Altitude maximale : 412 m
Vitesse maximale : 69,3 km/h
Vitesse moyenne : 42,5 km/h
Distance parcourue : 25,3 km
Durée du vol : 00:36:09
Consommation de carburant : 2,1 L
Altitude maximale : 49 m
Vitesse maximale : 56,7 km/h
Vitesse moyenne : 39,3 km/h
Distance parcourue : 6,0 km
Durée du vol : 00:09:10
Consommation de carburant : 0,5 L
A Sarriac, Alain est là, il a déjà volé deux heures, ce matin, il va encore voler ... Il me propose d'essayer sa nouvelle voile, une Niviuk Cougar 2 de 23 m², pourquoi pas, j'atèle, j'essaye face voile, je n'arrive pas à la monter dans l'axe, je change, dos voile et c'est parti, certes, il y a du vent d'Est mais je trouve que la prise en charge est franche, je prends un peu d'altitude, ça vole .... je trouve les commandes très dures et longues, le vent me pousse, j'ai du mal à virer et me mettre face au vent, un bon appui sellette me permet d'y arriver. Je tente un premier atterro, au moteur, je freine trop fort et je remonte de deux mètres, je mets plein gaz et je repars sans problème, la prise en charge est remarquable, au deuxième, je coupe le moteur et je freine cool, atterro parfait. Difficile de se faire une vrai opinion ... mais je garde ma Nucléon WRC.
Plusieurs tutch and go avec un temps extraordinaire....extra pour se mettre à l'aise beaucoup de 360... vol avec rencontre incongrue : deux vagues de bécasses : deux bandes d'une centaine de bécasses chacune !!!
Pas un nuage, dans l'Ouest du Gers, léger vent de Sud-Est. J'ai envie d'aller chez les Z'Haricots Tarbais. Gonflage face voile et déco en montant ... C'est parti pour une nav de 30 kms. Je vole face à la chaîne des Pyrénées, la visibilité est superbe et le confort de vol est pas trop mal. En chemin, je rencontre des milliers de palombes, dans les forêts, dans les champs, il y en a partout. Il y a déjà du monde, à Sarriac, posé au moteur, devant le hangar.
Avant l'AG du sympathique club ULM de Saint Martin, les membres actifs de la section paramoteur se sont payés une virée vers le soleil qui illuminait le Gaillacois alors que le Lislois était baché par la couche. L'occcasion pour moi de sortir le Backbone, fidèle mulet, et la vieille Dolpo qui revenait de contrôle chez Ailipse. Ca piquait un peu, une heure fut suffisante. Après ça on ne pouvait que voter "pour" à l'unanimité.
Arrivé sur le terrain en compagnie de l'aiglon le vol semblait compromis avec un plafond bas et un vent d'Ouest irrégulier, puis une percée et le ciel se dégageait. Cap sur Villefranche de Lauragais, personne sur la piste. Retour par la Ganguise, traversée d'un beau cumulus et radada sur la piste d'ulm où un pilote se grattait le museau, je n'ai pas compris le message. A l'aterro bavardage avec l'aiglon qui a pu voler aussi.
C'est en compagnie de Papayou et l'Aiglon qui nous a invité sur son déco, que j'ai découvert ce nouveau site très accueillant en cas de panne :) J'ai suivi Papayou pour cette belle ballade bien sympa. L'Aiglon nous a refait des décos avec dextérité, c'était beau et propre ;)
