Les 250 Vols [352 h] (filtrés)

Vols CDFM    Avec vidéo
Pilote
Deco Décollage
Atterro Atterrissage
Commentaires








16/03/19 10:12
2h42



DecoLisle sur Tarn-St Martin
AtterroLisle sur Tarn-St Martin
P2air64
H&E GN125
Sky Paragliders Zorro
Conso. 9 l
3.3 l/h
7.2 l/100km
Vent 5 km/h
Tair 14 °C
Tmoteur 153 °C
Distance 123.3 km
Alti Maxi 360 m
Moyenne 45.5 km/h
Vit. Max 71.0 km/h
photo
Vent aux Manenses
Vol (1 de 1 – Semaine 11) C’est un temps à jardiner, pas à voler. Il est déjà tard ce matin, le vent au sol est faible et donne envie d’y aller. C’est du sud mais parfois il passe en Est, sur Lisle. Même avec 12L le décollage est une formalité. Je pars direction Albi et passage à gauche de Graulhet et déjà l’ascenseur est en marche et ça bouge à tous les étages. C’est un peu comme un vol d’aout à 13h. Ma vitesse est bonne, alors j’accepte de me faire secouer. Je redoute de passer derrière Graulhet, mais ça vas quand même. Au sol toujours aussi calme alors je continue ma boucle sans trop perdre d’altitude, le vol radada sera pour une prochaine fois. Passage à la maison, et vertical Azas et je rentre à moyenne allure. J’espère que ça ne sera pas mon seul vol de Mars. (Parti avec 12L sur 12L de réservoir, 9 L de consommer .Air 16° à l’attero – Temp. Moteur 153° Max)








23/02/19 09:28
2h52



DecoLisle sur Tarn-St Martin
AtterroLisle sur Tarn-St Martin
P2air64
H&E GN125
Sky Paragliders Zorro
Conso. 11 l
3.8 l/h
7.5 l/100km
Vent 6 km/h
Tair 13 °C
Tmoteur 154 °C
Distance 146.3 km
Alti Maxi 483 m
Moyenne 51.1 km/h
Vit. Max 72.0 km/h
photo
Bien Calculé !!!
Vol (2 de 2 – Semaine 08) Mais quelle bonne idée j’ai eu déjà de me lever tôt et aussi d’aller voler. Les conditions semblent extraordinaires et c’est le cas. Je pense partir vers le Nord, et je change ma navigation dès le décollage, Montauban ce sera dans l’autre sens du coup. Le Syride s’est éteint au décollage dû à mon changement de piste et je perds 1 Kms avant de m’en rendre compte. Sur la tablette j’ai activé le LiveTrack au cas où des personnes veulent suivre le vol et c’est le cas de Claude qui m’envoie des SMS au cours du vol. Super navigation avec une vitesse constante de 50kms/h, une belle boucle et je pense aussi à une bonne gestion du carburant avec 1L au posé. Le H&E tourne vraiment bien et me laisse oublier les moments de galère de 2018. L’embrayage de Claude semble tenir aussi ses promesses. Il me reste plus qu’à équiper l’ensemble d’un réservoir de 16L. Vraiment un super vol plaisir en parfaite autonomie. (Parti avec 12L sur 12L de réservoir, 11 L de consommer .Air 16° à l’attero – Temp. Moteur 154° Max)
22/02/19 14:14
1h31



DecoLisle sur Tarn-St Martin
AtterroLisle sur Tarn-St Martin
P2air64
H&E GN125
Sky Paragliders Zorro
Conso. 5 l
3.2 l/h
7.8 l/100km
Vent 12 km/h
Tair 16 °C
Tmoteur 159 °C
Distance 63.3 km
Alti Maxi 317 m
Moyenne 41.5 km/h
Vit. Max 66.0 km/h
photo
Vertical de ma Maison !!!
Vol (1 de2 – Semaine 08) Il fait beau à Lisle normalement et partout en France. Après 2 jours de Migration sur Windows 10 et 14 PC plus tard, je décide de prendre mon aprem bien mérité. Il y a du vent sur place un peu rafaleux et 14h30 ce n’est pas la meilleure heure pour voler, mais je verrais bien. Le vent est ONO alors pour avancer un peu je pars en crabe direction Teulat. Je sais que je ne ferais pas un grand vol car c’est pas super terrible en l’air au niveau vitesse. Un rapide tour au-dessus de la maison et je rentre à la base avec un coup de pied aux fesses. Quelle plaisir de décoller sans les gants chauffants. Je remets un complément de carburant et j’attends un peu sur la base, mais le vent ne faibli pas trop alors je décide de ne pas repartir sur un autre vol. Stop pour moi ce soir. J’ai jamais fait une telle trace. (Parti avec 12L sur 12L de réservoir, 5 L de consommer .Air 16° à l’attero – Temp. Moteur 159° Max)






16/02/19 10:09
2h34



DecoLisle sur Tarn-St Martin
AtterroLisle sur Tarn-St Martin
P2air64
H&E GN125
Sky Paragliders Zorro
Conso. 9 l
3.5 l/h
8.1 l/100km
Vent 10 km/h
Tair 5 °C
Tmoteur 159 °C
Distance 111.0 km
Alti Maxi 530 m
Moyenne 43.1 km/h
Vit. Max 62.0 km/h
Vol (1 de1 – Semaine 07) Il fait beau à Lisle, Patrice et Emeric préfère rester aux Manenses et moi je suis parti plus tôt alors je suis seul à la base. Gérard Daumie discute avec moi lors de ma préparation. Il n’y a pas de vent au sol en tous cas. Je décolle de la petite piste, et pars en direction de Puycelci. Je n’ai pas vraiment de navigation en tête et je verrais en vol. Je passe le village de Bruniquel et vole dans l’Aveyron en direction de Najac. Au contournement de Cordes sur Ciel, ça bouge pas mal, un peu comme un vol d’été à 13h. Je me dis que si ça doit être comme ça tous le temps, autant raccourcir le vol. Je ne contournerais pas Albi et rentre au plus direct. Il est déjà tard et j’aurais dû décoller à 8h même en Février. (Parti avec 12L sur 12L de réservoir, 9 L de consommer .Air 10° à l’attero – Temp. Moteur 159° Max)








20/01/19 13:03
2h32



DecoTeulat
AtterroTeulat
P2air64
H&E GN125
Sky Paragliders Zorro
Conso. 9 l
3.5 l/h
7.8 l/100km
Vent 3 km/h
Tair 8 °C
Tmoteur 152 °C
Distance 114.8 km
Alti Maxi 367 m
Moyenne 45.4 km/h
Vit. Max 72.0 km/h
photo
Limite mais Bon ça passe !!!
Vol (1 de ? – Semaine 03) ça y est j’ai un pied dans la CFDM pour 2019. Claude et Pascal me foute les boules ce matin. Claude en nous incitant à voir les vidéos du vol dans les Pyrénées et Pascal pour avoir fait un 100Kms avec réservoir de secours. Hier j’ai remonté le nouvel embrayage du constructeur Monfort alors ça plus une nouvelle hélice ça devrait le faire. A 12h10 c’est décidé je pars voler. Je me rends sur le terrain à 200m de la maison c’est Beyrouth, mais ça devrait le faire. Pas de température négative, je me couvre quand même. Décollage moteur, c’est parti vent de cul pour suivre la RN126 en direction de Puylaurens, contournement de Lautrec (Beau Village perché) et retour en direction de Graulhet. Je passe l’autoroute et je prends du crachin, alors je décide de rentrer au plus vite. Je pose avec la pluie, la voile est plus trempée que moi. Suite à mon passage au-dessus de la maison M-Claire et Guillaume m’aide à plier le matériel. (Parti avec 11L sur 12L de réservoir, 9 L de consommer .Air 8° à l’attero – Temp. Moteur 152° Max)









