentes. Debout à 5 heures, une douche s'impose pour stimuler mes vieilles neurones, pour ne pas déranger Monsieur Portain, nous transportons tout le matos, sur le dos jusqu'à la base, plus de 500 m. Le plus dur est fait. Je m'installe et décolle en descendant, oblique piste, deux pas et ça monte déjà. Gaz à fond pour sortir de ce trou, je fais du stationnaire pour faire quelques photos de la ferme, demi-tour du bout des doigts et là, ça envoie "grave". Moins de 70 km à parcourir pour arriver à l'aérodrome du Val de Vienne, au village de Availles-Limouzine en Haute Vienne, une heure de vol et j'y suis. Curieusement, Ventusky annonçait un vent fort au dessus de 500m, et non, tout faut, j'ai même testé la couche jusqu'à 800m, je ne pouvais pas dépasser le 60 km/h et en dessous de 200 m, ça volait à 90 km/h, du coup, je me suis installé confortablement à cette altitude pour arriver au terrain. Sur l'aérodrome, des boules de foin partout, j'étais prévenu, je prépare l'approche, travers piste, décalé par rapport au hangar, le plus éloigné de la ligne d'arbres qui provoque des turbulences très vigoureuses, j'évite une boule, deux boules, et non, je ne me prends pas la troisième, je touche avant, ouf, c'était chaud. Je rassure le président Marc Pollin de mon arrivée. Paysage très boisé un peu comme hier. Consommation : 4 litres.
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