Champ Latitude: 43° 53' 35" N Longitude: 2° 1' 59" E
Florentin
Florentin
P2air64
ROS 125
ITV Boxer
Vol du soir tranquille autour d'Aigueléze Sur le Tarn. Au retour de nouveau une perte de puissance moteur. Je soupçonne un défaut dans l'alimentation. La sellette a besoin encore d'un réglage, à l'attérro je suis un peut en arrière
decollage dos, sans trop de vent. nikel. longue ballade en distance, vers meaux, pour retour sur tigeaux, ou j ai fait coucou a chicken qui etait dans la cours, et retour au terrain par derriere le golf. super attero.
Un message arrive sur mon portable pour me proposer ce soir une navigation exeptionnelle : Cesny bois Halboult jusqu'au Mont St Michel !! sans hésiter je dis ok....sauf que la météo étant plus forte que nous, nous oblige a changer de plan !! vents inversés a mi parcours...et pour ce genre de distance il vaut mieux avoir le vent dans le dos ! pas grave, on s'organise une Nav sur carte avec Séverin et Nelson en campagne au Sud de Caen. Pause au bout de 40 min pour agrémenter le vol et nous poser sur l ancien terrain du club. Vent nul au redécollage nous obligeant à un dos voile....perfect pour nous 3 ! c'est reparti vers 3 monts pour dire bonjour a Seb puis retour au dessus de l'Orne avec un coupé moteur à 500m afin d'éviter le bruit (il est tard) et se poser comme une fleur sur le terrain.......super vol, cloturé par un verre de rosé en apprenant que c'était l'anniversaire de Séverin.....bon bah, un deuxième verre alors !! Merci a vous Sev et Nelson !
Champ Latitude: 43° 21' 16" N Longitude: 1° 13' 18" E
Longages
Longages
PAP 1300
PAP PA125
ITV Boxer
Un grand Merci au propriétaire Mr Jlouis
MAUVAISE NOUVELLE LE TERRAIN DE LONGAGES ,est mis en culture avec interdiction de DECO.....
Heureusement ce matin un agriculteur Mr Jean Louis, à bien voulu que je fasse un petit vol sur une parcelle à côté de sa ferme ,mais sans lendemain....
Après avoir pris contact avec d'autres propriétaires ,il m'ont clairement dis qu'ils ne tenaient pas à voir nos machines décoller de leurs terrains, au cas OU!!!!
decollage dos vent null, tres bien, grosse ballade ac franki et choups en chariot, radada encore, super meteo, on rentre coucher de soleil, limite la nuit.. super attero !
Base ULM Altitude: 40 m Latitude: 49° 18' 50" N Longitude: 0° 27' 10" W
Courseulles sur Mer
Courseulles sur Mer
PAP
Top 80
Adventure Smart
RDV avec Seb et son bi, avec comme passager son fils qui effectue son 2ème vol. L'occasion de leur faire découvrir Arromanches et ses pontons sous un couché de soleil, caché par quelques nuages, qui donnent une couleur magnifique. Olivier est avec nous pour nous accompagner durant 45 min. Personne sur la plage, du raz motte s'impose, sauf pour Seb qui garde une marge de sécurité pour lui et son passager. bon vol pour une reprise...j ai enfin récupéré mon réducteur !
Champ Latitude: 43° 34' 2" N Longitude: 0° 7' 36" W
Riscle
Base ULM Altitude: 164 m Latitude: 43° 37' 45" N Longitude: 0° 4' 44" W
Aydie
Riscle
Fabrication Amateur
ROS 125
Dudek Nucleon WRC
Distance 10 km
Alti Maxi 356 m
Moyenne 44.3 km/h
Vit.Max 57.7 km/h
Après avoir discuter presque une heure, je me déplace pour décoller dans une pente, quelques curieux observent ma préparation, je décolle, retour vers Riscle. J'aurai fait des photos si je n'avais pas oublié de mettre la carte dans l'appareil !!!!
