Base ULM Altitude: 55 m Latitude: 44° 10' 18" N Longitude: 0° 18' 40" E
Riscle
Base ULM Altitude: 164 m Latitude: 43° 37' 45" N Longitude: 0° 4' 44" W
Lavardac
Riscle
P2air64
Vitto Fly 100 evo
Dudek Nucleon XX
Conso. 7 l
4.5 l/h
9.5 l/100km
Vent 5 km/h
Tair 29 °C
Tmoteur 150 °C
Distance 73.4 km
Alti Maxi 780 m
Moyenne 47.4 km/h
Vit.Max 73 km/h
Didier et moi
Troisième étape
Il est 17 H, le vent est toujours Sud, pas terrible pour rentrer. D’après les prévisions, il devrait s’établir Nord Ouest. Il fait toujours aussi chaud et je suis toujours autant chargé avec 5 litres dans mes bidons auxiliaires. Nous nous installons tous les deux pour décoller en Sud. Sur la base, une dizaine d’aéromodélistes nous regardent, nous avons été très bien accueillis et nous avons fait la connaissance du Président du Club qui nous a invité à revenir autant de fois que nous le souhaiterons. Didier décolle avec un petit vent de Sud, deux minutes après, plus de vent, je n’ose pas m’élancer et j’attends, moteur allumé. Voilà que le vent passe en Nord, je fais signe aux aéromodélistes pour qu’ils viennent me déplacer la voile. Je m’élance et, miraculeusement, la voile monte au dessus de moi, comme quoi, quand la chance sourit ….. Un petit remerciement à ceux qui m’ont aidé et nous mettons le cap vers Riscle, à 74 km, notre point de départ. Le vol de 1H30 se déroule à une vitesse moyenne de 47 km/h, sans problème dans une aérologie étonnamment calme malgré les 29°C. La fin du vol s’effectue même à une vitesse de 60 km/h.
Voilà, fin de ce périple, complètement improvisé. Comme on disait, nous avons eu de la chance tout au long de la journée, pendant ces 6 heures de vol, nous avons trouvé rapidement du carburant, de l’eau, de la nourriture, de l’accueil, du vent favorable. Nos machines ont souffert, le Vito FLY 100 est d’une solidité et d’une fiabilité extraordinaire, quant au moteur de Didier, malgré une mâchoire cassée dans l’embrayage, il a pu boucler cette troisième étape avec succès.
Sur le terrain, notre compagnon de vol, Tonio, qui n’a pas volé aujourd’hui, nous attend avec une glacière, de l’eau, des bières et du taboulé, je le dis à nouveau, la chance nous aura vraiment accompagnés tout au long de la journée.
8
Pascal31 Chris CroixOccitane Daffy81 Jacquesdu11 Joe31 VIN100 tonio
Base ULM Altitude: 520 m Latitude: 43° 4' 58" N Longitude: 0° 27' 50" E
Lavardac
Base ULM Altitude: 55 m Latitude: 44° 10' 18" N Longitude: 0° 18' 40" E
Anères
Lavardac
P2air64
Vitto Fly 100 evo
Dudek Nucleon XX
Conso. 10.5 l
4 l/h
8.3 l/100km
Vent 5 km/h
Tair 24 °C
Tmoteur 150 °C
Distance 126.5 km
Alti Maxi 1095 m
Moyenne 48.7 km/h
Vit.Max 60 km/h
Ravitaillement
Deuxième étape
10 heures 15, nous nous installons sur la piste. Il n’y a pas de vent au sol, nous sommes encore plus chargés et la piste est à 500 m d’altitude. Je déploie énormément d’énergie pour m’arracher du sol mais c’est gagné et la deuxième étape va pouvoir commencer. Nous prenons la direction du Lot et Garonne, la base ULM de Lavardac exactement, juste après Nérac, à 127 km devant nous. Pour réussir cette longue étape, il va falloir trouver la bonne altitude de vol et surveiller le niveau d’essence dans le réservoir. C’est au dessus de 800 m que nous aurons la meilleure vitesse, pas un seul thermique ressenti pendant le vol. Survol de Mirande, Valence sur Baïse, Condom, Nérac et nous voilà arrivés. Cela ne m’était jamais arrivé en 10 ans de pratique, j’ai sorti le miroir pour regarder le niveau d’essence !!! Sur les vols non chargés, le Fly 100 affiche 7400 tr/min en vol palier et consomme 3,2 litres, mais dans ces conditions, le régime est à 8200 tr/min et la consommation à plus de 4 litres. Finalement, grâce à une moyenne de 48 km/h, nous atteignons Lavardac en 2H40 de vol, il reste 2,5 litres dans le réservoir. Ce n’était pas gagné d’avance mais nous avons réussi cette deuxième étape. Un aéromodéliste, présent sur la base, au moment de notre arrivée, nous propose de nous amener pour aller chercher de l’essence … nous avons eu la chance de trouver une épicerie ouverte. Il fait très très chaud et nous en profitons pour nous reposer avant le retour vers le Gers.