31/12/18 10:19
2h40



DecoRoupy
AtterroRoupy
Fly Products
Top 80
Sky Paragliders Zorro
Conso. 10 l
3.7 l/h
8.3 l/100km
Vent 7 km/h
Tair 10 °C
Distance 119.8 km
Alti Maxi 231 m
Moyenne 45.0 km/h
Vit. Max 74.0 km/h
photo
Séchage de ma Zorro
Vol (5 de 5 – Semaine 52)2 Jours que je suis à Saint-Quentin et ça ne vole pas. Plafond Bas et couvert Samedi, Dimanche, je me demande si je n’ai pas pris le GMP pour rien. Ce matin, après avoir regardé la météo maintes et maintes fois je vais sur la base de Roupy avec José mon beau-frère. Personne sur place alors que les conditions sont bonnes cette fois, léger vent , quelques éclaircies annoncées en milieu de matinée. Je pars à l’inconnu sur un terrain que je ne connais pas, par contre c’est plat tout autour de moi. Je vole bas, c’est l’occasion de voir des troupeaux de biches à chaque fois par 8 ou 10 sur ses grandes étendues, de faire de nombreux signes aux cyclistes, Joggeur et promeneur. Je passe au retour sur l’ancienne base aérienne de Cambrai désormais à l’abandon. Il ne fait pas froid, et l’air est calme, alors j’apprécie ce dernier vol de l’année 2018 et bien content de l’avoir fait. J’espère que d’autres pilotes profiteront de ce dernier jour de l’année. (Parti avec 14L sur 16L de réservoir, 10 L de consommer .Air 10° à l’attero)






27/12/18 11:46
2h49



DecoLisle sur Tarn-St Martin
AtterroLisle sur Tarn-St Martin
Fly Products
Top 80
Sky Paragliders Zorro
Conso. 11.5 l
4 l/h
7.7 l/100km
Vent 8 km/h
Tair 11 °C
Distance 148.2 km
Alti Maxi 956 m
Moyenne 52.6 km/h
Vit. Max 77.0 km/h
Vol (4 de 4 – Semaine 52) La journée s’annonce belle avec 4° au décollage et 11° à l’attero. Direction Lisle sur Tarn, car je n’ai pas de terrain de décollage Sud Est et avec le TOP, il me faut un peu plus de distance pour décoller notamment avec 15L. En arrivant à la base je demande conseil à Gérard pour une NAV, et il me conseille de partir vers Najac travers vent pour revenir par un contournement d’Albi et vertical Ambialet. C’est un bon vol que je ferais à 300 m sol en général, mais je ne passe pas à Ambialet et préfère couper un peu pour ne pas rentrer trop tard à la maison. Cette semaine nous sommes gâté par la météo, les températures qui permettent encore des vols longs et pour l’instant sans activation des gants chauffants. (Parti avec 15L sur 16L de réservoir, 11.5 L de consommer .Air 11° à l’attero)






26/12/18 13:54
3h07



DecoLisle sur Tarn-St Martin
AtterroLisle sur Tarn-St Martin
Fly Products
Top 80
Sky Paragliders Zorro
Conso. 12 l
3.8 l/h
6.8 l/100km
Vent 5 km/h
Tair 11 °C
Distance 174.5 km
Alti Maxi 957 m
Moyenne 56.5 km/h
Vit. Max 149.0 km/h
Vol (3 de 4 – Semaine 52) Ce matin au réveil 2° avec un beau soleil, mais on va attendre un peu pour s’envoyer en l’air. Hier en nettoyant l’hélice du TOP, je vois qu’elle tourne que dans un sens. Ce matin démontage du réducteur, et un ressort cassé. N’en ayant pas de rechange, un rapide tour à Lavaur chez le vendeur de moto permettra de me dépanner. (Ressort de meilleure qualité et un peu plus gros que l’original. J’ai perdu du temps avec cette mécanique et ce sera vers 13h30 que j’arrive à Lisle pour décoller rapidement. Je vois Gérard avant le décollage, à qui j’indique ma direction. Le vent est SUD EST alors je pars direction Graulhet et ensuite je pensais contourner Castres, mais le vent est plus fort sur Mazamet, je n’insiste pas. En longeant la CTR de Castres et vu ma vitesse de croisière et l’autonomie assuré, je pars à gauche pour Puylaurens, Bourg St Bernard, Verfeil et les coteaux de MontVallen. Encore un super vol de Décembre bien optimisé. Gérard est encore là quand je pose et me dis que sur Mazamet le vent d’autan est toujours plus fort, je m’en suis rendu compte. (Parti avec 15L sur 16L de réservoir, 12 L de consommer .Air 11°)






25/12/18 13:43
2h55



DecoLisle sur Tarn-St Martin
AtterroLisle sur Tarn-St Martin
Fly Products
Top 80
Sky Paragliders Zorro
Conso. 12 l
4.1 l/h
8.6 l/100km
Vent 5 km/h
Tair 12 °C
Distance 139.0 km
Alti Maxi 708 m
Moyenne 48.7 km/h
Vit. Max 132.0 km/h
Vol (2 de 4 – Semaine 52) La brume se lève rapidement sur le Tarn, laissant un ciel bleu et une température agréable. J’ai sorti le TOP 80 pour l’occasion et direction Lisle pour 13h00. Sur place le moteur ne démarre pas, je peste, mais je ne peux pas lui en vouloir, et lui demandé de démarrer aussi bien que ma tondeuse. Je fais un peu de mécanique qui me retarde le décollage. Changement de Bougie et la magie opère de suite. Vent de Nord Est, axe Piste, quelques pas suffiront pour partir rapidement. Au départ je regrette de ne pas avoir pris les gants chauffants mais je ne suis pas super à l’aise avec au décollage sur ce châssis Après Cordes Sur Ciel, la température est presque chaude, c’est nickel, et le vol est de suite plus agréable. Il me faudra batailler sec pour avoir une bonne vitesse de retour, car tout près d’Albi j’ai un peu de tout en direction de vent. Vraiment un super mois de Décembre (Parti avec 13L sur 16L de réservoir, 12 L de consommer .Air 12°)




24/12/18 13:57
0h32



DecoTeulat
AtterroTeulat
P2air64
H&E GN125
Sky Paragliders Zorro
Conso. 1.5 l
2.8 l/h
6 l/100km
Vent 10 km/h
Tair 14 °C
Tmoteur 149 °C
Distance 24.7 km
Alti Maxi 310 m
Moyenne 45.6 km/h
Vit. Max 70.0 km/h
Vol (1 de 4 – Semaine 52) Les conditions sont un peu changeantes, mais pas de pluie en prévisions, avec un 10Kms/h annoncés mais avec des rafales de 10. Mélodie ma fille m’accompagne sur le terrain, et me dit que le moteur fait un bruit anormal. Effectivement moi aussi je trouve ce bruit bizarre. J’ai déjà mon idée, mais décolle tout de même quasiment sur place. Le vol est moins agréable et je ne me lance pas dans la partie Ouest de Toulouse, avec ce bruit qui me gêne. Je reviens au terrain au bout d’une demi-heure et je pose sans problème. Le quart d’heure mécanique qui suit concerne encore l’embrayage (Ressort cassé et la Machoire qui est désaxé.) Tant Pis.(Parti avec 11 L sur 12L de réservoir, 1,5 L de consommer .Air 14° - Température moteur 149)






23/12/18 13:50
2h33



DecoTeulat
AtterroTeulat
P2air64
H&E GN125
Sky Paragliders Zorro
Conso. 9 l
3.5 l/h
7.7 l/100km
Vent 5 km/h
Tair 12 °C
Tmoteur 153 °C
Distance 116.7 km
Alti Maxi 304 m
Moyenne 46.2 km/h
Vit. Max 143.0 km/h
Vol (1 de 1 – Semaine 51) Rarement vu des conditions aussi bonnes en Décembre. Pas de cagoule, pas de gants chauffants, une aérologie excellente. Je ne résiste pas à l’envie de voler et je préfère cela que les courses, alors à la question tu viens faire les courses c’est j’irais demain. Le vent est faible, légèrement Nord Est je vais sur le terrain de Teulat qui est toujours en chantier. De suite après le décollage au moteur je sais que ce vol sera un vol plaisir et plus je vole dans ma région et plus je la découvre. J’ai mis ma nouvelle hélice Black Friday et il me semble que c’est encore mieux à tous les points de vue. Cette fois la tablette est chargée et la batterie de secours aussi. Je pars direction Montauban puis je bifurque pour contourner Salvagnac. Retour par un vertical Lisle-sur-Tarn et passage sur le terrain de Villeneuve. Je rallonge un peu tant les conditions sont bonnes. Je pense que mon objectif du jour est rempli, atteindre les 5000 Kms en CFDM avant le 31/12.Pour poser je fais gaffe car le terrain est réduit par la présence d'une pelle mécanique sur place. (Parti avec 10 L sur 12L de réservoir, 9 L de consommer .Air 14° - Température moteur 153.)






