Base ULM Altitude: 120 m Latitude: 43° 51' 24" N Longitude: 1° 49' 14" E
Lisle-sur-Tarn-St-Martin
Lisle-sur-Tarn-St-Martin
Chariot Airfer Diamond
Polini Thor 250
Dudek Cabrio 30
Distance 49.1 km
Alti Maxi 458 m
Moyenne 47.1 km/h
Vit.Max 62 km/h
Vol Solo
Vent tournant au déco
en l'air conditions excellentes
Du coup je fait un vol tranquillou tout trimé sauf pendant 10-15 minutes
je croise Patrice sous sa nouvelle monture qui file à belle allure vers les Manenses ... on aurait dit qu'il sentait l'écurie tellement ça filait
Terrain Privé Altitude: 112 m Latitude: 43° 41' 12" N Longitude: 1° 38' 30" E
Manenses
Manenses
MacFly Pliable
Vitto Moster+ MY20
Dudek Hadron 3 -20
Conso.4 l
3.2 l/h
6.8 l/100km
Vent 5 km/h
Tair 23 °C
Tmoteur 145 °C
Distance 58.3 km
Alti Maxi 394 m
Moyenne 46.4 km/h
Vit.Max 61 km/h
Très bonnes conditions ce soir. Je décolle de la maison pour aller vers Lisle où je retrouve Joe31.
Je le suis sur quelques km en étant détrimmé à 9/18.
La hadron, une fois gonflée, est une poutre et elle restitue le moindre mouvement de l'air, alors que la GTX ammortit plus mais en prenant du roulis. Je vais m'y habituer.
Déco et atterro nickels, conso à un peu plus de 3 l/h, soit 1 l de moins qu'avec la GTX pour une vitesse un peu supérieure.
Terrain Privé Latitude: 48° 50' 27" N Longitude: 2° 59' 39" E
Chez Simfak
Chez Simfak
Chariot Macfly
Vitto Moster+ MY22
Aile de test
Conso.1.6 l
3.2 l/h
Vent 15 km/h
Tair 24 °C
Essai en vol de la voile Warp 2 en 24 m2
J’ai beaucoup aimé, gonflage super facile, la voile monte très rapidement, en vol elle est rapide, stable, et elle ne demande pas trop de moteur.
C’est une aile joueuse vif aux commandes.
Le pilotage m’a parut facile, les conditions météo étaient bonnes, à voir le comportement lorsque ça bouge en l’air.
Terrain Privé Latitude: 46° 24' 22" N Longitude: 0° 29' 19" W
Chez Jean-Michel
Chez Jean-Michel
Fabrication Amateur
Vitto Fly 100 evo
ITV Boxer GT
Conso.2.3 l
2.5 l/h
Vent 5 km/h
Tair 23 °C
Tmoteur 115 °C
journées du patrimoine ,on profite pour visiter le chateau de CHERVEUX DU XV° siècle dans l'après-midi.
Vers 18h le vent baisse ,RDV sur le vaste terrain de J-Michel . Certains vont survoler le marais et nous sommes 3 à aller survoler les chateaux .Encore un beau vol,vent laminaire et une température et MTO pile poil .
Terrain Privé Latitude: 46° 24' 22" N Longitude: 0° 29' 19" W
Chez Jean-Michel
Chez Jean-Michel
Chariot Amateur
Vitto Fly 100 evo
BGD Luna
Distance 50.2 km
Alti Maxi 461 m
Moyenne 46.5 km/h
Vit.Max 60 km/h
Encore une belle soirée. Et je repars vers le marais,pour des photos,au vu des critiques de certains "amis"...
Et l'accueil, chez Jean Mi, c'est extraordinaire !
Altitude: 133 m Latitude: 48° 46' 5" N Longitude: 1° 32' 22" E
Goussainville
Goussainville
Sky Runner
EOS 150
ITV Piper 25
Conso.2.2 l
5.2 l/h
Vent 15 km/h
78 ATX B4 LIV'
PPO / URANUS Base Goussainville !