Base ULM Altitude: 55 m Latitude: 44° 10' 18" N Longitude: 0° 18' 40" E
Riscle
Base ULM Altitude: 164 m Latitude: 43° 37' 45" N Longitude: 0° 4' 44" W
Lavardac
Riscle
P2air64
Vitto Fly 100 evo
Dudek Nucleon XX
Conso. 9.5 l
3.8 l/h
7.1 l/100km
Vent 10 km/h
Tair 23 °C
Tmoteur 154 °C
Distance 132.3 km
Alti Maxi 1014 m
Moyenne 52.9 km/h
Vit.Max 72 km/h
Lectoure
Après avoir ravitaillé les machines et les pilotes, nous repartons, il est 12h30. Nous prenons la direction du magnifique village Gersois de Lectoure. La culture du pastel ont fait la renommée de ce village et la production de teintures et de pigments ont permis de créer le Bleu de Lectoure. Retour vers Riscle où nous faisons une pause.
6
Pascal31 Marco31 Daffy81 pgauti Chris CroixOccitane
Base ULM Altitude: 55 m Latitude: 44° 10' 18" N Longitude: 0° 18' 40" E
St-élix-Theux
Vache Latitude: 43° 18' 17" N Longitude: 2° 0' 7" E
Lavardac
St-élix-Theux
H&E
H&E R120
ITV Piper
Conso. 16 l
7.4 l/h
13.9 l/100km
Tair 23 °C
Tmoteur 190 °C
Distance 115.9 km
Alti Maxi 524 m
Moyenne 53.9 km/h
Vit.Max 67 km/h
vache
Pour cette NAV conso totale 16 litres,après avoir remis 9l d'essence max dans mon réservoir,cela me fais environ 2h30 de vol réserve comprise, vol par Lectoure puis direction riscle,à un litre d'essence de la base le moteur tousse, je comprends assez vite ce qui m'arrive je prends de l'altitude en visant une bonne vache,un champ de maïs avec 2 feuilles fera l'affaire posé encore en mode parapente ! attero réussi,cela me servira de leçon toujours remplir le réservoir comme d'hab, mon épouse viendra me chercher à peine j'ai rangé qu'elle est déjà là ,magnifique ! je l'aime ma brune !
Vache Latitude: 43° 18' 17" N Longitude: 2° 0' 7" E
Lavardac
Base ULM Altitude: 55 m Latitude: 44° 10' 18" N Longitude: 0° 18' 40" E
St-élix-Theux
Lavardac
H&E
H&E R120
ITV Piper
Distance 18.8 km
Alti Maxi 336 m
Moyenne 53.7 km/h
Vit.Max 56 km/h
avitaillement à la station
je vérifie tout va bien je purge le circuit, je place la voile au plus haut la vache est petite il faut pas se loupé, c'est parti, je vois Lavardac mes compères sont là ! une pose bien mérité !
Base ULM Altitude: 164 m Latitude: 43° 37' 45" N Longitude: 0° 4' 44" W
Lavardac
Base ULM Altitude: 55 m Latitude: 44° 10' 18" N Longitude: 0° 18' 40" E
Riscle
Lavardac
P2air64
Vitto Fly 100 evo
Dudek Nucleon XX
Conso. 6.5 l
3.8 l/h
8.4 l/100km
Vent 10 km/h
Tair 15 °C
Tmoteur 148 °C
Distance 77.1 km
Alti Maxi 390 m
Moyenne 45.8 km/h
Vit.Max 68 km/h
Paysage du Gers
Francis et Arthur DEBORDE ont envie de survoler une partie de notre territoire de vol. Même si c'est la reprise des vols, pour moi, pas de problème, je suis en forme et avec Tonio, nous allons leur montrer du paysage. Tonio nous a préparé une Nav vers le Lot et Garonne. Direction le village de Lavardac pour un posé sur une base ULM avec ravitaillement des machines et des pilotes. Les bidons de 5 litres nous ont bien servi pour aller chercher de l'essence. Une fois de plus Tonio s'éteint le moteur et pose dans un tout petit espace. Nous l'attendrons à Lavardac…..
