Après la saucisse, on roule jusqu'au camping pour s'installer. Pui, Richard nous amène, Alain et moi, près de la côte pour repérer un terrain. Pendant que l'on attend les autres, Alain tente de réparer mon Air Conception, mais on manque d'info et de temps pour finir. Finalement, nous prenons notre envol vers le long de la côte (à part Emeric qui reste au sol et prévoit une balade pédestre sur les falaises). Je décolle à la bourre (merci Emeric pour le support !) Alain et JJ font rapidement demi-tour, mais nous continuons avec Patrice jusqu'à la baie de St-Ives. Pas de radada, même si la plage est loin d'être surpeuplée, mais à nouveau une vue imprenable sur les falaises, le phare, la baie, St-Ives, etc. Je survole le gite où nous étions en vacances en Avril. Une fois arrivé au bout de la baie, au lieu de continuer vers St-Ives où de faire demi-tour, je décide de pousser jusqu'à la côte Sud, qui semble très proche, et jeter un œil à St-Michael's Mount. Même s'il est beaucoup plus petit que l'équivalent français, la vue est magnifique, avec un rayon de soleil couchant éclairant le mont. A droite, je peux voir la ville de Penzance et le port. Je regrette vraiment de ne plus avoir eu de batterie pour l'appareil photo ! Egalement sur le chemin du retour où la soleil couchant baigne les falaises de la côte d'une lumière magique !
Après le vol, nous retournons poser les voitures au camping et prenons un verre sur la plage de Perranporth, puis nous trouvons un (mauvais) resto pour finir la soirée. Le lendemain (dès la nuit en fait), c'est pluie et vent et nous prenons le chemin du retour. Après un arrêt ptit déj, puis un bon repas dans un pub très sympa vers Exeter, il est temps de se séparer : je repars vers Bristol pendant que les copains prennent la direction du ferry.
Au final, pendant ces trois jours, j'ai volé presque 9h pour une distance parcourue de 384 km ! Mais j'ai surtout revu les copains, rencontrer de nouveaux pilotes et fait le plein de souvenirs extraordinaires ! Merci à tous !!
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Survol de la côte découpée, des plages et des falaises de Cornouailles en compagnie de Fix.
Ce vol est la jolie conclusion de ce périple improbable mais qui a sourit aux audacieux.
Comme je l'ai dit à Richard Bigbowls: "I did 8 flight hours in 3 days which is something I never did before. Thanks to you guys, we will never forget this trip!"
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Au petit matin, nous prenons la route, direction la Cornouailles. Nous retrouvons Richard, qui s'est gentiment proposé pour nous servir de guide, pour un petit déjeuner au Costa du coin, avant de prendre le chemin du terrain. La journée est déjà bien avancée, le temps est splendide... Donc, ça thermique beaucoup. Je galère avec mon moteur (qui cale dès que je veux mets un filet de gaz) et je ne décolle qu'avec l'aide d'Alain, alors que les autres sont déjà sur le retour, échaudés par les thermiques. Je décide quand même d'aller voir jusqu'à la côté, et je suis sur le point de faire demi-tour (après un contact radio avec Patrice qui est le dernier à rentrer), quand j'entends Richard annoncer que c'est parfait et laminaire sur la côte. Je le rejoins donc pour un vol d'anthologie, tout le long de la côte Nord de la Cornouailles, au-dessus des plages et des randos parcourues avec Sophie et les petits pendant nos vacances en Avril dernier (y compris le premier resto où nous sommes allés). La vue est splendide, à couper le souffle... Et j'abuse de mon appareil photo dont je vide la batterie à la fin du vol. Au retour, les conditions sont vraiment toniques (pour nous punir d'avoir eu droit à un vol aussi beau me dit Richard). Je suis au paradis ! A l'arrivée, les copains (légèrement inquiets de ne pas nous avoir vu revenir après presque deux heures) nous attendent avec saucisse et (excellent) vin ! Plus de 70 km de vol quand même !
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The best things are ending ! What a best way than a bbq at Dan's house to close those 2 wonderful days in Devon ? Drinking beers, laughing, celebrating the first propeller of Rupert, now known as the A-maizing Spiderman, telling french pilots lies about propeller's price to their wives, listening to epic flights of Richard and Dan and so on.
Let's go to Cornwall ! Richard kindly propose to lead us to a field near Saint Erme. The weather is perfect...but it's a bit late. At 10 am, big white sheeps are crossing the blue sky watched by a big yellow sun, helped by a sustained wind.
Never mind, let's taste the aerology...ouch, it's spicy here ! The landscape is absolutely wonderful, I can see the see on both sides. Our first target, Mount Saint Agnes is not so far but the fly is getting more and more difficult. I try to gain altitude but a plane crossing in my back at the same level frightened me. Finaly, I give up, taking as I can few photos with one hand, moving up and down, before landing on the beloved ground.
I didn't flew the evening flight, prefering a pedestrian visit of the cliffs at Saint Agnes, rewarded by a beautiful sunset.