Champ Latitude: 43° 19' 39" N Longitude: 1° 50' 25" E
Baraigne-le-Champ
Baraigne-le-Champ
Air Conception
AC Ultra
ITV Billy
Distance 43.2 km
Alti Maxi 608 m
Moyenne 44.6 km/h
Vit.Max 68.1 km/h
Billy est bien élevé
Welcome Billy boy. Le matin même je reçois ma nouvelle voile, une ITV BILLY, 28 m². Comme un bonheur ne viens jamais seul, le seul soir où je suis dispo pour voler, il fait un temps de curé. Je retrouve toute la clique de Papayou à Baraigne dans la joie et la bonne humeur. Quelques gonflage avec ma voile pour apprécier ses qualités au sol et vérifier que tout est nominal et c'est parti pour un premier essai en vol. Bien qu'ayant lu le manuel juste avant dans lequel il est conseillé de trimer au déco, je détrime de 3-4cm craignant un levage fastidieux, le vent étant totalement tombé. Erreur ! Je traverse tout le terrain, décolle de 2 mètres sur une 50 de mètres et revient sur le plancher des vaches. Heureusement le train était sorti et je fini ma course folle à genoux sans dégat...ouf. 2e essai, trimé à fond, un bon coup de frein pour la prise en charge et cette fois ça part. Je parts vers Saint Félix, face au vent, profitant de l'air doux pour apprivoiser la belle. Un léger roulis affecte les premières minutes mais il se dompte assez rapidement. L'entrée dans les derniers thermiques me parait très amortie. L'impression de vitesse est très nette. Au retour je détrime tout pour apprécier le besoin de watts supplémentaires pour tenir la palier. Le résultat est enthousiasmant. Je prends plus de 10 km/h sans entamer toute la réserve de mon Ultra 130 pourtant chargé. Je monte à 1000 pieds pour m'offrir une dernière glissade jusqu'au terrain, moteur au ralenti. L'atterro est rapide, je laisse filer pour me payer un flare génial. Moyenne de vitesse de la balade d'une heure : 46 km/h ! une première pour moi sur un trajet en boucle. Pour fêter ça, pas moins de 4 glacières sortent des coffres avec concours de fraîcheur emporté haut la main par Sébastien.
ballade avec bruno (honda) decollage dos sans vent, parfait. entre le chariot et la voile ecole de bruno qui n a pas reussi a decoller, radada a tout va, ballade butte de doue, on monte a 700m on coupe, on pose bien.
Champ Altitude: 136 m Latitude: 44° 21' 20" N Longitude: 4° 52' 56" E
Les Ramieres
Les Ramieres
Fabrication Amateur
Simonini
Mac Para Pasha 3
malgré ma blessure au doigt et le mistral calant... je me dis que c'est le moment de s'entrainer au chariot... alors je sors le quad, le vieux pasha3 et c'est parti meme sans vent je decolle en moins de 10m, pas de bruit suspect , super mon filet a tenu donc mon systeme de tendeur fonctionne bien.
Champ Altitude: 175 m Latitude: 43° 17' 44" N Longitude: 1° 56' 12" E
Papayou-Land
Papayou-Land
MacFly Standard
Polini Thor 200
Apco Force
C'est un vent quasi nul au déco. Direction Baraigne, les thermiques me décide à cheminer vers les bosquets et l'herbe verte. L'équipe est là, à la prévol ou en vol. Je me méfiais car la circulation aérienne était dense et les turbulences de sillages étaient présentes aussi. J'ai donc pris de la hauteur pour admirer les 5 paramoteurs dont Papayou, j'ai reconnu son grain de beauté sur le nez :)
Base ULM Altitude: 164 m Latitude: 43° 37' 45" N Longitude: 0° 4' 44" W
Aydie
Champ Latitude: 43° 34' 2" N Longitude: 0° 7' 36" W
Riscle
Aydie
Fabrication Amateur
ROS 125
Dudek Nucleon WRC
Distance 14.2 km
Alti Maxi 545 m
Moyenne 42.7 km/h
Vit.Max 65.5 km/h
Essai en vol, d'un ROS 125 après remise en état : Sur le circuit d'Aydie, les préparatifs vont bon train. Ce soir, les pilotes locaux s'entraînent. L'épreuve locale du Championnat de France d'autocross, c'est pour ce week-end... Ciel Bleu, pas un nuage, léger vent d'ouest, je décolle, direction le circuit, en visant bien, je peux me poser, trois passages pour préparer l'approche et je me pose. Quelques copains, se doutant que c'était moi, viennent m'accueillir.
