Blog des News

le jeudi 8 septembre 2016

Coupe Icare 2016

le dimanche 14 août 2016

Tour de France Paramoteur - 2e étape

par 31GZ, 14 Août 2016


Triste nouvelle: Serge est décédé le 28 Août dans un accident de 3 axes.



Départ pour amener le témoin du tour de France Paramoteur (carte de France) de Bozouls à Gibelin... Assistance au sol Christophe, pilote qui m'accompagne Serge Macabiau....
Départ 6h50, le voyage s'annonce long vitesse de 17 à 19 Km/h et nous devons monter à 1200 mètres pour arriver sur le haut du plateau de l'Aubrac...
Après 45 minutes de vol nous traversons une grande Vallée, la vitesse devient plus rapide, le soleil pointe son nez face à nous "pas top" pour les photos, Christophe nous redirige car il y a beaucoup de forêts, il préfère que nous suivions la route, en cas de récup...
Le vol est parfait, nous apercevons le début du plateau de l'AUBRAC, notre assistance au sol nous confirme que sur le plateau, il n'y a pas de vent, nous pourrons faire du radada...
Quelques minutes après nous passons au dessus du village d'Aubrac, nous nous dirigeons vers la Cascade du Déroc, avec Serge nous faisons plusieurs passages pour les photos, Christophe est là et nous dirige sur GIBELIN, distance environ 20 Km qui est notre point de chute....
Le paysage est grandiose, de plus le soleil est avec nous, que demander de plus...
Nous continuons notre vol sans encombre, et passons au dessus du Rocher de St Sauveur de Peyre, déjà 2H00 de vol, et l'arrivée est proche, radio guidage au sol de Christophe pour trouver le Champ prévu pour notre atterrissage.
Après 2h39 de vol, le témoin est arrivé à destination en attendant la prochaine étape qui sera de GIBELIN à LANGOGNE....
Merci à Christophe pour son assistance et à Serge pour m'avoir accompagné en vol car ce fut un réel plaisir de continuer cette étape avec lui ...


Toutes les photos sont ici.

le dimanche 10 juillet 2016

Sauvons Baraigne !

Message important de stephdu11 aux utilisateurs du terrain Baraigne le champ.

Nous sommes nombreux au décollage de Baraigne le champ.
Ce qui nous a valu une visite du voisinage, pas très amicale ce samedi 8 Juillet.

Nous pratiquons notre activité avec sérieux, c'est pour cela que je me permets de faire passer une carte avec un petit rappel des zones a éviter. Pour pouvoir continuer à se faire plaisir le plus longtemps possible et profiter de ce spot fort sympathique du Lauragais.

...

Je reviens vers vous, simplement pour vous dire que ce matin Dimanche 9 Juillet, il y avait un pilote au déco de Baraigne

Ce n’est pas super car le voisin m’a appelé, il pense qu’on se moque d’eux, je me doute bien que c’est surement quelqu’un qui n’a pas eu l’info ou tout simplement quelqu’un d’extérieur au groupe.

Je me suis rendu immédiatement sur place mais à 10h30 il n’y était plus. Des VTTistes m’ont confirmé avoir vu un paramoteur ce matin au déco avec une voiture rouge ou bordeaux. Le voisin voit qu’on s’implique pour résoudre son problème et ça va déjà mieux. A titre personnel je vais m’abstenir de voler le matin là-bas, même en semaine.

Faut bien reconnaitre qu’en ces temps chauds, dormir les fenêtres fermées à cause de nous, peut en énerver plus d’un. C’est en général en cette période que les tensions avec le voisinage se réactivent. Nous avons eu deux visites de voisins sur le terrain en un mois, nous avons perdu le terrain près de la tour relais du Mas exactement de la même manière et à la même époque, un matin à 7h00, en période de moisson.

Il sera plus facile de leur faire accepter les escadrilles de paramoteur le soir lorsqu’ils mangent en terrasse si on ne les a pas réveillé le dimanche matin (où pendant les vacances) à 6h30.

En attendant de trouver un terrain d’où il sera possible de partir le matin (Papayou et moi y travaillons), faisons attention. Pour les vols du soir, comme Emeric me le faisait remarquer, partir de Baraigne plein nord pour prendre de la hauteur sur la zone non habitée avant de choisir son cap et faire une approche du terrain suffisamment haut au moins en période estivale me parait être une bonne option.

Merci pour votre attention.
bon vol a tous et a bientôt
mais plus le matin..... ;-)

stephdu11

le vendredi 29 avril 2016

Adieu Yves (Doudou32)



Bonsoir les pilotes,
c'est avec une grande tristesse que nous avons appris cet après-midi sur le terrain de Baraigne ,le décès de notre ami Yves Doare.
En vol j'ai beaucoup pensé à lui .

Alain (Croix occitane)


Stupeur partagée des 9 pilotes présents sur le terrain, en apprenant la disparition de notre ami Yves Doaré. Il nous laissera le souvenir d'agréables moments passés ensemble notamment à Baraigne, terrain et région que lui aussi affectionnait tout particulièrement.
Adieu Yves, le superbe vol qu'on a fait ce soir, c'est avec ton souvenir qu'on l'a fait et on te le dédie.

