Champ Latitude: 43° 23' 36" N Longitude: 0° 16' 28" E
Sarriac Bigorre
Aérodrome Latitude: 43° 23' 36" N Longitude: 0° 6' 7" E
Estampes
Sarriac Bigorre
Cartouche
P2air64
ROS 125
Dudek Nucleon WRC
Distance 15.9 km
Alti Maxi 507 m
Moyenne 42.7 km/h
Vit.Max 109.7 km/h
Alexis, l'aîné des petits enfants, m'accompagne et n'en perd pas une miette, je prépare la voile en lui donnant quelques explications. Je décolle dans la pente avec le petit vent qui va bien. Retour pas trop mouvementé, les thermiques sont bien là mais ça va. Retour sur la base, Alain se pose après moi, lui, a fait deux heures de vol !!!
Aérodrome Latitude: 43° 23' 36" N Longitude: 0° 6' 7" E
Estampes
Champ Latitude: 43° 23' 36" N Longitude: 0° 16' 28" E
Sarriac Bigorre
Estampes
Cartouche
P2air64
ROS 125
Dudek Nucleon WRC
Distance 32.1 km
Alti Maxi 500 m
Moyenne 41.4 km/h
Vit.Max 97.6 km/h
Au moment où j'allais décoller, Alain arrive, les yeux encore endormis, la nuit a été très courte .... Je vais décoller et l'attendre en flânant dans les alentours. Vingt minutes après, il décolle, direction, Rabastens, Villecomtal, nous nous séparons, lui, ira vers Marciac et moi je vais aller voir si je trouve un champ pour me poser à proximité de la maison de ma sœur et de mon bof. Arrivé au dessus du village d'Estampes, je repère un champ et je me pose près de la maison. Ses deux petits enfants sont aussitôt autour de moi, et ce n'est qu'après une bonne vingtaine de questions que j'ai eu droit aux bisous. Ensemble, nous rejoignons toute la famille, après avoir répondu encore à une bonne dizaine de questions. Papautage, un peu d'eau dans le gosier, et le temps passe, il faut déjà repartir, je sens que les thermiques vont animer le retour ...
Apres 3 mois d'emm. avec mon carburateur, je retrouve ma machine au top ! déco par vent nul superbe balade au dessus de la baie d'hillion, les Greves, la Granville, pont neuf, chateau de Bogard
Aérodrome Latitude: 43° 23' 36" N Longitude: 0° 6' 7" E
Sarriac Bigorre
Sarriac Bigorre
Cartouche
P2air64
ROS 125
Dudek Nucleon WRC
Distance 45.7 km
Alti Maxi 496 m
Moyenne 40.4 km/h
Vit.Max 148 km/h
Il fait très beau sur la base ULM de Sarriac-Bigorre, léger vent de Sud-Est. Daniel, le charpentier volant, est déjà prêt, il vient de recevoir sa Dudek Nucléon WRC de 27m², et il a hâte de voler. Nous décidons d'essayer de naviguer jusqu'au dessus du village de Sère-Rustaing, là où j'avais construit ma première maison, mais en altitude, le vent ne nous permet pas d'avancer à plus de 30 km/h, le soleil ne va pas tarder à passer en dessous de l'horizon, à 4 minutes du but, nous prenons la décision de faire demi-tour, nous avons décollé trop tard .... Les phares des voitures commencent à s'allumer, la base est en vue, nous serons à l'heure pour l'apéro et fêter le brevet de la fille de Daniel, Christèle, qui, à 20 ans, a déjà le brevet de pendulaire et aussi, une très belle machine.
Champ Latitude: 49° 23' 27" N Longitude: 3° 4' 20" E
Jaulzy
Jaulzy
Cartouche
R.ultralight T-Rex
Vitto Moster 185+
ITV Billy
Distance 54.4 km
Alti Maxi 428 m
Moyenne 45.2 km/h
Vit.Max 63.3 km/h
Epilogue. Le beau temps s'est abonné à la Picardie et nous offre une soirée douce et lumineuse, idéale pour flâner. Alex et moi partons de Jaulzy pour suivre les vallées,que dis-je, les canyons, qui sillonnent le plateau surplombant l'Aisne. Passage par Nampcel et retour dans la ouate. Faute d'une liaison radio efficace, je perds Alex après 15 mn de vol et je ne le retrouve...qu'à l'atterro une heure après ;-)
Jamais à court de bonne bière fraîche, Alex trinque avec moi à ce mois d'août généreux et aux vacances qui s'achèvent.
