RDV a l'aerodrome de Carpentras... tout est fermé, il est 6h30, qu'importe il y a une ancienne carrière juste en face et c'est parti pour une jolie balade en compagnie de steph dans les Dentelles de Montmirail.
conditions ideales en ce moment...
matinée entrainement chariot, premier deco nickel et atterro nickel puis 3 loupés, j'ai toujours une carence technique au decollage, va falloir bosser....
Decollage dos parfait. Petit tour, mais un petit bruit me derrange, alors je me pose, nickel.
Au moment de redecoller j avais un tour de suspente dans ma voile, pas reussi a couper mon moteur, une suspente passe dans l helice, casse de la cage !
Mon moteur tourne bien mais il m'a fallu changer les réglages carbu... et j'ai consommé 4l en 50 mn alors que j’étais à moins de 3l/h.
Encore quelques recherches en perspective.
La charrue a redécollé.
Après quelques réglages de Cg, le régime diminue de 200tr/mn en croisière et on décolle sur les roues arrières.
C'est reparti pour de nouvelles aventures.
avec stef , on a decidé de voir le lever du soleil, alors c'est parti pour un vol matinal et un grand tour de la drome provencale et de l'ardeche, env 60 km avec absolument du vent nul, un regal !!
decollade 2 min apres heure aeronautique//
vol de nuit les ville s'eclairent magique // atterrissage aux feux des voitures :)// plusieurs tentative de decollage sans vent tres difficle et tamponné le camion
decollage dos en deux fois, la premiere, je m arrete juste avant le maïs. petite ballade jusqu a la butte de doue, retour coucher de soleil, conso 2.5l !! vol tranquil.
super attero !
Quel plaisir de retrouver la Picardie sous le soleil. Alex me tient compagnie pour une balade vers Vez puis Villers-Cotterets. A la radio je retrouve aussi Alain qui vole avec Jean Yves du coté de Compiègne. L'air est délicieux donc nous prolongeons jusqu'à Morienval et retour le long de la forêt. Un passage au dessus du chateau de Pierrefonds en regardant le soleil se coucher sur la foret, un coucou à la maison et un glide jusqu'à l'atterro avec un arrondi bien soigné. Je peaufine l'apprivoisement de ma Billy, idéalement taillée pour ce type de promenade.
petit vol du soir mais le vent du sud s'est levé en vallee du rhone et curieusement seulement en basse couches... au sol 25 km/h il fallu que je grimpe a 2500 pieds QNH pour pouvoir avancer...
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Lignes
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Connectez-vous pour liker ;o) 31GZ doudou32 HF manu40 tonio
Je suis chez ma fille, en Loire Atlantique, au Sud-Ouest de Nantes. Dans cette région, mieux vaut aimer le vent pour voler en paramoteur, ma Nucléon 29 m² n'est pas très adaptée mais après une bonne heure d'attente, le vent, au sol, a faibli, je peux même gonfler dos voile, entre deux bouffes !!! Une fois en l'air, ce n'est pas très stable, je détrimme et j'avance à 25-30 km/h. Ce n'est pas trop mal, j'ai connu pire. Direction la piste ULM de Saint Etienne de Mer Morte, quelques photos par ci, par là, j'arrive à destination, plus de piste ULM, mystère, où est passé cette piste, devenue champ de blé. Retour à vive allure, je mets un certain temps pour me repérer, merci le GPS ... J'atterri dans un champ en herbe, comme la Nucléon a tendance à passer devant, une fois posé, je ne prends pas le risque de poser dans le champ de blé. Premier vol du séjour, j'espère en faire d'autres mais le vent ne permet pas de vols calmes ...
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Superbe soirée, je n'apprête à allé faire des photos du campement des 8 à 9000 participants de la semaine fédérale de cyclotourisme sur ALBI. Au moments de prise en charge, coupure moteur, rien put faire que de m'ècrasser comme une m.... Total en 6 secondes : visage labouré, hélice cassée, cage tordu, baïonnette de l'appareil photo tordu. Ras le bol de ces coupures moteur sur ce p..... de Ros.