HF


Ce soir, il a fait très beau tu sais. Il y avait la foule des grands jours, Patrice, Papayou, Alain le jeune, Stéphane, Cédric, Alain la croix occitane, Henri et bien sûr Alain, ton copain Alain.
Avec un temps pareil tu serais déjà en l'air c'est sûr, toujours premier au terrain, 18h c'est pas 18h30 les mecs.
Et quel vol ! Tu avais l'embarras du choix, partir plein Sud, pardon...au 180, sur la Piège pour une session de vol TBA ou bien de l'autre côté, le long de la Montagne Noire, La Pommarède, Revel, Saint Ferréol, Sorèze jusqu'à Dourgne. Je choisis cette option, en solo, enfin presque, je sais que tu m'accompagnes aussi.
Lumière rasante caressant les reliefs sages, villages de briques rougeoyants dans le couchant. Quel régal, comme je comprends ton enthousiasme toujours renouvelé malgré les milliers d'heures de vol.
Au retour, tes copains ont tracé une belle cible dans le pré. Vas-y, dans le mille, tu as raison, des vrais gosses...moi le premier. Je vais la baptiser leur cible. 300 mètres à perdre, euh 1000 pieds mon colonel. Un virage, deux, trois, je suis dans l'axe, ça va le faire, oui...non, raté. Trop occupé par l'objectif, j'en oubli d'arrondir, je tangente, fais voler la craie et m'étale de tout mon long devant l'assemblée hilare.
Sûr que tu l'aurais dans la caméra celui là, comme la fois où tu m'as envoyé la photo d'un chariot cul par dessus tête à Régat ;-)
Pas de bobo, les bières sortent des voitures, Belgique, Allemagne, Chine, c'est l'Internationale des décapsuleurs, tu parles d'une escadrille.
Il ne manque que les madeleines bio...ce soir j'ai un vilain goût de madeleine dans la bouche, celui des bons moments passés ensembles qu'on va devoir appeler "souvenirs", celui de l'invitation à voler qui ne viendra plus, celui de cet humour franc et direct, celui de l'amitié discrète qui n'a pas besoin de s'épancher pour partager les bons et les mauvais moments, celui enfin des messages laconiques qui n'ont pas besoin de signature comme le dernier que j'ai reçu il y a un mois à peine : "superbe !" pour commenter une vidéo. La passion et l'enthousiasme envoyés en 7 petites lettres.
Alors comme tu ne répondras pas cette fois, j'ai plus court encore : "adieu".

Emeric


Au moment où j'écris le récit de ce vol, je viens d'apprendre que Yves DOARE, nous a quitté, il faisait partie de notre petite communauté de paramotoriste du Sud-Ouest, il ne loupait jamais une occasion de voler pour se retrouver avec ses copains et partager un moment de convivialité, ce vol est pour toi, Yves.

Tremoulet


Yves,
je garderais de toi le souvenir de ta bonne humeur et de nombreux moments forts partagés entre pilotes.
Tout d'abord, ce matin du 1er Aout 2010 ou nous tentions ce fameux Toulouse-Méditerranée. J'étais loin derrière toi et tu étais posé à Narbonne. Je me faisais secouer par les thermiques, coincé entre l'autoroute et un plafond bas, et j'aurais rebroussé chemin si tu ne m'avais pas contacté à la radio pour me dire que tu avais du café chaud et des madeleines bio ;o)
Un an plus tard, nous avons partagé la beauté de Cordes-sur-Ciel émergeant d'une mer de brune. Tu avais amené Madame pour voir ce spectacle.
Et je te l'avoue, j'ai toujours eu beaucoup d'admiration et de respect pour tes vols autour du Pic du midi.
Nous avons aussi eu l'occasion de découvrir le parapente ensemble avec Fix. Un grand moment que ce fameux déco falaise de Moulis !
Avec ton chariot, tu as "baptisé" de nombreux passagers, dont Marcel et ma petite sœur, leur faisant ainsi partager notre passion, chose que je ne peux pas faire puisque je ne pratique qu'en solo. Encore merci pour eux.
Et je me souviens de ta joie au retour d'un de tes vols en radada sur la Piège, vols que tu affectionnais particulièrement. Toi, le pilote qui a volé des milliers d'heures sur tout ce qui vole, parfois à des vitesses supersoniques, tu m'as juste dit: "le paramoteur est vraiment une machine fabuleuse".
Ce soir, nous étions plusieurs à voler sur la Piège, et tu étais encore là, avec nous.
Adieu, mon Colonel.

Patrice


Le départ d’un copain est toujours un moment de tristesse, essayons de conserver de lui les images les plus sympathiques.
Sincères condoléances à ses proches et ses amis.

Gabriel


Le souvenir de votre mari me poursuit, Madame, depuis que j’ai appris sa brutale disparition. Non que je puisse me targuer de l’avoir bien connu, mais il est des personnes dont quelques rencontres suffisent à vous marquer. J’ai le souvenir de sa fière allure, de son port altier que tempérait un constant sourire. Son maintien et sa discrétion sentaient son officier. Je l’ai connu fort peu disert sur son long passé d’aviateur. Ce que j’en ai entendu de sa bouche m’impressionnait d’autant plus qu’il contrastait avec la modestie du camarade de vol. Vol de loisir bien entendu car nous ne nous sommes vus qu’à l’occasion de ces merveilleux vols en paramoteur qui nous enchantaient.
Il parlait parfois de vous, sa Dulcinée. Il vous désignait ainsi sans ironie, avec un ton qui traduisait une réelle affection : on sentait bien que pour ce chevalier que n’avait pas la triste figure, vous étiez la dame de ses pensées. Aussi c’est à vous et aux vôtres que j’adresse mes condoléances, celle d’un inconnu sans doute, mais sincèrement attristé, et qui, étant à l'étranger, regrette de ne pouvoir être des vôtres à l’église Pujaudran demain vendredi.

Les obsèques d’un chevalier du ciel, célébrées le lendemain de la fête de l’Ascension, quel symbole !

Albipsy

le lundi 18 avril 2016

Tour de France Paramoteur - C'est parti !

par 31GZ, 18 Avril 2016


5H30 du matin j'ai des frissons, mais faut se préparer pour rejoindre l'aérodrome de Livernon Figeac...

6h00 nous sommes sur place : Christophe Chappet ,Serge Macabiau et moi-même préparons les machines et tout le materiel. Il fait encore nuit.

Déjà 6h45, tout le monde s'équipe, nous savons que la route sera longue, en ligne droite 80Km, mais il faut éviter de monter dans la TMA, le relief etc...

7H00 nous sommes tous en vol, Cap au 105, léger vent de "Cul" qui nous permet d'avancer à 54 km/h (dans notre tête, moins de deux heures) mais après 10 km nous commençons à avoir de la brume matinale. Ce n'est pas grave et même amusant de voler ainsi, mais plus nous avancons et plus cela devient épais. Nous devons louvoyer pour passer en toute sécurite...

