Champ Altitude: 195 m Latitude: 43° 43' 36" N Longitude: 1° 41' 17" E
Azas
Azas
Cartouche
Adventure
Simonini S4
ITV Dolpo
Il y a des jours sans...le Simo qui avait fait deux vols parfait et un démarrage nickel, cale à peine décollé et ne voudra plus redémarrer de la journée. L'AC inspecté de fond en comble ne veut pas dépasser les 6000 tours avec une obstination qui dépasse l'entendement...c'est ça aussi le paramoteur.
Base ULM Altitude: 164 m Latitude: 43° 37' 45" N Longitude: 0° 4' 44" W
Riscle
Riscle
Cartouche
PAP 1250
ROS 125
Dudek Nucleon WRC
Distance 40.5 km
Alti Maxi 442 m
Moyenne 40 km/h
Vit.Max 72.9 km/h
les Pyrénées depuis la plaine de l'Adour
C'est une journée magnifique, en décembre, dans l'Ouest du Gers, il ne fait pas froid, il n'y a pas de nuage, un léger souffle d'air venant du Nord, idéal pour décoller dans le sens descendant de la piste ULM. Déco tranquile et direction la plaine de l'Adour. La vue sur les Pyrénées enneigées est superbe, la visibilité est vraiment excellente, je vole haut pour savourer ce paysage. Le soleil disparait, la nuit arrive, il faut rentrer. Il y a des vols qu'on aimerait poursuivre pendant des heures, celui-la en faisait partie. 40 km de plaisir pour terminer le Week-end.
Champ Latitude: 43° 14' 38" N Longitude: 1° 7' 36" E
Lavelanet-de-Cges-Larouset
Lavelanet-de-Cges-Larouset
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Fly-Castelluccio
Simonini
ITV Dakota
Distance 44.1 km
Alti Maxi 466 m
Moyenne 38.5 km/h
Vit.Max 52.4 km/h
Convergences de vaches
Temps merveilleux, beau soleil, pas de vent, température clémente, un air pur qui dévoile la chaîne des Pyrénées couverte de neige. Tout le monde en profite, même les chevreuils. Si je suis seul, eux gambadent à cinq ! Nous serons donc six sur deux ou trois km, sensiblement à la même vitesse, jusqu'au moment ou trois déclarent forfait dans une forêt d'eucalyptus. Sans doute les toxicomanes de la bande. Petit tour au dessus de Bois de la Pierre, puis du Fousseret, et retour. Lézarder en vol c'est quand même le top ! Mon fils me signale qu'une voile est venue faire un tour : qui est-ce : mystère.
Petit tour chez Alain Cerutti, pour bavarder avec notre hôte, qui nous accueille très gentiment sur son pré. Merci l'ami !
Base ULM Altitude: 120 m Latitude: 43° 51' 24" N Longitude: 1° 49' 14" E
L'Isle-sur-Tarn--St-Martin
L'Isle-sur-Tarn--St-Martin
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Kangook
Polini Thor 100
ITV Awak 2
Vol d'hiver
On est nombreux pour les retrouvailles avec Lisle-Sur-Tarn.
La météo est parfaite : très peu de vent (et laminaire), un soleil magnifique et... il fait presque chaud :)
J'essaye de retrouver le groupe qui est parti vers Cordes, mais je ne comprends rien à ce qu'Emeric me dit et je tourne en rond. Tant pis, je fais un superbe vol dans mon coin, au-dessus des coteaux, autour de Gaillac, etc. Au retour, je croise Patrice qui a malheureusement eu un souci et est resté en local et on fait un petit tour de mania.
Un instant lumineux, volé à l'hiver, à ses brouillards et à son vent glacial ! Quel plaisir !
Base ULM Altitude: 120 m Latitude: 43° 51' 24" N Longitude: 1° 49' 14" E
L'Isle-sur-Tarn--St-Martin
L'Isle-sur-Tarn--St-Martin
Cartouche
BackBone
ROS 125
ITV Dolpo
Distance 59.9 km
Alti Maxi 547 m
Moyenne 41.7 km/h
Vit.Max 57 km/h
Le vaisseau
Les 7 mercenaires sont de retour à Lisle sur Tarn, Calvera n'a qu'à bien se tenir !
Une aérologie comme il n'y en a pas trois dans l'année. Nous voila parti pour Cordes. La lumière est magnifique, je devrais avoir quelques belles images à partager...
Je flane avec Papayou et Yves en rentrant. Au loin trois montgolfières sont suspendues en l'air comme des boules de Noel. Je pose comme un Airbus sur la piste principale, heureux comme un gosse qui a eu son petit Noel avant l'heure.
Base ULM Altitude: 120 m Latitude: 43° 51' 24" N Longitude: 1° 49' 14" E
L'Isle-sur-Tarn--St-Martin
L'Isle-sur-Tarn--St-Martin
Cartouche
Clemente secure max
Simonini
ITV Bulldog
Un vol vers Cordes avec Emeric et Papayou. Le tour de Gaillac au retour.
