Aérodrome Altitude: 120 m Latitude: 47° 40' 41" N Longitude: 1° 12' 15" E
Blois le Breuil
Blois le Breuil
Cartouche
Air Conception
AC Ultra
ITV Dolpo
Mondial Air Paramoteur 2015 nous voilà ! 6 h de route, un accueil chaleureux de l'organisation à 21h30, une bonne nuit sous la tente et nous voilà fin prêt pour profiter pleinement de ce long WE 100% PM. Ce vendredi matin, ce sont surtout nos amis belges et néerlandais qui sont déjà là donc pas de cohue au déco. A tout seigneur, tout honneur, avec Patrice, nous avons choisi Chambord comme première destination. L'aérologie est calme mais ça caille un peu et la visi est faible. Arrivé sur zone, je me lance dans un survol hardi de la forêt de Chambord afin contourner le chateau et prendre la façade ensoleillée tout en respectant l'interdiction de survol dans un rayon de 500 m. L'heure tourne, nous prenons le chemin du retour. La gestion de l'atterro par les bénévoles est excellente et permet de poser en toute sécurité malgré le nombre de pilotes. Voilà un MAP qui commence sous les meilleurs auspices.
Terrain Privé Altitude: 265 m Latitude: 43° 56' 3" N Longitude: 1° 47' 26" E
Barat
Barat
Cartouche
Reflex
Vitto Fly 100 evo
Dudek Nucleon
une maison blanche: c'est comme là bas, dis!
Pour une mauvaise semaine annoncée, c'est supportable! Après d'autres modifications sur le châssis du Fly 100, notamment au niveau des cannes : j'ai un peu rabaissé les attaches, faut essayer! Bon, en vol, ça ne change pas grand chose, à part : que j'ai rajouté une sangle de poitrine, trop courte, qui me serre bien... j'ai aussi monté l'accélérateur, trop court, qui est tendu, limite... C'est pas grave, ça vole! Puycelci ne me verra finalement pas, ça s'assombrit encore...
Malgré les cunimbs alentours qui sont quand même assez loin, je me décide de faire un vol car il y a 0 vent au déco, même a 2500 pieds, il y a 5kmh de vent de sud et aucune turbulences, après ce weekend orageux j'aurais pas cru faire un vol
Champ Latitude: 43° 57' 2" N Longitude: 1° 47' 35" E
Barat
Terrain Privé Altitude: 265 m Latitude: 43° 56' 3" N Longitude: 1° 47' 26" E
Médina
Barat
Cartouche
Reflex
Vitto Fly 100 evo
Dudek Nucleon
je n'irai pas à Lisle sur Tarn, le ciel est moche
Quelques réglages de plus, et ça repart. Ce moteur marche bien, peut être un peu plus bruyant que le Top 80, à voir. Par contre bien plus nerveux. J'ai de la chance, par ici il y a une trouée de beau temps. Par contre ça s'assombrit de partout.
Apres cette petite balade, retour sur la planète, facile. Ce châssis n'est pas si mal...
Terrain Privé Altitude: 265 m Latitude: 43° 56' 3" N Longitude: 1° 47' 26" E
Médina
Champ Latitude: 43° 57' 2" N Longitude: 1° 47' 35" E
Barat
Médina
Cartouche
Reflex
Vitto Fly 100 evo
Dudek Nucleon
belle éclaircie, n'est il pas ?
Finalement, une éclaircie se présente, c'est l'occasion d'essayer le Fly 100. Avec la pluie, j'ai eu le temps d'apporter quelques modifications personnelles à la bête. Vent de face, et c'est parti.. heu... ça tire à gauche : un tour de freins ! Bizarres, ces cannes... Mais le moteur pousse bien, un petit tour, et posé chez Médina, pour voir. Nickel !
decollage face avec du vent, mais quand je me retourne, a peine j ai fait deux pas, que la voile me tombe dessus, trop tard, je n ai le temps que de couper apres, resutat, voile dechiree par un coup d helice... quelle poisse !!!!
je mets du ripstop, le bord d attaque est bien entailler, sur 15cm. je vol avec cette reparation, ca tient a peu pret. bon attero.