15/12/18 11:07
2h30



DecoLisle sur Tarn-St Martin
AtterroLisle sur Tarn-St Martin
P2air64
H&E GN125
Sky Paragliders Zorro
Vent 6 km/h
Tair 8 °C
Tmoteur 155 °C
Distance 109.7 km
Alti Maxi 331 m
Moyenne 44.4 km/h
Vit. Max 107.0 km/h
Vol (1 de 1 – Semaine 50) Un vol pas préparé du tout. Direction Lisle sur Tarn, je suis seul sur place, un Vent Est entre 5 et 10, très bien pour décoller. Une température de 8° sur place. C’est parti et en vol ma tablette m’affiche 13% d’autonomie super. Je tire direction Briatexte, je sais que j’ai Lavaur à ma droite, puis je ne reconnais plus rien. La tablette est OFF, pendant un moment je pense être perdu, puis je tangente à droite et reconnaît au loin les silos de Lavaur, trop tôt pour moi, je prends un autre repère du coup pour aller sur Teulat, Verfeil. Le terrain de Teulat c’est Hiroshima à cause des travaux d’assainissement. Retour par Gragnague et contournement de la forêt de Buzet ou je prends du crachin. Je suis à 20 kms du terrain, alors j’espère que ce n’est pas partout pareil. Je rentre tranquille et pose axe piste encore seul sur la base. Je n’ai jamais eu froid durant le vol, mais j’avais mis les gants 30 Seven sur la position 1 au cas ou. Vraiment bien ses gants. Les créneaux sont rares pour moi à cause du travail, j’espère que ce n’est pas le seul vol de Décembre. Demain je fais le Père Noël pour la commune , mais ce sera à pied. (Parti avec 10 L sur 12L de réservoir, 8 L de consommer .Air 8° - Température moteur 155.)






24/11/18 14:47
2h13



DecoLisle sur Tarn-St Martin
AtterroLisle sur Tarn-St Martin
P2air64
H&E GN125
Sky Paragliders Zorro
Conso. 7 l
3.1 l/h
6.6 l/100km
Vent 10 km/h
Tair 12 °C
Tmoteur 159 °C
Distance 105.5 km
Alti Maxi 470 m
Moyenne 47.6 km/h
Vit. Max 106.0 km/h
Vol (2 de 2 – Semaine 47) Patrice a mis une sortie en ligne sur Lisle, ça tombe bien j’y suis déjà et Claude sera présent ainsi que Claudius. Tous à pied cette fois, nous décollons à tour de rôle sur la grande piste en direction d’Albi par l’est. Je me régale à basse altitude alors que Claudius vole dans la stratosphère, alors qu’il sait qu’il ne sera pas pris dans le programme spatial. Avec Patrice et Claude, nous formons une petite escadrille. Les conditions sont excellentes tout au long du vol, mais il faut à un moment penser à poser, dommage. (Parti avec 10 L sur 12L de réservoir, 7 L de consommer .Air 12° - Température moteur 159.)






24/11/18 11:19
1h45



DecoLisle sur Tarn-St Martin
AtterroLisle sur Tarn-St Martin
P2air64
H&E GN125
Sky Paragliders Zorro
Conso. 5 l
2.8 l/h
6.5 l/100km
Vent 8 km/h
Tair 10 °C
Tmoteur 162 °C
Distance 75.9 km
Alti Maxi 399 m
Moyenne 44.9 km/h
Vit. Max 124.0 km/h
Vol (1 de 2 – Semaine 47) Ce matin au départ de la maison, il fait super beau, mais au bout de 7 kms en direction de Lavaur brouillard. Il n’est pas tôt, alors je continu vers Lisle-sur-Tarn, et en attendant que ça se lève, je complète en carburant la voiture et Jerrican à la station du village, car je suis sec. Le temps de me préparer et il y a une éclaircie en direction de Gaillac. C’est parti Gaillac, Castelnau de Levis que je longe ainsi que Cagnac les Mines. Passage aussi sur le versant SUD du Cap Découverte ou se lancent quelques parapentistes. Puis c’est le retour à basse altitude. Je ne regrette pas du tout ce vol du Matin. (Parti avec 9 L sur 12L de réservoir, 5 L de consommer .Air 5° - Température moteur 162.)








4/11/18 11:15
2h00



DecoLisle sur Tarn-St Martin
AtterroLisle sur Tarn-St Martin
Fly Products
Top 80
Sky Paragliders Zorro
Conso. 7 l
3.5 l/h
7.4 l/100km
Vent 8 km/h
Tair 10 °C
Distance 93.6 km
Alti Maxi 740 m
Moyenne 47.0 km/h
Vit. Max 97.0 km/h
photo
Toulouse Minotaure
Vol (2 de 2 – Semaine 44) Ce matin c’est encore couvert, au départ de la maison, couvert à Lavaur et couvert sur la base. Personne, je me prépare tranquillement avec cette fois 12L de carburant sur 16L. Décollage parfait je reste bas le long de l’autoroute pour choper une éclairci vers Albi. J’ai les gants chauffants cette fois mais non allumé. Beaucoup de fumée au sol me donnent des indications de mon cap à suivre. Je profite du paysage et de couches nuageuses qui explosent un peu partout, c’est magique. Soit je tourne vers la gauche ou soit à droite pour le retour, je choisi par Réalmont ce qui me donnera une bonne vitesse de retour et un parcours que je ne fais pas souvent. Ce vol aurait pu durer 4 Heures comme cela, tant la météo est généreuse mais j’avais promis à Madame de l’accompagné à Toulouse pour voir le Minotaure. C’est chose faite.






3/11/18 13:51
2h32



DecoLisle sur Tarn-St Martin
AtterroLisle sur Tarn-St Martin
Fly Products
Top 80
Sky Paragliders Zorro
Conso. 9 l
3.5 l/h
8.5 l/100km
Vent 8 km/h
Tair 10 °C
Distance 105.8 km
Alti Maxi 375 m
Moyenne 42.4 km/h
Vit. Max 109.0 km/h
Vol (1 de 2 – Semaine 44) Ce matin c’est couvert et je dois patienter un peu ça tombe bien car je galère à me préparer en perdant un mousqueton sur le porte instrument, une envie de pisser de dernière minute, les gants chauffants qui ne me permettent pas le ressenti des commandes, alors je change de gants et je risque de le regretter. C’est parti et à 165m sol je suis dans la brume, alors je descends un peu pour être sous la couche et au bout de 45mn de vol, je me demande si je ne vais pas faire demi-tour vite fait. En me retournant je vois une éclaircie vers Lavaur, Toulouse, alors je change de cap. Bien joué Didier, au fur et à mesure il fait nettement meilleur et je me réchauffe rapidement. Le reste du vol est superbe, et je ne regrette pas d’avoir résisté à cette envie de voler plus longtemps. C’est un vol 100% Syride avec le SysEvolution et le NAV3 afin de comparer les traces.
Plusieurs constats :
Positifs :
-Décollage avec le TOP et 16L de carburant c’est possible.
-La sellette du TOP est plus confortable que le H&E
-Les élastiques sur les gants c’est nickel (Merci Florian pour le conseil et MC pour les coutures)

Négatifs
-Je suis moins à l’aise au niveau des bras.
-La poignée d’accélération n’a pas de blocage.
-Je n’ai pas pu détrimmé ma voile.
(Parti avec 16 L sur 16L de réservoir, 9 L de consommer .Air 10°).