Le marquis d'Escalquens glane les vieilles pierres pendant notre vol.
Pendant ce temps, les spécialistes mini-voiles et maxi-moteur font des essais, et en particulier de power start.
No comment.
Nous étions sept par ce bel après midi de printemps.
Champ Altitude: 91 m Latitude: 43° 11' 57" N Longitude: 2° 28' 53" E
Badens
Badens
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PAP 1400
PAP PA125
Firebird Spider
Il était prévu au départ de faire une belle ballade avec Alain (croix occitane). Je m'envole en premier, prends de la hauteur et reviens sur mes pas pour regarder Alain décoller. Subitement j'entends pffff puis mon accélérateur ne répond plus mais le moteur continue quelque secondes à tourner et s'arrête ; pour une fois je n'aurai pas à faire du stop pour rentrer. Beaucoup d'huile encore autour du reniflard malgré le changement de joint cuivre et l'attention de ne pas trop en rajouter. Je ne sais pas si il y a une cause à effet. Avec Alain tout a été démonté, pas de serrage, segment correcte et une belle chemise. Le moteur redémarre maintenant après avoir nettoyé aussi le tamis mais ne prend pas ses tours et cale. Toute l'huile du réducteur s'est vidée par cet orifice, le reste est propre. J'espère que vous avez bien profité de ce matin. A+
Aérodrome Altitude: 59 m Latitude: 44° 23' 57" N Longitude: 4° 42' 57" E
Pierrelatte
Pierrelatte
Cartouche
PAP 1250
ROS 125
Windtech Kinetic
1 mois que j'avais pas sorti le moteur, et apres des decollages laborieux (vents faibles et tournants), j'ai compris qu'il fallait gardé bras hauts par vent nul, du moins avec cette voile... et c'est parti pour un tour en compagnie de Xavier, joli survol de l'A7 et du canal du rhone.
Terrain Privé Altitude: 265 m Latitude: 43° 56' 3" N Longitude: 1° 47' 26" E
Barat
Barat
Cartouche
Miniplane
Top 80
Dudek Nucleon
et une maison "bioclimatique", une !
Décidément, le beau temps persiste. Cette fois, je m'y prends un peu tard, et j'ai la fermeture éclair de la combi de ski qui s'est cassée. Coincé que je suis, impossible de l'enlever... Tant pis, ça restera ouvert... en l'air, j'écoute les balises de vol libre, c'est intéressant, on sait le vent qu'il y a dans des endroits lointains, mais dans la région, elles sont muettes ! au retour, j'ai quelques tremblements, dus au problème de fermeture éclair... Finalement,que des problèmes... La vie est dure...
Un Temps superbe pour un 11 Déc. L'année passée à cette date, je volais au-dessus de la couche nuageuse et le sol recouvert de neige et aujourd'hui il y a 12° à 300m sol et grand soleil.
Autant mon 100ièm vol était un rêve à tous point de vue, par contre le 101 ièm ....
Pour commencer, je me rend compte que l'attache de ma camera familial est pétée ! Paf une camera de moins pour le fly.
Je m’installe pour un déco sud sud est, et juste avant le déco, bam ça tourne est nord est. Bon je change tout le bazarre (à savoir que j'étais sur équipé au thermique, j'étais habillé comme pour un déco à -10°)
et là je peux te dire que j'avais très chaud.
Au moment du déco, plus un pet de vent rien de chez rien! Bon on a connu pire ! Je me lance et BAM, ma voile part en diagonale sur la droite, Rrrrrr, je replace et j'ai de plus en plus chaud! je relance et REBAM encore dérive à droite et elle ne veut quasi pas monter ! j'ai très très chaud et je commence à m'épuiser, ma voile se mouille de plus en plus ! Encore trois tentatives du genre avec à chaque fois la même dérive droite de l'aile et une vrai pénibilité à monté. Je suis mort crever et retir enfin deux couches de vêtements JE N'EN PEUX PLUS. Entre temps j'ai retiré ma suiveuse pensant que comme il n'y avait pas de vent c'était peut-être elle la cause de mon problème ! Enfin pour finir, à la dernière tentative, je regarde ma voile retombée et je vois le profile de droite complètement cassé ! J'inspecte et la Bingo, une belle grosse clé de suspente sur les C ceci expliquant cela!
Et 1 Heure après la première tentative, ENFIN, je suis en l'air? Du coup,j'étais moins bien équipé thermiquement, je n'avais qu'une camera, celle de poignet ! Donc pas grand chose comme picks !