Champ Altitude: 12 m Latitude: 49° 14' 53" N Longitude: 0° 9' 45" W
Varaville
Varaville
Cartouche
R.ultralight T-Rex
Vitto Moster 185
ITV Awak 2
Distance 42.6 km
Alti Maxi 260 m
Moyenne 33.5 km/h
Vit.Max 139.1 km/h
Survol de la plage jusqu'à Ouistreham et Pegasus Bridge.
Au retour le vent s'est levé et je suis au barreau pour rentrer lorsque, près de la colline d'Houlgate, je prends une frontale. C'est vraiment violent (gros coup de roulis suivi d'une chute verticale) et sans avoir prévenu.
Le raccrochage est quasi immédiat sans tangage particulier: j'ai eu le réflexe de remonter les genoux pour arrêter d'accélérer et de mettre les mains aux oreilles. Apparemment cela fonctionne.
Moralité : éviter le barreau à fond dans des conditions dynamiques ... et je vais envisager l'investissement dans un secours.
Champ Latitude: 49° 19' 53" N Longitude: 2° 59' 38" E
Retheuil
Retheuil
Cartouche
R.ultralight T-Rex
Vitto Moster 185+
ITV Billy
Distance 47.3 km
Alti Maxi 452 m
Moyenne 44.4 km/h
Vit.Max 55.9 km/h
Back in France ! Notre débarquement à Ouistreham fut plus calme que celui du commando Kieffer 71 ans plutot, nous voilà de retour de notre périple anglais. Je ramène dans mes bagages, Alain et JJ qui passent par Pierrefonds avant de reprendre la route vers le sud.
Vernis comme nous le sommes depuis 4 jours, il n'y pas de raison que ça s'arrête. A 18h le ciel est encore baché. Le temps d'accueillir Alex venu nous rejoindre, le ciel est au bleu...miracle ! C'est parti pour une visite aérienne du château de Pierrefonds puis des ruines gallo-romaine de Champlieu, la vallée de l'Automne, le château de Vez et retour en altitude négative en flanant dans les champs jusqu'au déco.
Voilà un point d'orgue magnifique à la fabuleuse semaine que nous venons de partager. Un grand moment de vie, de vol et d'amitié que j'emporterai à coup sûr avec moi là d'où rien ne revient. Merci.
Décollage : jeu, 20 août 2015 19:35:15
Atterrissage : jeu, 20 août 2015 19:59:21
Statistiques du vol :
Altitude maximale : 434 m
Vitesse maximale : 52,2 km/h
Vitesse moyenne : 43,2 km/h
Distance parcourue : 16,8 km
Durée du vol : 00:24:06
Consommation de carburant : 1,4 L
COMMENTAIRE : Vol local à LIGNY vers la californie avec fréro & go to waypoint 001 projet Oucques atéro rapide OK
Décollage sans problème.
Toujours un tour de frein à gauche. Mauvaise prise lors de la préparation.
Atterrissage avec action sur les freins un peu trop tôt et modification du vent au moment de toucher le sol avec un léger déport à droite. Sans incidence.
Champ Altitude: 175 m Latitude: 43° 17' 44" N Longitude: 1° 56' 12" E
Papayou-Land
Papayou-Land
Cartouche
MacFly Standard
Polini Thor 200
Apco Force
The fly party a commencé chez Papayou avec Alain l'occitant devant un verre de sirop de cerise. J'ai préféré décoller de Papayou land que de Baraigne. Je n'ai pas réussi à convaincre pour y faire décoller tout le monde ; l'aire de déco qui ressemble plus à un timbre poste a joué en défaveur malheureusement, je me suis alors envolé seul pour les rejoindre avec l'Aiglon qui s'y trouvait. La traversée n'était pas de l'huile. Les voiles étant étendues au sol là bas je ne me suis pas posé, et j'ai bien fait. Tondu mais sale, les brindilles s'emmêlaient dans les suspentes au déco... Nous nous sommes tous envolés c'est ce qui compte.
Base Paramoteurs Altitude: 153 m Latitude: 48° 29' 34" N Longitude: 1° 45' 47" E
Les Ailes d'Horus
Les Ailes d'Horus
Cartouche
Air Conception
Minari Corsalunga
Ozone Roadster
Fin de formation les ailes d'horus. Un petit plaisir que nous a fait faire romain beignon, une grosse monté en altitude afin de passer au dessus des nuages et enrouler les thermique. Dommage que les nuages soient trop haut mais un pure plaisir que de planer sans moteur!!!!!