Decollage dos, pas trop de vent au sol, mais vite petites turbulences en altitude. Montee a 1000m, je joue ac les ptits cumulus, en faisant attention a easy jet. Attero moyen, en 1 h le vent au sol a augmenter
Vol de fin de journée, avec Giova. et Vincent Delvenneau départ du Kiwani. Le vent reste assez fort malgré qu’il est 21h ! Beau petit vol malgré que l’on avance pas des masse ! Posé à 22H au dodo à 0h30
Second et dernier vol de la journée. Exercice avec les grandes oreilles. Puis un peu de soaring... et le vent forcit en fin de vol. Je me retrouve à l'arrêt face au vent. L'accélérateur aura été nécessaire pour ne pas rester coincé.
Content de ma soirée au final :)
(Aile=Flair de FreeX)
Second jour de formation parapente - toujours pas de vol en paramoteur entre temps! :(
Il fait un temps magnifique, mais le vent ne veut pas nous laisser jouer. Du coup, on passe la journée, sous le soleil, à s'entraîner aux gonflages (forward et reverse) au sol. C'est toujours un bon entraînement, mais je suis quand même très frustré de ne pas pouvoir voler !
Finalement, en fin d'après-midi, le vent de cale dans la bonne direction. Il reste un peu trop fort, mais se calme suffisamment (entre 14 et 18 miles/hour quand même) pour un premier vol. Je me régale sur du soaring pendant un quart d'heure.
(Aile=Flair de FreeX)
Champ Latitude: 43° 19' 39" N Longitude: 1° 50' 25" E
Baraigne-le-Champ
Baraigne-le-Champ
Cartouche
Chariot Fly Products
Simonini
ITV Boxer
Distance 15.4 km
Alti Maxi 473 m
Moyenne 37.4 km/h
Vit.Max 72.4 km/h
Baraigne au petit matin
Décidés tard hier soir, on pensait se retrouver à 2 avec Georges tôt ce matin, mais non seulement on réveille Xavier qui à dormi sur place, mais nous sommes rejoints par Alain G., Stéphane (l'Aiglon), Sébastien et Papaye. Un petit vent soutenu mais laminaire et c'est parti. Je m'en tiendrai à 23mn de vol, car en l'air, ca remue un peu, le GPS m'aura relevé 69km/h alors que je vole trimé au 3/4 !
Bon déco et aterro mais avec un tour sur un frein au départ (j'ai géré mais sué un peu, ca fait ca la première fois !)
Base ULM Altitude: 120 m Latitude: 43° 51' 24" N Longitude: 1° 49' 14" E
L'Isle sur Tarn - Saint Martin
L'Isle sur Tarn - Saint Martin
Cartouche
Air Conception
AC Ultra
ITV Dolpo
Distance 40.4 km
Alti Maxi 498 m
Moyenne 31.6 km/h
Vit.Max 70.8 km/h
Seul Patrice a crû à mon créneau du samedi soir à la base de Montans. Une heure d'attente après montage des machines, que le vent s'acchoulent et que les voiles arrêtent de roussèguer. Une heure mise à profit à entretenir la passion en projetant les sorties à venir. Le vent est sans doute proche de 20-25 km/h mais parfaitement laminaire ce qui est rare dans la région. Nous parcourront les coteaux face au Tarn dans une lumière magique qui joue avec les reliefs polis par les millénaires. On pouvait bien attendre une heure, non ?
Base ULM Altitude: 120 m Latitude: 43° 51' 24" N Longitude: 1° 49' 14" E
L'Isle sur Tarn - Saint Martin
L'Isle sur Tarn - Saint Martin
Cartouche
MacFly Standard
Polini Thor 130
ITV Awak 2
Il a fallu attendre 20h pour que le vent se calme un peu. Il reste cependant soutenu mais laminaire ce qui nous permet de faire une balade le long du Tarn puis de profiter du soleil couchant sur les coteaux.
Base ULM Altitude: 290 m Latitude: 43° 20' 31" N Longitude: 0° 40' 30" E
St-Blancard
St-Blancard
Cartouche
PAP 1300
PAP PA125
ITV Boxer
JClaude dit le Géant Vert
Balade du soir dans la campagne Gersoise en compagnie de Christophe C, et JeanClaude dit "le Géant vert" un Tarbais. Comme le ciel devenait menaçant,nous décidons d'écourter le vol.