To conclude, I would like to say how I'm grateful to Dan and Richard. They were so kind and enthusiasts with us. They brought us the luck you need to be sure to fly 3 days long in Great Britain ;-)
We're waiting for you in south of France guy's !
Après un peu de route, nous nous enfonçons en Cornouailles. Nous arrivons tard sur le terrain et les dieux en ont fait un peu trop! Une fois en l'air, c'est la lessiveuse. Je pars juste avant Richard Concretedick et je me fais secouer sérieux. Je prends sur moi mais même l'arrivée à la côte ne stoppe pas les thermiques. Je décide donc de rentrer en restant sur ma faim.
Depuis le temps que je devais emmener mon père dans les airs...eh bien c'est fait!! baptême effectué avec Séverin et son chariot fun flyer . je décolle juste après pour les accompagner durant 45 min au sud de Caen en pleine campagne, avec un vent soutenu au départ mais qui finalement nous laisse tranquille peu de temps après. Attero sur un terrain pour prendre quelques photos (pour le montage vidéo) et retour à a case départ avant de voir mon père avec un très grand sourir à l'arrivée ! ;)
After a top ten fly, the following one is only bonus. The weather is cloudy this afternoon, a cunimb even seems to grow above Teignmouth. I follow carefully Dan, Fix, Patrice and Alain, enjoying crossing the Exe river above Exmouth. Not enough light to take good pictures, I decided to go back when a sun ray appear on a green valley. Maybe less than 10 mn to make some photos and I turned back, affraid by the big cloud allways growing and the black clouds covering now the landing aera.
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Après un délicieux fish and chips, nous nous retrouvons pour notre dernier vol près d'Exeter et partons longer la côte, mais du côté Ouest cette fois. Le ciel est un peu menaçant, mais c'est calme en l'air et cela donne une jolie lumière.
La côte est moins dramatique de ce côté, mais la balade est très plaisante et le survol de l'embouchure à Exmouth vaut le détour ! Je suis Patrice et Alain qui, eux-mêmes, suivent Dan. Mais nous abandonons à Teignmouth que nous n'osons pas traverser. Sur le chemin du retour, nous passons via les terres, avec un peu de radada (enfin, très raisonnable pour moi !) près d'une étrange tour triangulaire : "The Belvedere Tower". Seul regret, Rupert n'était pas de la partie, ayant cassé sa première hélice (c'est difficile à croire, mais il n'avait qu'un seul vol à son actif avant ceux de la veille !).
Le soir, nous partageons tous ensemble un délicieux BBQ chez Dan. Nous avons vraiment eu énormément de chance, tant au niveau de la météo que d'avoir trouvé des hôtes si sympathiques !!
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Après une courte nuit sous la tente (et peu de sommeil), nous revenons tôt au terrain pour un vol, cette fois-ci, direction le parc national Dartmoor. Nous décollons tous ensemble, ce qui nous permet de faire une vraie balade commune avec plein de voiles autour ! La campagne anglaise est vraiment sympa vue d'en haut, mais c'est en arrivant dans le parc que le spectacle commence ! De l'avis de tous, cela rappelle notre splendide vol sur l'Aubrac quelques années plus tôt. Cette fois-ci, j'ai pensé à prendre l'appareil photo ! Superbe vol sur une région qui méritera d'y revenir... Et près de 80 km parcourus.
Vol vers le Dartmoor à 8 pilotes.
Ce château d'eau naturel est très sympa et magnifique. Le Dartmoor a des similitudes avec notre Aubrac et on regrette juste de ne pas descendre plus bas.
Je ne connais pas encore l'autonomie du Moster mais je l'apprécie de plus en plus. Ce moteur est très plaisant avec son énorme poussée au départ et son calme à 5100 tours en croisière. Et la finition du châssis est bluffante!
After a good rest in my tent, picked in the quiet camp sight of Saint Johns Farm, could you imagine my happiness discovering a great blue sky, promissing a great fly above the Dartmoor National Park ? Excitment is in everybody's head. We are the first on the field at 7.5 am. When Dan, Rupert and Richard arrive, tea is drunk and engines are running.
We all take off easily, even Rupert the newbie.
Almost 2 hours following Dan on his speedy trike above the Exe river, the green fields, the barns, the black cows. Then appears the stones, no more trees, only a mineral landscape where you expect to see a dinosaur ! A wonderful light is illuminating the place. A real dream, that kind of seconds I'm flying for.
The following of the journey is a bit more pumpy, not enough to waste the joy I'm feeling.
After we land, smiles are on everybodies face. This trip t England was a risky bet ? We deserve a fly like this one !
A l'invitation de Papayou, nous nous sommes retrouvés à 8 pilotes sur le terrain fraichement tondu. Parti le dernier (sans raté de déco, mais emm... de fusibles), j'ai fait une petite balade tranquille de 36mn vers Montmaur, retour par les bords de la Ganguise, terminée par un kiss-landing.
Et le grand plaisir de retrouver Didier, motivé, venu sur le terrain faire du gonflage et passer un moment avec nous.
Bière pour conclure la soirée avec également des prunes de chez Papayou.
Le remplacement du capitonnage du silencieux semble bien atténuer le niveau de bruit.
