Champ Latitude: 43° 29' 21" N Longitude: 1° 43' 30" E
Falgayrac
Falgayrac
Cartouche
Kangook
Polini Thor 100
ITV Awak 2
On avait prévu un bon et beau trajet mais le vent et la brume nous ont calmés... Premier déco sans vent raté (avec une hélice un poil ébréchée qui me servira quand même en attendant la réparation), puis c'est le jeu de 'je-me-replace-dans-le-vent-a-l'autre-coté-du-champ' avec Patrice pendant une vingtaine de minutes...
Et, en l'air, le vent d'autan est là et bien là (jusqu'à me faire reculer!). De toute manière, l'horizon est noyé tout autour sous le brouillard.
Un petit vol, mais avec une chouette vue quand même :)
Champ Latitude: 43° 29' 21" N Longitude: 1° 43' 30" E
Falgayrac
Falgayrac
Cartouche
BackBone
ROS 125
ITV Dolpo
Ca gèle dur mais Patrice, Fix et moi avons de grandes ambitions. Hélas la brume est présente dans les vallons ce qui limite les possibilités de nav. Peu de vent au sol, il faut tout donner sur un sol gelé. J'ai déja les pieds gelés ! En l'air, c'est beau mais c'est pas bon. Aérologie sauteuse avec plein de petits pétards dûs à la fonte du givre. Et le vent ! à 200 m sol je zérote ! Après une demi heure de ce traitement vivifiant, je rentre remballer mes grandes ambitions.
Champ Latitude: 43° 19' 39" N Longitude: 1° 50' 25" E
Baraigne-le-Champ
Baraigne-le-Champ
Cartouche
Chariot Fly Products
Simonini
ITV Boxer
Distance 28.6 km
Alti Maxi 501 m
Moyenne 39.5 km/h
Vit.Max 65.1 km/h
De la brume !!
Arrivés tôt sur le terrain, il a fallu encore attendre que le vent turbulent se calme un peu. Cela a payé : 43mn d'un agréable vol à l'est de la Ganguise en compagnie de Georges. Un petit vent laminaire et le soleil nous ont aidés à supporter la fraicheur des quelques degrés de température, mais que c'était bon !
Champ Altitude: 195 m Latitude: 43° 43' 36" N Longitude: 1° 41' 17" E
Azas
Azas
Cartouche
Adventure
Simonini S4
ITV Dolpo
Distance 28.9 km
Alti Maxi 451 m
Moyenne 38.4 km/h
Vit.Max 45.4 km/h
Ayant fait mienne la devise "le bonheur c'est de désirer ce que l'on a", j'ai été comblé en faisant 45 mn de vol avec mon bon vieux Simo. Un an que je n'avais pas fait un vol sans problème, depuis le changement piston-cylindre-culasse qui avait suivi la rupture de segment. Apparemment une prise d'air vicelarde m'empêchait d'obtenir un régime sain.
Même si j'ai gardé une oreille derrière durant le vol, rien n'ai venu troubler ce vol d'hiver, froid et brumeux mais jubilatoire. Pourvu que ça dure.
Champ Altitude: 195 m Latitude: 43° 43' 36" N Longitude: 1° 41' 17" E
Azas
Azas
Cartouche
MacFly Standard
Polini Thor 130
ITV Awak 2
Conso. 2 l
2.4 l/h
Vol d'essai du MacFly 130 en compagnie d'Emeric qui rode son Simo nouveau.
Démarrage du Thor au premier coup selon la méthode de Coralie Mateos.
Le poids de la bête est raisonnable mais supérieur à l'Ultimate.
Le déco est une formalité avec une très belle poussée progressive. En vol, gaz à fond, j'affiche un taux de montée de 2.7 m/s, malgré les 20 m² de l'Awak2 !
En palier, j'ai l'impression que le moteur est au ralenti.
Il fait bien moins de bruit et de vibrations comparé au Ventor. Et je retrouve le confort du PAP: machine bien équilibrée, selette très confortable.
Seul bémol, en finale, il cale. Et je trouve une trace d'huile au niveau du réducteur.
2 litres consommés pour 50 mn de vol. La conso me parait vraiment basse... A confirmer demain.
Belle machine qui ne me déçoit pas. A suivre pour les aspects fiabilité.
Champ Latitude: 43° 19' 39" N Longitude: 1° 50' 25" E
Baraigne-le-Champ
Baraigne-le-Champ
Cartouche
BackBone
ROS 125
ITV Dolpo
La journée promettait d'être belle, il n'en fut rien, quoique : matinée avec Patrice et Fix à St Lieux pour voir la nouvelle machine de P². Le ciel semblait s'ouvrir à Azas mais à peine mes deux acolytes en l'air que ça se referme sévèrement. Je remets ça à 15h45 à Baraigne. Cette fois il fait beau mais ça souffle à 15-20 km/h. Quand ça tombe un peu, je pars mais le ciel c'est bouché. L'air n'est pas trop chahuteur donc je fais trois posé, redémarré sur le dos et redécollé face-voile. C'est amusant et ça réchauffe. Et puis s'est si bon cette sensation que l'on éprouve lors de l'envol et de l'atterro.
