Vol du soir direct après le boulot avec Adam.
Le ciel est calme comme de l'huile (sauf vers la fin où le vent prend de l'ampleur et la cuvette à l'Ouest de Bath devient un peu turbulente). Et il fait chaud!
J'ai décidé de ne pas prendre d'appareil photo ou de caméra et j'ai oublié mon GPS. en fait, le vol n'en est que plus agréable, avec une Nav d'une heure et demi, sans instruments.
Comme décidé avant le déco, on part vers Dyrham Park, puis vers l'Ouest vers la maison d'Adam. Ensuite, on rejoint la M4 que l'on suit vers Bristol où je vais survoler le site d'Airbus à Filton. Ensuite, retour vers Lansdown et on passe quelques instants vers le Sud pour voler entre les montgolfières. Quel pied!!
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Après avoir été accueilli par Corinne et Jean-Michel, organisateurs du rassemblement de Miramont de Guyenne, dans la fraîcheur de leur maison, pas loin de Fourques, Patrick, par la route et moi, par les airs, nous devons repartir. Toujours un vent de Sud, ça tombe bien, je vais continuer ma progression vers Blois, plein Nord !!!
Déco toujours avec le plein de carburant, l'étape est longue ... Le vent me pousse à très bonne allure, je vole haut, il y des passages très boisés et à cette altitude, je peux trouver des vaches sans problème. Le vol est d'un calme remarquable, c'est rare !!! Atterro à Hautefaye où le propriétaire de la piste ULM est venu me récupérer avec sa fourgonnette. Nous nous sommes installés sur la ferme de Monsieur et Madame Jean Marie PORTAIN qui nous ont réservé un accueil très très chaleureux. Merci vraiment. Deuxième étape réussie.
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C'est le jour du départ vers le MONDIAL AIR PARAMOTEUR de Blois, eh oui, plutôt que d'y aller par la route, je fais le choix "d'essayer" de rejoindre Blois par les airs. Lever à 5H30, je rejoins Patrick, mon voisin et ami pilote qui a accepté de m'accompagner, par la route, tout au long de la semaine. Sur la piste ULM de Riscle, vent de Sud ... je dois décoller en montant avec le plein d'essence, 13,5 litres, et un Vito Fly 100. Déco impeccable, demi-tour et direction la Base ULM de Fourques sur Garonne, à une centaine de kilomètres, devant moi, au sud de Marmande, dans le Lot et Garonne. Jusqu'à Eauze, je vole en " crabe ", à 35 km/h, dans un air froid, je cherche au dessus, à 600 m, un vent chaud du Sud, me propulse à plus de 55 km/h, c'est beaucoup mieux. Je fais un petit coucou radio à Florian qui bosse du côté de Nérac, pilote de paramoteur également, petit virage à gauche pour la fin de vol à une vitesse de plus de 80 km/h. Liaison radio avec Jean Michel, de Miramont de Guyenne, qui m'attend à l'atterro. Avec Patrick, nous passerons la journée chez lui où nous avons été super bien accueilli. Voilà, première étape réussie dans de très bonnes conditions. Mon GPS s'est arrêté 800 m avant l'atterro.... Consommation : 6,4 litres.
Les fêtes d aire ont été dure je me lève tant bien que mal deco presque ok ca passe ouf en l air de l huile tant mieux Garlin Claraq aurensan atterrir ok il fait déjà chaud
Après une courte nuit, nous sommes 5 à Lisle sur Tarn pour la fête de notre club.
Je vais jusqu'à Cordes sur Ciel et je pose juste au moment ou le vent et les thermiques se lèvent.
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Un petit vent bien installé dès les préparatifs au décollage... décollage facile, mais je sens vite que le vent est plus fort que d'habitude; je pars vers Decazeville, région valonnée, le dilemne s'installe très vite: si je descend ça secoue, si je monte je n'avance plus! Impossible d'aller vers l'Est :( je me retrouve à <10km/h au dessus de Decazeville. Je renonce (ce n'est pas aujourd'hui que je verrai Conques, vu du ciel); je retourne vers le plateau de Montbazens, un peu plus calme. Je "tire des bords" jusqu'à Rignac puis Bournazel pour admirer un beau château en pleine réfection. Le vent aura été très limitant sur ce vol (!)
