Mon 7 eme vol, 03/07/2014, belle soiree, mon premier vol avec chouchou ! Apres que chorrizo est refuser 3 fois le vol, en finnissant dans les maïs, je prends la radio, et le troisieme depart est le bon, super decollage.
On travail les approches en faisant 5 a 6 tours de piste, et a un moment, il me dit sors de la sellette, je coupe mon moteur, mais il redemarre, je recoupe, suis embarquer a gauche, suis pas bien et j arrive vite, bref je freine pas bien et j atteris sur le cul. Thierry dit c est bon on arrete pour ce soir. Merde, j aime pas rester sur un mauvais attero ! Juste apres mon decollage chouchou a decoller dans la foulee du premier coup, on a fait notre permier vol ensemble !! Enfin. Vivement notre premiere ballade !!
Aérodrome Altitude: 144 m Latitude: 44° 20' 13" N Longitude: 4° 54' 29" E
Valréas Visan
Valréas Visan
PAP 1250
ROS 125
Windtech Kinetic
Gros cum sur le ventoux
la masse d'air de ce jour est parfaite, alors je remets le couvert.... c'est parti pour une heure de balade jusqu'au cellier des dauphins, je me fais toutefois remuer par un congestus qui s'est developpé au nord du gard mais rien de mechant. deco en sud et atterro en nord
Mon 6 eme vol, 02/07/2014, thierry arrive apres moi, moi j etais pret, il me dit on va aller faire une ballade du coter de tigeau ca fera chier la poule ! Il me met le casque, ni gonflage ni echauffement, et de decolle. A peine 5 km/ de vent, decollage dos, premier coup superbe, je fais des tours de pistes en l attendant, et c est parti pour 3/4 d heure de ballade. Champ maison foret tout y passe, a une hauteure raisonnable, au dessus du golf les joueurs me font coucou, je leur repond et j ai une grosse banane !!! On rentre a la base, un peu mal a l epaule et jambe un peu molles quand meme. J arrive tres haut, thierry est deja poser, et le reprend en radio. Il me fait faire des s, mais du coup mon moteur cale, je redemarre et il me refait faire un tour de piste, et c est bon, atterrissage nikel chrome, super vol !!! Plein les mirettes !!!!vite on y retourne demain??!!??!!
Aérodrome Altitude: 144 m Latitude: 44° 20' 13" N Longitude: 4° 54' 29" E
Valréas Visan
Valréas Visan
PAP 1250
ROS 125
Windtech Kinetic
le ciel est voilé, ca va freiner l'activité thermique, et pas de vent du tout ce matin , trop bon je prends 2 heures de RTT pour faire un vol fin de matinee... pas un poil de vent meme a 3000 pieds QNH, juste quelques bulles qui me secoue un peu...
Champ Latitude: 43° 19' 39" N Longitude: 1° 50' 25" E
Baraigne-le-Champ
Champ Latitude: 43° 19' 39" N Longitude: 1° 50' 25" E
Baraigne-le-Champ
Baraigne-le-Champ
Chariot Fly Products
Simonini
ITV Boxer
Distance 43 km
Alti Maxi 493 m
Moyenne 41.9 km/h
Vit.Max 81.2 km/h
Les éoliennes de St Félix -Lauragais
Avec Alain Pujol qui nous a rejoint en vol depuis son fief de St Vincent, nous étions 8 pilotes pour profiter du créneau. Départs échelonnés pour les uns, petits soucis mécanique pour Alain G. et de voile pour Xavier, c'est vers St Félix Lauragais et retour par Montmaur et le lac de la Ganguise que j'ai fait une bonne heure de vol, de quoi attendre le prochain créneau avec sérénité.
Débriefing sympa autour d'une mousse et retour avec la nuit !
Perdu sur le terrain mon sac à élévateurs ITV. Mes réglages photos sont à peaufiner, j'ai beaucoup de déchets !
Aérodrome Altitude: 213 m Latitude: 43° 49' 49" N Longitude: 2° 7' 27" E
Albi Castelvert
Albi Castelvert
Air Conception
AC Ultra
Dudek Reaction
Distance 9.6 km
Alti Maxi 496 m
Moyenne 36.7 km/h
Vit.Max 69.6 km/h
Oeufs brouillés
A vaincre sans péril, on triomphe sans gloire ? Alors me voila couvert de gloire car rarement coupe du Tarn fut plus périlleuse qu'aujourd'hui. La rectitude de la biroute du carré réservé aux PM l'apparentait à un cône de marquage de l'Equipement, le ciel déployait tout ce que la langue latine lui avait donné de nuages et, raffinement suprême, j'embarquais trois oeufs de plus que d'habitude. La peur de rentrer à pied, nous fit vite écarter l'idée de mener la nav à son terme, ce d'autant que nous devions partir vent arrière. Péril encore, pour larguer à 20 m/sol les trois passagers clandestins sur la cible sans risquer de briser le pilote et le copilote dans la manoeuvre. Enfin, j'inaugure avec succès la PA, épreuve reine, dans laquelle mes adversaires du jour vont briller également. L'épreuve physique n'ayant pu départager ces beaux athlètes, nous devons nous soumettre à celle de l'intellect. Prévol perverse, calculs savants et charades subtiles vont avoir raisons des plus faibles du plateau ;-)) Finalement le tenant du titre de l'édition 2013, le sympathique Christophe, ne devra sa place à mes cotés sur la première marche qu'à sa connivence flagrante avec les organisateurs et préparateurs des épreuves. Merci au comité départemental et aux sympathiques membres du club de Castelvert de s'être donné la peine d'organiser une épreuve spéciale pour nos tondeuses à nuages.
