J'avais le choix entre 1h de Crossfit suivi de 1h30 de danse, ou 2h de vol. La météo m'aidant à faire le choix ce sera un vol vers Puylaurens et retour par Caraman. Même si je n'ai pas tout compris au changement de vent déjà au décollage et à l'atterissage, le vol à était super cool. ça fait deux fois que je passe à Caraman, et je pense qu'il y a comme un couloir ascendant qui te fait prendre de l'altitude sans tant rendre compte. Ce soir c'était surtout un vol plaisir en parfaite autonomie et un changement de cap selon la beauté du paysage. détrimmé fait consommé, alors (7L de consommation et 3L restant au Posé).
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Le beau temps est de retour, dans l'ouest du Gers, Très faible vent d'Est au sol. Je décolle en direction de Vic-Fezensac, Pentecôtavic se prépare. Dans le Sud-Ouest, Vic-Fezensac est très connu pour sa Féria, suite du vol en direction du village de Beaumarchès pour terminer le vol dans une aérologie de "curé". Consommation : 6 litres.
Au déco entre 13 et 20 km/h, de l'Est. L'envie de voler est plus forte que les thermiques en prévision, en fait je m'attendais à pire même si parfois ma voile était tendue comme un string. Mon réglage carbu semble bon, aucun engorgement et 1 litre de moins à l'heure, la reprise est parfaite. Au retour je tutoyais les éclaires et ça ne me faisait pas rigoler, toujours prêt à me poser. C'était un bon vol malgré cela.
Une fois posé, je vois Lee en train de discuter avec des passants. Il leur a proposé de redécoller pour leur montrer le déco, mais le vent s'est un peu levé et il hésite. L'occasion d'un tour de piste :)
Il faut se lever tôt pour voler, alors 7h ça devrait le faire. Il y à un peu de vent au sol, mais rien d'inquiétant, sinon nous nous serions recouché aussi sec. Avec Claude nous décidons de partir vers Gimont, mais c'est impossible. Nous avons de tout en l'air, la température un coup chaude, un coup froide, on jongle aussi avec les hauteurs de vol et le plafond pour moi avec une zone de confort entre 700 et 800 m sol pour rentrer à 30 Kms/h. Encore un vol formateur avec une gestion en autonomie, car je perd le contact radio avec Claude, qui lui aussi à bien des soucis à régler pour revenir au terrain. (Consommation 8 L - Posé 2,5 L)
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Réveil de bonne heure avec Didier toujours aussi motivé, 7 heures, nous sommes prêts. Léger vent de d'Est, au sol, décollage facile vers le lac de la Gimone, direction Simorre et Saramon. Dans la basse couche, nous sommes un peu contrés, à 700 m, nous bénéficions d'un vent du Sud qui nous pousse jusqu'à plus de 50 km/h. Après Saramon, notre objectif est d'aller contourner Gimont mais le vent fort en a décidé autrement. Nous nous retrouvons dans un couloir où nous reculons, virage à gauche immédiatement pour quitter au plus vite cette zone à une vitesse que je n'avais jamais atteinte, en paramoteur. Le retour n'en fini pas, je cherche les meilleures altitudes pour gagner quelques précieux kilomètres heures. Le terrain est enfin en vue, ce sera un atterro tout en finesse et avec du pilotage. Le gros effort que nous avions fait en nous levant de bonne heure ne nous a pas permis de faire un vol calme, je déteste le vent d'Autan et je vais le détester encore davantage. Consommation : 7 litres.
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