vol sans vent autour de château thierry// 2 tentatives de décollage// quelques thermiques//1079 m a hauteur des nuages
Atterrissage sur le Q
chassis fresh breeze tordu
soir vol en bi chariot avec franck 1H20
Champ Latitude: 43° 55' 10" N Longitude: 2° 13' 19" E
La Gracié
La Gracié
Reflex
Vitto Fly 100 evo
Dudek Nucleon
Barrage de Razisse
Ce soir, un objectif : Aller voir le barrage de Razisse, et surtout son château immergé. Patrick, Guy, et moi-même... Un peu de vent, mais en l'air tout va bien, ça fonce, à l'aller en tout cas. Le retour sera long, face au vent ! mais la balade était intéressante, surtout la vue sur le barrage, magnifique!
Plage Altitude: 2 m Latitude: 43° 6' 58" N Longitude: 3° 7' 41" E
Mateille
Mateille
PAP 1300
PAP PA125
ITV Boxer
Bizarre ce champignon des sables
Magnifique vol du soir à Gruissan déco de la plage de Mateille ,en compagnie de Rodolphe Stéphane et Eric,
Nous decidons de longer la mer en radada, passage sur les pilotis,ensuite la plage sauvage,étang de Bages, passons Port la nouvelle ,en direction de La franqui.
Retour idem ,avec quelques "belles vues" sur la plage romantique.... A Mateille ,je decide de continuer sur Narbonnes Plage,pour profiter au maximum de cette belle météo
et finir cette journée sous le soleil couchant...
Base ULM Altitude: 164 m Latitude: 43° 37' 45" N Longitude: 0° 4' 44" W
Riscle
Riscle
P2air64
Vitto Fly 100 evo
Dudek Nucleon WRC
Distance 71 km
Alti Maxi 536 m
Moyenne 41.2 km/h
Vit.Max 66.4 km/h
Jean-Jacques
C'est le jour le plus long de l'année, il fait super beau, petit vent d'ouest, Jean-Jacques, l'autre paramotoriste Risclois est prêt. Nous allons essayer de faire nôtre vol le plus long, depuis le début de l'année. Nous décollons quasiment en même temps, les conditions sont excellentes, nous partons vers Saint-Mont, Viella, nous quittons le Gers pour passer au dessus des Pyrénées-Atlantique, survol du circuit d'autocross d'Aydie, où se déroulera, le week-end prochain, une épreuve du championnat de France d'autocross. Survol de Lembeye, direction Maubourguet, dans les Hautes-Pyrénées, passage au dessus d'une piste ULM au niveau du village de Ladeveze-Rivière, sur laquelle, un paramotoriste en chariot est en train de se poser, pas le temps de se poser pour le saluer, il nous reste encore du chemin pour rentrer. Retour dans le Gers, vers Riscle, posé juste avant la nuit. 1H46 de vol, c'est le plus long de l'année ......
Terrain Privé Altitude: 265 m Latitude: 43° 56' 3" N Longitude: 1° 47' 26" E
Barat
Barat
Reflex
Vitto Fly 100 evo
Dudek Nucleon
Patrick et son Action GT
Patrick et moi, décollons de Barat, direction Villemur, d'ou des copains doivent eux décoller, rendez-vous pris à mi parcours.. Mais voilà, on arrive à Villemur, et ils viennent juste de décoller : un peu de retard donc ! Demi tour à quatre, et posé à Barat. Ravitaillement en breuvage divers des pilotes, et retour direction Villemur, un peu tard quand même... Belle journée !
