Base ULM Altitude: 36 m Latitude: 43° 34' 4" N Longitude: 3° 45' 2" E
Pignan
Pignan
Cartouche
Miniplane
Top 80
ITV Dakota
leger souffle d air à l est
deco dos voile, (face au grillage, pour ceux qui connaissent les lieux)
no pb
prise d altitude 250m essai de faire les petites oreilles
pas tout compris, je le referai
deux , trois tours au dessus ddu terrain, je regarde les restés au sol, s entrainer au gonflage!, puis redescente sur le plancher des vaches, pour cause de froid au mains
et une soif terrible.
attero long, j avais oublié que lorsque , il n y a plus de vent, on fait du chemin, j aurais dû faire un virage de plus pour perdre de l alti.
bon, apres 3 semaines de meteo pourrie (mistral), c etait cool
Plage Altitude: 2 m Latitude: 42° 15' 10" N Longitude: 3° 8' 22" E
Badia-de-Roses
Badia-de-Roses
Cartouche
PAP 1100
Corsair MY21
PAP Motion
Distance 11.8 km
Alti Maxi 201 m
Moyenne 33.8 km/h
Vit.Max 52.8 km/h
Roses
Ce sera mon dernier vol de cette série ibérique de la Toussaint.
Encore un beau vol entre Roses et Empuriabrava, au dessus de la plage pour ne pas pénétrer la réserve naturelle.
Le vent est assez faible et toujours pas vu un nuage dans le ciel depuis notre arrivée.
Bilan des 4 jours: Super ambiance, 4 nouveaux décos, 3h45 en 9 beaux vols sans un nuage!
Hasta la proxima!
Base ULM Altitude: 252 m Latitude: 43° 16' 0" N Longitude: 1° 3' 0" E
St-André
Champ Altitude: 374 m Latitude: 43° 14' 49" N Longitude: 0° 50' 48" E
Le Fousseret
St-André
Cartouche
Fly-Castelluccio
Simonini
ITV Dakota
Distance 24.4 km
Alti Maxi 686 m
Moyenne 32.8 km/h
Vit.Max 52.7 km/h
Vol par un temps brumeux, froid, mais avec un plafond haut malgré tout. Posé dans un champ, chez des cousins, au lieu dit Versagnes , 31420 St-André. Quelques ratés de mon moteur, à bas régime, et qui finit par caler en phase finale d'atterrisage.
Champ Altitude: 1590 m Latitude: 45° 57' 59" N Longitude: 6° 30' 46" E
Le Gd-Bornand-Patinoire
Champ Altitude: 925 m Latitude: 45° 56' 26" N Longitude: 6° 25' 54" E
Le Gd-Bornand-Col-des-Annes
Le Gd-Bornand-Patinoire
Cartouche
PAP 1000
Top 80
ITV Tomahawk 2
Distance 6.9 km
Alti Maxi 1998 m
Moyenne 40.3 km/h
Vit.Max 113.1 km/h
Un vol EXEPTIONNEL au pays du roblochon fermier !
Les remontees mécaniques étant fermées en inter-saison, nos cousins parapentistes sont totalement absent sur le Grand Bornand !
Blue sky en montage et moukake dans les plaines voisines avec brise faible en vallée, vent quasi nul en moyenne montagne, et léger flux de NE (environ 10km/h) en haute montagne.
Nav : Col des Annes - Vallée du bouchet - Roc des Arces - Le lachat de chatillon - L'almet - Le jalouvre - L'aiguille verte - Roc des Tours - Roc de Charmieux - Le lachat de Thones - Saint Jean de sixt - La Clusaz - Les Aravis - Vallée des confins - Traversé du Danay - Le Chinaillon - LGB/ Patinoire (voir Trace GPS)
Mauvais calage altimétrique au déco : Relever toutes les altitudes de 85 mètres (graphique) !
Base ULM Altitude: 3 m Latitude: 42° 1' 50" N Longitude: 3° 10' 48" E
L'Estartit
L'Estartit
Cartouche
PAP 1100
Corsair MY21
PAP Motion
Distance 6.3 km
Alti Maxi 134 m
Moyenne 29.8 km/h
Vit.Max 52.8 km/h
La plus grande des iles Medes
Le vent est assez fort et le relief donne de la turbulence.
Ce sera le seul vol de la journée, court mais bon. Magnifique baie qui entoure les îles Medes.
Déco et Atterro depuis un terrain ULM où les pilotes nous tolèrent très bien moyennant quelques consignes de vol pragmatiques.
Décidément, rien à voir avec certaines bases ULM en France.
