Base ULM Latitude: 43° 23' 56" N Longitude: 3° 2' 0" E
Puisserguier
Puisserguier
Cartouche
Adventure
Adventure Solo 210
Adventure Speedoo
Vol local à Puisserguier.
Au dessus des belles vignes, pas beaucoup d'endroit pour ce vacher...
Une panne d'essence pour finir, au bord du terrain ouf...
Champ Altitude: 60 m Latitude: 44° 47' 57" N Longitude: 1° 9' 46" E
Castelnaud
Castelnaud
Cartouche
PAP 1100
Corsair MY21
PAP Motion
Distance 15 km
Alti Maxi 347 m
Moyenne 35.2 km/h
Vit.Max 51.4 km/h
Superbe vol au dessus de la Dordogne, de ses villes fortifiées et de ses chateaux: Domme, La Roque Gageac, Caltelnaud La Chapelle. Malheureusement sans appareil photo :o(
Base ULM Altitude: 252 m Latitude: 43° 16' 0" N Longitude: 1° 3' 0" E
Le Fousseret
Le Fousseret
Cartouche
Fly-Castelluccio
Simonini
ITV Dakota
Distance 47.4 km
Alti Maxi 666 m
Moyenne 36 km/h
Vit.Max 68.1 km/h
La Broquère (31420 St André)
Vol vers l'Est, vallée de la Nère, retour par la vallée de la Louge. Survol des chateaux d'Eoux, LA Broquère, Labatut à Saint-André, La Nine, à Boussan. 47 km, 1137 m de montée.
Base ULM Latitude: 43° 13' 35" N Longitude: 1° 11' 3" E
Lavelanet-de-Comminges
Champ Altitude: 243 m Latitude: 43° 14' 48" N Longitude: 1° 7' 19" E
Rieux
Lavelanet-de-Comminges
Cartouche
Fly-Castelluccio
Simonini
ITV Dakota
Distance 40.1 km
Alti Maxi 656 m
Moyenne 39.9 km/h
Vit.Max 82.9 km/h
Atterrissage dans le parc du château de Lavelanet
décollage de Rieux, survol de Lavelanet, Saint-Elix, Le Fousseret, Blancote, Lavelanet, et atterrissage à Lavelanet dans le champ devant le château.
936 m de montée, 42,500 km
Aérodrome Altitude: 107 m Latitude: 45° 14' 11" N Longitude: 0° 15' 47" E
Ribérac-Tourette
Aérodrome Altitude: 107 m Latitude: 45° 14' 11" N Longitude: 0° 15' 47" E
Ribérac-Tourette
Ribérac-Tourette
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Chariot Adventure Funflyer
Adventure Tiger M4
Adventure Premium
Déco de Ribérac à 3 chariots, Jean Mi, Hervé et moi même en direction de Ribérac, saint Martial, Saint Méard de Dronne, Tocane Saint Apres et retour. RAS
Champ Altitude: 243 m Latitude: 43° 14' 48" N Longitude: 1° 7' 19" E
Lavelanet-de-Comminges
Lavelanet-de-Comminges
Cartouche
PAP 1000
Top 80
ITV Tomahawk 2
Distance 0 km
Alti Maxi 0 m
Moyenne 0 km/h
Vit.Max 0 km/h
Vol d'essai pour tester le montage de 2 réservoirs additionnels de 3L chacun sur le PAP1000. Test avec de la flotte (densité = 1) donc à charge supérieur à la charge max avec du mélange (densité = 0.7). Aucun Pb, réservoirs pas bougé! Prochaine étape : Brancher le circuit d'essence (réservoirs en cascades), faire le plein (11L) et voler 3 heures : miam !!!
Vent d'W à NW fort et laminaire, 7km/h en moyenne face au vent, en montée pour rester en finesse du terrain en cas de panne.
