Essai de l'Awak 2: j'arrache son nouveau jouet à Patrice, l'obligeant à voler avec un camion (!) :)
Merci Patrice : je ne sais si c'était courageux ou téméraire de me la prêter, mais c'était super sympa !!
Mes impressions : au déco, le gonflage est trop facile (vraiment !). Par contre, elle n'attend pas sagement un peu derrière comme l'Eden si on oublie d'avancer. Il lui faut également plus de temps pour me prendre en charge.
Une fois en l'air, c'est... génial ! La moindre action sur la commande a un effet direct et immédiat. Elle est très très vive ! Elle prend également vite de l'énergie et on sent bien qu'il faut pas faire n'importe quoi en sortie de virage. Elle fait également bien ressentir tous les pets qu'elle traverse (même si les conditions étaient très calmes ce soir).
En même temps, elle laisse une impression assez sécurisante. Si je devais résumer, je dirais qu'elle semble pouvoir vite partir n'importe comment si on fait pas gaffe ; mais se remettre d'elle-même tranquillement en place si on la laisse faire.
Au niveau vitesse, c'est "Ouah !" aussi (au moins aussi rapide que l'Eden détrimée). Et quand on détrime, c'est le second effet "Ouah !" : là, c'est vraiment rapide.
A l'atterro (sans vent au sol), elle arrive un peu vite, mais ça ne pose pas de problème particulier.
Sur les détails : les aimants des freins sont mille fois mieux que sur l'Eden. Par contre les trim ne m'ont pas convaincus.
Au final, je me suis régalé ! (merci encore P²)
A l'atterro, on se rend compte que Sylvain s'est vaché :( Décidément, son moteur ne l'aide pas !
Vol en compagnie de Fix qui joue avec l'Awak2 et Sylvain qui joue à se vacher.
Il y a un peu de vent mais l'air est très stable. Nous partons pendant une heure survoler les coteaux du Tarn.
Reprise de la Velvet après une douzaine d'heures d'Awak: grosse surface au dessus de la tête et impression bizarre de voler dans du yaourt tellement les manœuvres sont lentes.
Un peu de vent pour décoller 12/13 km/h ça nous fait courir un peu moins (c'est bien!) une heure de vol tout gentil et au retour, un petit touch and go bien réussi (le premier essai depuis que je suis volant) alors que le vent était bien retombé entre 3/5Km/h. Au final, l'atterrissage tout aussi gentil que le vol. Que du Bonh...
une petite révision du Miniplane a révélé une boite à air mal emboitée... le défaut corrigé, il y a moins de bruit, faut essayer... sitot décollé, je découvre un énorme nuage derrière chez moi! on voit à peine Castelnau de Montmirail!
mais il n'y a pas de vent, alors un petit tour en surveillant la chose, ça peut le faire. je survole le Gaillacois, mais il est temps de rentrer, on ne voit plus Castelnau de Montmirail! et voilà, vite rangé, il pleut!
Je décolle avec une clé dans les élévateurs. Donc posé rapide.
J'en profite pour remettre la boite à air que j'avais remplacée hier par un filtre à air qui rend mon moteur nettement plus bruyant.
Alex et moi nous sommes donnés rendez vous à Tracy le Mont à coté du cimetière militaire 14-18 (au moins nous ne dérangeons pas les voisins qui en ont vu d'autre).
C'est parti pour le tour de la forêt d'Ourscamps avec au menu les désormais célèbres méandres de l'Oise et l'abbaye d'Ourscamps. Une belle balade qui démarre vent arrière mais celui ci mollit et le retour se fait sans problème. Lors du survol de la forêt au retour, la FM me fredonne "Allo Papa Tango Charly" de Mort Schuman et je ne résiste pas au plaisir de reprendre le refrain à tue-tête histoire de conjurer le mauvais sort ;-))