Base ULM Altitude: 252 m Latitude: 43° 16' 0" N Longitude: 1° 3' 0" E
Le Fousseret
Le Fousseret
Cartouche
Fly-Castelluccio
Simonini
ITV Dakota
Distance 9.7 km
Alti Maxi 401 m
Moyenne 35.9 km/h
Vit.Max 53 km/h
Petit vol local en fin de journée : le vent est tombé, et le soleil brille timidement. Essai satisfaisant de ma version des "A-Assists" américains, qui me permettent de décoller plus facilement en faisant monter la voile sans tenir les avants.
Champ Altitude: 464 m Latitude: 45° 46' 54" N Longitude: 6° 13' 18" E
Doussard
Champ Altitude: 464 m Latitude: 45° 46' 54" N Longitude: 6° 13' 18" E
Doussard
Doussard
Cartouche
PAP 1000
Top 80
ITV Tomahawk 2
Distance 33.3 km
Alti Maxi 1374 m
Moyenne 36.2 km/h
Vit.Max 128.1 km/h
Altitude
Vol chez nos cousins parapentistes.
Des conditions bonnes, vent nul, avec un plafond en dessous du déco parapente de la forclaz qui se désoude petit à petit pour finir CAVOK. => peu de parapente dans le sky, alors on en profite.
Nav : Doussard - FAVERGE - MARLENS - RETOUR ET PASSAGE DEVANT LE DECO DE LA FORCLAZ QUI COMMENCE A S ACTIVER - TRAVERSER DU LAC D ANNECY VERS DUIGT - RETOUR AU BOUT DU LAC - Doussard
Plage Altitude: 2 m Latitude: 41° 35' 6" N Longitude: 2° 34' 44" E
Santa-Susanna
Plage Altitude: 2 m Latitude: 41° 37' 32" N Longitude: 2° 42' 10" E
Canet-Del-Mar
Santa-Susanna
Cartouche
PAP 1100
Corsair MY21
PAP Motion
Distance 21.9 km
Alti Maxi 487 m
Moyenne 35.6 km/h
Vit.Max 57.2 km/h
Marché et hôtel à Pineda del Mar
Décollage difficile de la plage car le sable est plutôt mou et nique nos hélices. Du coup, 3 d'entre nous resteront sur place et feront le retour en voiture.
Je prends de l'altitude pour assurer la vache en cas de panne moteur, et je me retrouve trop haut, à 500m, alors que les PM n'ont pas le droit de voler à plus de 300 en Espagne!
Plage Altitude: 2 m Latitude: 41° 37' 32" N Longitude: 2° 42' 10" E
Canet-Del-Mar
Plage Altitude: 2 m Latitude: 41° 35' 6" N Longitude: 2° 34' 44" E
Santa-Susanna
Canet-Del-Mar
Cartouche
PAP 1100
Corsair MY21
PAP Motion
Distance 16.9 km
Alti Maxi 335 m
Moyenne 35 km/h
Vit.Max 44.5 km/h
Richard
Pour quitter un peu Santa Susanna, Karen et Jason nous proposent une nav le long des plages, avec pour objectif de faire une quinzaine de Km face au vent et trouver...un bar.
Ce sera un posé sauvage sur la plage de Canet del Mar, avec une pose rafraîchissement bien méritée pour la dizaine de pilotes que nous sommes.
Mon Corsair a eu un raté, je vais prendre de l'altitude pour passer la corniche au retour.
Plage Altitude: 2 m Latitude: 41° 37' 32" N Longitude: 2° 42' 10" E
Santa-Susanna
Santa-Susanna
Cartouche
PAP 1100
Corsair MY21
PAP Motion
Après une pose bière (il fait vraiment chaud et certains se baignent!) je repars en respectant bien les consignes de la Guardia Civil: ne pas voler au dessus de la voie ferrée qui borde la plage... et passer à plus de 20 m des pêcheurs!
Plage Altitude: 2 m Latitude: 41° 37' 32" N Longitude: 2° 42' 10" E
Santa-Susanna
Santa-Susanna
Cartouche
PAP 1100
Corsair MY21
PAP Motion
Encore un vol radadesque sur la plage avec beaucoup de spectateurs au sol et pas moins de 5 PM en vol.
Trouvant l'espace un peu encombré, je me pose pour laisser un peu la place aux autres. Il y a environ 15 pilotes sur la plage de Santa Susanna.
Plage Altitude: 2 m Latitude: 41° 37' 32" N Longitude: 2° 42' 10" E
Santa-Susanna
Santa-Susanna
Cartouche
PAP 1100
Corsair MY21
PAP Motion
Georges
Après 2 heures de mécanique, changement de bougie, de durit, de membranes carbu et de réglages divers le Corsair a l'air de vouloir tourner.
Il fait 22°C avec un soleil radieux et je reste au dessus de la plage pour un vol d'essai OK.