Champ Altitude: 91 m Latitude: 43° 11' 57" N Longitude: 2° 28' 53" E
Badens
Badens
MacFly Standard
Polini Thor 200
Apco Force
13 km/h Ouest au déco. Jusqu'à 400m pas terrible, à 600 mètres plein barreau c'est de l'huile. Direction puis verticale le lac de la Cavayère. Cap au Nord jusqu'à Villegly, à l'Est ensuite vers la piste d'ULM de St Couat où un 3 axes était cloué au sol. Retour aux sources après. A 1000m FE mon moteur semble manquer d'oxygène.
Aérodrome Altitude: 120 m Latitude: 47° 40' 41" N Longitude: 1° 12' 15" E
Blois le Breuil
Blois le Breuil
Air Conception
AC Ultra
ITV Dolpo
Avant de prendre le chemin du retour, le ciel nous sourit encore et la tentation est grande d'y retourner une dernière fois. Nous partons explorer l'Est, encore inconnu pour nous avec comme objectif le chateau de Talcy connu pour avoir abrité la mignonne de Ronsard. Patrice et moi allons donc voir si la rose est éclose ce matin. Il y a 23 km à parcourir. Après 5 km, ce sont des champs de blés à perte de vue, pas un bosquet, pas une rivière qui serpente pour nous distraire, pas un rassemblement de l'amicale naturiste du Loiret pour éveiller notre curiosité. Autant dire que le vol est reposant, au moins ça change de la veille. Le chateau de Talcy est un curieux mélange de styles allant de la renaissance au 18e siècle, moins imposant que nombre de ses frères de la Loire.
Le retour est nettement plus musclé mais, désormais habitué, il ne faudra plus pour me gâcher le plaisir de voir une dernière fois l'aéroport du Breuil presque exclusivement dédié au paramoteur. Milles merci aux organisateurs de cette belle fête et aux bénévoles qui ne se sont jamais départis de leur sourire malgré l'affluence et la fatigue. Chapeau bas et longue vie au MAP !!
Terrain Privé Altitude: 170 m Latitude: 43° 36' 53" N Longitude: 0° 10' 37" W
Miramont-Sensacq
Miramont-Sensacq
BackBone
ROS 125
ITV Boxer
deco ok pris beaucoup d altitude pour etre dans la couche d inversion pour ne pas etre gene par les thermique masse d air calme poser ok pas un nuage le top
Champ Latitude: 43° 19' 39" N Longitude: 1° 50' 25" E
Baraigne-le-Champ
Baraigne-le-Champ
Chariot Fly Products
Simonini
ITV Boxer
Distance 42.6 km
Alti Maxi 778 m
Moyenne 38.7 km/h
Vit.Max 61.9 km/h
Le joli lac de Caignac (Haute Garonne)
Malgré un petit 10km/h de vent d'ouest au sol, nous voilà partis, avec Georges Brun et Jean-Michel, plein ouest pour une large boucle autour de la Ganguise. Une belle balade malgré un bon 20km/h laminaire en l'air qui ne nous aura pas trop gênés. Du thermique à l'aterro pour nous rappeler que c'est jour d'équinoxe et qu'on est en été !
Sébastien Vincent arrivait quand on décollait et c'est ensemble qu'on a conclu cette belle matinée de vol autour d'une tisane de houblon.
Aérodrome Altitude: 120 m Latitude: 47° 40' 41" N Longitude: 1° 12' 15" E
Blois le Breuil
Blois le Breuil
MacFly Standard
Polini Thor 130
ITV Awak 2
4e vol du MAP
Château de Talcy.
Ce vol clôture ce premier MAP pendant lequel j'aurais fait plus de 6h de vol en sécurité.
Le MAP, c'est une organisation très pro, dans la bonne humeur. Des bénévoles qui ont pris soin des 400 pilotes venus de nombreux pays.