22/10/18 10:38
1h41



DecoSarriac-Bigorre
AtterroSarriac-Bigorre
P2air64
H&E GN125
Sky Paragliders Zorro
Conso. 4.5 l
2.6 l/h
6.1 l/100km
Tmoteur 162 °C
Distance 73.0 km
Alti Maxi 511 m
Moyenne 44.2 km/h
Vit. Max 112.0 km/h
Rencontre Paramoteur Pitch (5)






21/10/18 18:09
1h24



DecoSarriac-Bigorre
AtterroSarriac-Bigorre
P2air64
H&E GN125
Sky Paragliders Zorro
Conso. 5 l
3.5 l/h
7.4 l/100km
Tmoteur 161 °C
Distance 66.7 km
Alti Maxi 420 m
Moyenne 47.3 km/h
Vit. Max 86.0 km/h
Rencontre Paramoteur Pitch (4)






21/10/18 14:16
1h44



DecoSarriac-Bigorre
AtterroSarriac-Bigorre
P2air64
H&E GN125
Sky Paragliders Zorro
Conso. 7.5 l
4.3 l/h
8.9 l/100km
Tmoteur 167 °C
Distance 83.8 km
Alti Maxi 536 m
Moyenne 49.1 km/h
Vit. Max 118.0 km/h
Rencontre Paramoteur Pitch (3)




20/10/18 16:11
2h14



DecoSarriac-Bigorre
AtterroSarriac-Bigorre
P2air64
H&E GN125
Sky Paragliders Zorro
Conso. 9 l
4 l/h
8.3 l/100km
Tmoteur 170 °C
Distance 107.8 km
Alti Maxi 1865 m
Moyenne 50.8 km/h
Vit. Max 145.0 km/h
Rencontre paramoteur Pitch (2)




20/10/18 11:10
1h49



DecoSarriac-Bigorre
AtterroSarriac-Bigorre
P2air64
H&E GN125
Sky Paragliders Zorro
Conso. 6 l
3.3 l/h
6.9 l/100km
Tmoteur 169 °C
Distance 86.6 km
Alti Maxi 305 m
Moyenne 47.4 km/h
Vit. Max 116.0 km/h
Rencontre Paramoteur Pitch (1)






6/10/18 11:29
3h02





DecoLarreule
AtterroAnères
P2air64
H&E GN125
Sky Paragliders Zorro
Conso. 11.5 l
3.7 l/h
7.6 l/100km
Vent 20 km/h
Tair 23 °C
Tmoteur 183 °C
Distance 150.8 km
Alti Maxi 914 m
Moyenne 50.4 km/h
Vit. Max 142.0 km/h
photo
Ce qui me reste au posé à Anéres
Vol (2 de 2 – Semaine 40) Décollage de Larreule avec une fois de plus le plein et un reste dans les bidons. En poussant vers le Nord Aire sur Adour, Nogaro, nous avons contact avec Adrien qui est à Riscle. Face à nous une belle barre nuageuse stable se profile, ce sera le signal de changement de météo comme annoncé. On fait alors demi-tour pour rentrer à la base à bonne allure. Je pose avec ½ litre de carburant.(Parti avec 12 L sur 12L de réservoir, 11,5 L de consommer. Température moteur 183 Max – air 26°).






6/10/18 08:20
1h57





DecoAnères
AtterroLarreule
P2air64
H&E GN125
Sky Paragliders Zorro
Conso. 8 l
4.1 l/h
7.8 l/100km
Vent 15 km/h
Tair 16 °C
Tmoteur 173 °C
Distance 101.7 km
Alti Maxi 1194 m
Moyenne 55.1 km/h
Vit. Max 148.0 km/h
photo
Embrayage
Vol (1 de 2 – Semaine 40) Claude m’a remis en état complet un embrayage à sa façon et ré ouvert le réducteur. C’est l’occasion de se réunir sur la base d’Anères très tôt ce matin pour des tests. A 7h00 nous sommes avec la lampe en train de remonter l’ensemble. On rencontre aussi un autre pilote Mathieu de passage dans la région. Vers 8h20 nous décollons pour une destination encore inconnu. Mathieu fera un vol local comme prévu, nous on pousse en fonction de la météo que nous avons bien étudiée. C’est Sud-Sud-Ouest et malheureusement nous ne passerons pas Lourdes. On change de Cap au plus vite pour contourner Tarbes et prendre la direction de Riscle. Sur le chemin on voit une base à Larreule proche d’un Hypermarché. On pose et Claude le propriétaire nous propose sa voiture pour aller à la station. Trop Cool !! (Parti avec 12 L sur 12L de réservoir, 8 L de consommer. Température moteur 173 Max – air 23°).




29/09/18 16:49
2h09





DecoVillefranche de Rouergue
AtterroLisle sur Tarn-St Martin
P2air64
H&E GN125
Sky Paragliders Zorro
Conso. 8 l
3.7 l/h
7.4 l/100km
Vent 7 km/h
Tair 26 °C
Tmoteur 176 °C
Distance 107.0 km
Alti Maxi 1021 m
Moyenne 50.3 km/h
Vit. Max 133.0 km/h
Vol (3 de 3 – Semaine 39) Vers 16h49 c’est le décollage de Villefranche cette fois pour rentrer à Lisle sur Tarn. Je décolle en premier, et prends rapidement de l’altitude. Petite galère pour Claude et personne pour l’aider au sol, je ferais le chemin du retour avec trop d’avance sur lui. Le message radio me rassure, il est bien en vol et je continu alors en passant prés de Carmaux et pas loin de l’usine ou je travaille. Je profite du paysage et de moins de thermique pour rentrer paisiblement à la Base. Décidément c’est une belle journée même si décidé au dernier moment qui nous montre que le Paramoteur est une machine formidable pour ce genre d’aventure. (Parti avec 10 L sur 12L de réservoir, 8 L de consommer. Température moteur 176 Max – air 26°).




29/09/18 12:40
2h44





DecoEspère
AtterroVillefranche de Rouergue
P2air64
H&E GN125
Sky Paragliders Zorro
Conso. 10 l
3.6 l/h
7.5 l/100km
Vent 8 km/h
Tair 24 °C
Tmoteur 171 °C
Distance 132.9 km
Alti Maxi 989 m
Moyenne 49.7 km/h
Vit. Max 144.0 km/h
Vol (2 de 3 – Semaine 39) Vers 12h40 c’est le décollage du village Espère proche de Cahors avec nos poubelles en soute, car nous sommes des pilotes respectueux de la nature. Nous prenons alors la direction de Brive-la-Gaillarde et ce sera du vol thermique à cette heure, surtout dans cette région du Parc Naturel du Quercy. J’ai pris au vario max 10.6 m/s et je regardais parfois la voile de Claude qui se démené avec l’aérologie, je n’osais pas regarder la mienne. A la radio c’est le calme plat, et pour nous on ne voit pas le temps passé. Claude décide de rejoindre alors Villefranche de Rouergue. Je n’aime pas forcément cet endroit, déjà car il faut se présenter haut, et que l’aérologie est spéciale, réservant toujours des surprises aux pilotes de tout aéronefs. L’accueil est chaleureux, on nous propose du café et le ravitaillement en carburant. (Parti avec 12 L sur 12L de réservoir, 10 L de consommer. Température moteur 171 Max – air 24°).




29/09/18 07:50
2h22





DecoLisle sur Tarn-St Martin
AtterroEspère
P2air64
H&E GN125
Sky Paragliders Zorro
Conso. 9 l
3.8 l/h
8.7 l/100km
Vent 6 km/h
Tair 14 °C
Tmoteur 173 °C
Distance 102.8 km
Alti Maxi 614 m
Moyenne 44.1 km/h
Vit. Max 124.0 km/h
Vol (1 de 3 – Semaine 39) Claude est de passage sur Gaillac avec une idée à laquelle je songer aussi. RDV 6h45 sur la base et on fait les dernières vérifications de fixation bidon et matériel divers. Nous sommes alignés sur la grande piste, et on enchaîne les départs avec les réservoirs pleins et sans vent. Notre vitesse air/sol nous indiquera la direction à suivre, car nous n’avons pas de cap précis. En l’air on change souvent d’orientation pour cette fois la direction de Cahors. Le premier terrain proche d’une grande surface ne plait pas à Claude, alors on continu au nord de Cahors ou plusieurs terrains sont correct et présente une station pas loin. Je pose en premier sous le regard d’une personne et Claude suit. Le terrain est propre et nous avons un bosquet de chênes verts ou nous dissimulons le matériel le temps d’aller faire les courses. Petit repas sur place et on recharge les réservoirs avec nos 10L de carburant. Pas de temps à perdre, car le prochain vol sera avec du thermique. (Parti avec 12 L sur 12L de réservoir, 9 L de consommer. Température moteur 173 Max – air 14°).






