Il fait très beau sur la base ULM de Sarriac-Bigorre, léger vent de Sud-Est. Daniel, le charpentier volant, est déjà prêt, il vient de recevoir sa Dudek Nucléon WRC de 27m², et il a hâte de voler. Nous décidons d'essayer de naviguer jusqu'au dessus du village de Sère-Rustaing, là où j'avais construit ma première maison, mais en altitude, le vent ne nous permet pas d'avancer à plus de 30 km/h, le soleil ne va pas tarder à passer en dessous de l'horizon, à 4 minutes du but, nous prenons la décision de faire demi-tour, nous avons décollé trop tard .... Les phares des voitures commencent à s'allumer, la base est en vue, nous serons à l'heure pour l'apéro et fêter le brevet de la fille de Daniel, Christèle, qui, à 20 ans, a déjà le brevet de pendulaire et aussi, une très belle machine.
Epilogue. Le beau temps s'est abonné à la Picardie et nous offre une soirée douce et lumineuse, idéale pour flâner. Alex et moi partons de Jaulzy pour suivre les vallées,que dis-je, les canyons, qui sillonnent le plateau surplombant l'Aisne. Passage par Nampcel et retour dans la ouate. Faute d'une liaison radio efficace, je perds Alex après 15 mn de vol et je ne le retrouve...qu'à l'atterro une heure après ;-)
Jamais à court de bonne bière fraîche, Alex trinque avec moi à ce mois d'août généreux et aux vacances qui s'achèvent.
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Survol de la plage jusqu'à Ouistreham et Pegasus Bridge.
Au retour le vent s'est levé et je suis au barreau pour rentrer lorsque, près de la colline d'Houlgate, je prends une frontale. C'est vraiment violent (gros coup de roulis suivi d'une chute verticale) et sans avoir prévenu.
Le raccrochage est quasi immédiat sans tangage particulier: j'ai eu le réflexe de remonter les genoux pour arrêter d'accélérer et de mettre les mains aux oreilles. Apparemment cela fonctionne.
Moralité : éviter le barreau à fond dans des conditions dynamiques ... et je vais envisager l'investissement dans un secours.
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Back in France ! Notre débarquement à Ouistreham fut plus calme que celui du commando Kieffer 71 ans plutot, nous voilà de retour de notre périple anglais. Je ramène dans mes bagages, Alain et JJ qui passent par Pierrefonds avant de reprendre la route vers le sud.
Vernis comme nous le sommes depuis 4 jours, il n'y pas de raison que ça s'arrête. A 18h le ciel est encore baché. Le temps d'accueillir Alex venu nous rejoindre, le ciel est au bleu...miracle ! C'est parti pour une visite aérienne du château de Pierrefonds puis des ruines gallo-romaine de Champlieu, la vallée de l'Automne, le château de Vez et retour en altitude négative en flanant dans les champs jusqu'au déco.
Voilà un point d'orgue magnifique à la fabuleuse semaine que nous venons de partager. Un grand moment de vie, de vol et d'amitié que j'emporterai à coup sûr avec moi là d'où rien ne revient. Merci.
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Décollage : jeu, 20 août 2015 19:35:15
Atterrissage : jeu, 20 août 2015 19:59:21
Statistiques du vol :
Altitude maximale : 434 m
Vitesse maximale : 52,2 km/h
Vitesse moyenne : 43,2 km/h
Distance parcourue : 16,8 km
Durée du vol : 00:24:06
Consommation de carburant : 1,4 L
COMMENTAIRE : Vol local à LIGNY vers la californie avec fréro & go to waypoint 001 projet Oucques atéro rapide OK
Décollage sans problème.
Toujours un tour de frein à gauche. Mauvaise prise lors de la préparation.
Atterrissage avec action sur les freins un peu trop tôt et modification du vent au moment de toucher le sol avec un léger déport à droite. Sans incidence.
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The fly party a commencé chez Papayou avec Alain l'occitant devant un verre de sirop de cerise. J'ai préféré décoller de Papayou land que de Baraigne. Je n'ai pas réussi à convaincre pour y faire décoller tout le monde ; l'aire de déco qui ressemble plus à un timbre poste a joué en défaveur malheureusement, je me suis alors envolé seul pour les rejoindre avec l'Aiglon qui s'y trouvait. La traversée n'était pas de l'huile. Les voiles étant étendues au sol là bas je ne me suis pas posé, et j'ai bien fait. Tondu mais sale, les brindilles s'emmêlaient dans les suspentes au déco... Nous nous sommes tous envolés c'est ce qui compte.
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Fin de formation les ailes d'horus. Un petit plaisir que nous a fait faire romain beignon, une grosse monté en altitude afin de passer au dessus des nuages et enrouler les thermique. Dommage que les nuages soient trop haut mais un pure plaisir que de planer sans moteur!!!!!
Formation les ailes d'horus, pilotage avec les arrières ainsi que PTS attero aux arrières. Sympa a faire et pas compliqué avec de bonne explication de romain beignon