Le MAP, c'est une exposition statique de toutes les nouveautés auxquelles je n'ai pas pu résister (et je ne suis pas le seul).
Le MAP, c'est des vols de démo époustouflants exécutés par les meilleurs pilotes mondiaux qu'on peut retrouver sur leur stand ou ... à la buvette.
Le MAP, c'est un très grand moment.
Aérodrome Altitude: 120 m Latitude: 47° 40' 41" N Longitude: 1° 12' 15" E
Blois le Breuil
Blois le Breuil
Air Conception
AC Ultra
ITV Dolpo
Cette fois le vol du soir est pour nous. Pourtant la météo est moyenne avec un vent soutenu et une couche nuageuse qui se densifie. Trop impatients, nous sommes encore parmi les premiers au déco. Il faut croire qu'il y a plus impatients que nous car, une pilote, toute recordwoman de distance et d'altitude qu'elle est, parti juste après moi sans respecter le top départ des commissaires de piste, se retrouve en pleine ascension en train de couper ma trajectoire par derrière à 10 m sous mes pieds ! Ouf...ça commence fort...et ça continue fort car très vite, nous nous retrouvons sur un champs de mines. Les thermiques sont secs et vigoureux, les dégueulantes aussi. Nous insistons quand même jusqu'à Chaumont sur Loire, avec un passage souvenir sur le terrain de Onzain où des 4L font de l'autocross. Arrivés sur la Loire, c'est pire ! En haut, en bas, à droite, à gauche. J'annonce péremptoire à Patrice que je n'irai pas à Cheverny ce soir. Apparemment il ne se fait pas prier. Le retour, vent de face à 20 à l'heure est une longue partie de saute mouton durant laquelle j'arrive péniblement à trouver quelques accalmies pour lacher les freins et laisser reposer les bras endoloris. Deux, trois bonnes baffes m'attendent encore au passage du dernier sous bois avant le terrain puis c'est le posé salvateur, un de ceux là où l'on a envie d'embrasser le plancher des vaches une fois la voile affalée ;-)
Decollage, dos de bon matin, peu de vent, plafond nuageux tres bas, grosse couche, mais audessus de la tretoire un mini ouverture me permet de passer audessus des nuages. Magnifique vol, ballade sympas, je repasse dssous, dessus dans des persees, je retouve ma route et je rentre.
Terrain Privé Altitude: 170 m Latitude: 43° 36' 53" N Longitude: 0° 10' 37" W
Miramont-Sensacq
Miramont-Sensacq
BackBone
ROS 125
ITV Boxer
deco ok avec guillaume partis faire des photo sur geaune mais tres rapidement ca bouge vent+thermique on ira pas au bout demi tours on se pose tans pis une prochaine attero ok
Aérodrome Altitude: 120 m Latitude: 47° 40' 41" N Longitude: 1° 12' 15" E
Blois le Breuil
Blois le Breuil
MacFly Standard
Polini Thor 130
ITV Awak 2
2e vol du MAP
Nous partons vers le Nord voir le château de Lavardin. Puis c'est une superbe balade le long du Loir qui serpente avec ses maisons troglodytes et ses châteaux.
Un grand vol!
Aérodrome Altitude: 120 m Latitude: 47° 40' 41" N Longitude: 1° 12' 15" E
Blois le Breuil
Blois le Breuil
Air Conception
AC Ultra
ITV Dolpo
Nous avons fait l'impasse sur le vol du vendredi soir, le vent soutenu n'étant tombé qu'à 21h et la fatigue du voyage nous ayant coupé les jambes. Après une bonne nuit de sommeil réparateur, nous sommes à bloc au briefing de 6h30 et Patrice et moi décollons parmi les trois premiers piétons de la journée. Quelle récompense nous attend ! Une lumière superbe, une visi parfaite et une balade splendide. Nous partons d'abord inspecter le château de Lavardin, ruine médiévale majestueuse perchée sur une des rares promontoires de la région. Nous laissons Montoire à son triste passé pour admirer le lit du Loir endormi. La lumière du matin révèle l'habitat troglodyte dans les blanches falaises de craies. Le bouquet final nous est offert par le château de Rochambeau, admirablement posé au pied de la falaise sculptée, au bord de la rivière. Nous rentrons le coeur léger et content.