23/09/18 08:07
2h19



DecoLisle sur Tarn-St Martin
AtterroLisle sur Tarn-St Martin
P2air64
H&E GN125
Sky Paragliders Zorro
Conso. 8 l
3.4 l/h
7 l/100km
Vent 10 km/h
Tair 19 °C
Tmoteur 168 °C
Distance 113.9 km
Alti Maxi 889 m
Moyenne 49.2 km/h
Vit. Max 109.0 km/h
Vol (2 de 2 – Semaine 38) Ce matin, je me lève un peu tard pour le Burgaud alors autre plan pour moi, je pars à Lisle sur Tarn. En arrivant il y a de la lumière au hangar je ne suis pas seul, Gérard est déjà là avec un autre pilote 3 axes. Il fait encore nuit, et le SKYFLAR me sert à préparer la machine dans le noir. On discute et chacun à la première lueur finit sa prévol. Je laisse partir les deux appareils puis c’est mon tour, une fois de plus sans vent. Je tire un axe jusque Teillet, et j’aperçois Mont Roc, Arifat sur ma droite, c’est magnifique au matin, mais j’ai oublié la carte SD sur la table. Au bout de 50 Kms je pense retour en contournant Albi par Villefranche d’Albigeois, ou j’aperçois un chariot en radada. Je ne peux pas établir de contact radio, car la mienne est complétement éteinte. Ma vitesse baisse un peu, mais je vole toujours détrimmé à bonne allure. Proche de Gaillac, les thermiques se mettent en place, mais ça reste gentil. Je pose, et un rapide coup d’œil sur la machine pour dire RAS au niveau mécanique. (Parti avec 10 L sur 12L de réservoir, 8 L de consommer. Température moteur 168 Max – air 19°).






22/09/18 18:02
1h49



DecoLisle sur Tarn-St Martin
AtterroLisle sur Tarn-St Martin
P2air64
H&E GN125
Sky Paragliders Zorro
Conso. 6 l
3.3 l/h
7.4 l/100km
Vent 23 km/h
Tair 30 °C
Tmoteur 173 °C
Distance 80.3 km
Alti Maxi 517 m
Moyenne 45.1 km/h
Vit. Max 144.0 km/h
Vol (1 de 2 – Semaine 38) Vol d’essai sans vachage. SI c’est possible de voler sans ce vacher et je viens d’en faire l’expérience. J’ai serré les fesses la première heure, et relâcher la pression à 20 Kms du décollage. J’ai ainsi pu me poser et rassuré Guillaume, qu’il n’a pas à venir me chercher ce soir. En l’air un vent de face entre 15 et 23 Kms/h selon certaines balises. Je vole dé trimmer et ça avance effectivement pas super vite, mais bon c’est un vol test et sans grand plaisir car je reste à l’écoute du moindre bruit et j’ai par ailleurs un problème avec les peltors. Le retour par Puycelci et la base se fait à bonne allure. Je pose dans le champ à 50 m de la voiture pratique pour ranger plus vite. Au sol je m’empresse de vérifier que les réparations sortie culasse et pot d’échappement tiennent et c’est le cas.(Parti avec 10 L sur 12L de réservoir, 6 L de consommer. Température moteur 173 Max – air 30°).






16/09/18 18:13
1h48



DecoLisle sur Tarn-St Martin
AtterroLisle sur Tarn-St Martin
Fly Products
Top 80
Apco Force
Conso. 6 l
3.3 l/h
8.1 l/100km
Vent 9 km/h
Tair 29 °C
Distance 73.3 km
Alti Maxi 659 m
Moyenne 41.4 km/h
Vit. Max 107.0 km/h
Vol (3 de 3 – Semaine 37) Ce soir je fais une infidélité à la ZORRO pour le couple APCO et TOP80. Je m’envoi en l’air sur un décollage axe de piste. Personne sur la base et personne en l’air. Je pars vers le sud avant de m’apercevoir que le vent est Nord-Nord-Ouest, je change de cap au niveau de Giroussens. Ça porte bien ce soir et je reste à une altitude mini de 250 m et je prends de la hauteur sans l’aide du moteur. C’est vraiment un vol pépère. Survol de Salvagnac et je tire droit vers Puycelci avant de tourner pour un retour tranquille. J’ai apprécié la descente vers la base et ma PTS moteur éteint. A faire plus souvent. (Parti avec 10 L sur 16L de réservoir, 6 L de consommer. Air 29°).






15/09/18 18:12
0h35





DecoTeulat
AtterroAzas
P2air64
H&E GN125
Sky Paragliders Zorro
Conso. 1.5 l
2.5 l/h
5.7 l/100km
Vent 5 km/h
Tair 25 °C
Tmoteur 163 °C
Distance 25.9 km
Alti Maxi 447 m
Moyenne 44.3 km/h
Vit. Max 90.0 km/h
photo
En pièces !!
Vol (2 de 3 – Semaine 37) J’avais repéré un terrain ce matin en plein champs sur la route de Gauré et près du Girou. Je m’y rends avec Marie-Claire et sur place je trouve que le terrain est pas super propre malgré la coupe. Ça suffit pour décoller et ce vol devait être parfait dès le départ mais c’était sans compter sur un nouveau vachage en longeant l’autoroute entre Azas et St Sulpice. Nouveau bruit moteur, je perds de l’altitude et je ne pourrais pas atteindre la base de St Lieux. Après l’échangeur, il y a un terrain immense au bord d’une route. Champs qui se situe entre Azas et St Sulpice sur la route appelé Tounoys. Je pose moteur allumé une fois de plus et J’arrive à l’éteindre comme la fois précédente. A l’avenir je vais prévoir 2 masses pour la coupure moteur. La sortie au niveau du collier de serrage est cassée net, et une vis a cassée aussi avec un nouvel impact sur l’hélice. J’attends Guillaume et MC à nouveau pour la récupération. JE DEVIENS UN EXPERT TOUT TERRAIN EN VACHAGE. POUR INFORMATION ET PERFECTIONNEMENT CONTACTER MOI.(Parti avec 9 L sur 12L de réservoir, 1,5 L de consommer. Température moteur 163 Max – air 25°).






15/09/18 07:55
1h53



DecoLisle sur Tarn-St Martin
AtterroLisle sur Tarn-St Martin
P2air64
H&E GN125
Sky Paragliders Zorro
Conso. 6.5 l
3.4 l/h
7.5 l/100km
Vent 5 km/h
Tair 18 °C
Tmoteur 169 °C
Distance 86.2 km
Alti Maxi 655 m
Moyenne 47.5 km/h
Vit. Max 148.0 km/h
Vol (1 de 3 – Semaine 37) Je suis seul à Lisle-sur-Tarn ce matin et pourtant le créneau est TOP. Pas un pet de vent, alors c’est décollage moteur face au soleil. La Zorro monte vite, et c’est parti sans décision de NAV. J’aperçois 4 montgolfières à l’est d’Albi, ce sera mon nouveau CAP. Il y a de la brume un peu partout dans les plaines Tarnaises. Un peu de radada sur les grandes étendues puis je reprends de l’altitude pour m’approcher des ballons mais pas trop. Contournement par St Juéry et retour au-dessus de Cagnac-les-mines. La balise de Cordes donne 2 Kms/h de Nord, autant dire que l’aérologie ce matin est nickel. C’est un vol 100% Syride car Didier Calvez rencontrer à Anères m’a donné sa configuration. Alors je teste, mais j’apporterais quelques modifications d’un écran à l’autre. Au posé toujours personne alors je range est rentre aussitôt. (Parti avec 10 L sur 12L de réservoir, 6,5 L de consommer. Température moteur 169 Max – air 18°).