Champ Altitude: 195 m Latitude: 43° 43' 36" N Longitude: 1° 41' 17" E
Azas
Azas
Cartouche
Kangook
Polini Thor 100
ITV Awak 2
Distance 0.5 km
Alti Maxi 228 m
Moyenne 35.8 km/h
Vit.Max 54 km/h
Emeric et moi retrouvons Patrice à St-Lieux qui prend livraison de son nouveau paramoteur (qui a l'air bien sympa !).
Malheureusement, une épaisse couche de brouillard empêche de l'essayer sur place. Qu'à cela ne tienne, on se déplace à Azas, souvent moins couvert que St-Lieux.
Mais rien n'y fait : même si l'on croit un moment à une éclaircie, la brume reste. Patrice fait un petit tour, moi je me content d'un tour de pise et Emeric n'a même pas le temps de décoller...
Base ULM Altitude: 36 m Latitude: 43° 34' 4" N Longitude: 3° 45' 2" E
Pignan
Pignan
Cartouche
Fly Products
Top 80
ITV Boxer
Enfin une belle journée ou je ne travaillais pas.
tres peu de vent mais façon girouette.
on fait avec, suffit d être patient.
dos voile, plein est, combinaison de ski, gants, et c est parti.
ras en vol, retour pas bien vite, posé plein est.
@+
Terrain Privé Altitude: 265 m Latitude: 43° 56' 3" N Longitude: 1° 47' 26" E
Barat
Barat
Cartouche
Miniplane
Top 80
Dudek Nucleon
terrain de jeu limité
Enfin des températures un peu clémentes.. pour m'échauffer, je fais quelques gonflages dans le pré, puis grosse combinaison, cagoule, etc... une fois en l'air, me voilà bien enfermé : tout autour, brouillard ! Tant pis, j'irai voir les manifestants anti-barrage,dans la vallée du Tescou. Mais avec ce temps glacial, il n'y a pas foule ! Ce petit vol était bien agréable, même avec les doigts gelés.
Champ Latitude: 43° 19' 39" N Longitude: 1° 50' 25" E
Baraigne-le-Champ
Baraigne-le-Champ
Cartouche
Chariot Fly Products
Simonini
ITV Boxer
Distance 11.5 km
Alti Maxi 455 m
Moyenne 39.6 km/h
Vit.Max 68.5 km/h
Il en fait pas beau sur la Ganguise
Nous sommes 6 pilotes cet après-midi sur le terrain avec même une visite en vol d'Olivier "volovent". Les essais du nouveau chariot d'Alain nous occupent un peu, puis quelques ratés de décos nous incitent à la prudence. Pour moi, un déco bien géré et un bon aterro avec 18mn d'un vol qui ne restera pas dans les annales : ciel bouché et température assez fraiche. Mais l'essentiel était là : un bon moment passé avec les copains !
Champ Altitude: 175 m Latitude: 43° 17' 44" N Longitude: 1° 56' 12" E
Papayou-Land
Papayou-Land
Cartouche
PAP 1400
PAP PA125
Firebird Spider
Direcion Baraigne le champ pour rejoindre l'équipe. Un couignement par intermittence se fait entendre au niveau de l'aérodrome ; demi tour, puis plus de gémissements même en actionnant l'accélérateur par des vas et viens. J'ai pensé alors que çà pouvait être la culasse qui se déserre un peu par les doubles joints que je viens juste de changer, je me redirige donc vers l'association. J'ai hésité à me poser mais tous les gars étaient en préparation et j'ai bien fait ; ma corde de lanceur était sectionnée, je n'aurai pas pu repartir. Vol sympa néanmoins même avec cet air joueur. Que çà fait du bien de se dégourdir les ailes après tout ce temps !
Base ULM Altitude: 164 m Latitude: 43° 37' 45" N Longitude: 0° 4' 44" W
Riscle
Riscle
Cartouche
PAP 1250
ROS 125
Dudek Nucleon WRC
Distance 27.3 km
Alti Maxi 308 m
Moyenne 36.9 km/h
Vit.Max 60.6 km/h
Le silo de Riscle
C'est le premier jour de décembre, il fait froid, le brouillard ne s'est dissipé qu'en début d'après-midi, je profite de ce créneau pour aller faire un petit tour dans les airs, au frais !! Petit vent d'Ouest Nord-Ouest, déco travers piste, ça tombe bien, le maïs a été ramassé, je n'ai plus cette barrière végétale qui m'empêchait de décoller dans ce sens. Vol de routine au dessus de la plaine de l'Adour, les moissonneuses s'activent, les palombes en profitent pour se nourrir, les silos sèchent des centaines de tonnes de maïs par jour, il faut faire vite, il reste encore plus de la moitié des hectares à collecter.... Je commençais à avoir bien froid au bout des doigts, j'atterris avec un coucher de soleil inattendu.
