Decollage dos tjrs, et petite ballade ac chouchou, on a voler super cote a cote avec essai de touchette voile. C est bien, radada 360. Cool bon attero.
Premier decollage face barriere. J etais trop short! J ai couper les gazs mais j ai fini les pieds dans le grillage et la voile c est affesser de l autre coter. Pas de couilles !
Decollage dos replacer, super, mais ya encore un peu de vent. On pose bien!
Base ULM Altitude: 164 m Latitude: 43° 37' 45" N Longitude: 0° 4' 44" W
Riscle
Riscle
P2air64
Vitto Fly 100 evo
Dudek Nucleon WRC
Distance 40.9 km
Alti Maxi 552 m
Moyenne 46.5 km/h
Vit.Max 88.3 km/h
Le village de Sabazan
L'orage de hier soir est passé, place au soleil et au ciel bleu. Il faut quand même décoller en montant, je m'élance ... mes jambes n'ont plus vingt ans, il faut courir vite, encore plus vite, la voile me prend en charge mais pas pour longtemps, je dois relancer encore quelques mètres, cette fois, je m'élève franchement, le bout de la piste était encore loin ... Cap vers Nogaro et Aignan, les couleurs sont magnifiques, pas une turbulence, encore plein d'images dans la musette.
Champ Latitude: 43° 14' 38" N Longitude: 1° 7' 36" E
Lavelanet-de-Cges-Larouset
Lavelanet-de-Cges-Larouset
Fly-Castelluccio
Simonini
ITV Dakota
Décollage après réparation de ma cage et remplacement de l'hélice. Vol agricole, à la demande d'Alain Cerutti, de chez qui je décolle. Ses champs de maïs sont envahis par le sycios angulé, plante parasite qui grimpe le long des tiges et casse la plante. Les champs alentours sont dévastés. Les siens relativement propres, et les photo aériennes lui permettront d'aller arracher à la main les plantes repérées au milieu de plusieurs hectares ! Il faut le faire avant de moissonner, car la machine répandrait les graines, sans compter le risque de la voir bloquée par de véritables lianes ! Je suis heureux que le paramoteur permette de rendre service aux agriculteurs qui nous accueillent sur leurs terrains.
Base ULM Altitude: 164 m Latitude: 43° 37' 45" N Longitude: 0° 4' 44" W
Riscle
Riscle
P2air64
Vitto Fly 100 evo
Dudek Nucleon WRC
Distance 5.2 km
Alti Maxi 301 m
Moyenne 40.2 km/h
Vit.Max 72.7 km/h
Le coucher de soleil
J'étale la voile pour décoller dans le sens descendant de la piste ULM, je tire sur le lanceur, la corde casse, dix minutes pour remplacer la corde sur le Vito Fly EVO 100.
J'accroche la voile, je m'élance, elle gonfle seulement d'un côté, et s'affale sur le champ de maïs. Jean-Jacques, qui a déjà terminé son vol, m'aide à la sortir de là. Je remets la voile en place pour décoller en montant, je m'accroche, je m'élance et la voile reste calée à 45 degrés, j'arrête, je reste accroché, Jean-Jacques me remet en place la voile, je tente le "start power", en effet, la voile monte très vite au dessus de moi et je cours une centaine de mètres avant d'être pris en charge, vingt mètres après, je suis à 50 cm du sol, la pente s'accroît devant moi, passera ou passera pas au dessus de la bute de fin de piste ..... OUI, c'est passé, en touchant les herbes hautes !!!!! Putain de vent, il n'arrêtait pas de changer de sens. Une fois en l'air, d'un côté, un magnifique coucher de soleil et de l'autre, un gros nuage noir avec des flashs, c'est bon, j'ai compris, la fin du vol est toute proche, on verra demain.
