Après la tempête, le beau temps est revenu, dans l'ouest du Gers. Petit vent de Nord-Est, pas un nuage, ciel bleu et température très douce, d'une belle journée de printemps. Je ne peux pas résister. Je mets 10 litres, je décide de partir, vent dans le dos, je voudrais survoler quatre départements, le Gers, bien sûr, c'est de là que je pars, les Hautes Pyrénées, les Pyrénées Atlantiques et les Landes. Décollage facile dans la pente, direction le Béarn, je flirte avec le village de Madiran (65), j'arrive à Lembeye (64), je commence un virage à droite à hauteur du village de Maspie-Lalonquère-Juillacq, face à moi, les magnifiques Pyrénées enneigées, je n'avance plus aussi vite, je survole Claracq, j'arrive au dessus du vignoble du Tursan, célèbre pour son vin et sa capitale, Geaune (40), je laisse Aire sur Adour sur ma droite, cap vers le village du Houga (32), j'avance encore moins vite, dernier virage à droite pour rejoindre l'atterro à bonne allure. 2h50 de vol avec 8 litres consommées.
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9 heures, ce matin, à Lisle sur Tarn, sur la base ULM, pas un pilote ... C'est vrai que la température est fraîche, 1°C avec une belle gelée blanche sur la piste, sans vent, c'est le seul créneau du we. Je m'installe plein axe, sur la grande piste et après avoir couru un peu plus que d'habitude, je m'envole. Direction Les Manenses, où Patrice, de l'équipe Paravroum, a préféré rester au chaud, dommage, je n'ai pas froid, je continue vers Verfeil, Lavaur, arrivé à hauteur de Graulhet, tout d'un coup, c'est la guerre dans les airs, putain, il est là le vent d'Autan. Je perds rapidement de l'altitude pour sortir de ces turbulences, j'abrège le vol et je rentre, à bonne allure, vers l'atterro. 73,6 km parcourus en 1H45, en ayant consommé, à peine, 4,5 litres, l'effet de cette nouvelle hélice se fait bien sentir avec une conso de 2,57 l/h en étant resté trimmé au neutre pendant tout le vol.
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Un vrai plaisir de décoller avec Papayou ! C'est du Nord, peut être 12 km/h. Un spectateur parmi nous a pu voir les deux types de décollage. Un vol vivant nous a accompagné jusqu'à Villefranche où nous avons rasé la piste à 5 m/s. Papayou a choisi le tour de la Ganguise et moi au plus direct. Krikri était à l'aterro.
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Quinze jours sans voler .... Aujourd'hui, dans l'Ouest du Gers, il fait 13°C, au moment du déco, avec un vent d'Est entre 10 et 15 km/h, ciel bleu sans nuage.
La machine était déjà prête avec le plein... Gonflage face voile et, en quelques pas, je m'envole. Direction la base ULM de Sarriac-Bigorre, personne, je continue en direction des Pyrénées, virage à gauche au niveau du village de Escondeaux, cap vers Villecomtal sur Arros, Troncens, où je fais un coucou à un ancien collègue, je continue vers les ruines de Monlézun, Bassoues, Belmont, virage à gauche vers Lupiac. Je suis sur le chemin du retour, avec le vent dans le dos avec une pointe à 67 km/h. 3 heures de vol au dessus de la campagne Gersoise où la lumière était magnifique, retour au sol avec une température fraîche de 7°C. Je testais une hélice carbone avec un pas supérieur à celle d'origine. En palier, le moteur perd 500 tr/min avec une consommation équivalente par rapport à l'hélice d'origine. A voir ....
Consommation 3,2 l/h en restant détrimmé quasiment tout le vol.
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Trop de vent du coté de Toulouse, je file vers Lassere où la météo est plus clémente. Temps clair et vent 15Km/H laminaire, la vue sur les pyrénées enneigées est magnifique.
Déco en montée avec une piste courte à La Gracié. Tout se passe bien pour nous trois.
Retour par le Nord d'Albi avec une vue imprenable sur la cathédrale et les Pyrénées.
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Guidé à la radio par Guy d'Albi, nous trouvons le terrain, nous posons, serrage de louche, bla bla bla, petit refueling à défaut d'un café chaud et nous voilà repartis après un déco chaud entre vignes, ligne de téléphone et château d'eau. Retour par le nord, face au bon soleil, musique dans les oreilles. Retour au bercail après 2 heures de vol...un jour de janvier, qui l'eu crû ! C'est ça l'esprit CFDM ;-))
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Vol Biplace
Les Patrice/Emeric/Cédric atterrissent; Avec Nadine, ma passagère, nous sommes prêts. La piste est dégagée, cette fois nous décollons en descendant, ça va mieux, même avec un léger vent arrière. Il faut encore quelques réglages, mais c'est un bon appareil de vol.
