Avant de nous séparer, encore un petit tour vers l'étang et la plage au ras du sable. Je ne résiste pas à un bon bain de mer après le vol.Trois jours qui font du bien, riches en rires, en paysages merveilleux, le bonheur à portée de main.
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Ce matin, une petite brise de terre nous fait décoller vers l'intérieur (des terres) mais à 100m c'est bien une entrée maritime qui nous attend.
Je suis heureux de constater que mon immatriculation (31AAX) se lit 34AX depuis le sol, çà peut toujours être utile ;o))
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ça y est le scarabé que je suis vient de faire le 100 éme VOL à St Blancard. C'est une fois de plus en compagnie de Claude que nous prenons la direction d'Anères, avant de changer notre route, en essayant de garder une vitesse supérieure à 20 Kms/h. Encore un grand moment pour moi, déco parfait grâce à ce petit vent, ça semble bon en l’air, mais le vol devient mouvementé vers 9h30. Claude me met alors sur orbite, car j'attendais qu'il me dise à la radio si c'était meilleur plus bas. Je suis à 20 à l’heure et lui certainement à 40. Je ne le rattrape pas et décide de continuer la dérive vers la base.L'attéro est encore une fois bien maîtrisé ça fait plaisir. Ce vol me permet aussi enfin de tester l'accélérateur, et le constat est que je vais continuer le Crossfit pour muscler mes pattes de Poulet car c'est balaise au niveau des jambes.(C'est plus facile aujourd'hui d'avoir le barreau que de voler avec).Bon ce soir ce sera champagne et boudoir. ( Consommation 6L - Posé 4L )
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Didier est motivé, c'est son 100ème vol, aujourd'hui, nous avons commencé sérieusement la journée par mettre le champagne au frais. Sur la base de Saint-Blancard, léger vent d'Est, au sol, juste ce qu'il faut pour faire un beau gonflage. Nous prenons la direction de la base ULM de Anères, face aux Pyrénées, toujours aussi belles. Nous arrivons sur le Plateau de Lannemezan et nous sommes confrontés aux premières turbulences. Avec Didier, nous gardons en mémoire notre atterrissage d'urgence, non loin de là. On ne se risque pas d'aller plus loin, dès fois que ... virage à gauche pour sortir de là, tout va mieux, direction le village de Aurignac. Le problème est que nous nous retrouvons face au vent, un peu scotché, je descends et je double la vitesse, Aurignac est en vu mais Didier est déjà sur le chemin de retour depuis un bon moment, pas simple, sa radio ne reçoit pas .... Je rentre moi aussi en faisant de grosses pointes de vitesses. Il y a mieux, comme vol mais bon, c'était quand même la 100ème pour Didier et ça s'arrose. Consommation : 5 litres.
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Promenade du soir, décollage d'un bel endroit, à proximité de la plage, mais attention : site protégé, il faut impérativement l'autorisation du gestionnaire dudit site !
C'est parti pour la tournée des plages: Sérignan, Valras, St Pierre-sur-Mer, Narbonne-Plage et Mateille.
Il fait beau et chaud, avec du monde sur la plage mais assez peu de baigneurs néanmoins.
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Après un pique nique sous le auvent de Guy et une sieste réparatrice, nous voilà reparti pour une exploration en règle de la côte. Nous partons vent arrière, direction Gruissan via Valras et Saint Pierre. Demi tour à La Mateille, théâtre de nos exploits il y a 6 ans lors d'un mémorable Toulouse-Méditerranée.
Au retour, après un tirage de bourre full détrim, je suis Patrice en radada sur la plage désertée. Aussi bon que le vol, la soirée à la belle étoile avec un poulet rôti, un bon Coulioures et des amis passionnés font de ces moments des petits coins d'éternité.
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Encore du petit marin. Des spectateurs pour voir le décollage de ce drole d'engin. C'est bien là haut mais mon moteur prend mal ses tours à petit et moyen régime, difficile de faire du radada. A haut régime il fonctionne toujours bien. Beaucoup de vapeur d'eau sur le carbu, il était arrosé ! Qu'est ce que cela peut être ? Vapeur lock ? Ou autres ?... Les réglages carbu ne donnent rien de probant je pense plus à des saletés dans le conduit du réservoir. Alors que je rentrais en voiture sur Saint Pierre j'ai vu 4 paramoteurs en chemin, dont 31 YU et 34 AX si ma mémoire est bonne. Ce matin (27 mai) je promenais mon chien, nous étions seuls sur la plage de Pissevache et ces deux nous sont passés au dessus, sous les culs nu juste en dessous (absents) :)
Nous voulions voir le causse d'en haut et on a vu le causse d'en bas. Comme ça n'avait pas volé à l'Ascension, nous descendîmes du plateau du Larzac pour profiter de la brise de mer à Sérignan. Après une superbe route entre La Cavalerie et Béziers, nous ne résistons pas à l'appel du ciel malgré l'heure avancée et les thermiques qui nous attendent immanquablement. Ca bouge bien en effet mais que c'est bon de prendre l'air marin.
Arrivée sur le littoral. Nous nous mettons en l'air et seule la bordure des 300m reste laminaire. Dès que nous entrons dans les terres, çà tabasse bien.
Je retrouve Claude sur la base de Saint Blancard, dans l'Est du Gers. Pas de vent, au sol, je m'installe et je décolle à la cinquième tentative, pas facile mais je suis en vol. Je prends la direction des Pyrénées, Claude est loin devant, je prends la même direction vers Saint Gaudens, virage à gauche pour rejoindre le village de Aurignac et retour à très bonne allure. Encore un super vol au dessus d'une région que je ne connais. Consommation : 6.
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Le Mousquetaire Gascon Antoine vient d'arriver sur la base de Saint-Blancard. Pas de vent, ce matin, nous nous installons, Antoine décolle au cinquième essai, j'ai pris un peu d'avance, direction les Pyrénées, je passe devant Saint-Gaudens, la chaîne des Pyrénées, encore bien enneigée, est belle, c'est un régal des yeux. Virage à gauche pour prendre la direction du village de Aurignac, retour à bonne vitesse vers l'atterro. Consommation : 5 litres.
Un déco un peu délicat (mais impeccable) car le petit vent tantôt est, tantôt sud-est nous a obligés, avec Stéphane, de décoller face à des hauts buissons et une ligne téléphonique. Et quel bonheur en l'air, pas un pet d'agitation (alors que la météo nous en promettait) dans une belle lumière, le vent relatif aérant agréablement la combi d'été. Balade vers Labruyère-Dorsa (pour faire des photos de chez un ami) et grand tour d'Auterive. J'interromps cette belle balade (je serai bien resté une heure de plus) mais le Thor 250 me jouait en permanence des variations de régime audibles de +/- 300 tours, j'ai préféré jouer la sécurité. Il faudra "consulter" le docteur (j'en connais !)
Mais 43mn de pur bonheur, cela faisait plus d'un mois que je n'avais pas volé. Et une pensée pour Georges, cloué au sol le temps de réparer quelques misères à son chariot.