Voilà, déjà 30 km de parcourus, les nuages deviennent plus gros et nous volons bas pour passer dessous.

Appel radio de Christophe qui nous dis "...la courroie...", suivi aussitôt d'un "Vachage !", petit tour au dessus de lui. Il nous demande de continuer, il ne peut pas repartir, il va faire appel à l'assistance... OK, nous continuons.

Les nuages sont de plus en plus "agressifs", nous devons parfois faire demi-tour pour contourner la masse nuageuse. Avec Serge, nous nous concertons pour la suite des évènements, il me dit "je monte". OK, moi je passe dessous. J'aperçois le sol, des terrains vachables, ouf.
Nous pensons être sortis d'affaire mais, surprise, quand nous arrivons au dessus du Village de CONQUES: de 100m, nous passons à plus de 400m de vide, gloups! "La pression atmosphérique intérieure est montée d'un cran".
Nous prions pour ne pas avoir de panne moteur car les lieux ne sont pas propices à un vachage, seuls quelques petits terrains en pente ou sur la route en bas de la vallée. Pendant un petit moment, ce fût le silence radio.

Nous cherchons encore un passage entre les nuages et les montagnes. Serge, qui était plus haut que moi mais pas très loin pour ne pas me perdre de vue, me dit "c'est OK devant nous, c'est bien clair". Nous arrivons alors sur un plateau dégagé, le soulagement est TOTAL.

Le plus dur est passé, encore 23Km à faire et il me reste presque 5 litres OUF !!! Maintenant c'est tout droit, parfois nous volons dans des petits nuages, la conversation radio reprend et nous apercevons enfin BOZOULS.
Serge en profite pour faire un petit tour et prendre des photos. Moi, je décide de me rendre sur la Base ULM pour l'attendre, car le froid a fait son effet sur les jambes ...

Aprés 2H15 de vol et 95,3 km ,nous avons réussi la mission que Christophe nous avait confié.

Je remercie Serge pour ses photos, car en ce qui me concerne l'appareil faisait des siennes (il devait avoir le trac... Lol)...

Merci également à Christophe pour cette belle aventure que je n'oublierai pas de si tôt, et Patrick Bourrut pour son aide très précieuse.

Toutes les photos sont ici.

le dimanche 13 mars 2016

Pioupiou est de retour

Après quelques problèmes techniques de jeunesse, les balises Pioupiou ont été réparées puis relivrées aux utilisateurs.
Le réseau de balises se reconstruit donc progressivement.
Grand coup de chapeau à Nicolas, concepteur et fabricant de ces balises. Il a souffert et s'est grandement investi dans ce projet.
Comme vous pourrez le lire sur son blog:

"Pioupiou va rejoindre The Faktory, une « fabrique à startup » Belge. Ce partenariat va apporter au projet ce dont il a besoin : du mentoring, un financement approprié, des expertises extérieures et des bras supplémentaires. Je resterai aux commandes, mais en me concentrant sur ce que je sais faire : la technique et l'innovation. Des collègues s'occuperont de la gestion administrative, du développement commercial, du support client, du SAV, de la production…"

Souhaitons Bon vent à Nicolas

Pour découvrir ou commander une balise, c'est ici

le vendredi 1 janvier 2015

Bonne Année 2016

Bonne Année

le lundi 3 août 2015

Rallye Midi-Pyrénées ULM

Rallye 2015

le samedi 11 juillet 2015

Je vole, donc je Like

Ceux qui surfent régulièrement sur paravroum.com ont pu remarquer des nouveaux icônes sur certains vols.
L'idée d'Emeric est de pouvoir faire des "likes" sur un vol, comme ceux que l'on fait sur les posts des réseaux sociaux.
On peut donc "liker" un vol pour sa performance, son originalité, son récit/commentaire, ses photos , etc. Il n'y a pas de règle, on like parce qu'on a aimé.

Pour mettre un like sur un vol, il faut:
1) être inscrit sur paravroum.
2) être identifié pour la session en cours. C'est en principe le cas si votre navigateur accepte les cookies.
Si ce n'est pas le cas, ouvrez votre carnet de vol et cela forcera votre identification.
3) Ensuite, il suffit de cliquer sur la date/heure du vol qui vous a plu. Votre pseudo vient alors s'ajouter à la liste des likes.

Vous ne pouvez ajouter qu'un Like par vol, et vous ne pouvez pas liker vos propres vols. Inutile donc de cliquer 20 fois pour essayer faire monter le score d'un vol en particulier ;o)

Vous pouvez aussi consulter les meilleurs vols, ceux qui ont reçu le plus de likes.

Bon surf et bons vols

le samedi 28 mars 2015

Mondial Air Paramoteur - Inscriptions ouvertes


MAP

le dimanche 25 janvier 2015

Campagne pour l'addiction

Addiction

le mercredi 24 décembre 2014

Histoire de Noël (âmes sensibles s'abstenir)

Lundi 22 décembre 2014, 7h du mat, j'ai pas de frissons, mais je débarque dans mon salon avec la démarche de zombie qui caractérise l'extraction forcée d'un lit douillet un premier jour de vacances. Même le chien qui somnole encore sur le canapé n'y croit pas, il ouvre à peine un œil pensant que je vais aller me recoucher. 


Mais non ! aujourd'hui on va voler en Ariège autour du château de Montségur, ce lieu mythique plusieurs fois la cible des armées du "Nord" (NDT : dans le sud-ouest, nord signifie au dessus de la Garonne), assauts plusieurs fois repoussés du haut de cette citadelle surplombant un impressionnant éperon rocheux, mais qui conduiront finalement à l'invention du "steak cathare" cuit à point le 16 mars 1244 et à l'expression "ces enculés de parisiens, cons !" encore aujourd'hui couramment utilisée pour désigner affectueusement les touristes venus de contrées lointaines.