Base ULM Latitude: 43° 13' 35" N Longitude: 1° 11' 3" E
Rieux
Rieux
Cartouche
Fly-Castelluccio
Simonini
ITV Dakota
Distance 22.1 km
Alti Maxi 575 m
Moyenne 31.6 km/h
Vit.Max 70.4 km/h
Château de Lavelanet de Comminges
Décollage par beau temps, avec un vent du sud qui se lève. Direction Nord, plusieurs survols du château de Lavelanet afin d'en tirer de bons clichés, et retour laborieux : mon GPS m'indique que ma vitesse sol varie de 12 à 15 km / h : j'en conclue que le vent souffle à 30 km / h, ce qui m'inquiète pour l'atterrissage, mais près du sol c'est beaucoup plus calme. Je m'aperçois avecmon GPS que je suis descendu à 70 m au dessus de la maison : pas étonnant qu'on ait trouvé mon engin bruyant ! 22 km parcourus, 764 m de montée au total, et 5 l d'essence, ce qui me semble beaucoup.
Base ULM Latitude: 43° 13' 35" N Longitude: 1° 11' 3" E
Rieux
Rieux
Cartouche
Fly-Castelluccio
Simonini
ITV Dakota
Après une deuxième aile et une deuxième cage, séance de gonflage sur le terrain ULM personnel d'Yves Laffaille qu'il m'a aimablement autorisé à utiliser, et qui plus est tondu le matin même à mon intention. Un green de golf ! Après plusieurs gonflages réussis, je pousse les gaz : décollage, le bonheur. Direction le Nord, survol de Lavelanet, puis, direction Gensac, survol du château de Labernède. Je longe la Garonne, St Julien, Salles, jusq'au barrage de Carbonne, survole de Mansies, puis de Rieux, par le sud, et retour au terrain face à la chaine des Pyrénées, magnifique !
Plage Latitude: 48° 36' 29" N Longitude: 1° 48' 4" W
Hirel
Plage Latitude: 48° 36' 29" N Longitude: 1° 48' 4" W
Hirel
Hirel
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PAP 1300
Top 80
PAP Motion
Distance 0 km
Alti Maxi 0 m
Moyenne 0 km/h
Vit.Max 0 km/h
superbe vol au dessus de cancale avec jean pierre et hervé un paramotoriste du coin superbe temps et de trés belles photos aprés 1H40 de vol nous sommes tous revenus enchante de la beauté des cotes avec vue sur saint malo cancale et le mont ST michel ,il faut dire que le temps etait aussi de la partie
Champ Altitude: 243 m Latitude: 43° 14' 48" N Longitude: 1° 7' 19" E
Lavelanet-de-Comminges
Champ Altitude: 243 m Latitude: 43° 14' 48" N Longitude: 1° 7' 19" E
Lavelanet-de-Comminges
Lavelanet-de-Comminges
Cartouche
PAP 1000
Top 80
ITV Tomahawk 2
Trace GPS
Du vent d'W à NW assez soutenu. Vitesse moyenne face vent : 11 km/h... et 55 vent arrière. Tiens une piste et une biroute près du fousseret. Personne à l'horizon, j'en profite pour y faire un long passage bas. Je continue à remonter l'espèce de petite vallée puis demi tour. Retour à Lavelanet : passages bas, T&Go.
Base ULM Altitude: 36 m Latitude: 43° 34' 4" N Longitude: 3° 45' 2" E
Pignan
Pignan
Cartouche
Top 80
ITV Dakota
retour dans les Airs apres 3 semaines d arret suite à une entorse!!!
power jet, dakota, vent tres faible sud ouest,
2 eme vol sans radio, déco dos voile nickel,
2 petits tours et puis attero, un peu long, (plus de vent), donc 5m dans le champ d'à coté.
c était plus un vol de remise en route, donc à l attero, j ai du verifié 3 fois que j avais bien les freins en mains!
Terrain Privé Altitude: 112 m Latitude: 43° 41' 12" N Longitude: 1° 38' 30" E
Manenses
Manenses
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PAP 1100
Corsair MY21
PAP Motion
Distance 24.3 km
Alti Maxi 367 m
Moyenne 35.3 km/h
Vit.Max 48.9 km/h
Une autre ferme
Un de ces beaux vols du soir que j'affectionne particulièrement: vent quasi-nul, pas un nuage, belle lumière un peu rasante, visi de 100 Km et déco et atterro depuis la maison!
