Base ULM Altitude: 290 m Latitude: 43° 20' 31" N Longitude: 0° 40' 30" E
St-Blancard
St-Blancard
Cartouche
PAP 1250
Vitto Fly 100 evo
Dudek Reaction
Le vent est maintenant quasi-nul, et le gonflage de la Réaction est laborieux.
Après 3 essais ratés, le 4e sera le bon et le petit souffle d'air frais me fait le plus grand bien.
Vol de rodage.
Base ULM Altitude: 36 m Latitude: 43° 34' 4" N Longitude: 3° 45' 2" E
Pignan
Pignan
Cartouche
Miniplane
Top 80
ITV Dakota
Distance 5.9 km
Alti Maxi 214 m
Moyenne 30.7 km/h
Vit.Max 146.3 km/h
montagnes russes
Idem , pareil qu 'hier, attente que le vent tombe...
déco face voile mou, j'ai failli me détacher pour un dos voile, et dans un dernier souffle, c est parti face voile.
pas le temps de s 'arreter 3 plombes pour regarder la voile.
c 'est parti, vent laminaire, quelques bulettes de ci, de là, mais ça avance vraiment pas vite,ça scotch encore un peu!!!
Des ronds dans l'air, et retour.
RAS, RAS.
Vivement dimanche.
@+
Base ULM Altitude: 36 m Latitude: 43° 34' 4" N Longitude: 3° 45' 2" E
Pignan
Pignan
Cartouche
Miniplane
Top 80
ITV Dakota
Distance 0 km
Alti Maxi 0 m
Moyenne 0 km/h
Vit.Max 0 km/h
déco, montée, descente, attéro
attente que le vent tombe.
deco, face voile mou!!! SSO
bien (dixit les restés au sol).
à 30 m sol, scotché sur place, ayant déja donné dans ce genre de scénario......
donc retour au point de départ, ce qui explique 11 mn de vol
attéro normal.on a vraiment une météo pourrie!
on fera mieux demain.
@+
Base ULM Altitude: 290 m Latitude: 43° 20' 31" N Longitude: 0° 40' 30" E
St-Blancard
St-Blancard
Cartouche
PAP 1250
Vitto Easy 100
Mac Para Eden 3
jeanclaude et christophe
Bon voilà les beaux jours qui reviennent,donc mercerdi et jeudi j'ai pu voler avec jeanclaude,christophe berrack,(pas mamadou")le mercredi aprés midi,le jeudi avec jeanpierre et jeanclaude,enfin nous avons pris"notre pied".
Nous avons tous profités pleinement de ce bon temps ,et de cette superbe météo, au total plus de 4 heures de vols ,en espérant que tout cela va continuer et que "mamadou" reste ou il est!!!!
Champ Latitude: 43° 28' 27" N Longitude: 0° 44' 8" E
Simorre
Simorre
Cartouche
PAP 1250
Vitto Easy 100
Mac Para Eden 3
jeanclaude en balade
Le jour de la fête des péres jeanpierre a eu la riche idée de m'appeler pour faire un vol à Simorre chez Jeanclaude.
Donc tout heureux de pouvoir éssayer ma nouvelle voile l'Eden 3...Sur place le temps était incertain mais avec de la patience le soleil est enfin arrivé,donc je déplie ma voile ,Jeanpierre teste le gonflage de ce nouveau joué pendant que je préparais mon moteur,le moment crucial est arrivé je me prépare ,et quelle surprise de sentir ma voile au dessus sans aucun éffort,je prends le temps de la regarder,puis accélération et Hop!comme dirait Coco,je suis dans les airs ,ensuite que du pur bonheur ,elle est vraiment magique,nous partons faire un petit vol au dessus de Simorre en suivant le guide Jeanclaude pendant que Jeanpierre me fait de magnifiques photos pour immortaliser ce premier VOL...Retour sur le terrain je me pause sans aucun probléme un bel arrondi et une bonne ressource et la voile reste toujours au dessus , comme pour me dire qu'elle avait envie de repartir mais toutes bonnes choses ont une fin Je n'oublierai jamais c'est instant de bonheur que je viens de redécouvrir dans ce vol en paramoteur.merçi à Jeanclaude pour le terrain et à Jeanpierre pour les belles photos
Base ULM Altitude: 36 m Latitude: 43° 34' 4" N Longitude: 3° 45' 2" E
Pignan
Base ULM Altitude: 36 m Latitude: 43° 34' 4" N Longitude: 3° 45' 2" E
Pignan
Pignan
Cartouche
Miniplane
Top 80
ITV Dakota
Distance 11.5 km
Alti Maxi 408 m
Moyenne 38.7 km/h
Vit.Max 142.8 km/h
20.00 1kt SSO, donc dos voile
hop en l air, montée normale, altitude de croisière,
de la Ouatte avec du velours!
J étais seul, dommage!
Petite boucle, et retour, posé impec.
RAS
@+
Base ULM Altitude: 36 m Latitude: 43° 34' 4" N Longitude: 3° 45' 2" E
Pignan
Pignan
Cartouche
Miniplane
Top 80
ITV Dakota
Distance 0 km
Alti Maxi 0 m
Moyenne 0 km/h
Vit.Max 0 km/h
vent nul, 1 ou 2 kt nord,
dos voile obligatoire,
Apres deux semaines et demie sans voler, cause MTO pourrie,
toujours une légère angoisse, vais je y arriver?
Préparation nickel de la voile,au moins 50% du déco,
chauffe moteur, 9870 tr/mn, ok.
