Rendez vous à Riscle pour cette réparation qui a pu être faite dans la journée grâce à la compétence de Maître Claude et son outillage hyper adapté à mon moteur.
Remontage du moteur sur le chariot le lendemain chez moi et après un dernier réglage du carbu, le moteur tourne impec et l'essai de roulage sur la base de Gardouch est concluant.
Mille merci fois à toi Claude mon ami, sans qui je ne pourrais pas pu revoler.
Suite à une rupture du pot d'échappement, une soudure lui a été conféré. J'ai procédé au changement, de la bague en Bronze, des ressorts et un alignement du pot a été réalisé avec des rondelles par apport à la sortie du cylindre.
CHANGEMENT DE BOUGIE SUIS PASSE EN BR10
CHANGEMENT DE LA BAGUE EN BRONZE A 166HEURES.
Le moteur ne prend pas ses tours au-delà de 4500T/mn, nettoyage carburateur aux ultra-sons, changement complet de la ligne essence du réservoir jusqu'au carbu et nettoyage des deux réservoirs et mélange "neuf"...ça tourne impec
Par contre sur le terrain, dès que je monte sur le chariot au roulage le pb persiste!!!
Carburateur? Stator?
A revoir!!!
Vérification du piston, dans un très sale état! Donc changement piston mais maintenant le moteur refuse de démarrer. Changé stator avec l'aide de Claude à Anères et toujours pb… J'avais mal remonté le piston...Cylindre/piston à changer et prévoir le démontage du bas moteur pour nettoyage et récupération petits morceaux de piston tombés...trois jours de boulot selon Claude et une remise en état au total de plus de 1 000 euros en pièces.
Vive le paramoteur!
Débloquée la vis H pour tenter de linéariser le régime en la mettant aux réglages recommendés Vitto.
Ok mais la température augmente...
Recomm Jean Mateos
Ne pas toucher à la vis H
Ajustement vis L si le moteur s'arrête quand on accélère, ou lorsqu'on se penche en avant: - Dévisser L de 2mn
- Ajuster la vis de ralenti de 15mn moteur chaud
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Recom Vitto
L entre 1/4 et 1/3
H entre 1+1/8 et 1+1/4
Changer cylindre d'occasion quasi neuf, le vieux peut servir en dépannage, changer piston segment neuf,le vieux piston peut servir en dépannage,joint embase et joint haut cylindre neuf, nettoyage complet de l'ensemble, carburateur nettoyer à l'acetone, poire amorçage essence neuve peu de à CIA Nogaro 10 euros ,peinture du châssis, peinture du pot d'échappement,changer filet de protection,changer silenblocs du pot,mélange 10 l a 3% avec essence 95 pour rodage puis à 2,5%,changer itv piper 25 neuve,cockpit neuf,batterie pour radio,lampe rouge pour l'arrière, lampe strob blanche pour l'avant,changer pile 2032 du compte tour,
Suite ratatouillage ponctuel en vol (tr max à 4000 à fond), controle après vol :
Clapet OK
Tamis carbu OK
Serrage culasse OK
Bougie 10eix: très noire/encrassé -> remplacement
Resserage léger vis H (réglage initial Trop riche??)