Avec Alain "le jeune" et Papayou, nous prenons le pari de partir vent de cul à 60 km/h vers Fanjaux. Puis direction Mirepoix et retour en radada sur la Piège, alors que le vent s'est atchoulé. Un magnifique tour du lac conclura presque 2h de vol. Le pari est gagné.
Mais quelques pilotes ont pourri notre fréquence radio habituelle par plus 45 mn de bavardage ininterrompu !!! Impossible donc de communiquer avec mes potes et contraint de couper la radio pour ne pas gâcher ce vol, me privant ainsi d'un élément important de sécurité.
La prochaine fois, c'est décidé, on change de fréquence.
LIVER 78 AMO
Décollage : mar, 14 juil. 2015 20:15:08
Atterrissage : mar, 14 juil. 2015 20:44:08
Statistiques du vol :
Altitude maximale : 284 m
Vitesse maximale : 57,6 km/h
Vitesse moyenne : 40,8 km/h
Distance parcourue : 19,3 km
Durée du vol : 00:29:00
Consommation de carburant : 1,7 L
COMMENTAIRE DU VOL : TROP TOP ! ESSAI VOL EN FORMATION /T&G/FREINS MOTEUR/ ETC
LIVER 78 AMO
Décollage : mar, 14 juil. 2015 19:33:41
Atterrissage : mar, 14 juil. 2015 19:38:57
Statistiques du vol :
Altitude maximale : 327 m
Vitesse maximale : 58,5 km/h
Vitesse moyenne : 38,6 km/h
Distance parcourue : 3,4 km
Durée du vol : 00:05:16
Consommation de carburant : 0,3 L
Petit vol de la fete nationnale, a parthenay, deco voile dos du sancy, petit vol, et demonstration pour remy, montee a 1300 m vers secondigny, je repasse audessus de la maison, mais panne moteur. Donc je coupe et je me pose. Super attero, je constate probleme au carbu, vis cassee !!!
On se retrouve ce matin avec Georges sur les terres de Guy. Priorité 1 : l'aider à redémarrer sa machine. Rien n'y fera, c'est le démarreur qui a les charbons usés et bloqués. L'heure a tourné et les thermiques sont là. Un petit tour quand même pour prendre l'air, nous sommes venus aussi pour cela !
Une cale que je croyais en téflon a cramé et endommagé le marouflage du pot de détente que je venais de refaire ... grrr
après avoir reglé un soucis de vis qui frottaient sur le lanceur il a fallut une partie de la nuit pour localisé et reparer ce probleme.lever 6 h motivé a faire le tour des clochés , un peu frais la haut, avec les chaleurs de ces derniers jours on va pas ce plaindre. direction monlezun D'arm,Maupas,Panjas,Bourrouillan,Manciet,Nogaro,Urgosse et Riscle,belle balade deco attero reussi .
Le Backbone est vite monté, démarré et me revoilà en l'air. C'est mieux pour ce qui est du taux de monté. A peine en palier, je vois mes acolytes qui reviennent de leur balade matinale, plutôt pressé de poser ! En effet, les thermiques se réveillent déja mais le vent devient surtout de plus en rafaleux. Je décide sagement de leur emboiter la voile et de retourner au bercail. Cédric nous gratifie de croissants et chocolatines accompagné d'un bon café, merci...je crois qu'on reviendra !
Cédric nous a proposé de venir chez lui essayer son terrain privé, inutile de se faire prier. Après un nettoyage carbu, je prends l'AC qui semblait avoir du mal à monter dans les tours lors des derniers vols. Une fois en l'air je comprends vite que le problème n'est pas résolu : taux de monté misérable puis nul alors que je ne suis qu'à 100 m sol ! Retour au terrain pour changement de monture.