9/09/18 08:29
1h40



DecoAnères
AtterroAnères
P2air64
H&E GN125
Sky Paragliders Zorro
Conso. 8 l
4.8 l/h
11.4 l/100km
Vent 15 km/h
Tair 21 °C
Tmoteur 192 °C
Distance 69.8 km
Alti Maxi 998 m
Moyenne 42.0 km/h
Vit. Max 101.0 km/h
Vol (3 de 3 – Semaine 36) 4 pilotes ce matin motivés pour une direction inconnu. Le vent au sol est présent, sans pour autant faire une face voile. Tonio décolle avec sa mule en premier sur une distance très courte, et je fais de même. Claude suit et en dernier Francis. Nous suivons Claude cette fois vers la maison familiale à bonne altitude pour saluer sa famille. Sur le retour à 65 Kms/h nous croisons la pluie bien avant de poser. Encore un vol que nous avons bien fait de tenter. Le reste de la journée sera consacré au pliage et rangement de la base pour finir à 8 devant un repas improvisé. (Parti avec 10 L sur 13L de réservoir, 8 L de consommer. Température moteur 192 Max – air 21°).






8/09/18 18:46
1h38



DecoAnères
AtterroAnères
P2air64
H&E GN125
Sky Paragliders Zorro
Conso. 6.5 l
3.9 l/h
8.5 l/100km
Vent 10 km/h
Tair 22 °C
Tmoteur 212 °C
Distance 76.0 km
Alti Maxi 959 m
Moyenne 47.4 km/h
Vit. Max 111.0 km/h
Vol (2 de 3 – Semaine 36) Ce soir, Claude sort son mulet pour me permettre de voler. C’est un ROS 125 tout de même et en excellent état. Adaptation des attaches pour mon cockpit, poignée à droite, en plus je me colle devant d’autres pilotes, je tarde à partir et je gêne Papayou dans son décollage. Aller je tente est le premier décollage sera le bon. Je rattrappe les pilotes déjà en l’air pour aller en direction de St Blancard. C’est l’anniversaire de Georges et c’est la moindre des choses de lui montrer notre amitié par un passage en formation d’un maximum de paramoteur, puis d’un passage bas sur la base. De retour à Anères les posés s’enchaînent et l’équipe au sol souhaitent faire des photos de nos passages et atterrissage. Vraiment une sacré ambiance à Anères ce soir. (Parti avec 11 L sur 13L de réservoir, 6,5 L de consommer. Température moteur 212 Max – air 22°).








8/09/18 08:22
1h28





DecoAnères
AtterroAllier (sud Tarbes)
P2air64
H&E GN125
Sky Paragliders Zorro
Conso. 5 l
3.4 l/h
7.1 l/100km
Vent 20 km/h
Tair 22 °C
Tmoteur 173 °C
Distance 70.1 km
Alti Maxi 1604 m
Moyenne 48.0 km/h
Vit. Max 139.0 km/h
photo
Réducteur et son roulement
Vol (1 de 3 – Semaine 36) Tous les pilotes veulent en découdre avec le Pic du Midi, Papayou motivé ouvre le bal des décollages. Moi-même je pars dans les premiers et je prends la direction de Bagnères de Bigorre comme indiqué lors du Briefing. Monter le plus haut en plaine pour revenir vent de cul sur le PIC. J’arrive à trouver quelques bulles qui m’aident aussi à monter à 1600m, mais je ne suis pas rassuré car il se passe quelques choses dans mon dos. J’analyse les différents bruits, le moteur tourne rond, mais un bruit vient parfois dessus sans modifier le régime. Je perds mon hélice ? La poussée me semble correcte, la température moteur est bonne. Pour moi le PIC c’est mort ce matin, je reste scotché à 1600m je fais du soaring et me rappelle mes vols parapente sur Luchon. Je perds énormément de vitesse et je sais déjà que je ne rentrerais pas en vol. Le bruit m’intrigue alors je décide mon vachage et prends le temps de choisir le terrain propice à Orignac en bordure de route. Claude est prévenu et vient me chercher. Je retrouve sur place des gens heureux de leurs vols et ça fait vraiment plaisir. Une petite équipe s’affaire après mangé sur la machine, mais nous ne pourrons pas réparer sur place, un des roulements est parti en mille morceaux. (Parti avec 9 L sur 12L de réservoir, 5 L de consommer. Température moteur 173 Max – air 22°).






2/09/18 18:54
1h21



DecoAnères
AtterroAnères
P2air64
H&E GN125
Sky Paragliders Zorro
Conso. 3.5 l
2.5 l/h
5.7 l/100km
Vent 8 km/h
Tair 25 °C
Tmoteur 181 °C
Distance 61.1 km
Alti Maxi 769 m
Moyenne 46.5 km/h
Vit. Max 146.0 km/h
Vol (4 de 4 – Semaine 35) Cette fois je pars dans les premiers et décollage au moteur. Je pars direction St Bertrand de Comminges histoire de me faire plaisir sur le relief, mais en vallée ça bouge encore pas mal, alors je change de direction vers St Gaudens pour revenir faire du radada dans la vallée. Ça pose dans tous les sens ce soir.(Parti avec 7,5 L sur 12L de réservoir, 3,5 L de consommer. Température moteur 181 Max – air 25°).






2/09/18 08:31
1h35



DecoAnères
AtterroAnères
P2air64
H&E GN125
Sky Paragliders Zorro
Conso. 5 l
3.1 l/h
6.4 l/100km
Vent 5 km/h
Tair 23 °C
Tmoteur 183 °C
Distance 77.2 km
Alti Maxi 792 m
Moyenne 48.9 km/h
Vit. Max 124.0 km/h
Vol (3 de 4 – Semaine 35) Ce matin le PIC est visible du sol, la météo de la veille annonce du vent entre 20 et 37 Kms/h à 3000 m. Je m’engage pas dans cette direction et préfère partir à l’opposé pour une boucle à St Blancard. En survolant le terrain, je le trouve propre. Peut-être une activité à venir ? Mon choix est judicieux sur la navigation et le vol est bien agréable. Christophe est Etienne feront le PIC avec un vol magique comme quoi il y à la météo est aussi la prise de décision qui est primordiale dans ce cas. (Parti avec 9 L sur 12L de réservoir, 5 L de consommer. Température moteur 183 Max – air 23°).






1/09/18 19:27
1h20



DecoAnères
AtterroAnères
P2air64
H&E GN125
Sky Paragliders Zorro
Conso. 4 l
3 l/h
6.4 l/100km
Vent 10 km/h
Tair 22 °C
Tmoteur 185 °C
Distance 61.9 km
Alti Maxi 808 m
Moyenne 46.4 km/h
Vit. Max 77.0 km/h
Vol (2 de 4 – Semaine 35) Ce soir je tarde à partir, la piste est réduite par un vent de travers et à force d’attendre, je décolle tard. Je reviens tard aussi, et le dernier à poser. (Parti avec 9 L sur 12L de réservoir, 4 L de consommer. Température moteur 185 Max – air 22°).






1/09/18 09:08
1h50



DecoAnères
AtterroAnères
P2air64
H&E GN125
Sky Paragliders Zorro
Conso. 6.5 l
3.5 l/h
7.8 l/100km
Vent 12 km/h
Tair 14 °C
Tmoteur 178 °C
Distance 82.9 km
Alti Maxi 1592 m
Moyenne 45.6 km/h
Vit. Max 120.0 km/h
Vol (1 de 4 – Semaine 35) Ce matin c’est branle-bas de combat sur la base pour tenter le PIC du Midi. C’était faisable, mais la couche nuageuse tarde à s’éclaircir et j’aperçois le PIC seulement au-dessus de Bagnéres de Bigorre. Je ne suis qu’a 1500m à ce moment-là et, Claude me dira plus tard qu’l faut être à 2500m au même endroit pour que ce soit jouable. Je renonce à monter, mais profite malgré tout du retour et de la descente tranquille dans la vallée.Le moteur fonctionne bien. (Parti avec 11 L sur 12L de réservoir, 6,5 L de consommer. Température moteur 178 Max – air 14°).