Plage Altitude: 2 m Latitude: 41° 37' 32" N Longitude: 2° 42' 10" E
Santa-Susanna
Santa-Susanna
Cartouche
PAP 1100
Corsair MY21
PAP Motion
Distance 13.3 km
Alti Maxi 179 m
Moyenne 33.8 km/h
Vit.Max 43.6 km/h
Ce sera mon premier vol en territoire ibérique de l'année 2007. Le rassemblement s'annonce bien sauf pour mon Corsair qui a calé à 700m du déco...
Attérro Ok en libre, mais de la mécanique en perspective...
Base ULM Altitude: 126 m Latitude: 43° 57' 51" N Longitude: 1° 33' 24" E
St-Antonin-Noble-Val
Champ Altitude: 131 m Latitude: 44° 9' 2" N Longitude: 1° 46' 23" E
Monclar-de-Quercy
St-Antonin-Noble-Val
Cartouche
Fly-Castelluccio
Simonini
ITV Dakota
Distance 44.2 km
Alti Maxi 944 m
Moyenne 39.6 km/h
Vit.Max 50.5 km/h
Gorges de l'Aveyron : éperon rocheux de Bône
Beau vol, par un temps d'automne doux (15°) et brumeux, mais avec de l'activité thermique. Survol de Monclar de Quercy, Puycelci, Bruniquel, Penne, puis la vallée et les gorges de l'Aveyron, St Antonin Noble Val : posé surle site d'atterrissage de Marsac, du club de vol libre de St Antonin. Distance 45 km, montée 1500 m, hauteur moyenne 600 m, jusqu'à 944 m par sécurité au dessus des gorges de l'Aveyron.
Base ULM Altitude: 290 m Latitude: 43° 20' 31" N Longitude: 0° 40' 30" E
Caumont
Champ Altitude: 188 m Latitude: 43° 32' 35" N Longitude: 1° 0' 20" E
St-Blancard
Caumont
Cartouche
PAP 1100
Corsair MY21
PAP Motion
Distance 37.4 km
Alti Maxi 553 m
Moyenne 31.6 km/h
Vit.Max 43.7 km/h
Couleurs d'automne
Après refuelling à St Blancard, nous repartons aussitôt vers Caumont car nous voulons éviter le vol de nuit et il y a encore du vent du Nord.
Jean-Pierre assure notre ramassage si nous sommes scotchés.
Tout s'est bien passé avec une superbe lumière et du radada vers Lombez.
Enfin, après 2 tentatives échouées nous avons réussi à faire l'aller-retour Caumont-St Blancard!
Une bien belle journée.
Base ULM Altitude: 36 m Latitude: 43° 34' 4" N Longitude: 3° 45' 2" E
Pignan
Pignan
Cartouche
Miniplane
Top 80
ITV Dakota
minipane,dakota, vent nord est,
deco face voile, assez court dû au vent
montée rapide, ça bougeotte un peu
un tour au dessus du terrain, j attend le deco du biplace, le vent s est renforcé....
je monte toujours, mais moteur a fond je recule, pas cool!
au ralenti je redescend mais surplace, et en dessous (300m plus bas) une superbe ligne haute tension!!!
grand moment de solitude!
donc demi tour, vent dans le dos, moteur au ralenti
et je descends ; je me rapelle tous les conseils de l instructeur, les poteaux le long des routes, telephone, electricité, etc, et je choisis un champs et hop, mon premier attéro sauvage, "vacher".je replis la voile dans son sac, et ces parti pour 1 ou 2 km a pied avec le moteur sur le dos: bonjour les courbatures le lendemain.
mais bon, sain et sauf sans casse.
excelente leçon!
pret a repartir
Champ Altitude: 188 m Latitude: 43° 32' 35" N Longitude: 1° 0' 20" E
St-Blancard
Base ULM Altitude: 290 m Latitude: 43° 20' 31" N Longitude: 0° 40' 30" E
Caumont
St-Blancard
Cartouche
PAP 1100
Corsair MY21
PAP Motion
Distance 39.1 km
Alti Maxi 579 m
Moyenne 41.2 km/h
Vit.Max 50.3 km/h
Un village vacances hollandais
Belle nav avec Christophe.
Le vent du nord nous pousse un peu vers St Blancard. Beau spectacle sur les Pyrénées.
Beaucoup de monde à St Blancard par cette belle journée.
Base ULM Altitude: 290 m Latitude: 43° 20' 31" N Longitude: 0° 40' 30" E
St-Blancard
St-Blancard
Cartouche
PAP 1300
Top 80
PAP Motion
luc à l'écoute
super nous avons bien profiter de ce beau temps pour faire plusieurs vols vers simorre et tout les alentours avec jeanpierre RUIZ (enfin retraite ) notre super photographe christophe BERRACK ,qui nous a fait de trés belles photos...Sans oublier Aurelie pour les prises de vues au SOL °°° A bientôt pour l'espagne
Aérodrome Altitude: 107 m Latitude: 45° 14' 11" N Longitude: 0° 15' 47" E
Ribérac-Tourette
Ribérac-Tourette
Cartouche
Chariot Adventure Funflyer
Adventure Tiger M4
Adventure Premium
Déco de Ribérac Tourette aprés avoir réparé le démareur vol sur le terrain puis sur le secteur de Ribérac, mais toujours un problème de démareur à voir.