Ce lieu historique perché à 1200 mètres a dû perturber mon équilibre psychologique de pilote des plaines puisque pendant la nuit j'ai rêvé d'une panne moteur au sommet d'une montagne, croyant voir mon salut dans un moine cathare en robe de bure rouge bizarrement présent à cette altitude. Mais les rêves sont imprévisibles et le moine s’avérera être un moine sodomite ... je me suis réveillé juste avant d'imiter le cochon à quatre pattes avec le pantalon sur les genoux devant un rocher. "Délivrance" et "Les dents de la mer" sont les deux films qui m'ont le plus traumatisé étant jeune. Qu'on ne m'accuse point d'homophobie, j'accepte sans problème cette sexualité fort courante dans le règne animal notamment chez les dauphins, les phoques et aussi les grecs, seulement voila j'ai suffisamment laissé le corps médical m'introduire toutes sortes de choses dans mon orifice anal pour savoir que ce n'est pas pour moi. Le bon coté des choses est que j'ai enfin compris le célèbre vers de Paul Verlaine "je fais souvent ce rêve étrange et pénétrant ..."

J'oublie rapidement cette nuit agitée pour me jeter dans la nuit glacée. Il fait -1°, la voiture est gelée. Je charge le moteur, une bise au chien et une caresse à mon épouse, où l'inverse, et me voila parti. Je dois prendre Georges à 8h et je suis déjà en retard. 20 minutes plus tard, on charge le deuxième moteur dans la voiture, on boit un café et on part enfin vers l'Ariège profonde. Le soleil se lève sur la gauche de la route ce qui confirme notre cap au sud. Les Pyrénées faiblement enneigées se teintent d'un beau rose orangé. 

Après une heure et demie de route, nous voila arrivés sur le terrain de Laroque d'Olmes que je foule pour la première fois. L'herbe est rase, moi pas, l'espace est immense en bordure d'une station d'épuration et d'une usine de recyclage qui ne se dévoilent qu'une fois en l'air.
On prépare les machines, on se couvre bien et on décolle vers la plaine en direction d'un premier château. Ca pique un peu aux joues avec le soleil dans le dos mais ca se réchauffe assez rapidement. Pas de problème pour lâcher les commandes et mettre les mains au chaud, c'est hyper calme et vachable facilement. D'autres châteaux sont visibles un peu à l'est et je propose à Georges d'y aller. Découverte d'un premier château assez récent et du village de Lagarde, à la frontière entre l'Aude et l'Ariège, dominé par une citadelle en ruines. On reprend le cap à l'ouest sur le village perché de Roumengoux puis en direction de Mirepoix, célèbre pour sa bastide médiévale où il fait bon prendre un demi l'été sous la fraîcheur des arcades. Mon moteur ratatouille, au début c'est léger, mais ca s'aggrave rapidement et j'envisage sérieusement la vache en bord de route. Comme un con, j'ai pris les clés de la voiture ce qui ne va pas faciliter la récup. Enfin bon, on est pas dans la montagne et c'est déjà ça, même si une partie de mon rêve est prémonitoire, j'évite le plus pénible. Les trous de puissance se calment, j'envoie de grands coups d’accélérateur pour "décrasser", ca semble tenir. Direction le terrain, au loin le lac de Montbel sous la couche d'inversion et les Pyrénées. Finalement je rejoins la verticale de l'atérro et je teste le moteur, ca a l'air d'aller, peut être un peu de flotte dans le carbu, de la condensation, un vautour dans le filtre à air ... enfin j'en sais rien !

On se pose alors qu'une partie du reste de la troupe se pointe, c'est notre ami Alain, pilote de chariot qui connait bien ce coin. Après les effusions d'usage, on se réchauffe avec un petit café et Alain prépare le chariot pour nous guider vers Montségur. Très beau décollage avec une belle maîtrise de voile et changement d'axe pour décoller en sécurité et c'est parti. Georges et moi ressautons dans nos sellettes et on suit Alain. Quand j'entame mon premier virage, Alain est déjà 400m au dessus de la colline à l'ouest. Il me dit que le mieux  pour prendre du gaz est de m'appuyer sur le relief. Effectivement je passe l'inversion et je suis rapidement assez haut, Georges monte aussi à son rythme et nous mettons cap au sud. En altitude, le vent de sud est assez fort et ca n'avance vraiment pas vite. On a le temps d'admirer le relief avec ces longues montagnes qui coupent la plaine d'est en ouest. On dirait un banc de baleines à bosses qui croisent près de la surface de l'océan. Je finis par deviner le promontoire et le castrum de Montségur. Je vol en stratosphérique encore un peu inquiet par les cafouillages moteurs du matin. Je ne descendrais pas pour les photos mais je m'en fous, mon nouvel appareil à un gros zoom alors ca devrait le faire. Le spectacle du château est magnifique et c'est vraiment émouvant d'imaginer qu'à ses pieds, des gens ont un jour écrit une page d'histoire. Alain et Georges décident de tenter le sommet du Saint Barthélémy à 2348m. Pour ma part, le vent du sud et la peur de la panne me font prendre le chemin du retour. Il n'y a qu'à se laisser descendre vers la vallée et j'écoute distraitement la conversation radio de Georges et Alain. "... accélérateur" dit Alain, pourquoi diable veut-il mettre du barreau pour monter ? bizarre. "Alain t'es où ?" "Ah ok je te vois t'es posé dans l'alpage, je prends le point GPS pour qu'on vienne te chercher, non j'ai pas de câble d'accélérateur sur moi, on rentre et on revient". Il est donc en panne d'accélérateur bien au dessus du village de Montségur dans la montagne, la panne dans la montagne que j'ai rêvé ne sera donc pas pour moi. 

Georges reprend : "Alain, je vois un type en rouge qui est sur le plateau et qui vient vers toi" MON DIEU ! LE MOINE ! Le pauvre Alain, il faut absolument aller le chercher au plus vite, je crains le pire, maintenant c'est sur, mon rêve était prémonitoire et la vie d'Alain risque de basculer. Je fonce sur l'attéro et range tout mon matos pour partir dès que Georges sera au sol. Nous sommes prêt à partir quand Papayou débarque pour nous dire qu'il part chercher Alain dans la montagne sans savoir que l'on allait faire de même. Il connait bien le coin et son copain Roger a un 4x4 et une remorque qui nous permettra de faire la récup. Le temps presse ... On monte avec le 4x4 sur la piste de l'alpage au plus haut que l'on peut puis il nous faut marcher environ 30 minutes pour rejoindre notre ami que l'on capte par intermittence en radio.