31/08/18 19:57
0h27



DecoAnères
AtterroAnères
P2air64
H&E GN125
Sky Paragliders Zorro
Conso. 0.7 l
1.5 l/h
3.6 l/100km
Vent 5 km/h
Tair 21 °C
Tmoteur 172 °C
Distance 19.1 km
Alti Maxi 631 m
Moyenne 44.1 km/h
Vit. Max 123.0 km/h
Vol (1 de 1 – Semaine 35) En arrivant à Anéres un peu avant 19h, j’ai encore un peu de temps pour tester le montage de la veille. Je fais un premier vol de rodage avec 3% de mélange. Je serais le seul PM en vol ce soir. (Parti avec 10 L sur 12L de réservoir, 0,7 L de consommer. Température moteur 172 Max – air 21°).




26/08/18 18:41
0h45





DecoTeulat
AtterroSt Lieux Les Lavaur
P2air64
H&E GN125
Sky Paragliders Zorro
Conso. 2 l
2.6 l/h
7.3 l/100km
Vent 12 km/h
Tair 23 °C
Tmoteur 172 °C
Distance 27.3 km
Alti Maxi 354 m
Moyenne 36.8 km/h
Vit. Max 117.0 km/h
Vol (3 de 3 – Semaine 34) A Teulat il y a encore un peu de thermique alors je soigne mon décollage avec un vent pas complétement Nord-Ouest. Je longe le lac de balerme puis direction St Sulpice en faisant un vertical AZAS. Au passage de l’autoroute, le bruit moteur couvre l’hélice, pas normal. St Lieux est en vue, alors avec 7500 trs max je ne prends pas de risque, Il se passe des choses dans mon dos. Je pose sur la base ULM vide à l’occasion et moteur allumé. Je me déséquipe doucement bien en retrait de la voile en gardant le casque, l’hélice tourne toujours le coupe circuit ne fonctionne pas. Tout doucement je retire mes sangles et pose un genou à terre un peu vers l’avant, je sors de la sellette en maintenant correctement l’ensemble et j’accède ainsi à l’antiparasite. Le moteur s’arrête, et je comprends que la fissure a cédé complétement en sortie d’échappement. ALLO Guillaume, ALLO Claude tu avais raison, on ne connaissait pas le temps que ça tiendrait, mais ce fut cours pour moi. Reste plus qu’attendre l’arrivée du nouveau kit cylindre pour être au point pour Anéres. (Parti avec 9 L sur 12L de réservoir, 2,0 L de consommer. Température moteur 172 Max – air 23°).






26/08/18 08:42
2h02



DecoVilleneuve-Lès-Lavaur
AtterroVilleneuve-Lès-Lavaur
P2air64
H&E GN125
Sky Paragliders Zorro
Conso. 6.5 l
3.1 l/h
7.3 l/100km
Vent 3 km/h
Tair 15 °C
Tmoteur 168 °C
Distance 88.8 km
Alti Maxi 522 m
Moyenne 43.8 km/h
Vit. Max 131.0 km/h
Vol (2 de 3 – Semaine 34) En ouvrant la porte fenêtre, il ne me faut pas beaucoup de temps pour prendre la décision de voler. Je tente le terrain de Villeneuve, mais l’herbe est haute. Le champ de blé immense à côté fera l’affaire, très propre et en herbe. Pas un pet de vent au sol alors décollage moteur et c’est nickel. Je suis vite en l’air et l’envie de passer du côté de Lavalette, puis de suivre l’autoroute. Je fais aussi le tour des bases, mais c’est calme comme l’aérologie de l’aller. Le retour se fait vent de travers mais déjà les thermiques se font sentir. Les balises météo me confirment que le vent est quasiment nul. Je pose près de la voiture avec de la vitesse pour compenser les thermiques. RAS. Ce vol me confirme l’envie de voler une fois de plus.(Parti avec 10.5 L sur 12L de réservoir, 6,5 L de consommer. Température moteur 168 Max – air 15°).






25/08/18 17:26
1h30



DecoRiscle
AtterroRiscle
P2air64
H&E GN125
Sky Paragliders Zorro
Conso. 4.5 l
3 l/h
7 l/100km
Vent 10 km/h
Tair 23 °C
Tmoteur 177 °C
Distance 64.2 km
Alti Maxi 339 m
Moyenne 43.2 km/h
Vit. Max 147.0 km/h
Vol (1 de 3 – Semaine 34) C’est sur les terres de Claude que je fais mon comeback. En effet depuis le 7 Juillet j’ai enchaînais les problèmes mécaniques sur mes 2 moteurs, perdant ainsi toutes motivations de vol. C’était sans compter sur mes deux amis et partenaire Claude et Tonio qui ont rapidement pris sur leurs temps de vacances pour m’apporter les solutions morales et mécaniques. Le TOP 80 qui avait un problème d’échappement est refait par Tonio et un soudeur de ses connaissances. En parallèle Claude et Tonio démonte le H&E pour une révision complète et tout y passe, Carburateur avec le montage particulier de Claude, Piston,Lanceur, Réducteur avec sa cale de déport et fini désormais le bruit de casserole que je me traînais. L’hélice Tripale vient terminer l’ensemble des modifications. Claude me met en garde sur une éventuelle fissure au niveau pipe d’échappement sur le cylindre. C’était donc logique que les essais se fassent à Riscle en présence de Claude. Je décolle facile en premier sur le petit terrain de Riscle, avec un moteur qui demande que ça, la ZORRO fait le reste. Un peu de radada en attendant Claude puis promenade. C’est avec sourire que je pose pour ce retour dans les airs. On retrouve Adrien Gaye qui testera à son tour 3 hélices différentes. GRAND MERCI CLAUDE ET TONIO POUR VOTRE AIDE ET VOTRE SOUTIEN (Parti avec 10 L sur 12L de réservoir, 4,5 L de consommer. Température moteur 177 Max – air 23°).






7/07/18 08:24
1h45



DecoVilleneuve-Lès-Lavaur
AtterroVilleneuve-Lès-Lavaur
P2air64
H&E GN125
Sky Paragliders Zorro
Conso. 5.5 l
3.1 l/h
6.7 l/100km
Vent 8 km/h
Tair 18 °C
Tmoteur 169 °C
Distance 81.7 km
Alti Maxi 627 m
Moyenne 46.3 km/h
Vit. Max 64.0 km/h
Vol (3 de 3 – Semaine 27) Cette matinée s’annonce belle et malgré mon réveil matinal, je traîne à décoller. En l’air ça papote beaucoup à la radio, l’équipe Paravroum vole aussi dans le Lauragais. Des vrais pipelettes. Je fais mon petit parcours dans une aérologie super calme, et le survol sur les différentes bases me montrent des manches à air sans vent. Au bout d’une d’heure vingt de vol quelque chose me touche la jambe gauche, ce sont les vis et écrous du pot d’échappement sortie culasse, qui se sont barrés. Le terrain est en vue alors pas besoin de me vacher, je suis haut, je réduis les gaz et pose sans problème. En marchant vers la voiture, j’entends le bruit métallique des colliers de serrage du pot qui bougent. En plus de cela, j’ai un goujon de réducteur qui a cassé. A chaque vol en ce moment je serre les fesses, et mon moteur pars en lambeaux (Parti avec 10 L sur 12L de réservoir, 5,5 L de consommer. Température moteur 169 Max).






6/07/18 18:38
2h14



DecoVilleneuve-Lès-Lavaur
AtterroVilleneuve-Lès-Lavaur
P2air64
H&E GN125
Sky Paragliders Zorro
Conso. 6 l
2.6 l/h
5.8 l/100km
Vent 10 km/h
Tair 28 °C
Tmoteur 175 °C
Distance 102.7 km
Alti Maxi 507 m
Moyenne 45.9 km/h
Vit. Max 83.0 km/h
Vol (2 de 3 – Semaine 27) Suite au vol de ce matin, c’est réparation avant de partir. Toujours mon soucis de réducteur (Embrayage) ainsi que le silent bloc du pot d’échappement à changer. Espérons que ça ira. Décollage un peu comme au matin avec un vent bien établi Nord-Ouest. Le décollage est easy avec la Zorro. Direction Verfeil, Les Manenses, ou j’aperçois Patrice qui hésite à partir et attendra encore un peu, c’est vrai que ça bouge et je reste à une vitesse entre 30 et 37 Kms/h. Sur le retour je croise Claude qui lui est parti de Lisle sur Tarn. Le retour au terrain se fait à bonne allure 62 Kms/h. Avant de poser le moteur fait un drôle de bruit, le terrain est en vue, j’assure mon atterrissage avec encore un travail de précision cette fois proche de la voiture et moteur allumé mais ce n’est pas fait exprès. Après avoir rangé la voile je m’occupe du moteur, le réducteur a encore du mal à tourner, et cette fois c’est une vis de la pipe d’échappement qui est dévissé, bizarre je l’aurais vu ce matin lors du changement du silent bloc. De retour à la maison, je passe encore une heure de bricolage, et je vois que la cloche d’embrayage du réducteur est bleue dû à un frottement et une montée en température. Décidément j’ai pas de cul en ce moment (Parti avec 10 L sur 12L de réservoir, 6 L de consommer. Température moteur 175 Max).