Vol en solo, je part pour un petit vol en solo au départ du fort de Barchon, mais arrivé là, le terrain n’est pas fauché sur sa totalité, donc impossible de partir de là! shit alors d’ou vais-je décollé sans devoir m’éloigner de trop ! Boland à coté de chez vincent Leleux. un plusieurs terrains possible les un à coté des autres, mais entouré de ligne électrique et le plus mauvais axe est l’axe sud, légèrement en pente montante et assez court face au maïs ! Deux tentatives, une avorté en fin de course alors que la voile était bien placée au-dessus de la tête et proche de l’envol, mais beaucoup trop proche des Maïs si je me laisse décollé, se ne passerai pas les Maïs ! Deuxième tentative, je remets ma voile à l’arrache et lors du déco Clé de suspente, je sent la voile partir sur le coté, j’avorte illico. ! Troisième déco. c’est le bon je retrime un peu pour décollé plus court, et mets vraiment fond patate pour décollé au plus court. mission accomplie, mais cela reste tout de même assez technique et avec une dérive sur les câble électrique dès le décollage, la gestion frein gaz et dégagement de la zone reste proche d’un accident si la gestion n’est pas parfaite ! Par la suite, direction barchon, wandre (et communication radio avec la maison), Jupille, Micheroux (au dessus de chez Fabian qui rentrait justement chez lui) puis retour au déco. pour un gentil posé avec un final sur les derniers 80 cm quasi en parachutal ! Bon vol encore une fois !
Decollage dos avec la nouvelle poignee, mais j appuye sans le vouloir sur le bouton etteindre. On repart cette fois c bon, bon vol sur tigeaux, montee a 400 m coupure moteur et attero apres plusieur s. Attero turbulant, le vent est revenue, temps orageux.
2 vols en local pour essayer 2 voiles de chez Adventure la Smart 27 que j'avais déjà essayé, et la 24 pour me rendre compte de sa réactivité.
Après 2 vols de 20 min chacun, j'ai une préférence pour la 27m² qui est plus réactive que ma Dakota... Normal...mais moins réactive et moins rapide que la Smart 24 !
La 24 consomme plus et demande plus de moteur car elle porte moins...logique aussi ! Sur les conseils de Séverin, je pense que je vais me diriger sur la 24m² pour son changement plus radical vis à vis de la Dakota ! Affaire à suivre......mais elle me plait vraiment bien cette petite voile !
aller un dernier vol, decollage dos, plus de vent du tout. super vol, radada, altitude, 360, poursuite du lievre, et montee a 300m, coupure moteur, et on atteri plein terrain en parapente. super genial !!!
Base ULM Altitude: 40 m Latitude: 49° 18' 50" N Longitude: 0° 27' 10" W
Courseulles sur Mer
Base ULM Altitude: 40 m Latitude: 49° 18' 50" N Longitude: 0° 27' 10" W
Courseulles sur Mer
Courseulles sur Mer
PAP
Top 80
ITV Dakota
Un doute sur la force du vent avant d'aller voler....allez, je tente ! J'ai bien fait, car un vent de 20 km/h me fait décoller sur quelques mètres pour une ballade de 30 kms dans les terres, à quelques kilomètres de la côte. Petit passage sur un nouveau lotissement à St Aubin d'Arquenay ou 3 des mes collègues ont fait construire....obligé de prendre quelques photos ! retour avec la brume qui est omniprésente depuis 15 jours, mais qui ne nous empêche pas de nous faire plaisir en l'air ! allez....vivement le prochain vol !
vol de fin de journée toujours au Kiwani, mais cette fois accompagné de ; Giovanni, Jérôme, Et Tasso. Normalement, Etienne était de la partie, mais en mettant sa machine sur le terrain, il c’est aperçu qu’un Silentbloc était cassé ! Fin de l’aventure pour lui en ce jour ! Nous décollerons tous un peu après, mais Tasso se verra obligé de se vâcher, car il a coupé son moteur involontairement en l’air, heureusement pas de casse, il replacera sa voile et repartira en une vingtaine de minutes! Au posé, Eric Schins et Vincent Delvenne sont présents et on fera encore une fois une très belle After.
La saison cyclonique qui s'achève nous offre de belles journées où le vent est calme. Je prends mon evol depuis la piste de Grand café, peut être un peu trop tôt d'ailleurs. Les thermiques m'obligent à monter pour gagner en sécurité et calme et je rejoins le trait de côte. par un vent traversier faible je me balla de Goyave à Capesterre belle eau. Les plages sont jonchés de Sargasses. Je rentre en vent arrière et il me faut une approche pour me poser comme une fleur sur mon endroit que va devenir régulier depuis le départ de Laurent.
En l'air j'ai repéré un champs que je suis aller reconnaître et qui par vent soutenu devrait le faire.
C'était bien et c'était mon premier long vol solo en Guadeloupe. En vol j'ai vu passer mon ami et instructeur autogire Arnaud, dommage il n'était pas sur la fréquence...