Les ariégeois qui bouffent de l'ours même pendant le carême arrivent les premiers avec le câble d'accélérateur de rechange. Alain s'affère autour de sa machine tout en invectivant cet homme en rouge que nous voyons de loin, "enfoiré va ! me laisser tout seul dans la montagne, même pas venu me voir !". Mais je ne suis pas dupe, je sens bien que cet excès d'agressivité dissimule en fait le drame qui a eut lieu et la pudeur d'un homme qui n'a pas eu d'autre choix que de supporter sur sa nuque le souffle rauque du sodomite des montagnes, les deux mains tétanisées sur son hélice et le nez dans son carburateur à boisseau. Alain, je sais que ce sera long et difficile d'oublier tout ça mais tu connais comme moi la règle qui veut que "quoi qu'il arrive dans la montagne, cela reste dans la montagne !", tu peux compter sur tes copains !

Georges tente de jouer le passager clandestin pour éviter la descente à pied. Alain ne pense qu'à reprendre l'air au plus vite, la descente l'exposerait à repasser devant le moine. Le moteur réparé, Papayou part installer la voile dans une petite combe pas trop défoncée (elle ...) par les sangliers, c'est quand même loin d'être du billard. Alain s'installe et il met les gaz ... la vidéo du déco parle d'elle même, c'est clairement le déco d'un homme brisé qui n'a plus rien à perdre, roulis à droite, roulis à gauche, gaz à fond sur fermeture latérale gauche, ca passe ou .... ca passe !
L'opération "Il faut sauver le soldat Alain" se termine par la redescente en footing et une étape du rallye de Monte-Carlo catégorie 4x4 avec remorque, faut pas déconner car Papayou veut voler. Je redécolle après lui pour un petit vol tranquille à basse altitude vers le lac de Montbel. Lumière magnifique, aérologie de rêve, je baigne dans le bonheur.

Pour finir la journée et sans doute fêter le solstice d'hiver qui marque le début du rallongement de la durée du jour, les ariégeois foutent le feu à leur pelleteuse, les régions françaises sont vraiment pleines de traditions insoupçonnées par "ces enc...", par les gens du nord. 

Allez merci aux ariégeois pour cette belle journée que nous n'oublierons pas de sitôt, je vous souhaite à tous de bonnes fêtes, il reste encore de beaux jours pour aller voler avant 2015.

Chappette dans la cheminée

le jeudi 25 septembre 2014

Y a rien qui dure toujours!

Comme l'a chanté Michel Jonasz: "Y a rien qui dure toujours!" et la version de PHP utilisée pour paravroum (5.2) est devenue obsolète. Mon hébergeur m'a gentiment conseillé de passer sur la dernière version stable (5.5).

Certains pilotes ont déjà noté des régressions et il est possible que des bugs apparaissent.

Merci de me signaler tout problème à pat@paravroum.com , afin que j'essaie de le corriger rapidement.

Bon surf
Patrice

le vendredi 22 août 2014

Le Chemin des Dames

La célébration d'un centenaire pouvant en cacher une autre, j'ai pu fêter avec le ciel nos retrouvailles par un vol que j'espérais faire depuis longtemps : le chemin des Dames !
De façon presque inespérée, tant l'après midi avait été froid et pluvieux, une soirée superbe illuminait le plateau allant de la Malmaison à Craonne. Comme le survol d'Omaha Beach l'année précédente, celui de cette terre abreuvée du sang des hommes, m'apparaissait comme un privilège. Vu du ciel, ces champs qui furent un jour lunaires, avaient ce soir la belle harmonie géométrique agricole de la Picardie. Les caresses patientes et attentionnées de la main de l'homme avaient fini par panser leurs plaies. Il n'est que le soc, pour remonter encore à la surface les échos des cris de douleurs passés. Une douille et quelques éclats d'obus rouillés trouvés à même le sol en étalant la voile venaient en témoigner. Une fois posé, contemplant les rougeurs bleutées s'étirant derrière le bois de Vauclair, je me demandais si le spectacle immuable du passage des nuages dans le couchant avait pu rendre moins terrible la vie dans la boue, l'acier et le feu ? Que n'ai-je posé la question aux milliers de croix survolés ce soir, qui fixent le ciel depuis un siècle.

Emeric, 19 Aout '14

le lundi 18 août 2014

Newsletter FFPLUM

BLOIS… ENCORE et TOUJOURS !

On peut, selon le cas, m’accuser de partialité ou de fidélité !
Mais la passion, c’est bien une combinaison des deux… !

Alors, une fois encore, par passion tout autant par ailleurs que par raison, je ferai le déplacement pour participer à notre « Rassemblement et Salon ULM » de Blois 2014.

J’espère, avant tout, y retrouver les amis, les copains et les connaissances. Y faire également de nouvelles rencontres ; et ainsi partager, discuter, échanger sur le passé, les problèmes d’actualité et les orientations futures. Hormis le TOUR ULM il n’existe pas encore de lieux de rencontre en Europe où nous soyons, pilotes d’ULM, aussi nombreux entre nous, en même temps et au même endroit.

Ailleurs, sur certains grands salons, en Allemagne (Friedrichshafen), en Angleterre, en Italie, en République Tchèque par exemple, nous partageons ces grandes fêtes de l’Aviation Légère avec les autres pratiques aériennes ; ce qui est par ailleurs une très bonne chose, en termes de convivialité, d’amitié et… de comparaisons techniques, réglementaires et financières (rarement à notre désavantage !). Mais Blois, devenu presque une légende, quasiment incontournable, nous permet de vivre, de respirer, de penser pendant 48 h 00… uniquement ULM ; et à cette occasion les nombreux visiteurs qui ne pratiquent ni l’Aviation, ni l’ULM, deviennent nos « hôtes » exclusifs… À nous et uniquement à nous de les convaincre de notre passion, de notre philosophie du vol libre et responsable.

