Terrain Privé Altitude: 265 m Latitude: 43° 56' 3" N Longitude: 1° 47' 26" E
Barat
Barat
Miniplane
Top 80
Dudek Nucleon
Le château de Salettes
ça y est, mon déco est presque dégagé... Alors, vu qu'il fait beau, c'est parti direction le château de Mauriac, je dois faire des photos pour Bernard Bistes. Heu... en l'air, ça avance bien... Effectivement, le retour par Cahuzac ( sur vère ) prend un certain temps, ça me rappelle une virée avec Trémoulet et Guy d'Albi : tiens ? ils me manquent ces deux là...
Champ Latitude: 43° 15' 56" N Longitude: 1° 8' 21" E
St-Julien-sur-Garonne
Champ Latitude: 43° 15' 56" N Longitude: 1° 8' 21" E
St-Julien-sur-Garonne
St-Julien-sur-Garonne
Chariot Fly Products
Simonini
ITV Boxer
Jolis abords du canal de St Martory
Christophe Chapet et Georges 31GZ sont déjà loin plein ouest. Avec Georges (Brun) nous voici partis à notre tour et suivons le même cap pour une belle balade vers Pouy de Touges. Température encore un peu chaude (même à poil sous la combinaison !) mais une aérologie calme, bref 54mn de vol bien tranquille.
Terrain Privé Altitude: 265 m Latitude: 43° 56' 3" N Longitude: 1° 47' 26" E
Barat
Barat
Miniplane
Top 80
Dudek Nucleon
Heu... c'est quoi ??
Les prés chez moi étant encore impraticables, je reviens à mon champ, en tracteur... Mais en Ouest, il n'est pas facile ! En route vers Monclar de Quercy, et les forets alentour... Il fait très beau, chaud même, il faut du moteur pour tenir. Au retour, je me pose trop tôt pour le coucher de soleil, tant pis, j'irai boire un pot chez mon voisin !
Champ Latitude: 50° 38' 11" N Longitude: 4° 8' 52" E
Belgique
Belgique
Miniplane
Top 80
Dudek Nucleon
Giova me contact mardi pour voir si on ne se ferait pas un petit vol mercredi aussi tôt dit aussitôt rendez-vous pris ! Nous irons décollé dans un champ proche du Kiwani qui vient d'être fraichement fauché, mais sans autorisation du propriétaire. Je dois avorter deux déco. ce qui n'est pas courant chez moi. Prelière fois j'ai une suspente prise dans la jambe lors du levé de voile. la deuxième, ma voile est bien placer au-dessus de ma tête, il ne me reste plus cas continuer à mettre les gaz, mais cette fois j'ai le frein droit qui est enroulé dans mes suspentes et qui rende le pilotage de ce coté difficile voir impossible. je préfère avorter à nouveau pour éviter tout risque ! Le prochain déco est le bon, presque 50 min dans une région connue mais souvent vue de plus haut, j'ai l'impression de la redécouvrir. Posé gentiment vers 20h30
Champ Altitude: 195 m Latitude: 43° 43' 36" N Longitude: 1° 41' 17" E
Azas
Azas
Air Conception
AC Ultra
ITV Dolpo
Distance 40.2 km
Alti Maxi 490 m
Moyenne 34.8 km/h
Vit.Max 58.2 km/h
Une semaine sans voler c'est pas humain. Je saute donc dans mon Ultra fraichement remonté pour voir la haut si il y est. Au déco ça monte plutôt doucement et ça bouge encore un peu. Après une demi heure, les thermiques ce sont éteints mais pas le vent. Du coup nous rentrons à pleine balle en sautant par dessus les collines. Quant à l'Ultra, il est au point, pourvou qué ça doure ;-)
Champ Altitude: 195 m Latitude: 43° 43' 36" N Longitude: 1° 41' 17" E
Azas
Azas
MacFly Standard
Polini Thor 130
ITV Awak 2
Nous sommes 4 ce soir avec Claudius en guest star qui est venu avec ses bières!
Il y a un vent laminaire qui nous permet de faire une balade de plus d'une heure vers Vacquiers et du radada à 60 km/h au retour.
Papaye et Alain sont aussi sur la fréquence.
Blabla à propos des machines et des moteurs autour d'une mousse bien fraiche.
Il y a pire...comme torture ;o)
Champ Altitude: 195 m Latitude: 43° 43' 36" N Longitude: 1° 41' 17" E
Azas
Azas
Miniplane
Top 80
Dudek Nucleon
ça vole au terrain de Vacquiers
des volatiles m'ont demandé des bières, je les amène donc !
Quatre au déco, dont un chariot ( qui m'a bien plu ) Au décollage, mon petit Miniplane ne consent à accélérer qu'en bout de champ... Après tout va bien, nous sommes un peu bercés par le vent, je suis Patrice jusqu'au terrain de Vacquiers, ou un autre volatile prend l'air. Le retour n'est qu'une formalité que nous survolons à 60 km/h, constants. Un désagrément, tout de même, que Emeric nous a fait remarquer : à coté du terrain, sévit un jardinier qui fait un peu de bruit avec son motopompe... Sans ça, c'était parfait !