Aérodrome Altitude: 120 m Latitude: 47° 40' 41" N Longitude: 1° 12' 15" E
Blois le Breuil
Blois le Breuil
Air Conception
AC Ultra
ITV Dolpo
Mondial Air Paramoteur 2015 nous voilà ! 6 h de route, un accueil chaleureux de l'organisation à 21h30, une bonne nuit sous la tente et nous voilà fin prêt pour profiter pleinement de ce long WE 100% PM. Ce vendredi matin, ce sont surtout nos amis belges et néerlandais qui sont déjà là donc pas de cohue au déco. A tout seigneur, tout honneur, avec Patrice, nous avons choisi Chambord comme première destination. L'aérologie est calme mais ça caille un peu et la visi est faible. Arrivé sur zone, je me lance dans un survol hardi de la forêt de Chambord afin contourner le chateau et prendre la façade ensoleillée tout en respectant l'interdiction de survol dans un rayon de 500 m. L'heure tourne, nous prenons le chemin du retour. La gestion de l'atterro par les bénévoles est excellente et permet de poser en toute sécurité malgré le nombre de pilotes. Voilà un MAP qui commence sous les meilleurs auspices.
Terrain Privé Altitude: 265 m Latitude: 43° 56' 3" N Longitude: 1° 47' 26" E
Barat
Barat
Reflex
Vitto Fly 100 evo
Dudek Nucleon
une maison blanche: c'est comme là bas, dis!
Pour une mauvaise semaine annoncée, c'est supportable! Après d'autres modifications sur le châssis du Fly 100, notamment au niveau des cannes : j'ai un peu rabaissé les attaches, faut essayer! Bon, en vol, ça ne change pas grand chose, à part : que j'ai rajouté une sangle de poitrine, trop courte, qui me serre bien... j'ai aussi monté l'accélérateur, trop court, qui est tendu, limite... C'est pas grave, ça vole! Puycelci ne me verra finalement pas, ça s'assombrit encore...
Malgré les cunimbs alentours qui sont quand même assez loin, je me décide de faire un vol car il y a 0 vent au déco, même a 2500 pieds, il y a 5kmh de vent de sud et aucune turbulences, après ce weekend orageux j'aurais pas cru faire un vol
Champ Latitude: 43° 57' 2" N Longitude: 1° 47' 35" E
Barat
Terrain Privé Altitude: 265 m Latitude: 43° 56' 3" N Longitude: 1° 47' 26" E
Médina
Barat
Reflex
Vitto Fly 100 evo
Dudek Nucleon
je n'irai pas à Lisle sur Tarn, le ciel est moche
Quelques réglages de plus, et ça repart. Ce moteur marche bien, peut être un peu plus bruyant que le Top 80, à voir. Par contre bien plus nerveux. J'ai de la chance, par ici il y a une trouée de beau temps. Par contre ça s'assombrit de partout.
Apres cette petite balade, retour sur la planète, facile. Ce châssis n'est pas si mal...
Terrain Privé Altitude: 265 m Latitude: 43° 56' 3" N Longitude: 1° 47' 26" E
Médina
Champ Latitude: 43° 57' 2" N Longitude: 1° 47' 35" E
Barat
Médina
Reflex
Vitto Fly 100 evo
Dudek Nucleon
belle éclaircie, n'est il pas ?
Finalement, une éclaircie se présente, c'est l'occasion d'essayer le Fly 100. Avec la pluie, j'ai eu le temps d'apporter quelques modifications personnelles à la bête. Vent de face, et c'est parti.. heu... ça tire à gauche : un tour de freins ! Bizarres, ces cannes... Mais le moteur pousse bien, un petit tour, et posé chez Médina, pour voir. Nickel !
