Aérodrome Altitude: 78 m Latitude: 43° 26' 48" N Longitude: 0° 41' 42" W
Maslacq
Maslacq
Chariot P2air64
Vitto Moster+ MY22
Dudek
Conso. 2.8 l
5.4 l/h
14 l/100km
Vent 10 km/h
Tair 27 °C
Tmoteur 176 °C
Distance 20 km
Alti Maxi 543 m
Moyenne 37.8 km/h
Vit.Max 53 km/h
Vol N 52
Mêmes conditions que la veille, une bonne suée pour le montage , guerre rafraichissant en vol , et une autre bonne suée pour le démontage mais des conditions fabuleuses.
Terrain Privé Altitude: 112 m Latitude: 43° 41' 12" N Longitude: 1° 38' 30" E
Manenses
Manenses
MacFly Pliable
Vitto Moster+ MY20
Dudek Hadron 3 -20
Conso. 1 l
3 l/h
7.1 l/100km
Vent 19 km/h
Tair 20 °C
Tmoteur 140 °C
Distance 14.1 km
Alti Maxi 361 m
Moyenne 41.5 km/h
Vit.Max 70 km/h
Vol d'essai de ma nouvelle voile Hadron 3:
Déco sans vent, trimmé à fond, très facile. La voile monte régulièrement au dessus la tête et ne dépasse pas.
En vol, j'ai moins de tours qu'avec la GTX pour tenir le palier. Conso à confirmer mais elle devrait être à moins de 4l/h avec les trims au neutre(3/12).
Aucun roulis malgré un vent de face en l'air à 20 km/h.
Curieusement, je ne ressens aucun effet de couple du Moster !!!
Le freinage est particulier et il faudra que je m'y habitue. J'aurais peut-être à raccourcir les freins car il y a une grosse garde (l'aile commence à tourner qu'une fois que j'ai la main au niveau des yeux).
Je dois me poser vent plein travers (pas d'autre option chez moi aujourd'hui). La vitesse d'approche est très rapide et je n'ai pas freiné à fond => sur les genoux ;0)
Au bilan, une très bonne voile moderne avec laquelle je devrais bien m'entendre une fois que j'aurais appris à me poser.
Champ Latitude: 51° 20' 36" N Longitude: 2° 57' 3" W
Weston-Super-Mare-Hutton-Moore
Weston-Super-Mare-Hutton-Moore
R.ultralight T-Rex
Vitto Moster 185+
ITV Awak 2
Conso. 9 l
4.1 l/h
10.2 l/100km
Distance 88.7 km
Alti Maxi 509 m
Moyenne 40 km/h
Vit.Max 58 km/h
Super vol: plus de deux heures de bonheur avec Michal et des potes à lui venus du Dorset et de Londres. Cheddar Gorge, la côte du Sud de Weston à Weston, puis Clevedon et retour. (et une petite aventure en prime à l'atterro quand on se rend compte que le parking où on est garé est fermé!?!)
Aérodrome Altitude: 120 m Latitude: 47° 40' 41" N Longitude: 1° 12' 15" E
Blois le Breuil
Blois le Breuil
R.ultralight T-Rex
Vitto Moster 185+
ITV Piper
Conso. 7 l
5.1 l/h
11.1 l/100km
Vent 4 km/h
Tair 30 °C
Tmoteur 160 °C
Distance 63.4 km
Alti Maxi 576 m
Moyenne 45.7 km/h
Vit.Max 56 km/h
Une belle surprise m'attend
Merci Patrice de m'avoir convaincu d'aller faire un tour à Blois ! Et merci à Météo France de m'avoir convaincu de prendre la machine. 48 h, c'est court mais quel plaisir de revoir le grand monde de l'ULM en général et le petit monde du paramoteur en particulier. Cerise sur le gâteau, le ciel du samedi soir est superbement bleu. Après la canicule de la journée, il fait bon prendre l'air. J'attends que la patrouille de France paramoteur est fini sa démonstration pour m'élancer à mon tour. Je part seul vers le Loir, suivre les méandres. Au retour, un décollage de montgolfière m'acceuille sur le vaste terrain réservé aux paramoteurs, splendide. Patrice m'aide à porter la voile, Pascal receuille mes impressions de vols, l'occasion pour moi de le remercier pour son action précieuse pour notre activité au sein de la fédé, il ne nous reste plus qu'à refaire le monde autour de l'apéro du village paramoteur. L'année prochaine, un conseil, venez au MULM ;-)
Base ULM Latitude: 48° 39' 5" N Longitude: 6° 56' 6" E
Saint Georges
Saint Georges
Power2Fly RS
Corsair Black Bee
Sky Paragliders Zorro
Conso. 3 l
2.7 l/h
6.3 l/100km
Vent 15 km/h
Tair 24 °C
Tmoteur 206 °C
Distance 47.8 km
Alti Maxi 841 m
Moyenne 43.5 km/h
Vit.Max 73 km/h
Dernier vol chez Hervé, avec 2 baisses de régime sur le trajet et aussi 2 réflexions sur la possibilité de me vacher avant la base. Je prends de l'altitude dés que j'en ai la possibilité et le retour par Réchicourt sera pénible avec la surveillance de la température, le terrain ou je peux posé, et le pilotage dû aux conditions aérologiques. Mais c'était bien de faire ce vol avant de repartir sur Toulouse.