Champ Altitude: 195 m Latitude: 43° 43' 36" N Longitude: 1° 41' 17" E
Azas
Azas
Cartouche
PAP 1100
Corsair MY21
PAP Motion
Hassan, 6RiL, CVRiN, JJ et Coco sont à Azas qui est dans le brouillard. Le temps se lève vers 14h après le pique nique.
1 déco raté car peu de vent.
Thermique une fois en l'air avec JJ.
Base ULM Altitude: 36 m Latitude: 43° 34' 4" N Longitude: 3° 45' 2" E
Pignan
Pignan
Cartouche
Miniplane
Top 80
ITV Tepee
apres 1/4 h de pause, redeco, dos voile, le vent est tombé
5kh ouest sud ouest, l instructeur, est en l air!
c est parti pour 30 mn
pilotage au arriere,
approche en S, et attero
(freinage un poil tot)
Base ULM Altitude: 36 m Latitude: 43° 34' 4" N Longitude: 3° 45' 2" E
Pignan
Pignan
Cartouche
Miniplane
Top 80
ITV Tepee
1er vol avec ma machine au grand complet
miniplane 115, tepee 26, vent sud sud ouest 10Kh
deco face voile,
legere angoisse pour ce 1er vol avec ce moteur
tout est ok, lègere vibration en palier,
retour sur terre normal, ok
Base ULM Altitude: 36 m Latitude: 43° 34' 4" N Longitude: 3° 45' 2" E
Pignan
Pignan
Cartouche
Adventure
Adventure Solo 210
Adventure Speedoo
Deco dos voile sans un poil de vent reussi au bout de la 3ème tentatives ! Je pensais pas que ca allé le faire mais ca la fait qd meme avec une bonne course d'élan, on s'appuie sur le moteur et ca part ! Content le gas, comme quoi c'est possible sans vent.
Moins bien pour l'attero; je me fais embarqué par la vitesse d'atterro, les jambes ne suivent pas, paf un plat ventre sans bobo.
Aérodrome Latitude: 46° 55' 54" N Longitude: 1° 19' 32" W
Montaigu-St-Georges
Montaigu-St-Georges
Cartouche
PAP 1400
ROS 125
ITV Dakota
le sol vendeen et ma 2eme photo en vol
Un dernier vol tout seul comme un grand avant de rentrer à la Réunion.
Un temps ideal , brise et legerement couvert, rien de particulier si ce n'est que je prends conscience que je passe de l'autre coté : fini les aides diverses, maintenant il faut assumer son brevet !
j'en profite pour réaliser mes premieres photos en vol ...ya du boulot !
Je me pose beaucoup trop long mais c'est pas grave.
Le prochain vol sera pour dans quelques semaines à la Réunion, le temps que le matos arrive..je sens que ça va être long !
Aérodrome Latitude: 46° 55' 54" N Longitude: 1° 19' 32" W
Montaigu-St-Georges
Aérodrome Latitude: 46° 55' 54" N Longitude: 1° 19' 32" W
Montaigu-St-Georges
Montaigu-St-Georges
Cartouche
PAP 1400
ROS 125
ITV Dakota
Bernard a ma poursuite. Photo F.Mallard
N°16 : Ma premiere nav. avec Bernard mon instructeur et Fred Mallard qui m'accompagnent avec leur Dakota Sport taille mannequin.Nous partons vers Tiffauges et le Chateau de Gilles de Rai que nous n'atteindront hélas pas., Les conditions étaient bonnes au sol, mais j'ai commençé par une bonne marche arriere, apres avoir détrimé et etre monté un peu on finit par avancer a peu pres correctement, mais l'air est agité et je corrige en permanence, les conseils prodigués par un super instructeur et un super champion du monde sont les bienvenus, craignant que j'ai des difficultés à l'atterro et se faisant trop secoués : decision : demi tour, vent de cul ça file vite. Fredy me signale qu'il fait beau en altitude , je monte a fond et effectivement c'est plus calme et le spectacle est fabuleux mais le flux me semble puissant, je le vois redescendre en tournoyant tres tres vite sous mon nez, impressionnant. Le retour au sol fut un peu brutal ( pour moi uniquement), mais quelle expérience.
Merci à mes compagnons pour ce beau cadeau et à Fredy pour ses superbes photos.