6/07/18 07:44
1h46



DecoVilleneuve-Lès-Lavaur
AtterroVilleneuve-Lès-Lavaur
P2air64
H&E GN125
Sky Paragliders Zorro
Conso. 6.5 l
3.6 l/h
8.5 l/100km
Vent 8 km/h
Tair 17 °C
Tmoteur 168 °C
Distance 76.2 km
Alti Maxi 329 m
Moyenne 42.7 km/h
Vit. Max 76.0 km/h
Vol (1 de 3 – Semaine 27) Il est tôt et je retrouve le terrain de Villeneuve tondu il y a 15 jours. Avec la pluie des derniers jours je ne m’aventure pas dessus avec la voiture. Le vent est clairement établi en Ouest avec un petit 10 Kms/h. C’est cool pour moi au déco, mais Ventusky donne un peu plus à 100m. Je verrais bien et je pars pour un test de la TriPale. Après un peu de radada entre villeneuve et Teulat, je monte un peu en direction de St Lieux. Le ciel est pas beau, chargé, mais l’envie de voler est là et pas de pluie annoncé. Je contourne la forêt de Buzet, purée elle est grande. A peine tourner je prends un coup de pied aux fesses pour un retour au terrain. Premier test aussi de précision d’atterrissage car ce n’est pas mon point fort. (Parti avec 10 L sur 12L de réservoir, 6,5 L de consommer. Température moteur 168 Max).








1/07/18 08:23
1h58



DecoMiramont-de-Guyenne
AtterroMiramont-de-Guyenne
P2air64
H&E GN125
Sky Paragliders Zorro
Conso. 7 l
3.5 l/h
8 l/100km
Vent 12 km/h
Tair 28 °C
Tmoteur 168 °C
Distance 87.2 km
Alti Maxi 350 m
Moyenne 44.0 km/h
Vit. Max 67.0 km/h
photo
Monflanquin
Vol (3 de 3 – Semaine 26) Après le repas d’enfer, les nombreuses boissons ingurgités avec et sans bulle, le réveil est difficile. C’est notre ami le glaude 79 ans qui ouvre le bal des décollages. L’équipe Paravroum à l’air motivé, et malgré mes efforts pour les retenir, ils partiront bien avant nous. Je décolle dans le sillage de Claude et nous faisons un beau vol côte à côte parfois. Passage près du beau village de Monflanguin et Villeréal une fois de plus, c’est le retour sur la base ou il semble que nous soyons les derniers à atterrir. (Parti avec 10 L sur 12L de réservoir, 7 L de consommer. Température moteur 168 Max).






30/06/18 19:10
2h25



DecoMiramont-de-Guyenne
AtterroMiramont-de-Guyenne
P2air64
H&E GN125
Apco Force
Conso. 9 l
3.7 l/h
8.9 l/100km
Vent 7 km/h
Tair 31 °C
Tmoteur 184 °C
Distance 100.7 km
Alti Maxi 477 m
Moyenne 41.6 km/h
Vit. Max 72.0 km/h
Vol (2 de 3 – Semaine 26) Je décide de partir dans les premiers alors je pars seul cette fois laissant Claude en pleine discussion mécanique. Je n’ai pas de navigation précise à la base alors une fois en l’air l’analyse me fait rejoindre la CTR de Bergerac que je longe en remontant tranquillement vers Mascar, base du TSOP. Après un vertical terrain, retour par contournement de Villeréal. La nuit va tomber rapidement et plus question d’arrondir, il faut que je rentre rapidement et le barreau sur l’APCO vas une fois de plus me servir. Effectivement je pose vers 21h40 alors que tout le monde s’inquiète de me savoir en l’air. Le vol était super agréable. (Parti avec 11 L sur 12L de réservoir, 9 L de consommer. Température moteur 184 Max).






30/06/18 07:44
1h17



DecoMiramont-de-Guyenne
AtterroMiramont-de-Guyenne
P2air64
H&E GN125
Sky Paragliders Zorro
Conso. 4.5 l
3.5 l/h
8.1 l/100km
Vent 10 km/h
Tair 21 °C
Tmoteur 175 °C
Distance 55.0 km
Alti Maxi 490 m
Moyenne 42.8 km/h
Vit. Max 91.0 km/h
Vol (1 de 3 – Semaine 26) Arrivé aux aurores à la base, je retrouve l’ensemble des pilotes pour un WE à Miramont comme on l’aime tant. Plusieurs pilotes décollent, mais il semble que les conditions scotchent les voiles à diverses altitudes. Ce sera alors un petit vol sans grande prétention et même Claude renonce plus rapidement que moi. (Parti avec 11 L sur 12L de réservoir, 4.5 L de consommer. Température moteur 175 Max).








23/06/18 08:49
2h41



DecoLisle sur Tarn-St Martin
AtterroLisle sur Tarn-St Martin
Fly Products
Top 80
Sky Paragliders Zorro
Conso. 10 l
3.7 l/h
8.4 l/100km
Vent 6 km/h
Tair 23 °C
Distance 117.9 km
Alti Maxi 733 m
Moyenne 43.9 km/h
Vit. Max 69.0 km/h
photo
On tourne à Puylagarde.
Vol (2 de 2 – Semaine 25) Arrivé aux aurores à la base, pour faire un beau vol, je peine à décoller. Pas de vent et le TOP ne dépasse plus les 9000 Trs. Malgré une belle course d’élan, je renonce. Claude qui m’a précédé pose et nous regardons, Bougie, Carburateur, Durite, mais je trouve que le moteur n’a pas le même bruit. Je commence à remballer pendant que Christophe et Claude discute moteur. Pour Claude pas question de renoncer et comme le vent s’est levé les 9000 Trs cette fois suffiront à me mettre en l’air. Je ne suis pas des plus rassurés sur mon taux de montée. En l’air la balise de Cordes nous donne Vent de Nord 6 Kms/h Max alors c’est la direction que nous prenons pour tourner 1h30 plus tard avec un retour plus vite comme prévu. Au sol ça vient de toutes les directions et on pense même avoir posé vent de cul un court instant. Le démontage du pot à la maison me confirme que la chicane est cassé à l’intérieure. Encore une panne qui me clou au sol pour quelques temps. (Parti avec 13 L sur 16L de réservoir, 10,0 L de consommer).






20/06/18 18:32
2h49



DecoLisle sur Tarn-St Martin
AtterroLisle sur Tarn-St Martin
Fly Products
Top 80
Sky Paragliders Zorro
Conso. 9 l
3.1 l/h
7.8 l/100km
Vent 10 km/h
Tair 30 °C
Distance 115.3 km
Alti Maxi 830 m
Moyenne 41.0 km/h
Vit. Max 79.0 km/h
Vol (1 de 2 – Semaine 25) Parti tôt du travail, la base est sur ma route. A 18h30 je suis déjà en l’air alors que d’autres pilotes partiront vers 19h30. Je choisi la direction Briatexte, Puycalvel, Burlats, mais toujours en ripant pour gagner de la vitesse. Ma grande boucle se rétréci au fur et à mesure du vent. Je contourne Réalmont et direction Alban pour revenir par Albi. Lorsque je pose Patrice et Emeric + Laurent arrive aussi. Ce sera bière pour finir avant de se faire attaquer par les moustiques. Encore une belle journée et un beau vol. (Parti avec 13 L sur 16L de réservoir, 9,0 L de consommer).