petit vent d'Est de 10km/h; 14° au sol, cela doit être gérable sans équipement particulier...
1ère balade pour moi dans ce coin de Haute Garonne, à peu près inconnu jusque-là (... en bon Toulousain on a plus souvent tendance à prendre l'autoroute et passer le plus vite possible). Découverte des nombreuses gravières, anciennes ou encore en activité. Les contours de la Garonne, et les canaux adjacents alimentant des centrales. Les Pyrénées enneigées, que je pensais plus proches.
Sur le retour j'aperçois au loin des ailes sur l'aérodrome du Fousseret, probablement des élèves au gonflage car aucune ne décolle. Je pourrais aller faire un petit coucou pour les encourager, mais c'est le froid aux mains+jambes qui me fait abréger.
PS: merci à Albipsy pour son assistance pour trouver le point de Deco :)
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Un créneau superbe en plein hiver. Nous partons avec Cédric et Emeric vers La Gracié pour y retrouver Guy, Claudius et d'autres amis qui font des essais de chariot biplace.
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Lignes
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3 membres de la team Paravroum.com décollent pour aller faire un tour. 40 bornes ? 50 peut-être. Une fois en vol nous entendons le 4e larron de l'équipe à la radio qui fait des bi-places chariot au nord d'Albi à 40 km de là. Bien que nous n'ayons pas le point GPS du lieu, nous décidons d'aller le retrouver.
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Vol Biplace
Cette fois, j'emporte le passager, qui est aussi le propriétaire du chariot. La piste en montant, décollage moteur à fond, au raz de la haie, et des fils du téléphone ! Promis, je ne le ferai plus... Finalement, malgré un gros moteur, il faut tout ! En plus l'équilibre n'est pas bon, on "pique du nez".
Vol Biplace
Un nouveau dans l'équipe vient d'acheter un chariot Fénix, je l'essaie ... Premier vol tout seul, je décolle en quelques mètres !
1er constat, je tiens en l'air avec très peu de moteur, ça n'avance pas très vite : je n'arrive pas à détrimer, je vais me poser pour comprendre comment ça marche...
Un temps de curé. Toutes les conditions se prêtent enfin pour aller sur Limoux. J'attendais cette nav depuis toujours. 35 mns à l'allé et 30 au retour, trimé max j'ai du croiser à env 50. Je n'ai pratiquement pas touché aux commandes de frein. Vol à 700 m/s et à cette hauteur 6°5, aucune turbulence durant tout le vol. Personne sur la piste d'ULM à Limoux. Je n'ai pas attéri. Petit croché au retour pour longer la crête de l'Alaric, on se sent grand là :)
Seize jours sans voler à cause de la grippe, entre-autre, hier, le vent de Nord-Ouest était trop fort, aujourd'hui, vent d'Est à plus de 10 km/h, mais il fait froid, 2°C au sol sans soleil, c'est moche mais j'ai quand même envie d'essayer. Gonflage face voile, quelques pas et c'est parti. L'objectif est de survoler Vic Fezensac, mais bon, faut pas rêver, c'est trop loin et j'ai déjà froid aux mains, je ne sais plus où les mettre, je continue .... beaucoup de personnes taillent les vignes, je les saluent, j'imagine ce qu'ils pensent en me voyant passer, je continue, je passe Lupiac à 60 km/h le vent me pousse, je vais pouvoir aller me réchauffer plus vite, le retour s'effectue à bonne allure, la piste est en vue, j'ai tenu près d'une heure et demi. Je range et hop, devant la cheminée ... ça va mieux !!! Carburant consommé : 4,5 l pour 60 km parcourus en 1h26.
En fait c'est de Trèbes d'où j'ai décollé, le champ sur la droite juste à la sortie, beaucoup de spectateurs. 17 km/h d'Ouest qui devait tourner à l'Est dixit la météo... Direction les contreforts de la montagne noire ; vol instable mais formateur.
depart pour 40 bornes, mais en dessous de la couche, car en essayant de la traversee je suis devenue tout blanc de givre,
au bout de 30 min mon moteur etait au ralentit, et il cale je pose pour redemarré.
premier vol 2017 avec des coups de vents impressionnants vers les 160m puis calme au dessus...virage à droite toujours perceptibles malgré la bague avancée à droite !
total Top : 7h26
Roadster : 33h13
