decollage face voile parfait, un voile nuageux tres basse altutude passe au dessus de l aerodrome, on chope une trouée et c est magique, atterissage parfait.
premier vol dans la somme, de l aerodrome, 4°, premiere gelée ! et c 'est parti decollage dos, au dexsieme c bon, gros vent en altitude, on fait du sur place.
test concluant de mon cruise control maison, mais les gant de snow c'est null ! je me pose parfaitement.
Un petit créneau météo et on se retrouve avec Georges et Jean-Michel à Baraigne pour en profiter. Petit vol local après un déco pas terrible et une masse d'air un peu agitée. Bon aterro quand même :) l'essentiel était de s'y remettre depuis toutes ces semaines sans voler.
La météo est encore ok ce dimanche et c’est rare pour le moment de pouvoir faire un vol chaque jours du week end. Rdv chez Tasso. Seul Tasso Robert et Lily sont de la partie ! Toute la Belgique est plongée dans le brouillard toute la journée, sauf à la Baraque de Fraiture ou le brouillard y est bloqué par les hauteur du site. Pas . Très peu de vent et légèrement changeant ! deux pilotes viennent se poser à nos coté! Ils ont décoller de Lierneux et nous ns sommes à Odeigne. Grand mal leurs à pris, car le vent retombe et toutes leur tentatives sont avortée, voir même pour un des deux une chute qui aurait pu lui coûter son matériel! Lily peine également au déco. Je me lance et ne veut pas louper ce déco, car avec cet harnachement d’hiver, c’est vraiment galère de devoir tout replacer pour plusieurs tentatives de déco. ! Je me positionne, recule jusqu’à avoir les pièds contre le bord de fuite de mon aile, prend ma course et lorsque je sens la voile se lever, au lieu de continuer à la trainer derrière moi parce qu’il n’y a pas assez de vent, je donne quelques cout de gaz tout en poussant bien les élévateurs A devant moi et la voile se met toute seul au-dessus de la tête! Patate à fond et hop je suis en l’air et soulagé d’y être. Pour les autres volant du jour, Tasso se mettra devant eux avec son chariot et créera le vent manquant pour amené la voile au dessus de leur tête à la force de son moteur ! Pratique qui pourrait tout de même être risquée si les pilotes ne n’étaient pas expérimenté ! Robert qui était parti en premier et a décoller du premier cout avec malgré tout un petit rebondissement sur le sol mais sans conséquence, tournait en attendent que toute l’équipe soit en l’air. Tasso après avoir fait décollé presque tout le monde se retrouve seul au sol et sans assistance. il aura un petit souci et deux tentatives pour être en l’air. Heureusement qu’il est très expérimenté et qu’il gère super bien les moments critiques! Ensuite, balade de 1h30 vers chez ma couille avec en image de fond les nuages sur toutes les régions et nous ds le bleu du ciel. Une inversion thermique nous donnait 13° en l’air alors qu’au sol il n’y avait que 6° !!!
Une meteo idéale en cette matinée pour s'aérer l'aile dans le triangle Goyave Capesterre Belle Eau. Mon moteur qui ne tient plus le ralenti m'a fait un beau calage en vol, mais il est reparti.
Vol au départ du Kiwani avec Tasso, Giova et ma couille. Il va déballer pour la première fois son « bébé » Sa Nucléon WRC. Quelques petit gonflage sellette et hop c’est parti pour une Nav. Henri-chapelle direction Lanaye pour faire du radada derrière dans la zone de culture proche de kanne ensuite passage sur le trilogie port de Hermale et radada d’enfer sur le site ! ensuite retour gentil au kiwani.
deco vent nul, en l'air rien d'extraordinaire rafales de nord, vitesse sol de 12 a 30 km/H, les chanps regorgent d'eau, bref on a volé, on va pas se plaindre vu la meteo actuelle...
Grosse angoisse, j ai eu du mal a decoller !! Frein droit coincer. Decollage dos donc, au 3 em essai ok. Petit vol sympa avec essai de mon casque. Coooooool . Attero coupure moteur 500m ok.
Un mois sans voler ...... vent de sud à 15 km/h, axe piste, en montant. Le moteur démarre au premier coup de lanceur, lui aussi, il a envie d'y aller. Gonflage, petite course d'élan et ... ça y est, j'y suis, ça bouge un peu, il faut dire qu'il y a des collines et des vallons, tout autour, par ici, les turbulences de relief sont bien là. Je prends 200 mètres et le vent est plus fort. Ce n'est pas aujourd'hui que je ferai la boucle de 40 km. La visibilité est bonne, je vois les Pyrénées enneigées, je décide de monter jusqu'à 1000m en restant trimmé. J'y arrive assez rapidement, il m'a fallu du temps pour comprendre que je reculais à 12 km/h, emporté par une masse d'air laminaire qui se déplaçait à près de 60 km/h. J'ai osé un demi-tour, 96 km/h, je ne vais pas plus loin, je ne suis pas très rassuré, c'est tout doucement que je perds de l'altitude et que je rejoins la piste.
Après avoir changé la bobine, je suis prêt à tester ma nouvelle hélice eprops NG. Mais la malchance me poursuit : le moteur tourne nickel, sans accroc... mais ne prend pas les tours jusqu'au bout. Après plusieurs courses où je suis obligé d'arrêter (même si je décolle sur quelques mètres), je change un peu la vis haute du carbu et j'arrive enfin à décoller. Mais le soleil est tombé et je ne fais qu'un tour de piste.
Meci à Ash de m'avoir montré ce nouveau terrain de jeu et d'avoir eu la patience de rester (merci aussi pour les photos !)