En complément indispensable, nous avons tout le loisir de découvrir les dernières nouveautés techniques, de prendre directement contact avec différents constructeurs, revendeurs et importateurs ; d’échanger avec eux et avoir l’occasion unique de leur dire ce que nous voulons… et surtout là où ne nous ne voulons pas qu’ils nous entraînent, parfois par facilité, parfois par pur appât du gain, parfois par simple démagogie.

Mais c’est enfin aussi le plaisir de découvrir leurs « œuvres » dont beaucoup de solutions techniques font progresser rapidement et utilement celles jusqu’ici appliquées en Aviation Légère certifiée.

Cherchez bien le modèle qui correspond à vos goûts et à… vos moyens ! Ils existent. Admirer ceux qui ne correspondent pas à nos moyens, du moins sur le moment, fait également tout à fait partie du jeu. On peut tout à la fois avoir le plaisir, au Salon de l’Automobile, de rêver devant les « Ferrari » et autres « Jaguar »… sans avoir les moyens d’en acquérir jamais une. Sauf que les solutions techniques innovantes et coûteuses de ces modèles de prestige inaccessibles pour la majorité d’entre nous se retrouveront un jour sur nos modestes ULM.

Ne boudons pas notre plaisir, et retrouvons-nous, pilotes d’ULM de toutes classes, à Blois, et entraînons-y nos amis et connaissances qui ne savent pas encore ce qu’est le grand bonheur de voler Ultra Léger Motorisé. Ils risquent véritablement d’être « contaminés ».

Bons vols et à bientôt de vous rencontrer à notre Rassemblement et Salon de BLOIS 2014 !

Dominique Méreuze
Président de la FFPLUM
Blois 2014

le lundi 7 juillet 2014

Slalomania

L’association ULM 82 et la FFPLUM organisent du 11 au 13 Juillet 2014 une manche "Slalomania" sur la base ULM de Montauban.
Cette compétition ulm paramoteur sera qualificative pour le prochain Championnat d’Europe.

Slalomania

le jeudi 29 mai 2014

Para Cheap

Para Cheap
Para Cheap est un nouveau venu dans le monde du paramoteur.
Son seul but « vous faire voler au prix le plus abordable possible

le vendredi 14 mars 2014

Une fin de semaine ordinaire ... ou presque !

Vendredi 14 Mars 2014 - Regat (09) - Vol sur le Pic de Saint-Barthélemy - 2348 m



Depuis le 06 janvier 2013 nous en parlions Alain G. et moi, ce jour là nous étions 19 pilotes au déco de Régat, l’ascension du St Barthélemy était toute proche nous étions à 2087 mètres il manquait tout juste 261 mètres, mais obligé de faire demi-tour car la le niveau de carburant était limite et le brouillard commençait à refermer le déco.

La beauté du paysage est restée gravée dans nos esprits et depuis impossible de ne pas y repenser, d’en parler, d’en rêver bref c’est devenu une obsession.

Le jour J est enfin arrivé malgré mes 2 décollages ratés à cause du vent fort ou plutôt de ma maladresse, l’ascension commence à la recherche d’ascendants près des reliefs, Alain est parti bien avant moi et ouvre la marche, nous annonçons à tour de rôle notre altitude, arrivé à 800 mètres le vent est laminaire sans turbulences.

Je choisis sur les conseils de Papayou de prendre de l’altitude (1400 mètres) pour passer la vallée de Lavelanet et éviter ainsi les turbulences de la Vallée, impeccable le conseil était de bonne augure.

Le taux de montée est faible 0.6 à 1 m/s mais régulier et au bout de 55 minutes de vol, c’est la récompense : 2408 mètres, une vue fabuleuse, passage à 60 mètres de hauteur à l’aplomb du Pic, j’en profite pour faire le pic dont j’ai oublié le nom juste à côté, il fait froid, très froid malgré les multiples couches qui me couvrent, direction le chemin du retour pour 30 minutes de descente au barreau 45 à 50 km/h.

A l’arrivée, Alain et moi avions les yeux qui pétillaient de bonheur, la journée s’est achevée autour d’une bonne bière avec tous les copains présents, une fin de semaine comme je les aime et vous aussi j’en suis sûr.

AL31

Photo: AL31



Rendez-vous est pris à Regat pour un vol d'anthologie... Sauf que le vent est déjà bien installé.
C'est pas grave, on se lance à l'assaut des Pyrénées. Arrivés sur les premières neiges... il fait froid, très froid ! Mais la vue est splendide. Les sommets enneigés nous entourent et la vue porte derrière eux, sur toute la chaîne. C'est à couper le souffle !!
Un des vols où je serais monté le plus : environ 7200 ft au plus haut, pour un départ à 1400ft, soit presque 1800m de montée !
Au retour, je garde un peu de hauteur, pour finir par une descente de plus d'un quart d'heure moteur coupé. Avec la vue du lac sur la droite, c'est le pied !

FixB


A chacun son challenge : alors que de grands navigateurs participent à la célèbre Régate Lorient (56)-St Barthélemy (971), Alain a invité quelques vieux pilotes à un Régat (09)- Saint-Barthélemy (09) !!

Arrivés sur place, il reste encore du vent et des thermiques. Je décolle et je poursuis les 2 Alain alpinistes jusqu'au Sud de Montségur, au-dessus des premières neiges.
Je reste là. Et je les vois continuer très hauts, très loin et tout petits sous leurs chiffons, au raz d'une montagne énorme, blanche et mal pavée.
Leurs échanges à la radio me font vivre leur émotion ... mais je commence à avoir froid à 1800 m et surtout, tenter l'ascension nécessite de la "niaque", dont je manque aujourd'hui.
Retour sage à la base par 20 mn de descente au ralenti.