Terrain Privé Altitude: 265 m Latitude: 43° 56' 3" N Longitude: 1° 47' 26" E
Barat
Barat
Cartouche
Miniplane
Top 80
Dudek Nucleon
Castenau de Montmirail, mon village préféré
Je sais, j'abuse, mais la météo est si bonne... pour l'occasion, j'ai mis une hélice carbone en 130, en place de la 125 habituelle, et là, 5 cm de plus, c'est énorme ! moins de bruit, meilleur rendement... Par contre, en l'air, si chez moi c'était vent nul, aux abords de la foret de Grésigne, mon aile va de droite et de gauche, s'arrete, repart de plus belle, et me voilà bien dérivé sur la foret: j'ai oublié de faire des photos ! Et là, je fais un pacte avec cette aile devenue capricieuse: d'accord, elle se "promène" un peu, mais elle me ramène. Et ça marche ! De retour chez moi, tout s'est calmé... Bizarre, vous avez dit bizarre ?
Base ULM Altitude: 36 m Latitude: 43° 34' 4" N Longitude: 3° 45' 2" E
Pignan
Pignan
Cartouche
Fly Products
Top 80
ITV Boxer
Attente que le vent s'oriente corectement , au mini 130°, au plus 240°
ça sera 180°
deux tentatives pour rien !
la troisieme , ok.
RAS en vol, a part qu il fait froid (tout est relatif).Tout est brumeux, à 900 feet, visi pas terrible.
........
Retour,
axe de posé, 240°
ptl, 150°+90° et posé nikel.
sous les yeux des élèves, (faut assurer un minimum!)
c'est Lundi, certains vont râler, mais tant pis ( pour eux )
cette fois, je décolle de Cordes : un champ à coté de la route, et direction St Antonin. A l'arrivée, je suis un peu déçu, la vallée est dans l'ombre ! faudrait y aller le matin... le retour direction Vaour est assez impressionnant, que de la foret, et des miradors ! Cet après-midi, j'étais particulièrement heureux, en l'air..
Champ Latitude: 43° 14' 38" N Longitude: 1° 7' 36" E
Lavelanet-de-Cges-Larouset
Lavelanet-de-Cges-Larouset
Cartouche
Adventure
Simonini S4
ITV Dolpo
Distance 18.2 km
Alti Maxi 514 m
Moyenne 37.8 km/h
Vit.Max 62.1 km/h
Nous avions prévu Mondavezan, nous y voilà. C'est le bon choix, il fait beau, pas de brouillard et avec le soleil, il ferait presque bon. Les charioteurs nous ont rejoint. Direction l'Est en remontant la Garonne majestueuse. A 300 m QFE il fait plutôt bon. La vue sur les Pyrénées est grandiose. Patrice se vache, je rentre pour aller le récupérer avec ma camionnette. Décidemment, l'hiver offre aussi de beau vol.
PS: quelle joie de retrouver un Simo qui ronronne.
Terrain Privé Altitude: 265 m Latitude: 43° 56' 3" N Longitude: 1° 47' 26" E
Barat
Barat
Cartouche
Miniplane
Top 80
Dudek Nucleon
un peu de vent au sol tout de meme ?
Pas de vent, j'esperais un petit Sud, mais non, rien...
en l'air, j'entends au loin des conversations radio, mais du coté de Monclar du Quercy, pas un volatile. La lumière est parfaite, il ne fait pas froid, ça ronronne. Au fait, je suis parti avec 4 litres, je vole depuis plus d'une heure, et il reste 15km à parcourir, en ligne droite... Je contourne la foret, au cas ou, j'arrive en vue du terrain, et le moteur s'éteint, nickel !
Champ Latitude: 43° 14' 38" N Longitude: 1° 7' 36" E
Le Prevost
Vache non localisé
Lavelanet-de-Cges-Larouset
Le Prevost
Cartouche
MacFly Standard
Polini Thor 130
ITV Awak 2
Nous sommes 5 au déco de Lavelanet-Larouset.
Belle nav le long de la Garonne.Il ne fait pas trop froid par rapport à ce matin.
Au bout d'un 1/4 d'heure, mon Thor130 tout neuf a des ratés. 5 minutes plus tard, je suis vaché dans un grand champ.
Il ne démarre plus et n'a pas de compression... Des réparations en perspective!
Merci à Emeric pour la récup.
Finir ma 500e heure par une vache est finalement assez symbolique de notre activité: chaque vol est une aventure.
Champ Latitude: 43° 14' 38" N Longitude: 1° 7' 36" E
Lavelanet-de-Cges-Larouset
Lavelanet-de-Cges-Larouset
Cartouche
Clemente secure max
Simonini
ITV Bulldog
Après une recherche laborieuse du terrain, Emeric nous le retrouve sans problème.
50mn sur les boucles de la Garonne vers Rieux Volvestre avec Alain, Patrice un moment, JP et Emeric.
Rencontre en vol avec trois paramotoristes et nous en suivont deux jusqu'à leur terrain. Une des deux était charmante.
