Après un repas de café et doughnuts offerts par Steve qui nous accueille comme des rois, fournissant même le refuel nécessaire pour le retour et l'arrivée, tout d'abord de 'Farmer Dave', puis de Dan et Pat, nous prenons le chemin du retour.
Je propose à Ash et John de faire un long détour vers la côté, en survolant au passage le parc national d'Exmoor... ce qui se révèle une idée brillante : le paysage est magnifique. Presque digne de l'Aubrac au petit matin ! Et la côte alterne falaises impressionnantes et plages invitant à un peu de radada.
Près de deux heures de bonheur absolu! Avec, encore ce regret de ne pas avoir de quoi immortaliser ce vol magnifique :(
A l'arrivée, on retrouve James qui faisait un vol local de fin de journée.
Et hop, voilà comment on passe la barre du 400ème vol : en beauté !!
On prend les mêmes et on recommence. Toujours sur la côte ouest de la Manche , direction le havre de Géfosse, en passant au dessus des parcs à huitres qui se découvrent au fur et à mesure que la mer s'en va. croisement d'un hélico des douanes et d'un trois axe. Petit arrêt sur un banc de sable ou il n'y a avait personne et redécollage pour ue retour bien bas....les plages étant presque vides, on en profite.
petit problème au niveau du carburateur avant décollage. Une fuite d'essence liée à un desserrement du carburateur sous l'effet des vibrations créant un noyage moteur.
Après resserrage et ventilation du carburateur, le moteur s'est bien démarré même après coupure.
Vol sympathique.
Masse d'air peu porteuse à proximité du sol mais mieux en hauteur.
5 Chevreuils et une quinzaine de perdrix aperçue au sol dans les champs.
Atterrissage à 1 mètre de ma voiture, comme aspiré par celle-ci. Encore une fois un léger virage à droite au moment de toucher le sol (problème de pilotage, de matériel, ou de sens du vent à l'approche à vérifier les prochaines fois).
Ash, posant fièrement devant nos trois paramoteurs
Le brouillard est toujours présent, mais on décide de tenter le coup. Sans radio, on décide de procéder ainsi : John et Ash me suivent pendant que je navigue grossièrement dans la bonne direction, du moins tant que le brouillard le permet.
Pendant environ la moitié du trajet, c'est vraiment pas gagné et il nous faut louvoyer entre les nappes de brouillard. Puis, on arrive devant un véritable mur de 'fog' infranchissable. On est prêt à faire demi-tour quand j'aperçois un spot lumineux vers le Nord. J'initie un détour vers la droite à 90° de notre destination : pari qui se révèle payant : non seulement le ciel se débouche complètement par là, mais on peut ensuite reprendre la bonne direction et arriver sans encombre chez Spencer (il me faudra quelques instants pour trouves le bon terrain : seul indice, une biroute minuscule :)).
La seconde partie du vol nous bouscule pas mal avec une activité thermique assez impressionnante.
Finalement, nous sommes donc les premiers arrivés, les autres n'ont pas réussi à franchir l'épreuve du brouillard !
Un vol super sympa, qui a pris des allures de vraie aventure, avec un seul regret : avoir oublié ma GoPro et la batterie de mon appareil photo :(
Ash et John se préparent... malgré le brouillard !
Suite à une invitation de Dan Burton:
"We are planning a big cross country this Saturday. So far we have Pat, David Govier,Spencer,John, maybe Simon Burnett. I will be flying up from Exeter to meet Pat in the air and John then over the edge of Dartmoor to David the farmer then head up to Spencers farm. We will all land and have a brew. Anyone from the Groups feel free to drop in to Spencer place.", je réponds présent et, avec John et Ash, rendez-vous est pris à 7h45 pour un déco à 8h près de Taunton et une journée de vol, avec rendez-vous chez Spencer (que je ne connais pas encore) pour y retrouver les autres. Malheureusement, le brouillard vient perturber nos plans...
Une purée de pois nous oblige, à poireauter presque deux heures avant que je ne me décide à un vol fusible. Résultat : c'est volable en local, mais limite. Je repose direct. D'après les messages reçus entre temps, nous ne sommes pas les seuls : tout le monde, où qu'ils soient, semble attendre que le 'fog' se lève...
Un petit vol jusqu'au coucher du soleil (les journées se raccourcissent malheureusement). Au moment où j'arrive sur le terrain, Paul Watkins est en train de se préparer et on voit cinq montgolfières dont une vraiment pas loin. Malheureusement, le temps de se préparer (et moi de démarrer mon moteur), et les ballons sont déjà loin.
Pour ce petit tour, je décide alors d'essayer de retrouver Prior Park, où nous sommes allés en famille le week-end dernier, histoire de le revoir sous un autre angle. Ça m'amène jusqu'au coucher de soleil. Au moment de poser, je vois une autre voile se poser de l'autre côté. Apparemment, c'est Tim qui est arrivé un peu après. Ash quand à lui est sur place, mais il n'a pas réussi à décoller... C'est pas grave : rendez-vous est pris pour demain pour voler ensemble avec John.
Parait-il, le Temps va se dégrader : Alors, un petit vol au dessus de la Foret de Sivens, ça va m'oxygéner.
Effectivement, à la radio je capte les balises FFVL, et... Le Sud commence à rentrer !!! L'air est bien porteur, je tiens en l'air avec un filet de gaz : Tout bon.
22 km/h Est, je trouvais cela un peu chaud pour décoller en plus des thermiques matérialisés par de beaux cumulus. Je prépare ma machine quand même. Petite accalmie profitons du créneau. Sans surprise secoué. Je pensais me poser sur la piste d'un pote pilote à Puichéric mais les grosses turbulences sur la zone m'en ont dissuadé. Je continue au N/E pour me mettre en vertical d'Homps. Cap jusqu'aux portes de Trèbes puis je fais demi tour et là, scotché, je n'avançais plus vers mon aire d'envol. C'est détrimé plein barreau que timidement j'y suis arrivé, ouf !
deco ok direction bernede en l'air cela recommence au bout de 2 minute de vol bheuu bheuu le moteur perd ces tours je pompe a l accelerateur ok par la suite le brouillard ce leve doucement sur la vallée du leez et de l'adour posez ok