Base ULM Altitude: 410 m Latitude: 43° 14' 30" N Longitude: 0° 7' 2" W
Luquet
Luquet
P2air64
Vitto Moster+ MY20
ITV Piper 25
Conso. 5.8 l
4.8 l/h
9.2 l/100km
Vent 15 km/h
Tair 23 °C
Tmoteur 195 °C
Distance 63.3 km
Alti Maxi 935 m
Moyenne 52.6 km/h
Vit.Max 80 km/h
Entrainement Max-balises, ... besoin d'entrainements... Outre les difficultées de repérage dans le détail des POI, problème de détermination des distances entre chaque balise, en fct de la hauteur de vol. Donc entrainements sur les plans IGN au lieu du smartphone.
Champ Latitude: 43° 15' 30" N Longitude: 6° 32' 33" E
Cogolin
Cogolin
Chariot P2air64
Vitto Cosmos 300
Dudek Boson 31
Conso. 8 l
5.2 l/h
10.3 l/100km
Tair 20 °C
Tmoteur 80 °C
Distance 77 km
Alti Maxi 706 m
Moyenne 50.1 km/h
Vit.Max 71 km/h
je retrouve mon terrain a cogolin après la saison estivale qui ne me permet pas de décoller de bonne heure car trop de monde
cette année le vent présent en fin de journée n a pas permit de faire des vols du soir
petit gros coeur en croisant un Helico qui ne m a vu qu au dernier moment
Champ Altitude: 170 m Latitude: 43° 11' 56" N Longitude: 2° 5' 14" E
La Force
La Force
Fabrication Amateur
Vitto Fly 100 evo
ITV Boxer GT
Conso. 1.4 l
3.1 l/h
Vent 9 km/h
Tair 22 °C
Tmoteur 104 °C
c'était un créneau pour voler et pour essayer la nouvelle tablette que l'Ami DIDIER m'a programmé . C'est top ,MERCI Didier je ne galère plus de reprogrammer l'ancienne avant chaque vols.
Un vol sur une mer d'huile,mais les jours racourcissent .
A l'attero plus un pet de vent et encore sur les genoux
maintenant qui pourra m'aider pour mettre mes traces sur paravroum(je ne sais pas faire)merci d'avance
Base ULM Altitude: 120 m Latitude: 43° 51' 24" N Longitude: 1° 49' 14" E
L'Isle sur Tarn - Saint Martin
L'Isle sur Tarn - Saint Martin
Chariot Airfer Diamond
Polini Thor 250
Dudek Cabrio 30
Distance 56.8 km
Alti Maxi 470 m
Moyenne 51.3 km/h
Vit.Max 69 km/h
Nous sommes 4 à Lisle pour ce dernier jour d'août
Je loupe mon premier déco et perd donc la troupe qui est paritie vers les nuages
Je tente de les suivre mais c'est noir et ça thermique je retourne donc au soleil ou ça bouge encore quelque temps
Promenade vers St Sulpice je regarde Et lieu mais il ne semble pas y avoir d'activité
Retour à la base base où je fais une série sympa de passages bas et de touch go pendant que Cédric fait des exercices au sol en chariot lourd
Beau créneau qui sera le seul de la semaine
@+
Base ULM Altitude: 120 m Latitude: 43° 51' 24" N Longitude: 1° 49' 14" E
L'Isle sur Tarn - Saint Martin
L'Isle sur Tarn - Saint Martin
Chariot Fly Products
Simonini
Dudek Nucleon
Distance 67.4 km
Alti Maxi 479 m
Moyenne 47.9 km/h
Vit.Max 60 km/h
C'est pas plein...
Au déco, nous sommes quatre, dont un poids lourd... Les thermiques nous donnent une direction de vent erratique, mais c'est pas dramatique. Un petit tour de la région qui fait du bien, avec ce fidèle Simonini !
Champ Latitude: 43° 26' 0" N Longitude: 1° 24' 56" E
Le Vernet
Le Vernet
EC Extreme
Vitto Moster+ MY20
ITV Billy
Conso. 2.8 l
4.8 l/h
10.3 l/100km
Vent 10 km/h
Tair 27 °C
Tmoteur 150 °C
Distance 27.7 km
Alti Maxi 626 m
Moyenne 48.6 km/h
Vit.Max 74 km/h
petit vol de reprise, mais j'ai du décoler un peu tôt, car il y a avait encore quelques thermiques.
Vol écourté car le Moster n'allait pas très bien: linéaire jusqu'à 5300 tr/min, puis ratatouillage, puis 7000 tr/min direct! pas possible de tenir le palier à 6000tr/min :( ... si quelqu'un a une piste (?), je suis preneur
Base ULM Altitude: 410 m Latitude: 43° 14' 30" N Longitude: 0° 7' 2" W
Luquet
Luquet
P2air64
Vitto Moster+ MY20
ITV Piper 25
Conso. 7.5 l
4.4 l/h
9.6 l/100km
Vent 15 km/h
Tair 11 °C
Tmoteur 190 °C
Distance 78.5 km
Alti Maxi 2332 m
Moyenne 46.3 km/h
Vit.Max 67 km/h
Pic du Moulle du Jaut-2050m sur la crête
Vol de la base de Luquet vers Laruns/Aste en survolant la Vallée de L'Ouzom et le Pic du moulle de Jaut (crêtes de Coos).
Un peu frisquet aux jambes vers 2300 M.
XCTrack, bien utile pour connaitre la direction et la vitesse du vent.