Conso 7.5 litres
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20 h le vent d'ouest baisse un peu ,j'attends sur le terrain 20 h 45 je peux décoller . En haut le vent est soutenu et en rafales .J’écourte Le vol, retour terrain se fait en crabe et je schock même moteur à fond
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Sept pilotes ont répondu présent à l'invitation de Patrice, sur son terrain de jeu, aux Manenses. L'équipe Paravroum.com Patrice, Emeric et Cédric est presque au complet, les Ariègeois Papayou et Roger n'ont pas loupé l'occasion, le Toulousain Alain et son chariot magique est là et moi, le Mousquetaire Gascon, je découvre avec un immense plaisir, le terrain de jeu de notre hôte. Décollage facile en descendant et avec le vent, ça le fait presque tout seul. Direction la plaine du Tarn, vers Bessières, le vent contre, ça me laisse largement le temps de découvrir cette région. Le retour se fait à plus de 70 km/h. L'atterrissage chez Patrice est un vrai casse-tête, il faut passer entre les arbres, au raz de la haie, garder du moteur, sinon gare !!!! Le vol, c'est fait. La soirée ne fait que commencer, Fabienne et Patrice ont tout prévu, apéro, saucisses de Toulouse (con), grillées et tout le reste confectionné maison. Encore une fois, le prétexte de nous rencontrer était le vol en paramoteur, mais c'était surtout pour passer une soirée, avec de bonnes rigolades, entre passionnées, jusqu'à très tard. Un grand MERCI, à toi Patrice.
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Vole et grille ta saucisse qu'y disait l'Patrice. Du coup on débarque en famille pour un bon vol sur le Tarn et une longue soirée autour de la plancha en refaisant le monde du paramoteur avec les pilotes présent. Merci Faby et Patrice pour votre accueil toujours aussi chaleureux.
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2e édition du "Vole et Grille ... ta saucisse" aux Manenses.
Pour le Vol, le vent est présent mais nous pouvons quand même faire un beau parcours en suivant les berges du Tarn à 7 pilotes.
Pour la Saucisse, la plancha tourne en continu et l'ambiance conviviale est au rendez-vous jusqu'à tard dans la nuit.
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Super vol du matin avec Adam: le tour de Bath, quelques photos de Prior Park, Bath et Dyrham Park.
La météo est splendide et la campagne anglaise magnifique sous la lumière matinale :)
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Châssis modifié, cannes modifiées aussi : ( made in Barat )
Bon, c'est pas encore le grand confort, mais ça vole droit !
Un petit tour vers la Grésigne, où j'irai prendre le petit déjeuner, avec un copain qui vit là dedans. Pas de trace GPS divulguée, top secret !
Après avoir fait un point météo la veille et ce matin, c’est décidé je prends le créneau avant que ça thermique trop. Météociel donne 10 Km/h et ventusky un peu moins à 10m sol, et beaucoup plus à 500m, ça tombe bien je n’ai pas l’intention de voler dans les nuages, alors je resterais le plus bas possible. Je file au nord avec un objectif, c’est de tourner qu’à 40 Kms du point de décollage. Ceci fait je m’étonne de ne pas revenir aussi vite, et j’atteins difficilement 60 km/h sur le retour. Je regarde le sol, pour l’instant les arbres ne fléchissent pas, alors j’oublie le confort, me fait un peu bougé par endroit, et rentre tranquillement. Contact avec Patrice aux Manenses et voit aussi un autre Paramoteur plus haut que moi. Je dépasse Teulat en sachant que revenir au déco sera moins rapide, mais la bonne nouvelle c’est que je fais un vertical terrain de Villeneuve est celui-ci est désormais coupé, donc les prochains décollages se feront sur place. Prochaine fois j’irais à Montauban, mais je mettrais tout de même 3L de Plus pour le retour. Hier je lisais un article sur la Force en préparant les documents pour le MPA, et il disait que la Force trimé à fond pour le décollage et vraiment idéal, je confirme, c’était facile, avec une prise en charge bien ressenti. C’est encore un bon vol formateur, pour moi, prise de décision, le décollage, l’atterrissage et la gestion du vol, vivement le prochain, mais certainement demain matin au chant du coq. (J’ai consommé quand même 8,2 L et posé avec 0,8L).
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