Base ULM Altitude: 164 m Latitude: 43° 37' 45" N Longitude: 0° 4' 44" W
Riscle
Riscle
Cartouche
P2air64
Vitto Fly 100 evo
Dudek Nucleon WRC
Distance 43.2 km
Alti Maxi 385 m
Moyenne 40.9 km/h
Vit.Max 65 km/h
La piste ULM fraîchement tondue
La météo est encore favorable dans l'Ouest du Gers, ce soir. Le vent de Sud-Ouest a faibli, c'est le moment d'y aller. Déco travers piste, heureusement que le maïs n'a que trois feuilles, j'en ai écrasé quelques uns, le recentrage sous la voile a été un peu long et la largeur de la piste est plutôt juste .... Envol, direction Saint-Mont, Bernede, Ségos et retour vers Riscle. Les tracteurs sont toujours en activité, dans les champs, il manquait un peu de soleil pour les photos. C'était le 400 ème vol et toujours le même plaisir de voler. 43 kms parcourus à 40 km/h.
Base ULM Altitude: 164 m Latitude: 43° 37' 45" N Longitude: 0° 4' 44" W
Riscle
Riscle
Cartouche
P2air64
Vitto Fly 100 evo
Dudek Nucleon WRC
Distance 35.3 km
Alti Maxi 374 m
Moyenne 38 km/h
Vit.Max 83.7 km/h
La plaine de l'Adour
Excellente météo pour paramotoriste, dans l'Ouest du Gers. Leger vent d'Ouest, déco rapide, direction la plaine de l'Adour. Beaucoup de tracteurs s'activent pour terminer les derniers semis de maïs, étonnant, un champ est même arrosé pour permettre de préparer le semi. Un peu de radada pour terminer le vol, accompagné, encore une fois, par un magnifique coucher de soleil.
Champ Latitude: 43° 29' 21" N Longitude: 1° 43' 30" E
Falgayrac
Falgayrac
Cartouche
BackBone
ROS 125
ITV Dolpo
Distance 44.5 km
Alti Maxi 669 m
Moyenne 38.4 km/h
Vit.Max 58.2 km/h
Enfin, elle a sonné, l'heure de l'armistice...avec les emmerdements. Nous nous retrouvons avec Alain à Falgayrac. Il fait beau, nous partons en direction de Verfeil. Les basses couches sont un peu agitées mais au dessus, c'est de l'huile. Alain qui fonce avec sa Nucleon WRC me dit qu'aux Manenses, il n'y a pas âmes qui vive, nous rebroussons donc chemin car ça commence à pomper. On rentre full détrim en discutant avec Doudou32 et Benoit qui fait griller des saucisses sur la fréquence avec sa radio chinoise.
Au posé, ça ne veut pas descendre, je suis trop long et je me retrouve dans le champ d'à coté après avoir tangenté la ligne de téléphone sous les yeux inquiets d'Alain. Pas de souci tout était sous contrôle ;-)
Champ Latitude: 43° 19' 39" N Longitude: 1° 50' 25" E
Baraigne-le-Champ
Champ Latitude: 43° 19' 39" N Longitude: 1° 50' 25" E
Baraigne-le-Champ
Baraigne-le-Champ
Cartouche
Chariot Fly Products
Simonini
ITV Boxer
Distance 11.8 km
Alti Maxi 468 m
Moyenne 41.1 km/h
Vit.Max 69.8 km/h
Beau paysage du coté du Mas Stes Puelles
Le vent s'étant bien calmé cette fois, je laisse partir Georges et Stéphane (l'Aiglon) et y revient pour une petite balade locale. J'aurai fait 2 petits vols ce soir, petite satisfaction personnelle que j'essaierai de recommencer. Et c'est bien sûr avec la nuit qu'on a quitté le terrain, après un petit moment de convivialité incontournable, en ayant eu une pensée pour Emeric, dont le moteur a cassé ce soir.
