J'aime le PM car pour technique qu'il soit, même après 3 semaines d'arrêt, le reprise se fait comme si on avait volé la veille. Patrice nous accueille, Didier et moi pour un vol vers l'Est. La première partie du vol est vigoureuse avec des +2 m/s par endroit. J'essaie d'enrouler en attendant mes acolytes mais ils sont trop petits pour moi et je perd en un demi tour ce que je gagne dans l'autre. Nous faisons une belle promenade dans un coin discret et paisible du Tarn, entre Puylaurens et Lavaur. L'atterro vent de cul fini quasiment à plat ventre, heureusement la terre d'hiver est encore meuble ;-))
Il fait encore très beau, aujourd'hui, au Sud de la Loire Atlantique, je remets ça. 12 litres dans le réservoir et je décolle en direction de l'île de Noirmoutier. Léger vent dans le dos, super, c'est marée basse, alors je traverse vertical le gois, en dessous, ça pêche à pied..... Je fais le tour de l'île et je reviens sur le continent, en survolant le pont. Le retour se fait entre 30 et 35 km/h face au vent, un peu long mais satisfait d'avoir fait ce vol que je voulais faire depuis bien longtemps. Consommation 11 litres pour 135 km parcourus.
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aller, decollage nickel, je pars audessus des nuages, mais je vois qu au loin le paysage est bouché par une couche trop epaisse, je deroute et tourne plus tot que prevu, et je vois la ferté gaucher et un pilote, je me pose pour dire bonjour.
Enfin un créneau qui réunit toutes mes contraintes : disponibilité, météo et forme. Je rejoins Guy le sage sur le terrain et nous attendons que les thermiques se calment. L'occasion d'apprendre à changer deux suspentes abîmées par des neuves gracieusement offertes par ITV.
Une fois le soleil assez bas, nous laissons passer les grosses crêpes grisâtres et décollons facilement. Le vol est très agréable, il fait bon, la lumière est belle. Mais ça souffle quand même la-haut et nous changeons le plan de vol. Alban sera pour une autre fois.
Je joue sur mes trims et le pilotage pour éviter la traînée de Guy, en suivant la route ou en évitant les maisons. Le métier rentre encore un peu plus.
Après une approche trop haute je remets les gaz. Au deuxième passage, ma courbe est trop serrée et trop basse, alors je joue des gaz et des commandes pour passer entre les arbres et atteindre le sol sans paniquer. Je me demande encore si j'ai eu peur ou si j'ai aimé ça, mais ça vide la tête et donne la patate.
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Lignes
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A l'invitation de Papayou sur ses terres, c'est à 8 pilotes que nous avons pu profiter de ce bon créneau météo. Un petit vent pour aider au gonflage, un peu de thermiques car il fait bon ! et c'est parti pour 1 heure et demie de balade en ce qui me concerne, d'abord vers la Ganguise puis plein Est vers Fanjeaux (à 60km/h !).
Premier vol avec l'accélérateur au pied (merci Georges), c'est un peu surprenant mais on s'y habitue ... comme en voiture ! Le cruise-control ne tenait pas, dommage mais après quelques réglages de dureté, ce sera le top !
Et pour conclure, un agréable moment de convivialité partagée, ca j'adore.
Merci par avance à Alain "Croix Occitane" pour ses photos qu'on attend avec impatience !
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Vol de test de mon GMP d'occasion Kangook acheté le 19/01/17. Modèle avec cannes basses mobiles à apprivoiser.
1 essai abandon effet gyro plus marqué que mon GMP d'instruction , 2è essai course avec gaz progressif mais voile retombe, 3essai course piloté décollage avec effet gyro encore ressenti à gauche, petit vol OK mais difficulté pour s'asseoir donc retour terrain: A voir réglage sellette .
Il y avait du monde sur la terre de Papayou. 100ème vol avec cette machine. Bonne partie de vol et de discutions avec le verre de l'amitié offert par Henry. Merci Henry pour cette bonne bière ;)
Un jour de RTT bien pensé, une belle journée, on se retrouve chez Papayou Land pour un vol en formation dans le Lauragais. Le retour est super agréable. Rangement, bières et bijou, puis nous sommes 4 à finir la journée "entre Terre et Mer".
petit vent de 10km/h Nord
L'idée de départ était de se rapprocher des Pyrénées pour faire qlques photos des monts enneigés. Mais il devint assez vite clair que c'était un peu optimiste, en terme de distance/durée. Au bout de 30mn de route plein sud, et en considérant que j'aurai le vent de face au retour j'optais pour un grand tour du Comminges. Le second objectif était de tester les réglages carbu et la conso sur une plus longue durée (conso à 4,5 l/h, qui me semble presque satisfaisant); à suivre
aller cette fois c est bon, on part vers crepy, sous la couche, gros nuage ca bouge un peu. benoit c'est enfoncé dans le brouillard je le perd de vue, je deroute et prend le soleil, on se retrouvera au terrain plus tard.bonne virée, 96.4km
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Lignes
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Une semaine chez ma fille, en Loire Atlantique, en limite de la Vendée, et bien sûr, je ne viens jamais, sans mon paramoteur. Il y a souvent du vent, dans cette région, aujourd'hui, petit vent de Nord-Est, ciel bleu et température très agréable. 10 litres dans le réservoir, c'est parti pour une visite du Nord de la Vendée, direction Saint Philbert de Bouaine, La Planche, Clisson, Gétigné, Torfou, Tiffauges, Les Landes-Genusson, Bazoges en Paillers, La Rabatelière, Les Lucs-Sur-Boulogne. Encore une fois, les couleurs sont superbes, ça sent l'arrivée du printemps. C'est une région sans relief, rien à voir avec le Sud-Ouest .... Consommation : 8 litres pour 2h53 de temps de vol et 114 km parcourus.
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