Champ Altitude: 175 m Latitude: 43° 17' 44" N Longitude: 1° 56' 12" E
Papayou-Land
Papayou-Land
PAP 1400
PAP PA125
Firebird Spider
C'est avec Alain (croix occitane) que ce vol a été partagé. Alain a pris des photos à Villeneuve la Comptal pour un ami. Je suis allé jusqu'à la base de Baraigne m'amuser au dessus de la piste sans voir personne. Il me semble que la Ganguise a baissé considérablement son niveau d'eau. C'était loin d'être de l'huile en l'air mais la ballade était agréable.
Champ Latitude: 43° 15' 56" N Longitude: 1° 8' 21" E
St-Julien-sur-Garonne
Champ Latitude: 43° 15' 56" N Longitude: 1° 8' 21" E
St-Julien-sur-Garonne
St-Julien-sur-Garonne
Chariot Fly Products
Simonini
ITV Boxer
Distance 2.9 km
Alti Maxi 295 m
Moyenne 41.7 km/h
Vit.Max 57.1 km/h
Guy (Albipsy) me précède à l'aterro
Comme je me le suis promis, s'il n'y a pas de grand vol, un 2° déco / aterro, histoire de s'entrainer et voir le soleil se coucher sur St Julien. On reviendra, le coin est trop sympa !
Champ Latitude: 43° 15' 56" N Longitude: 1° 8' 21" E
St-Julien-sur-Garonne
Champ Latitude: 43° 15' 56" N Longitude: 1° 8' 21" E
St-Julien-sur-Garonne
St-Julien-sur-Garonne
Chariot Fly Products
Simonini
ITV Boxer
Distance 5.8 km
Alti Maxi 343 m
Moyenne 40.6 km/h
Vit.Max 57.4 km/h
Autour du déco, devant St Elix Le Château
A l'initiative de Guy (Albipsy) on se retrouve avec plaisir à 4 sur ce grand terrain. Je fais un grand tour de piste, le ressenti et les commentaires de Pat & Fix à la radio m'indiquent que le grand vol, ce ne sera pas pour ce soir ! Je me pose, mais pour en rejouer un tour.
Champ Latitude: 43° 15' 56" N Longitude: 1° 8' 21" E
St-Julien-sur-Garonne
St-Julien-sur-Garonne
Fly-Castelluccio
Simonini
ITV Dakota
Henri Fiorido au décollage
Content de revoler après quelques mois d'arrêt, et de retrouver 3 amis venus me rejoindre sur le terrain de nouveau opérationnel. Le vent a tardé à tomber, mais le vol fut agréable, local, occasion de faire quelques clichés du soir. J'ai trouvé le moyen de perdre mon iphone, qui est tombé de ma poche lors d'essais de mon chariot au sol sans voile : je l'ai retrouvé ce matin : c'est mon jour de chance !
Champ Latitude: 43° 15' 56" N Longitude: 1° 8' 21" E
St-Julien-sur-Garonne
St-Julien-sur-Garonne
MacFly Standard
Polini Thor 130
ITV Awak 2
Je retrouve Henri, Guy et Fix pour le vol du soir.
Le vent tarde à tomber et çà bouge bien dès qu'on essaie de se approcher de la Garonne.
Donc obligé de piloter en permanence et on oublie le radada. Je fatigue et je rentre.
J'ai alors une pensée émue pour mes pigeons partis ce matin de Falaise (en Normandie) et rentrés ce soir aux Manenses. Le premier aura volé pendant 10h pour effectuer les 595 km du trajet. Comme il a trouvé du vent de bec sur les 30 derniers kms, je suppose qu'il ne s'est même pas posé en route pour boire un coup, malgré les 30°C qu'il a fait aujourd'hui. Bluffant !
il a fait très chaud aujourd'hui, proche des 30° et le vent est assez soutenu. Il est un peu plus de 20h et ça souffle tjs ralativement fort. Je fais un déco. dos voile en ayant détrimmer sur le neutre, ma voile par légèrement de travers, j'aurais pu tenter, mais je reste prudent et avorte le déco. 2iem essais, je le fais face voile, plus prudent avec ce vent ! Je décole assez court et m'apperçois que ma camera suiveuse est accrochée dans la suspente de frein gauche ! Je secoue le frein pour essayer de la décrocher ! Rien y fait, retour au sol pour ne prendre aucun risque. la fermture d'hier était bien assez suffisante pour ne plus prendre de risque !