Champ Latitude: 43° 19' 39" N Longitude: 1° 50' 25" E
Baraigne-le-Champ
Champ Latitude: 43° 19' 39" N Longitude: 1° 50' 25" E
Baraigne-le-Champ
Baraigne-le-Champ
Cartouche
Chariot Fly Products
Simonini
ITV Boxer
Distance 11.4 km
Alti Maxi 421 m
Moyenne 40.5 km/h
Vit.Max 59.3 km/h
Verte campagne près du Mas Stes Puelles
Nous sommes 8 pour profiter d'un créneau météo. Les plus aguerris sont déjà loin mais les moins vaillants (ou plus prudents) que nous sommes attendons que le vent s'atchoule (copyright Papayou) pour y aller. La masse d'air est bien vivante encore et me rapelle la mémorable lessiveuse et la vache d'Azas. Après 18mn je me pose, me disant que la nuit aéronautique est encore loin et que j'y reviendrai. Georges et l'Aiglon attendaient encore un peu avant d'y aller.
Base ULM Altitude: 40 m Latitude: 49° 18' 50" N Longitude: 0° 27' 10" W
Courseulles sur Mer
Courseulles sur Mer
Cartouche
PAP
Top 80
ITV Dakota
Déco du terrain de Courseulles, en direction de Ouistréham.
Bonnes conditions.
Retour et 2 ou 3 déco avec atterrissage pour m'entrainer un peu avec des réglages de trim différents a chaque fois.
Base ULM Altitude: 164 m Latitude: 43° 37' 45" N Longitude: 0° 4' 44" W
Riscle
Riscle
Cartouche
P2air64
Vitto Fly 100 evo
Dudek Nucleon WRC
Distance 36.7 km
Alti Maxi 362 m
Moyenne 39 km/h
Vit.Max 99.3 km/h
Stockage de routes et de maisons
Pas un nuage dans le ciel bleu de l'Ouest du Gers. Léger vent de Sud Est, les conditions sont très favorables pour faire une navigation au dessus de la plaine qui retrouve son activité agricole, les champs sèchent et les semis de maïs vont reprendre. Je fais la tournée des copains, le vito Fly Evo ronronne, derrière moi, tout va bien, vivement le prochain vol.
Champ Latitude: 43° 19' 39" N Longitude: 1° 50' 25" E
Baraigne-le-Champ
Baraigne-le-Champ
Cartouche
MacFly Standard
Polini Thor 130
ITV Awak 2
Enfin le vol que j'attendais depuis longtemps! Plus d'une heure de radada dans un superbe décor autour de la Ganguise. Papaye et Alain en profitent aussi alors qu'Emeric a serré en vol!
Champ Latitude: 43° 19' 39" N Longitude: 1° 50' 25" E
Baraigne-le-Champ
Baraigne-le-Champ
Cartouche
Air Conception
AC Ultra
ITV Dolpo
La passe de deux...quand ça veut pas, ça veut pas :-(
Coupure moteur quelques minutes après le déco, avec un drôle de bruit juste avant. Je rentre me poser sur le terrain. Bilan : piston percé. Fallait pas toucher à la vis L mon gars, fallait pas :-((
Deux vaches dans la même journée avec deux moteurs différents, les emmerdes c'est comme les avions de chasse, elles volent en escadrille.
J'ai mis trois jours à digérer ma connerie. Rendez vous avec Laurent sur les hauteurs de Goyave. Nous avons du temps le vent est est faiblissant nous cherchons un terrain pour innover et ne pas subir les rouleaux du relief. Nous trouvons un champ fiché entre des plantations de bananier un peu en devers et gardé par deux taureaux...attachés. Déco à la deuxième reprise ( le temps de se dire qu'un face voile ne le ferait pas) dans un champ chaotique.... Je suis en "rodage" et donc je vole à mi régime mais la ballade sur la mer de capesterre et de ses environs est agréable. Retour sur le champ. L'approche est compliquée il faut arriver en latéral, puis faire un appui sellette et se poser au moteur en affleurant les bananiers avant de se mettre sur les freins. Pas de bol le vent est complètement tombé et la vitesse d'approche est rapide le taux de chute faible... après trois approches où j'ai les pieds qui sentent la banane je me lance pour l'atterro. Approche plus que correcte, vitesse rapide je sens que je vais avoir du mal à freiner je me prépare à courir contact avec le sol en même temps que je pars en avant un gros claque sur le moteur se fait entendre je suis au sol à l'arrêt à 4 pattes. Indemne. Je coupe le moteur. Résultat une hélice coupée nette sur une P de grosse pierre ( le gros claque) tout ça parce que je ne me suis pas assez libéré de mes bretelles et que je suis arrivé trop en arrière. Dans le stress de cette approche j'ai oublié de me donner de la marge aux épaules.... Et à 200 metres de là il y avait un atterro que je connais, certes pas évident mais surlequel j'ai des repères. Comme quoi on paie cash parfois une certaine forme d’entêtement.