Déco new ITV Piper 25 face voile extra ...
vol local BBDD vidéo déco passage bas haut transversale
atéro tout bon ... passage voie ferrée
vol agréable en compagnie de BBDD & 2 parapentistes
Terrain Privé Latitude: 46° 24' 22" N Longitude: 0° 29' 19" W
Chez Jean-Michel
Chez Jean-Michel
Fabrication Amateur
Vitto Fly 100 evo
ITV Boxer GT
Conso.1.8 l
2.7 l/h
Vent 5 km/h
Tair 25 °C
Tmoteur 118 °C
trés bon vol autour de Saint Maxire avec en prime un gros incendie sur une exploitation agricole sur la commune de GERMOND-ROUVRE .
Vol sans tablette , j'ai oublié de d'éteindre ce matin donc déchargée au moment du déco
Terrain Privé Latitude: 48° 50' 27" N Longitude: 2° 59' 39" E
Chez Simfak
Chez Simfak
Chariot Macfly
Vitto Moster+ MY22
Dudek Driftair 22
Conso.2 l
6 l/h
Vent 20 km/h
Tair 25 °C
Déco et tour de piste avec passage bas
J’apprends les déco avec le chariot
Hier 3 tentatives infructueuses de décollage.
Aujourd’hui déco du premier coup.
Base ULM Altitude: 120 m Latitude: 43° 51' 24" N Longitude: 1° 49' 14" E
Lisle-sur-Tarn-St-Martin
Lisle-sur-Tarn-St-Martin
Chariot Airfer Diamond
Polini Thor 250
Dudek Cabrio 30
Distance 39.2 km
Alti Maxi 603 m
Moyenne 53 km/h
Vit.Max 72 km/h
Rdv avec Patrice et Didier
Le temps de se préparer et les cum se désagrègent et disparaissent
Le vent est faible mais encore tournant au deco et en l’air ben les thermiques sont biens prensents
Je tente de monter très haut mais ça bouge autant
Petit vol de 45 min du coup
Au posé c’est calme je fait un touch et reprend le tour de piste … repart repart pas … bon finalement repart pas
J’assisterai à l’atterro, sur les pieds, de Patrice (je confirme)
Un petit débriefing devant une mousse
On a bien fait de profiter du créneau
@+
Base ULM Altitude: 120 m Latitude: 43° 51' 24" N Longitude: 1° 49' 14" E
Lisle-sur-Tarn-St-Martin
Lisle-sur-Tarn-St-Martin
MacFly Pliable
Vitto Moster+ MY20
Dudek Hadron 3 -20
Conso.3.5 l
3.2 l/h
7.1 l/100km
Vent 15 km/h
Tair 22 °C
Tmoteur 142 °C
Distance 49.9 km
Alti Maxi 485 m
Moyenne 45.7 km/h
Vit.Max 63 km/h
Je retrouve Jean Marc et Didier à Lisle pour un vol du soir
Il reste des thermiques et l'hadron est assez vive. Les mesures de vitesse ne seront pas pour ce soir...
La consommation se confirme assez basse et le raccourcissement des freins à été efficace car j'ai réussi à me poser sur les pieds !
Base ULM Altitude: 120 m Latitude: 43° 51' 24" N Longitude: 1° 49' 14" E
Lisle-sur-Tarn-St-Martin
Lisle-sur-Tarn-St-Martin
Power2Fly RS
Corsair Black Bee
Sky Paragliders Zorro
Conso.4 l
2.3 l/h
5 l/100km
Vent 10 km/h
Tair 27 °C
Tmoteur 204 °C
Distance 79.6 km
Alti Maxi 711 m
Moyenne 46.7 km/h
Vit.Max 65 km/h
C'est le vol de reprise suite à ma modification de la durite de dépression. Pas gagné au départ il s'avère que ça marche alors je laisse Patrice et Jean-Marc sur les côteaux pour me diriger vers Verfeil afin de faire des photos du chantier de la A69. 36mn à l'aller puis je traîne un peu car les conditions sont super bonnes au retour. Le moteur à bien tourné. Mon problème venait bien de la dépression.
Base ULM Altitude: 164 m Latitude: 43° 37' 45" N Longitude: 0° 4' 44" W
Riscle
Auch-Lamothe
P2air64
Vitto Moster 185
ITV Boxer 2
Tair 22 °C
Quelque photos aerienne de la maison de Claude alias 'Tremoulet'que je considère un peu mon 'père aeronautique' pour ses conseils et son travail sur mes moteur.