Un vol tout en humilité qui méritait bien de poser une RTT ;o)
Bravo aux Alains !

patrice


A une demi heure près, je partais dans la stratosphère conquérir les Pyrénées. Hélas arrivé quand les autres décollaient, je rate l'express du Saint Barthélémy. Qu'à cela ne tienne, je pars seul jouer avec la restit du soir sur les versants et bois alentour. Je trouve quelques pompes qui me font monter à 1100 m. Les copains étant revenus de leur ascension, je coupe le moteur et me laisse glisser jusqu'au terrain avec un test de PA, posé sur mon sac de voile. J'aime finir la semaine comme ça.

Emeric

le jeudi 6 mars 2014

Slalomania

L’association ULM 82 et la FFPLUM organisent du 2 au 4 Mai 2014 une manche "Slalomania" sur la base ULM de Montauban.
Cette compétition ulm paramoteur sera qualificative pour le prochain Championnat d’Europe.

Slalomania

le mercredi 1 janvier 2014

Bonne année 2014

Je souhaite à tous les pilotes une belle année 2014, avec la réussite de vos projets aéronautiques. Continuons à voler et à rêver et profitons des superbes moments que peut nous apporter le paramoteur.
Tous mes voeux de bonne santé aux pilotes et à leurs proches.

Amicalement,
Patrice

Photo: claudiusdebarat et tremoulet
Photo: claudiusdebarat
Photo: tremoulet

le dimanche 15 décembre 2013

Un chassis original

Voici le châssis inox que je viens de me faire fabriquer. Le constructeur est Béarnais, il habite à Vielleségure, à quelques kilomètres de Navarrenx.
http://www.inox-volant.com/article-p2air64-108177295.html
Je lui ai fourni le nouveau réservoir PAP de 13 litres, j'ai dessiné le filet de protection et il a fabriqué le chassis. Voilà le résultat, il ne me reste plus qu'à remonter le Vito Fly EVO 100, que j'ai dans un carton, en pièces détachées ....
Le diamètre de la cage est 136 cm et le moteur sera équipé d'une hélice E-PROPS de 125.

Tremoulet
Copyright Chassis P2Air64
Copyright Chassis P2Air64
Copyright Chassis P2Air64
Copyright Chassis P2Air64

le vendredi 27 septembre 2013

Aubrac 1913 - Les Moulins à vent


Copyright Aubrac 2013
Copyright Aubrac 2013

le samedi 7 septembre 2013

Pilotes poètes ou Poètes volants ?



Tout n’est que luxe, calme et volupté
A Mondavezan sous la matinale clarté
D’un premier jour de septembre :
Daigne le temps son vol suspendre !
Hélas : je n’y puis compter
Et me faudra donc poser…

Amitiés cher Emeric
Guy, 1er Septembre 2013



Puisque l'alexandrin est désormais l'usage,
Pour répondre par mail à cet aréopage,
Je ne dérogerai point et c'est bien volontiers,
Que je file la rime mon cher Guy Parmentier
Afin de rendre ici le plus vibrant hommage,
A toi frère d'Icare, qui fit un beau voyage,
Et qui sut avec grâce nous en photographier
Ces si beaux paysages, si chers et familiers.

Emeric, 1er Septembre 2013

le samedi 22 juin 2013

Les oiseaux de passage

Ô les gens bienheureux !... Tout à coup, dans l'espace,
Si haut qu'il semble aller lentement, un grand vol
En forme de triangle arrive, plane et passe.
Où vont-ils ? Qui sont-ils ? Comme ils sont loin du sol !

Regardez les passer! Eux ce sont les sauvages,
Ils vont où leur désir le veut : par dessus monts
Et bois, et mers, et vents, et loin des esclavages.
L'air qu'ils boivent ferait éclater vos poumons.



Pour choyer cette femme et nourrir cette mère,
Ils pouvaient devenir volailles comme vous.
Mais ils sont avant tout des fils de la chimère,
Des assoiffés d'azur, des poètes, des fous.

Regardez-les, vieux coq, jeune oie édifiante !
Rien de vous ne pourra monter aussi haut qu'eux.
Et le peu qui viendra d'eux à vous, c'est leur fiente.
Les bourgeois sont troublés de voir passer les gueux.

Jean Richepin 1849-1926 (extraits)

le samedi 16 mars 2013

Haute Garonne. Des paramoteurs assommants

Copyright DDM / JP
Hier, quelle ne fut pas la surprise de Germaine COUGOT lorsqu'elle découvrit son mari Gaston, berger de son état, étendu sans connaissance au milieu de ses brebis. Revenant à lui après les premiers soins prodigués par madame, pompier volontaire, il déclara avoir reçu un violent choc sur la tête alors qu'il invectivait un parapente à voile et à moteur qui passait au dessus de lui et effrayait ses brebis.

Faute de témoin de la scène, l'origine du coup n'a pu être déterminée avec précision. Un indice toutefois laisse les enquêteurs perplexes. En effet, Gaston COUGOT porte une mystérieuse inscription "CANON" incrustée sur le front. «j'ai fait mon service dans l'artillerie en 1956 mais de là à avoir gardé la trace du béret ?», ajoute ce pauvre Gaston incrédule.

«Y font que passer et repasser avec leur tondeuse, ça fait peur aux moutons. Y en a même qui deviennent impuissants, on peut plus faire de fromage !» renchérit Germaine en lançant son poing noueux vers le ciel bleu d'azur.

Le para-moteur à voile qu'il a aperçu ce jour là est activement recherché par la DGAC.

En attendant, Gaston a remis le vieux casque Adrian que le grand-père a ramené de la grande guerre pour aller faire paître ses moutons en toute sécurité.


(c)emeric, envoyé très spécial DDM ;o)

le samedi 16 février 2013

Le Mondial de Miremont (31)

Patrice (p²) avait pressenti un « mondial de Miremont ». Sans atteindre les sommets de celui de Regat (19 participants) ce sont tout de même 15 pilotes affamés de vol après tout ce mauvais temps qui se sont retrouvés à Miremont : Papayou, Georges 31GZ, Jonathan, p², LeSteph31, Philippe Delannoy, Daffy81 (Didier), Alain Galzin – et son super chariot - , Fix, Alain Pujol, Yves Doaré, Stefan, Emeric (si si, il est de retour !), Nelson et moi-même,

Un très beau temps, quelques thermiques et chacun y a trouvé son plaisir !

