Vol de reprise par une température de 25° face au Pyrénées enneigées. Vol local, survol de St-Elix, chez l'infortuné marquis de Montespan, puis de de Lafitte-Vigordane, saluer M. de Rémusat, le St-Simon du XIXe siècle dont les mémoires viennent d'être rééditées.
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Mon matériel nominal est en route pour le cercle polaire. J'ai donc utilisé mon mulet et mon Awak2.
Et je tiens à remercier Claude, qui a pu réparer mon ROS 125 samedi matin, en laissant passer un beau créneau de vol. Ça aurait pu lui coûter sa pole position à la CFDM!! Ouf, ce n'est pas le cas, car je m'en serais voulu ...
Le ROS tourne rond. Des réglages selette seront nécessaires pour contrer le couple, car la sangle anti-couple est moins efficace avec les cannes mobiles qu'avec les cannes fixes. J'ai aussi l'impression que le taux de montée n'est pas fabuleux, même à plus de 10000 trs avec une e-props toute neuve. A suivre.
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Après un matinée mécanique sur le paramoteur d'un membre de l'équipe "PARAVROUM" suivi d'un repas entre copains. Nous nous retrouvons à trois pilotes, sur la piste ULM de Lisle sur Tarn, le troisième traîne la patte et ne peut pas courir.... Finalement, la météo est impeccable pour voler, petit vent de Sud-Est inférieur à 10 km/h, je décolle, Patrice me suit et nous prenons la direction du village Tarnais de Garrigues. Retour en survolant les collines, de l'autre côté de la rivière Tarn. Encore un vol tranquille et sympa, à deux, au dessus des terres Tarnaises. Consommation : 4 litres.
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Théoriquement ils annonçaient moins de vent vers Mirepoix qu'à Toulouse, mais je compris dès mon arrivée que ça allait être "limite". Décollage très très court, et montée chahutée à cause des turbulences. Direction Montsegur, mais trop de turbulences au-dessus du relief, je renonce :(, et retourne dans la plaine, en passant par Puyvert, Montbel (retour très long en raison d'un vent d'Ouest, différent de celui au sol! <25km/h détrimé à fond) puis petit tour vers Lagarde et retour à Regat.
Sur le retour en voiture, je croise un collègue-Paravroumiste à Auterive (il se reconnaitra si adepte du site). Petit salut vite fait au feu-rouge, mais on peut prendre contact pour partager des balades...
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6 Pilotes sur le terrain,petit vol de reprise, 1/4 h de vol conso 1,6 L pire qu'un GMC ,besoin d'un réglage carbu.
essais de la radio et ça papote sec la-haut.
Pas de photos cette fois -ci
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Belle après-midi de printemps, on se retrouve avec Georges à Auterive, invités par Stéphane. Vincent, parti de Lézat nous a survolé et salué pendant nos préparatifs. Ca chauffe et ca turbule, on attend un peu puis nous voilà partis pour une belle balade à admirer les Pyrénées enneigées, survoler nos amis Daniel (à Esperce) et Jimmy dans la plaine (ils sont certainement dans leurs champs !). La plaine verdoie de partout, les arbres sont en fleurs, ca y est, c'est le printemps !
Quelques thermiques en début du vol, de l'huile à l'aterro et avec une température d'été, vivement le prochain vol !
Les modifs de Georges ont doublé la course de la pédale d'accélérateur : nickel ! mais la manette "cruise-control" reste toujours 'abrupte', de la bricole encore en vue. Ma conso reste trop élevée, possible qu'une fuite y soit pour quelque chose, enquête à mener ...
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Vol Biplace
Notre futur compère a fait réviser son 503 Rotax, il me demande d'essayer l'engin. Effectivement, dès le déco, ça pousse fort !
Même son biplace Bulldog va mieux, après changement des suspentes basses. Reste plus qu'à régler l'assiette du chariot, c'est pas le top encore...
