Suite rupture rivets du filet de la cage, remplacement de tous les rivets, reconstruction du filet avec rivets 2.4 alu/métal et cordelette 2mm. Remplacement de l'élice.
symptômes:
- le lanceur revient mal (s'enroule mal)
- parfois les doigts ont du mal à accrocher la cloche
...
et puis un matin au déco, le lanceur ne s'enroule plus du tout; planté! :(
-> démontage
puis:
- dans la main le lanceur fonctionne très bien, à vide
- quand je le remonte, les doigts accrochent 1 fois (1 seule), et l'enroulement ne se fait plus
- je démonte, le lanceur est bloqué, mais il se libère lorsque je comprime (compression axiale) les 2 parties: poulie de corde et carter de ressort
...
plusieurs tentatives, toutes identiques...
Je démonte, et finis par comprendre: 6 petits bouts de caoutchouc, à l'intérieur du carter du ressort, sont comprimés par le ressort-spiral et s'expansent axialement. Leur expansion crée un blocage de l'épingle/câme des doigts, et un frottement qui couvre l'effet du ressort de rappel.
--> je dépose les 6 petits bouts de caoutchouc; je les raccourci d'1 à 2mm; je remonte le tout et je teste: c'est F-I-N-I !
-> le lanceur fonctionne comme au 1er jour!
Zoomer
Usure du cable de la sonde Température dû au frottement sur le capot, remplacement par Jean-jacques après limage de l'ouverture et emballage dans une durite.
Changement de bougie (36h.)
Révision des 50 h
Remplacement joint de culasse et joint d'embase 0.4 mm d'épaisseur
Débouchage trou du décompresseur faiblement calaminé
Nettoyage calamine gorges des segments
Nettoyage tête du piston
Graissage des 2 rotules du pot d'échappement à la graisse molycote
Changement Bague laiton entrée pot de détente
Changement de joint bas moteur A
Changement Joint d'embase
Changement de joint haut moteur
Changement Piston côte B
Changement Cage à aiguilles argent
Jeu à la coupe segments usagés dans cylindre 0.35 mm
Changement Roulement vilebrequin côté volant magnétique
Changement Roulement vilebrequin côté courroie :
Changement Joint spi vilo
Calage volant magnétique avec la pige à 1.6 mm du point mort
haut.
Serrage de l'ecrou du volant magnétique
Serrage écrous culasse 18 Nm
Serrage écrous de culasse 12 Nm 10
Pâte à joint Loctite 5940 sur le joint d'embase.
Changement circuit d'alimentation carburant et de mise ne pression:
Durite polyuréthane diamètre intérieur
Nouveau Té plastique 6
Réducteur 6 mm vers 5 mm 2,20 € 1 2,20 €
Robinet de mise à l'air libre du réservoir
Poire de mise sous pression du réservoir