Je compte sur Georges qui nous a mitraillés pour nous publier quelques belles photos sur Paravroum.

Merci à tous pour ce bon moment passé ensemble.

Henri

le dimanche 6 janvier 2013

Le Mondial de Régat (09)

Régat
Papayou l'a fait :)
L'année 2013 commence sur les chapeaux de roues, avec 19 volants qui découvrent Montségur vu du ciel... dans des conditions fabuleuses. Le déco est le seul endroit de la plaine qui ne soit pas recouvert par une couche de brouillard !
Le vol est magnifique, avec des voiles partout autour et je reste coincé quelques temps par la beauté de Montségur :)
Merci Papayou et bonne année à tous !
[Fix]
Régat
Régat
Record battu pour ce rassemblement. 19 pilotes à l'assaut de Monségur par un vent d'ouest soutenu mais laminaire.
1h05 de vol en montagne mon premier vol en montagne au dessus de la couche ...je kiffe. Merci à papayou pour cette initiative
[Nicolas24]

Tout a déjà été dit sur le mondial de Régat.
19 pilotes selon les organisateurs, les autorités locales n'ont pas encore publié leurs chiffres.
Le coup de maître de Papayou (coup de bol dira humblement l'intéressé)avec la météo pile poil au bon endroit au bon moment...
En montant à 1800 mètres,on pouvait voir la mer derrière le Bugarach...
Un beau et bon moment partagé
[Benoit]

Régat
Papayou se spécialise dans l'organisation de Mondiaux. Cette fois, il a même fait venir les dieux du paramoteur car quasiment toute la France est sous la couche qui s'arrête ... au pied du déco à Régat (Ariège).
19 pilotes sont présents, avec quelques supporters. Le terrain est magnifique et permet un départ pour Monségur qui restera gravé dans ma mémoire. 2013 commence très bien mais la barre est placée vraiment haut ;o)
Encore un signe du ciel, le terrain est recouvert par la brume quelques minutes après le dernier atterro, alors que nous sommes, comme il se doit, à discuter autour d'une bière.
[patrice]
Régat

Emeric, tu as bien fait de ne pas venir, c'était nul.
Cela a commencé par un tonneau au roulage.
Ensuite il faisait très froid en vol et très turbulent.
Toute cette route dans le brouillard pour voir un tas de cailloux tout juste retapé.
Crois moi, je t'ai envié.
[doudou]

Un grand merci à tous les pilotes présents pour leur discipline au déco et attero .Le saint Barthélémy effleuré, vol sympa température de 16 degrés à 1800 .Éole nous a gâté. L’Ariège est un beau terrain de jeux. Meilleurs vœux à tous et à bientôt papayou.
[papayou]

le mardi 18 décembre 2012

Le Père Rodolphe est descendu du ciel

Père Noel
Décidément,ce Père Noël qui,chaque année,vient choyer les Auribaillais, est imprévisible.Les années précédentes,il était venu en montgolfière,en traîneau à chiens,en Limousine,en hélicoptère...Aujourd'hui,c'est en aile volante qu'il est arrivé!Pour la plus grande joie des enfants car il a effectué au-dessus d'eux plusieurs passages en leur lançant bonbons et friandises.Puis,juché sur une estrade et calé dans le fauteuil d'Emmanuelle,il a,avec compoction,procédé à la distribution des jouets.Avant de repartir on ne sait ni où ni comment.
Père Noel
Auparavant,à la Madelon,les anciens ont partagé le traditionnel repas offert par la municipalité:soupe de citrouille aux châtaignes,salade périgourdine(tout un repas dans une assiette!),ris d'agneau,grenadin de veau,fromage,omelette norvégienne...De quoi attendre l'arrivée du Père Noël sans avoir trop faim.Pour ceux qui se sont attardés et les bénévoles qui avaient œuvré pour la réussite de la journée,l'irremplaçable Jean-Louis,bénévole enchaîné aux fourneaux,avait prévu pour le soir un petit en-cas:huitres,foie gras,garbure,coustellous...L'hiver,il faut être prudent:les nuits sont fraîches,il faut engranger des calories!

La Dépêche du Midi
Père Noel

le mardi 25 septembre 2012

Et Free, c'est fini !

La liberté a ses limites!
Free a bloqué le site paravroum.com pendant 48h sans sommation et sans explication. Une plongée dans les forums m'a permis de trouver la raison de ce blocage et j'ai dû, en urgence, faire quelques modifications dans la structure des fichiers pour que paravroum.com ne soit pas définitivement bloqué.
Et bien sûr, on ne peut pas se plaindre puisque c'est gratuit.
1and1
Moralité: il est maintenant sage de payer pour bénéficier d'un service de qualité.
Paravroum.com est victime de son succès et j'en suis très heureux. Le site est maintenant hébergé chez 1&1, qui propose des solutions fiables et bien taillées aux différents besoins.

Quelques changements mineurs ont eu lieu mais, en principe, sans aucune perte de données. Dans les jours qui viennent, vous constaterez peut-être quelques indisponibilités pour des mises au point nécessaires.
Si toutefois vous avez constatez des problèmes durables, merci de me le signaler par mail.
Au vu des premiers résultats, le site semble plus rapide en étant hébergé chez 1&1 que chez Free ;o))

Bon surf à tous, et longue vie à paravroum.com

Patrice
pat@paravroum.com

le dimanche 15 juillet 2012

Coupe du Tarn 2012

La coupe du Tarn ULM sera organisée cette année, le 23 septembre, à Graulhet (LFCQ).
Pour + d'info : Séb. BARTHELEMY 06 78 13 96 48

N'hésitez pas à participer à la Coupe du Tarn 2012. C'est ouvert à tous et toujours une réussite. Cela permet de se perfectionner et de faire des rencontres dans la bonne humeur.

Bulletin d'inscription ici avant le 16 Septembre.

Coupe Icare