Base Paramoteurs Altitude: 153 m Latitude: 48° 29' 34" N Longitude: 1° 45' 47" E
Les Ailes d'Horus
Les Ailes d'Horus
Cartouche
Air Conception
Minari Corsalunga
Ozone Roadster
Formation les ailes d'horus, pilotage avec les arrières ainsi que PTS attero aux arrières. Sympa a faire et pas compliqué avec de bonne explication de romain beignon
Terrain Privé Altitude: 265 m Latitude: 43° 56' 3" N Longitude: 1° 47' 26" E
Barat
Barat
Cartouche
Reflex
Vitto Fly 100 evo
Dudek Nucleon
le domaine d'un copain viticulteur
Allez, une hélice plus grande sur le Vitto, moteur, et c'est parti. Premier constat, moins de bruit : à fond ça prend autant de tours : Aucune idée sur la vraie différence de poussée, mais dans l'ensemble c'est plus agréable ! J'ai encore bricolé la hauteur d'attaches, c'est mieux aussi ! Et la poignée d'accélérateur tient bien maintenant ! Il va finir par aller bien cet engin...
Champ Latitude: 50° 18' 45" N Longitude: 5° 13' 25" W
St-Agnes
St-Agnes
Cartouche
R.ultralight T-Rex
Vitto Moster 185+
ITV Awak 2
Distance 62.2 km
Alti Maxi 420 m
Moyenne 41.2 km/h
Vit.Max 69 km/h
Après la saucisse, on roule jusqu'au camping pour s'installer. Pui, Richard nous amène, Alain et moi, près de la côte pour repérer un terrain. Pendant que l'on attend les autres, Alain tente de réparer mon Air Conception, mais on manque d'info et de temps pour finir. Finalement, nous prenons notre envol vers le long de la côte (à part Emeric qui reste au sol et prévoit une balade pédestre sur les falaises). Je décolle à la bourre (merci Emeric pour le support !) Alain et JJ font rapidement demi-tour, mais nous continuons avec Patrice jusqu'à la baie de St-Ives. Pas de radada, même si la plage est loin d'être surpeuplée, mais à nouveau une vue imprenable sur les falaises, le phare, la baie, St-Ives, etc. Je survole le gite où nous étions en vacances en Avril. Une fois arrivé au bout de la baie, au lieu de continuer vers St-Ives où de faire demi-tour, je décide de pousser jusqu'à la côte Sud, qui semble très proche, et jeter un œil à St-Michael's Mount. Même s'il est beaucoup plus petit que l'équivalent français, la vue est magnifique, avec un rayon de soleil couchant éclairant le mont. A droite, je peux voir la ville de Penzance et le port. Je regrette vraiment de ne plus avoir eu de batterie pour l'appareil photo ! Egalement sur le chemin du retour où la soleil couchant baigne les falaises de la côte d'une lumière magique !
Après le vol, nous retournons poser les voitures au camping et prenons un verre sur la plage de Perranporth, puis nous trouvons un (mauvais) resto pour finir la soirée. Le lendemain (dès la nuit en fait), c'est pluie et vent et nous prenons le chemin du retour. Après un arrêt ptit déj, puis un bon repas dans un pub très sympa vers Exeter, il est temps de se séparer : je repars vers Bristol pendant que les copains prennent la direction du ferry.
Au final, pendant ces trois jours, j'ai volé presque 9h pour une distance parcourue de 384 km ! Mais j'ai surtout revu les copains, rencontrer de nouveaux pilotes et fait le plein de souvenirs extraordinaires ! Merci à tous !!
Champ Latitude: 50° 18' 45" N Longitude: 5° 13' 25" W
St-Agnes
St-Agnes
Cartouche
R.ultralight T-Rex
Vitto Moster 185
ITV Awak 2
Distance 51.8 km
Alti Maxi 418 m
Moyenne 40.6 km/h
Vit.Max 120.2 km/h
Survol de la côte découpée, des plages et des falaises de Cornouailles en compagnie de Fix.
Ce vol est la jolie conclusion de ce périple improbable mais qui a sourit aux audacieux.
Comme je l'ai dit à Richard Bigbowls: "I did 8 flight hours in 3 days which is something I never did before. Thanks to you guys, we will never forget this trip!"