Aérodrome Altitude: 213 m Latitude: 43° 49' 49" N Longitude: 2° 7' 27" E
Albi Castelvert
Albi Castelvert
MacFly Standard
Polini Thor 130
Dudek Reaction
C'est la Coupe du Tarn.
Je serais bien resté au lit mais c'est l'occasion ou jamais d'aller se frotter aux tous meilleurs pilotes de la région.
La météo n'est pas accueillante alors je sors la Réaction.
Je commence pas le lancer d’œufs de précision: j'arrive à tous les casser du premier coup. Puis c'est l'épreuve des photos aériennes où je réalise un sans faute, même si mon temps de vol a été un peu sur-estimé. Ensuite, je fais sans difficulté le meilleur score à "la prévol de Marie".
C'est une charade ridicule qui me prive du titre de Champion du Tarn, mais je suis quand même fier de ma médaille de bronze.
Une bien bonne journée, car on est toujours bien reçu à Castelvert.
Champ Latitude: 43° 53' 35" N Longitude: 2° 1' 59" E
Florentin
Florentin
BackBone
ROS 125
ITV Boxer
Déco à 180° du vol fusible sur un champ grand comme 20 terrain de foot. La masse d'air se lisse rapidement, et le vol s'annonce bien. Je part faire un tour au dessus du TARN. Ahiii le moteur à des faiblesses. Avec un palier descendant je tente de rallié le déco. Ouf c'est bon, mais attéro à 180° de déco (le vent s'amuse).Un nettoyage carbu s'impose.
Base ULM Altitude: 164 m Latitude: 43° 37' 45" N Longitude: 0° 4' 44" W
Riscle
Riscle
P2air64
Vitto Fly 100 evo
Dudek Nucleon WRC
Distance 41.9 km
Alti Maxi 310 m
Moyenne 38.6 km/h
Vit.Max 57.8 km/h
Un champ de blé ....
Fin de la semaine de TAF, la météo est super favorable pour un vol, léger vent de Nord, déco rapide dans le sens descendant de la piste. Direction Barcelone du Gers pour photographier la bretelle de contournement d'Aire sur Adour qui va être mise en service très prochainement. Retour rapide sur du velours, avec le vent dans le dos.
Champ Latitude: 43° 29' 21" N Longitude: 1° 43' 30" E
Falgayrac
Falgayrac
BackBone
ROS 125
ITV Dolpo
Distance 68.5 km
Alti Maxi 633 m
Moyenne 38.9 km/h
Vit.Max 62.3 km/h
Deux créneaux de l'année en une semaine, c'est Byzance !
Les nuages noirs, imprévus, ont le bon gout de déguerpir et de nous offrir une mer d'huile, irisée par une lumière dorée. Passage à Saint Félix, radada sur les blés, direction la base de vol à voile. Mais c'était à prévoir, lessivage au pied de la Montagne Noire. Nous redescendons vers Revel. Le retour n'est qu'une délicieuse glissade dans le soleil couchant avec la musique pour égrener les collines. Vive les grands vols estivaux.
Champ Latitude: 43° 29' 21" N Longitude: 1° 43' 30" E
Falgayrac
Falgayrac
MacFly Standard
Polini Thor 130
ITV Awak 2
Distance 87 km
Alti Maxi 508 m
Moyenne 43.4 km/h
Vit.Max 101.9 km/h
Les créneaux sont rares en ce moment mais de grande qualité. Emeric a soudoyé les stagiaires de Météo France et ils ont tenu leurs promesses. JP est là avec son gros chariot et ses 28 l de kérosène. Alain arrive avec les bières. Tous les éléments sont donc réunis pour un vol historique.
2h dans du velours, en radada bercé par RFM.
