5 km/h ouest au déco, à 200m du sol c'est de l'est light. Direction N/O Villegly puis le lac de Jouard au S/E détrimé plein barrau, là çà décoiffe avec une aile super stable et sensible au TST. 5 l/h tout de même au lieu des 4 habituel. 70 kms dans la ouate et la douceur de la température, un super vol quoi.
Vol Biplace
32 mn de vol avec ma fille.
Au retour, je constate que le vent d'est s'est levé.
La deuxième tentative de déco en travers de la piste et la voile trempée avortera.
Ce sera pour plus tard pour le deuxième baptème.
Café sympa avec Dario, Patrice, Emeric et Georges.
Vidéo à venir.
Peut-être des photos pour Emeric.
petit vol, nveau terrain, decollage en travers piste, avec pas mal de vent, montée a 1250m audessus des nuages, passage audessus du terrain de cross de parthenay, j ai couper a 800m, mais eu du mal a descendre vue les thermique de fin de journee. super vol.
Ciel bleu, pas un nuage, superbe météo, ce matin, sur le plateau, au dessus du village de Bonansa, en Espagne. Légère brise de vallée, déco facile dans la pente. Dans les airs, c'est très stable, je profite de ce beau paysage, des vautours commencent à enrouler, je survole quelques villages flanquée sur les pentes Sud des Pyrénées Aragonnaises. Atterro délicat, je coupe un peu trop tôt, j'évite un buis, en freinant pour passer juste au dessus, mais sur l'abattée, je touche le sol, beaucoup trop fort pour rester debout, pas de casse, ce châssis Béarnais est solide.
pas de vent deco ma voile part a droite le frein est pris dans ma poignee de gaz je decolle quand meme ,on arrange tout cela en vol tout ok ensuite petit tour sur garlin portet bernede et retour au terrain .le moteur tourne bien suite au nettoyage carbu seul hic odeur de brule ou chaud pendant le vol ,j ai repeind le pot la peinture sent le chaud attero ok
Vent de Nord de 10 km/h, 1295 mètres d'altitude, au dessus du village de Bonansa, en Aragon. Christophe est prêt, le champ est court, il va falloir courir vite et énergiquement. Je m'élance, ça passe, Christophe me suit, nous voilà dans les airs. Le paysage est magnifique, les turbulences sont bien présentes ... Christophe, sous sa grande voile bi, décide d'arrêter et se pose, le champ est vraiment trop court, il finira dans les buissons. Je continue encore un peu, ce n'est pas très confortable, dommage, le cadre est superbe, maintenant, il faut atterrir. Le vent est fort, je ne suis pas très rassuré, finalement, je fais une approche au moteur, posé, c'était chaud ....
décollage un peu lent.
Vol par temps couvert, léger vent de 5-10 km/h
Effet de couple bien ressenti, tourner à droite est plus difficile qu'à gauche.
Atterrissage sans soucis.
Constatation d'une rupture de sangle de fixation de la sellette au châssis expliquant peut être la difficulté de décollage et d'effet de couple.
Direction plein sud avec Eric et Octavio, j'ai pas pris mon Gps Donc j'ai suivi mais je ne sais pas ou nous sommes allés
Mais c’était une très bonne balade.
Détrimé a fond je me fait distancer et mon RM80 a du mal à me faire prendre de l'altitude.
Presque huit litre consommé en deux heures (j'etais pratiquement plein gaz tout le temps).
Ou il faut que je perde 20 kilos, ou je change de moteur.
En fait nous sommes allés jusqu'à ST Soupplet
Le vent s'est calmé, faut y aller. Bon, je tire sur la ficelle, ça veut pas démarrer... Se déharnacher, tirer encore, rien... Changer la bougie ? rien... je noie le carbu, accéléré à fond, et ça part ! c'était quoi ? sais pas... Maintenant déco en courant dans l'herbe haute, moyen... et en l'air, un trim est coincé dans l'élévateur, et pas moyen d'ouvrir ma sacoche photo, le fil qui relie le casque à la radio est passé dedans... Le complet ! décidément je suis le roi de la prévol.
La suite se passe sans encombre,le vent reste sensible, mais ça va. Plus tard, atterro dans l'herbe haute, c'est moyen aussi. Belle journée quand même !