Personne de dispo. pour venir flyer avec moi ce dimanche après-midi. Giova. et Vincent ont des obligations familiale et Clouds est rampant puisqu'il a vendu sa monture qui est tombée une xieme fois en panne! J'irai donc seul chez Bernard. Le temps n'est pas des plus beau, humide voir très humide au sol et le brouillard vient à peine de se lever! Et pourtant quel plaisir pour ce 100e vol ! Je monte à 400m, passe la première couche nuageuse, continue et à 950m, bingo le soleil apparait derrière la deuxième couche nuageuse. Quel bonheur, les nuages étaient légèrement morcelé matérialisant ainsi des couloirs en forme de labyrinthe. j'y vol, j'y joue une bonne demi-heure passant d'un couloir à l'autre. Pour clôturer ce superbe vol, je monterai jusqu'à 2000m, moment très fort, soleil radieux (on en oublie la grisaille des rampant) , et le sentiment d'être seul au monde. J'e crois que j'ai touché un bout de paradis.
Base ULM Altitude: 164 m Latitude: 43° 37' 45" N Longitude: 0° 4' 44" W
Riscle
Riscle
Cartouche
PAP 1250
ROS 125
Dudek Nucleon WRC
Distance 25.9 km
Alti Maxi 363 m
Moyenne 34.8 km/h
Vit.Max 77.1 km/h
Le pont suspendu de Riscle
Après une grosse semaine de boulot, un petit tour dans les airs, l'atmosphère est plutôt fraîche, il y a encore des traces blanches d'herbe gelée. Vent de Nord-Ouest mais pas suffisant pour faire un gonflage face voile. Déco pour un vol au dessus de la plaine de l'Adour. Grosse activité de ramassage du maïs, dans les coopératives, les séchoirs sont en pleine activité. Fait pas chaud mais je me suis bien équipé et je n'ai pas eu froid.
Champ Latitude: 43° 29' 21" N Longitude: 1° 43' 30" E
Falgayrac
Falgayrac
Cartouche
BackBone
ROS 125
ITV Dolpo
Distance 23.4 km
Alti Maxi 533 m
Moyenne 32.9 km/h
Vit.Max 58.5 km/h
Le soleil est enfin revenu, une belle occasion de faire l'école buissonnière avec une paire de jeunes retraités.
Après un énième essai infructueux de mon AC qui plafonne à 6000 tours, je part rejoindre Alain et JP partis avec leurs chariots de feu...et de glace ! A peine en l'air que je les vois revenir se poser. Je continue un peu avec JP. Le soleil glacé a quand même réussi à allumer quelques thermiques, l'air est un peu chahuteur. Trop heureux d'être en l'air, je fais une boucle entre Lanta et Labastide Beauvoir puis rentre me poser alors que le vent forcit. C'est encore Novembre mais le général Hiver a déja gagné la bataille.
Champ Latitude: 43° 19' 39" N Longitude: 1° 50' 25" E
Baraigne-le-Champ
Baraigne-le-Champ
Cartouche
Chariot Fly Products
Simonini
ITV Boxer
Distance 34.1 km
Alti Maxi 592 m
Moyenne 41.6 km/h
Vit.Max 55.9 km/h
La D624 au milieu d'un quasi désert vert
Quel plaisir de retrouver les copains (Georges, Jean-Michel, Papayou, Alain, J.P. & Stéphane) et la voie des airs après tant de semaines cloué au sol par la météo. Un beau soleil mais glacial. Sans trop d'efforts, j'ai tenu 54mn dans un large tour de la Ganguise pour me remplir les yeux de ces belles couleurs d'automne qui habillent le Lauragais. Bon déco et aterro mais, avant le départ, de gros soucis de batterie qui n'aime pas du tout le froid.
On a pu découvrir le nouveau beau chariot d'Alain avec sa motorisation teutonne et hélice quadripales pour son premier vol
Champ Altitude: 300 m Latitude: 43° 33' 33" N Longitude: 1° 6' 53" E
Lias (3)
Lias (3)
Cartouche
Kangook
Polini Thor 100
ITV Awak 2
Distance 9.5 km
Alti Maxi 608 m
Moyenne 34.1 km/h
Vit.Max 59.2 km/h
Petit vol entre midi et deux. Juste avant de décoller, j'entends un bruit bizarre au niveau du moteur. J'arrête tout, je regarde de près... Rien. Je redémarre, tout paraît normal. J'en profite pour faire un petit vol pour essayer mes gants. Bilan : ils tiennent plus chaud que ce de Stef (qui est gelé) :)
Par contre, ils manquent de souplesse entre le pouce et l'index : je vais découdre la pièce rigide entre les deux...
Après le vol, quelques mésaventures... Comme quoi, il faut se les gagner parfois les vols !