Après avoir repositionné la camera suiveuse correctement, à nouveau un déco. face voile. le vent est tjs présent de secteur Nord. et en vol face vent je n'avance pas plus que 20/22 Km/h full détrimmer. Avec le bareau je peux monter à du 30/32 Km/h cette voile est vraiment rapide. L'APCO m'aurait bouchonné à 10/12 Km/h . Bon je ne reste pas full barreau en continu et me contente de mon petit 20 km/h. à une quinzaine de Km de chez Bernard je croise 4 paramoteur en phase d'attéro. et fait un low pass pour un rapide coucou. Ils me font signe de poser mais il est déjà un peu tard (passé 21h) et dans un peu plus de trente min le soleil sera couché. je reprend de l'altitude et fait encore un bon quart d'heure avant de me décidé à faire demi-tour. Et là, le retour est nettement plus rapide. je reviens à du 70 Km/h et avec le barreau touche même les 80Km/h. je reviens en 15 min la ou il ma fallu presque 1h pour l'allé. Posé gentiment on replie et on est à la maison pour 23h.
Base ULM Latitude: 45° 36' 41" N Longitude: 2° 56' 43" E
Vernet-Ste-Marguerite
Vernet-Ste-Marguerite
PAP 1250
ROS 125
Windtech Kinetic
Distance 41.1 km
Alti Maxi 1669 m
Moyenne 28.9 km/h
Vit.Max 65.2 km/h
de retour de "vole avec les volcans" , super balade en direction du puy de dome , je bifurque sur le lac de serviere avant de rentrer a la base , masse d'air du matin pas vraiment porteuse il a fallu galoper !!
Champ Altitude: 195 m Latitude: 43° 43' 36" N Longitude: 1° 41' 17" E
Azas
Azas
MacFly Standard
Polini Thor 130
ITV Awak 2
Distance 34.4 km
Alti Maxi 327 m
Moyenne 41.5 km/h
Vit.Max 142.3 km/h
La météo est instable en ce moment.
Contrairement aux autres sites, Météo France prévoit un vent nul à Azas en soirée.
19h30: Ca souffle fort !!
20h15: je suis à Azas et j'attends que le vent tombe. Je suis prêt à abandonner, et c'est alors que ...
le Zéro est arrivé héhé, sans se presser ;o)
Que du bonheur, bravo et merci à Météo France pour ce vol.
Base ULM Altitude: 290 m Latitude: 43° 20' 31" N Longitude: 0° 40' 30" E
St-Blancard
St-Blancard
PAP 1300
PAP PA125
ITV Boxer
Nuage peu amical
Enfin un vol à St Blancard en compagnie de Richard qui n'avait pas volé depuis 8 Mois .
Malgré le stress de reprendre, et un vent NUL ,Richard
a décolle comme une fleur ,ensuite je l'ai rejoint pour une superbe balade dans la campagne gersoise.
Vol imprévu, car je suis chez Bernard sans mon matériel pour dire bonjour à Claude, le temps est très venteux et rafales, Claude est avec 4 nouveau candidats élèves et replie tellement c'est rafaleux et que même pour le gonflage,ce n'est pas jouable! Une heure après, le ciel ce dégage, le vent retombe, c'est volable! Claude prépare sa machine pour faire un petit vol et me propose de prendre une machine du club pour l'accompagner! Je refuse gentiment mais Claude insiste et il ne m'en faudra pas plus pour accepté ! Nous partons vers Barchon en vent de cross, Les thermiques nous secouent assez bien ! Malgré que je sais qu'avec une ITV Boxer lorsque ça thermique, il faut retrimmer, car c'est un profil semi-reflexe et non Full Réflexe. Et bien tenir la voile aux commandes. Je reste Full détrimmer pour suivre Claude. Qui avec son Chariot avance très vite. La combinaison thermiques plus full détrim. plus le fait que l'Itv est une taille M et par conséquent je suis légèrement sur toilé, arrive ce qui devait arrivé dans de tel conditions ! Grosse fermeture du coté gauche accompagnée d'une fermeture à droite (un peu moins importante) lorsque ça c'est produit, j'ai eu une sensation de "glissade à droite" et de suite la fermeture G qui ne se réouvre pas spontanément et qui plus est se produit également à droite! Apparemment, j'aurais été sur le bord d'un tout gros thermique et la partie droit de mon aile est partie dzns une ascendance alors que la gauche était dans une dégueulante; Lorsque ça ferme, le coté droit bascule dans la dégueulante et ferme à son tour. Une action sur les freins à été nécessaire pour réouvrir la voile. Je ne sais pas combien de mètre j'ai perdu pendant la fermeture mais je pense avoir perdu une centaine de mètre (je devais être à 350/450 mètre) mais comme je n'avais aucun instrument de vol je ne saurais pas le dire avec certitude. C'est ma première fermeture sur presque 130 vols, ça fait plus d'un an que je ne vol jamais plus sans mon parachute de secours et le seul jours ou je sors avec une autre matériel et donc sans mon secours, j'ai été à deux doigts de devoir m'en servir !