Seuls les rouleaux de la Montagne Noire nous remuent un peu, mais le survol du site classé monument historique vaut le détour. Pour en savoir plus: Aérodrome de la Montagne Noire
Champ Latitude: 43° 19' 39" N Longitude: 1° 50' 25" E
Baraigne-le-Champ
Champ Latitude: 43° 19' 39" N Longitude: 1° 50' 25" E
Baraigne-le-Champ
Baraigne-le-Champ
Chariot Fly Products
Simonini
ITV Boxer
Distance 24.5 km
Alti Maxi 498 m
Moyenne 41.3 km/h
Vit.Max 75.2 km/h
Georges Brun en approche
Petit vol tranquille de 42mn avec un large tour de la Ganguise en compagnie de Georges et jean-Michel, histoire de ne pas laisser passer ce créneau (nous ne pouvions participer au vol du soir à Falgayrac). Les thermiques commencaient à se réveiller, aussi, on s'est sagement posés, contents de nos décos et aterros respectifs. Avec nos chariots et nos véhicules, à Baraigne en ce moment, nous sommes de vrais faucheurs de marguerites !
Mon 5eme vol le 26/06/2014. Vol cassette, decollage dos a la voile, parfait, bonne course sans vent, decollage impecc ! Exercices en vol nickel, virage 360 etc..
Atterrissage face a la barriere, approche bien, bonne planee, freinage a 1m du sol, attero parfait, freinage de la voile, elle tombe derriere en me retournant, nickel, vol cassette !!!
Clouds nous ravi à nouveau cette année avec un vol sur la 05 de Spa. Mais cette année nous étions 10 pilotes alors que l'an passé, trois! Très beau vol et du radada à revendre sur la 05 quel bonheur! Au retour, impossible de ce décidé de poser au terrain, nous tournions autour du terrain comme des abeilles autour de leur ruche!
Mon 4 eme vol le 26/06/2014, aucun vent ou de petites composantes face a la barriere du terrain. Le detail a de l importance pour la suite !
Decollage dos a la voile, en deux fois, j ai bien courru et j ai bien bien car apres une premiere montee, suis redescendu mais comme je courrai ca a ete un decollage parfait !
Vol de 15 a 20min avec des virages, des 360, des paliers.... Etc..
Atterrissage face a la barriere, approche assez haute, mon instructeur me fait couper le moteur, je laisse planer l aile, et je me voyait me bouffer cette barriere de merde. Mon instructeur n a pris aucunes precautions a ma faire atterir bien avant! Du coup j ai planer , planer, et planer jusqu a avoir la trouille et j ai mi du frein, mais j aurai pas du car j ai planer 5 m de plus, il m a dit " non pas de frein " j ai relacher , et a 10 m de la barriere j ai tirer sur les freins comme un porc !!! Je me suis poser a 1,50m de la barriere, et la voile c est meme poser a cheval sur le grillage! Connard et instructeur incompetent, mais c etait evidemment de ma faute...pas de bobos et premier fait d arme !!
Pour ce vol j'ai eu vraiment la "Baraqua" , AUTORISATION exceptionnelle de la Police Locale ,et météo ok ,cela ma permis de survoler cette splendide ville ,avec son port de pêche, son, palais et église de l'époque médiévale ...
Le climat, ainsi , que le paysage ressemble étrangement
à celui de la Bretagne
Mon 3 eme vol le 24/06/2014, condition meilleur pour le 2eme vol de la soiree, decollage face voile, un peu jeter dans la sellette, mais y avait un peu de vent alors ca va.
Super vol avec moins de turbulence, thierry me fait faire des exercices en vol, plusieurs tours de piste avec des virages a gauche puis a droite en palier, vol les mains sur genoux. Atterissage sur les genoux! Aussi. Mais tout nickel hate de revoler !!
Mon deuxieme vol, pas mal de vent turbulant, decollage a 19 h le 24/06/2014, decollage face a la voile. Bon vol bien agiter, trop de vent, je gigote mais je kiff grave c etait bien j ai profiter a fond de tout le vol. Thierry me fait atterir, trop de vent, atterrissage sur le cul.
Genial
Déco d Erdeven comme une saucisse toulousaine, cad à la sauvage dans du marin de 15 km/h.
Un régal pour les yeux pendant 1h10.
Vue magnifique sur la presqu'île de Quiberon et sur Belle ile, Houat
et Hoedic.
Survol de Carnac, de la baie de Plouharnel et du fort de Penthievre.
30 Mn de radada sur la côté sauvage au retour.
Base ULM Altitude: 164 m Latitude: 43° 37' 45" N Longitude: 0° 4' 44" W
Riscle
Riscle
P2air64
Vitto Fly 100 evo
Dudek Nucleon WRC
Distance 34.6 km
Alti Maxi 384 m
Moyenne 40.3 km/h
Vit.Max 149.1 km/h
Le chevreuil n'est pas très rassuré
Dans l'Ouest du Gers, cet après midi, un petit orage est passé et tout est devenu calme. Très léger vent d'Ouest, gonflage et déco dans le sens descendant de la piste, en l'air c'est très calme, à l'horizon, pas de nuages menaçants, pas de problème, je pars pour une nav, direction Madiran, et je reviens en longeant la route de Tarbes. Dans l'après-midi, je n'imaginais pas avoir un créneau de vol aussi confortable, c'est quand même bien d'avoir la piste ULM devant la maison. Fin du vol et fin du week-end, demain TAF....