Encore une superbe matinée entre volant consentant! Huit pilotes (Tasso, Robert, Etienne,Clouds, Sergiu, Giovanni et vincent) et 1h30 de survol des Ardennes au départ de Odeigne Plaisir plaisir
Champ Altitude: 195 m Latitude: 43° 43' 36" N Longitude: 1° 41' 17" E
Azas
Azas
Cartouche
Adventure
Simonini S4
ITV Dolpo
Distance 7.7 km
Alti Maxi 550 m
Moyenne 28.5 km/h
Vit.Max 52.4 km/h
Les ratés du vol précédent étaient bien fondés ! Après 20 mn de vol, plutôt agréable malgré le vent, le moteur décide de s'arrêter tout seul ;-((
A 400 m QFE j'ai le temps de viser tranquillement une vache a coté d'un superbe hangar photovoltaique. Patrice vient me chercher : ne me reste plus qu'à chercher la panne. Apparemment plus d'allumage.
Champ Latitude: 42° 21' 27" N Longitude: 0° 50' 33" E
Perves (Espagne)
Perves (Espagne)
Cartouche
P2air64
Vitto Fly 100 evo
Dudek Nucleon WRC
Distance 21.2 km
Alti Maxi 2133 m
Moyenne 44.9 km/h
Vit.Max 90 km/h
Envol de Trémoulet
Pas un nuage, très peu de vent et c'est parti pour un deuxième vol depuis le Puerto de Perves. Je rencontre ça et là quelques thermiques, à un peu plus de 2000 m, plus rien, de l'huile mais je commence à avoir très froid. Je continue le vol à cette altitude, on ne sait jamais, si le Vito Fly EVO, fraîchement réparé, s'arrête.... il y a des vaches possibles, mais bon !!!! Le paysage est toujours aussi beau et différent de ce que j'ai l'habitude de survoler, je reviendrai.
On a tenté avec Laurent un créneau au petit matin sur le littoral à Petit canal. La partie de cette île est particulièrement vachable car les champs de cannes sont fraîchement coupés. Je dois tester mon moteur qui bénéficie d'un piston tout neuf ainsi que d'une poulie de réduction et l'endroit est propice aux essais. Mais les nuages sont bas et le vent à 25km/h légèrement orienté nord. Déco face voile sans problème mais très vite on se fait bien brasser et avec de la hauteur nous pouvons voir que derrière, les nuages qui arrivent ne vont pas nous laisser de répit.... Et puis finalement quand on recule en l'air c'est moyen. Retour sur le près vite fait bien fait. Atterrissage vertical. Aujourd'hui premier mai je n'avais pas grand chose à faire mais je me suis levé tôt pour le faire.
Champ Altitude: 5 m Latitude: 49° 19' 30" N Longitude: 0° 29' 34" W
Graye-sur-Mer
Graye-sur-Mer
Cartouche
PAP
Top 80
ITV Dakota
Déco de Grey, ballade jusqu'à Ouistréham au dessus de la plage à marée basse avec un gros coefficient.....pas pris mon appareil photo, dommage, c'était magnifique ! superbes conditions de vol.
Champ Latitude: 42° 21' 27" N Longitude: 0° 50' 33" E
Perves (Espagne)
Perves (Espagne)
Cartouche
P2air64
Vitto Fly 100 evo
Dudek Nucleon WRC
Distance 17.6 km
Alti Maxi 2090 m
Moyenne 42.6 km/h
Vit.Max 85 km/h
Paysage de la région autour de Perves
Au dessus du village de Perves, commune de la comarque du Pallars Jussà dans la province de Lérida en Catalogne, se trouve le Puerto de Perves, 1350 m d'altitude. Il est un peu tard, dans la matinée, mais je ne résiste pas à l'envie de faire un vol au dessus de cette région montagneuse, où les Pyrénées enneigées ne sont pas très loin. Déco dans le sens de la pente et prise en charge rapide, malgré l'altitude. En haut, ce n'est pas vraiment le calme, mais le paysage vaut le coup d’œil. Pour m'assurer une éventuelle vache, je reste assez haut et j'admire, rien à voir avec les plaines du Gers ....