Vol de soirée bien agréable, avec Tasso et Robert. Viendront nous rejoindre en vol depuis un terrain de laboru, Giova. et Kèkè ! Aérologie tout de même assez turbulente et pour le retour, la séance radada n’est tout simplement pas faite, car vraiment trop Turbulant! Le posé comme il y avait bien longtemps que je n’avais plus fait ! Arrivée avec trop peu de ressource et atterrissage direct pieds, genoux !
Petite anecdote: au déco mon moteur ne démarre pas et comme toute les trente heures j’entends que ça vient de l’embrayage ! Seul souci, c’est qu’il y a à peine 4 ou 5 heures que j’ai changé les ressorts ! après démontage, c’était un ressort qui était sorti de son logement !
Base ULM Altitude: 128 m Latitude: 47° 49' 35" N Longitude: 1° 19' 7" E
Frepelle
Frepelle
Cartouche
Yvasion
H&E R120
Dudek Snake 22
Conso. 0.8 l
3.4 l/h
LIVER 78 AMO
VOL AU DESSUS TERRAIN JUSQU'A 501 M ... TRES JOLI !
Décollage : jeu, 04 juin 2015 20:17:10
Atterrissage : jeu, 04 juin 2015 20:31:33
Statistiques du vol :
Altitude maximale : 501 m
Vitesse maximale : 63,9 km/h
Vitesse moyenne : 40,0 km/h
Distance parcourue : 9,9 km
Durée du vol : 00:14:23
Consommation de carburant : 0,8 L
Base ULM Altitude: 36 m Latitude: 43° 34' 4" N Longitude: 3° 45' 2" E
Pignan
Pignan
Cartouche
Fly Products
Top 80
ITV Boxer
Il a fait trés chaud, mais le vent (brises marines sont moins fortes ce jour).
un quart de tour sur la vis de ralenti, donc un poil plus fort.
axe 240, 5/6 kt , dos voile prévu, j 'aime mieux, ça augure une masse d air plus calme.
1ere tentative, ok , course, déco de 50 cm, puis retouche le sol, recourse, et hop c 'est parti, une impulsion sur les freins et 4m de gagnés.
Temps super calme (dit de curé) !
A 1200 ft, un peu de fraicheur, à l horizon, cette brume de chaleur persistante.
puis retour à 1500ft, une verticale terrain , longue PTS, et attéro un peu loin, un peu dans le champs du voisin !
@+
Base ULM Altitude: 128 m Latitude: 47° 49' 35" N Longitude: 1° 19' 7" E
Frepelle
Frepelle
Cartouche
Yvasion
H&E R120
Dudek Snake 22
Conso. 0.3 l
3.6 l/h
LIVER 78 AMO
Décollage : jeu, 04 juin 2015 18:31:58
Atterrissage : jeu, 04 juin 2015 18:36:55
Statistiques du vol :
Altitude maximale : 201 m
Vitesse maximale : 63,0 km/h
Vitesse moyenne : 39,2 km/h
Distance parcourue : 3,2 km
Durée du vol : 00:04:57
Consommation de carburant : 0,3 L
Aérodrome Altitude: 144 m Latitude: 44° 20' 13" N Longitude: 4° 54' 29" E
Valréas Visan
Valréas Visan
Cartouche
Simonini
Mac Para Pasha 3
essai chariot maison, nickel, le chassis alu du simo, lui est moins nickel , un peu de traction sur la cage et le filet s'est degraffé, va falloir des entretoises pour eloigner l'helice de la cage.
Terrain Privé Altitude: 170 m Latitude: 43° 36' 53" N Longitude: 0° 10' 37" W
Miramont-Sensacq
Miramont-Sensacq
Cartouche
BackBone
ROS 125
ITV Boxer
deco ok en l'air avec de l'altitude masse d'air calme pas de vent rien nikel dommage faut se poser pour aller au boulot plus bas le premier thermique commence a apparaitre attero ok
Aérodrome Altitude: 144 m Latitude: 44° 20' 13" N Longitude: 4° 54' 29" E
Valréas Visan
Valréas Visan
Cartouche
PAP 1250
ROS 125
Windtech Kinetic
vol avec stephane, rasp ne s'est pas trompé 30km/h de N en 500 pieds, 18 min pour arriver au village a 2 km, 1 min pour revenir, quel vol interessant !!