Hop c est parti,en l air, ça monte pas vite ce matin, et dans cet axe là, c est pire!
boucles en local,puis posé.
j ai eu l impression d arriver vite, mais bon, la dakota freine bien!
Ce soir, si il n y a pas d orage dans l air (moins sur), j y retourne.
@+
Encore un vol écourté pour mauvais reglage de sellette, ça me gave ! Le temps était sublime apres le passage d'un front orageux ...marais barometrique vent nul et ciel bleu.
Content de mon déco, long mais moins que je ne craignais, je suis sur maintenant d'avoir fait le bon choix de voile(Dakota XL)je ne me serais pas vu avec une Réaction...:-)
Le moteur a maintenant tourné 2 heures et prend bien ses tours la puissance est là et n'est pas superflue avec ces conditions humides et chaudes.
Vol trop bref car une fois en l'air : calme absolu et spectacle grandiose. FRUSTRANT mais je sais maintenant que je peux decoller correctement avec vent nul !
Un de ces vols qu'il vaut mieux éviter: trop de vent, trop rafaleux.
Posé immédiat.
Dommage, le terrain que j'avais trouvé était parfait et le proprio sympa.
Enfin, le voilà le premier vol à la Réunion !
Réception du PAP Ros 125 après un dédouanement épique et une livraison a la nuit tombée un venddredi soir !
rodage des le samedi matin et vers 17h le vent baisse et hop 1ere tentative le moteur cale, et 1mn plus tard c'est la bonne me voilà en l'air face à la foret et a la ligne electrique avec un moteur qui ne donne pas toute la puissance pour cause de mauvais reglage : petite chaleur : mais tu vas monter oui scrogneugneu, en plus j'étais dans une degueulante : la totale ; finalement une ascendance bienvenue me fait prendre de l'altitude oui mais voila , une fois de plus je n'avais pas serré assez les cuissardes et la plachette de la sellette etait coincée dans mon dos, apres un un instant je decide de continuer quand meme un peu et je pars vers la montagne en survolant les champs de cannes, c'est assez calme et surtout fabuleux , toutes les ravines et les gorges apparaissent sous un angle nouveau et c'est d'une beauté a couper le souffle.
Pendant le vol je suis suivi comme mon ombre par Gégé ,qui a des dizaines d'heures de vol dans cette region et connait tous les pièges, et qui me guide par radio comme un ange gardien, merci à lui .
j'execute ensuite un demi tour et me retrouve face a la cote et je me prends une nouvelle claque en regardant l'ocean indien au soleil couchant.
Pas de doute, je vais m'eclater au cours des prochains vols....
Je reviens au terrain où je suis obligé de faire une approche un peu "space" au dessus des cocotiers et surtout un peu trop pres d'un batiment à mon goût, d'où des turbulences dont je me serais bien passé en finale...
techniquement médiocre mais jouissif et excitant ce premier vol !
Pour ceux que ça interesse le vol s'est déroulé autour des points :
21.16.30 Sud et 55.22.06 Est sur google earth.
c'est mon nouveau terrain de jeu : oui je sais c'est dur !
Champ Altitude: 195 m Latitude: 43° 43' 36" N Longitude: 1° 41' 17" E
Azas
Azas
Cartouche
PAP 1250
Vitto Fly 100 evo
Dudek Reaction
Déco presque sans vent. Je commence à comprendre la réaction, de cette Réaction!
Je m'éloigne jusqu'à la maison et je suis encore bluffé par la vitesse même face au vent.
Champ Altitude: 195 m Latitude: 43° 43' 36" N Longitude: 1° 41' 17" E
Azas
Azas
Cartouche
PAP 1250
Vitto Fly 100 evo
Dudek Reaction
Petit vol de rodage moteur.
Déco toujours délicat (plusieurs essais) malgré le vent qui est soutenu. Il faut tenir les A longtemps devant et pousser, pousser (Ma Motion serait déjà abattue devant moi depuis longtemps!) pour passer les 30 derniers degrés.
En vol, détrimmé à fond, çà avance.
Champ Latitude: 43° 21' 16" N Longitude: 1° 13' 18" E
Longages
Longages
Cartouche
PAP 1250
Vitto Fly 100 evo
Dudek Reaction
Il faut profiter de la soirée car la MTO des jours suivants s'annonce catastrophique.
2e vol donc, sans vent cette fois, donc je m'aide du moteur pour soulever les 8 Kg de toile et ficelles:
15s de souffle sur la voile, mise au ralenti, et je claque la voile avec les bras biens hauts. Le déco est bien plus physique qu'avec la Motion, mais une fois en l'air, on ne regrette pas d'avoir transpiré.
Rodage du Vito donc variations des gaz, et pas de montée longue plein gaz.
Champ Latitude: 43° 21' 16" N Longitude: 1° 13' 18" E
Longages
Longages
Cartouche
PAP 1250
Vitto Fly 100 evo
Dudek Reaction
Enfin mon premier vol avec mon tout nouveau matériel, après avoir cassé une hélice neuve au gonflage!
Vol de rodage donc.
Un petit souffle au déco qui me permet de lever ma réaction 29 et c'est parti.
Le Vito est souple, puissant, silencieux et sans vibrations: Un régal.
La voile est aussi sympa en l'air que difficile au déco sans vent. Ce qui me frappe le plus :
1) la vitesse alors que je n'ai pas détrimé et
2) le maintien du palier avec un filet de gaz, car je suis un peu surtoilé.