Aérodrome Altitude: 59 m Latitude: 44° 23' 57" N Longitude: 4° 42' 57" E
Pierrelatte
Pierrelatte
Cartouche
PAP 1250
ROS 125
Windtech Kinetic
Distance 18.9 km
Alti Maxi 869 m
Moyenne 37.8 km/h
Vit.Max 52.2 km/h
Apres avoir papotté avec xavier pendant un bon moment, on regarde la biroute, vent 1-2 km/h qui tourne de 45° toutes les 5 min, pas facile pour decider d'un sens de decollage, il me faut pourtant redecoller surtout qu"un front arrive par l'ouest, je tente un dos voile vers l'Est, il va falloir galoper, ouf reussi du premier coup par contre j'ai une petite cle a gauche.... pas grave je prends un peu de hauteur avant de la defaire en secouant le tout, je suis poussé par le vent je gagne 15 min par rapport a l'aller....
Champ Altitude: 136 m Latitude: 44° 21' 20" N Longitude: 4° 52' 56" E
Les Ramieres
Les Ramieres
Cartouche
PAP 1250
ROS 125
Windtech Kinetic
Distance 18.1 km
Alti Maxi 1029 m
Moyenne 29.6 km/h
Vit.Max 45.8 km/h
Xavier est sur l'aerodrome de pierrelatte, je decide de le rejoindre en decollant de chez moi, c'est parti avec un deco 5km/h de NW, en l'air je suis contré 17 km/h de NW, je mets 3/4 d'heure pour arriver sur l'aerdrome en traversant de nombreux thermiques entre montsegur et clansayes...
Base ULM Altitude: 120 m Latitude: 43° 51' 24" N Longitude: 1° 49' 14" E
L'Isle sur Tarn - Saint Martin
L'Isle sur Tarn - Saint Martin
Cartouche
MacFly Standard
Polini Thor 130
ITV Awak 2
Vol on top avec Emeric.
La météo n'est pas superbe et il fait froid et humide, mais c'est sans doute le seul créneau du week-end, alors on ne fait pas la fine bouche.
Contact radio avec JP, Papayou et Alain qui sont à Baraigne.
Base ULM Altitude: 120 m Latitude: 43° 51' 24" N Longitude: 1° 49' 14" E
L'Isle sur Tarn - Saint Martin
L'Isle sur Tarn - Saint Martin
Cartouche
Adventure
Simonini S4
ITV Dolpo
Distance 27 km
Alti Maxi 613 m
Moyenne 38.2 km/h
Vit.Max 52.1 km/h
On top
Une heure plus tôt c'était magnifique mais qu'importe, l'air est totalement laminaire. Nous franchissons la couche en direction du Sud. Au bout d'une demi heure, un raté m'incite à rebrousser chemin. Fausse alerte, nous rentrons à bon port sans encombre avec un long glide de 450 mètres jusqu'au terrain.
Aérodrome Altitude: 144 m Latitude: 44° 20' 13" N Longitude: 4° 54' 29" E
Valréas Visan
Valréas Visan
Cartouche
PAP 1250
ROS 125
Windtech Kinetic
pas prevu d'aller voler... puis un coup de fil de robert : 2 collegue avec autogyre sont venus lui rendre visite au terrain, du coup je charge le matos et je n'ai plus que 2l d'essence, tant pis c'est parti pour un deco avec 15 km/h de S, a 300 pieds je prends une mega bulle qui me leve jusqu'a 2000 pieds avant que je me decide de la quitter, parfait le vol s'est prolongé malgré mon peu d'essence....
Vol pour essayer un Kangook MY25 à St François en compagnie de Laurent. Du vent de sud bien campé pour un déco face voile pas top mal avec des attaches hautes auxquelles je ne suis pas habitué. Une bonne tirée vers la pointe des chateaux et le moteur cale au dessus de l'eau. Je suis heureusement assez haut pour rejoindre la terre ferme et me vacher sur une langue de terre au bout du parking où les visiteurs entament le chemin pour rejoindre la pointe. Une dame accourt avec sa tablette pour me filmer en me félicitant pour le spectacle et en me demandant si je redécolle bientôt.... J'adore je lui explique que...en fait je ne lui explique rien et mon vendeur vient me récupérer avec son Pick up et retour à l'aérodrome où m'attend Laurent.
Ma première vache...Ça s'est fait je ne sais pas si je vais acheter ce bousin qui me plaît pourtant bien ( probablement une merdouille dans le carbu qui a fait caler à bas régime...à voir)