Terrain Privé Altitude: 218 m Latitude: 44° 18' 19" N Longitude: 1° 26' 48" E
Montfaucon
Base ULM Altitude: 350 m Latitude: 44° 41' 31" N Longitude: 1° 37' 13" E
St-Paul-de-Loubressac
Montfaucon
Air Conception
AC Ultra
ITV Dolpo
Distance 48.3 km
Alti Maxi 711 m
Moyenne 33 km/h
Vit.Max 55.9 km/h
Belle nav
Cette étrange piste, sans accès direct, sans hangar, avec une ligne HT l'amputant d'un quart, mais parfaitement entretenue, va héberger nos machines pour la journée. Le temps de trouver un restaurant sympathique sur la RN20 à 4 km de là, de faire la jonction avec nos camarades en route pour Saint Chignes, de leur siphonner les réservoirs et de passer 3 heures à l'ombre d'un frêne en attendant la vague, nous voilà prêt à tenter de rallier Montfaucon, terme de notre périple.
S'extraire d'une combe chauffée à blanc rend le décollage sportif. Il faut ensuite dégager du tour de piste de l'aérodrome de Lalbenque dans la tabasse. Et quand enfin je me retrouve cap au nord, c'est pour constater que le chemin va être sauvage et peu vachable. Tant pis pour les photos, je me consacre uniquement au pilotage. Malgré des portions engagées, nous nous frayons un chemin entre les gorges et les vallons boisés. Le causse plus accueillant arrive enfin avec le soleil couchant. Le terminus à la base ULM de Montfaucon est le bienvenu. Le repas et le lit douillet à Saint Chignes chez JJ et Coco aussi !
5 heures de vols en 24 heures et 155 km parcourus feront de ce Vol & Mange 2014 une cuvée mémorable.
PS: Merci à ma petite femme adorée pour la récup à Montfaucon où nous avons pu profiter de la fête du club avant de reprendre le cours de nos vies.
Terrain Privé Altitude: 218 m Latitude: 44° 18' 19" N Longitude: 1° 26' 48" E
Montfaucon
Base ULM Altitude: 350 m Latitude: 44° 41' 31" N Longitude: 1° 37' 13" E
St-Paul-de-Loubressac
Montfaucon
MacFly Standard
Polini Thor 130
ITV Awak 2
Distance 58.4 km
Alti Maxi 592 m
Moyenne 36 km/h
Vit.Max 137.3 km/h
Raid Manenses - Montfaucon. 4e étape
Une bonne sieste de 3 heures n'est pas de trop pour redécoller du fond de cette combe.
Ce qui nous attend ensuite est un vol engagé sur le Lot. Je cherche les vaches au microscope au milieu de la forêt ce qui m'empêche un peu d'apprécier le paysage, notamment le survol des méandres du Lot à St Géry.
Après 5h20 de vol depuis hier, je suis vidé, mais heureux d'atteindre Montfaucon.
Champ Latitude: 51° 41' 54" N Longitude: 2° 19' 4" W
Coaley
Coaley
Air Conception
AC Ultimate
ITV Awak 2
Distance 1.3 km
Alti Maxi 197 m
Moyenne 33.1 km/h
Vit.Max 53.8 km/h
... Je fais donc un tour de piste pour voir ce qui se passe. Elle est juste à côté en contrebas. Elle a préféré posé là, vue les conditions un peu musclées en haut. Et, effectivement, en fin de course pour poser... je recule !
Du coup, l'atterro n'est pas super propre, mais sans casse, c'est le principal.
Ensuite, il ne me reste plus qu'à aller chercher Sacha :)
Champ Latitude: 51° 41' 54" N Longitude: 2° 19' 4" W
Coaley
Coaley
Air Conception
AC Ultimate
ITV Awak 2
Distance 19.4 km
Alti Maxi 299 m
Moyenne 33.7 km/h
Vit.Max 68.1 km/h
Pour mon premier vol vers la rivière Severn, le ciel est vraiment couvert et le vent pas très régulier. Cela ne nous empêche pas de faire le vol prévu, mais la vue est un peu gâchée par la brume et on reçoit même quelques gouttes.
Malgré cela, le vol est très sympa, la campagne anglaise toujours aussi verte :)
Au retour, je me pose avant Sacha... Et je l'attends, avant de me rendre compte que je n'entends plus de bruit de moteur...
Champ Altitude: 108 m Latitude: 43° 57' 38" N Longitude: 1° 15' 2" E
St-Paul-de-Loubressac
Terrain Privé Altitude: 218 m Latitude: 44° 18' 19" N Longitude: 1° 26' 48" E
Montech
St-Paul-de-Loubressac
Air Conception
AC Ultra
ITV Dolpo
Distance 45.6 km
Alti Maxi 451 m
Moyenne 38.6 km/h
Vit.Max 46.4 km/h
Ravitaillement folklorique avec des réservoirs dont la souplesse n'avait d'égal que la porosité. Nous réussissons malgré tout à remettre 1h30 de mazout environ. Après quelques péripéties inhérentes à notre activité favorite, nous ne sommes plus que 3 à faire route vers le Lot. L'aérologie est très bonne et le vent quasi nul. J'arrive même à rattraper Stéphane et Patrice dont les Awak filent nez au vent. Au bout d'une heure de vol, nous nous mettons en quête d'un village. Si les pompes thermiques commencent à fleurir, leurs cousines d'hydrocarbures ont déserté le paysage superbe de cette vallée lotoise. Lalbenque est en vue au loin et le sol est de moins en moins bien pavé. C'est alors qu'apparait une improbable base ULM, parfaitement balisée avec une manche à air indiquant fièrement l'axe de piste. Nous fondons dessus sans trop nous poser de question. L'aérologie se réveille, nous serons mieux au sol pour réfléchir à la suite à donner à notre périple.
Champ Altitude: 108 m Latitude: 43° 57' 38" N Longitude: 1° 15' 2" E
St-Paul-de-Loubressac
Terrain Privé Altitude: 218 m Latitude: 44° 18' 19" N Longitude: 1° 26' 48" E
Montech
St-Paul-de-Loubressac
MacFly Standard
Polini Thor 130
ITV Awak 2
Distance 51.8 km
Alti Maxi 392 m
Moyenne 41.1 km/h
Vit.Max 74.5 km/h
Raid Manenses - Montfaucon. 3e étape
Nous sommes 3 à repartir de Montech vers le Nord.
La navigation est très belle et, lorsque les thermiques se réveillent, un magnifique terrain ULM nous invite à poser dans une combe au fond de St Paul de Loubressac.
Base ULM Altitude: 134 m Latitude: 43° 54' 21" N Longitude: 1° 16' 15" E
Montech
Champ Altitude: 108 m Latitude: 43° 57' 38" N Longitude: 1° 15' 2" E
Montbartier
Montech
Air Conception
AC Ultra
ITV Dolpo
Distance 7.9 km
Alti Maxi 360 m
Moyenne 41.7 km/h
Vit.Max 47.7 km/h
La nuit fut à la belle étoile, ou plutôt à la belle lune tant celle ci brillait dans le ciel, éclairant la campagne alentour comme en plein jour. A 6h le campement s'ébroue. Ni douche, ni petit déj, nous sommes vite prêt à partir. La nav va être courte car il me faut impérativement refueller pour poursuivre. Direction Montech à un jet de pierre d'ici. Pour bref qu'il soit ce vol matinal, dans la rosée et les brumes de la forêt, nous réveille et le soleil qui franchit l'horizon nous promet une belle journée de vol.
Base ULM Altitude: 134 m Latitude: 43° 54' 21" N Longitude: 1° 16' 15" E
Montech
Champ Altitude: 108 m Latitude: 43° 57' 38" N Longitude: 1° 15' 2" E
Montbartier
Montech
MacFly Standard
Polini Thor 130
ITV Awak 2
Distance 8.9 km
Alti Maxi 342 m
Moyenne 45.2 km/h
Vit.Max 55.2 km/h
Raid Manenses - Montfaucon . 2e étape.
Après une nuit à la belle étoile, nous repartons mais les machines ont besoin de carburant.
Le déco chargé, sans vent et voile mouillée par la rosée n'est pas une formalité.
Nous nous posons près de l'Intermaché de Montech pour refueller.
Base ULM Altitude: 164 m Latitude: 43° 37' 45" N Longitude: 0° 4' 44" W
Riscle
Riscle
P2air64
Vitto Fly 100 evo
Dudek Nucleon WRC
Distance 26.7 km
Alti Maxi 331 m
Moyenne 40.9 km/h
Vit.Max 63.3 km/h
Nouvelle récolte de maïs semences pour Vivadour
Enfin, j'arrive à trouver le temps de voler. Très léger vent d'Ouest, déco et direction la plaine de l'Adour. L'atmosphère est calme, la température est celle d'un mois de juillet, c'est trop bon .....