Si çà c'est pas le paradis ?
Champ Altitude: 243 m Latitude: 43° 14' 48" N Longitude: 1° 7' 19" E
Lavelanet-de-Comminges
Champ Altitude: 243 m Latitude: 43° 14' 48" N Longitude: 1° 7' 19" E
Lavelanet-de-Comminges
Lavelanet-de-Comminges
Cartouche
PAP 1000
Top 80
ITV Tomahawk 2
Conso. 4 l
2.8 l/h
Toulouse, au fond, si, si !
Mon vol le plus long avec le 1000. conso : 4L de sauce. Soit du 3L/h. Vent de NE léger (5/10 km/h).
Lavelanet - St Elix (Le Chateau) - Carbonne - Rieux (Verticale Base ULM) - St Julien - Passage vertical du Terrain à Lavelanet - Maurignac Lasclares - Le Fousseret - Terrain (Passages bas et Touch&Go).
Qqs Test en roulis de la bestiole en cours de route.
Champ Altitude: 243 m Latitude: 43° 14' 48" N Longitude: 1° 7' 19" E
Lavelanet-de-Comminges
Champ Altitude: 243 m Latitude: 43° 14' 48" N Longitude: 1° 7' 19" E
Lavelanet-de-Comminges
Lavelanet-de-Comminges
Cartouche
PAP 1000
Top 80
ITV Tomahawk 2
Conso. 3 l
2.9 l/h
14.2 l/100km
Distance 21.5 km
Alti Maxi 607 m
Moyenne 24.6 km/h
Vit.Max 62.7 km/h
Trace GPS
Du vent d'W à WSW assez soutenu (10/20 km/h) mais très laminaire et point turbulent en vol. Décolage assez laborieux.
Nav : Lavelanet - Martres Tolosan - Cazères - Lavelanet
Trajet allé en 45' à 8/12 km/h, retour en < 15' à 45/55 km/h. conso 3L de sauce.
Champ Altitude: 188 m Latitude: 43° 32' 35" N Longitude: 1° 0' 20" E
Caumont
Caumont
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PAP 1100
Corsair MY21
PAP Motion
Distance 43.3 km
Alti Maxi 486 m
Moyenne 31.2 km/h
Vit.Max 61.9 km/h
Nous étions partis pour aller à St Blancard, mais au bout de 50 mn il restait encore 50 mn d'après le GPS (fort vent W plein travers). Donc rebroussage de chemin et retour en crabe à Caumont. Mon vol le plus long jusqu'à aujourd'hui.
Champ Altitude: 243 m Latitude: 43° 14' 48" N Longitude: 1° 7' 19" E
Longages
Champ Latitude: 43° 21' 16" N Longitude: 1° 13' 18" E
Lavelanet-de-Comminges
Longages
Cartouche
PAP 1000
Top 80
ITV Tomahawk 2
Distance 15.6 km
Alti Maxi 752 m
Moyenne 34.9 km/h
Vit.Max 138.9 km/h
vol aux trims rapides, très calme, entre la garonne et l'autoroute en direction de Carbonne. Qqs photos. Pas de vent => attéro qui "flare" grave !
Essais de descentes rapides :
- grandes oreilles : énergie necessaire pour tenir les suspentes -> faible. Taux de chute : rien d'expectionnel.
- Descente aux B : élévateur Très dur à tirer. Donc Technique inadaptée si necessité de maintenir la descente longtemps. Abattée assez faible en sortie.
Merci la trace GSP : Le bled que j'apercevais au loin n'était pas Carbonne comme je le croyais en vol mais probablement Noé !
Base ULM Altitude: 290 m Latitude: 43° 20' 31" N Longitude: 0° 40' 30" E
St-Blancard
Base ULM Altitude: 290 m Latitude: 43° 20' 31" N Longitude: 0° 40' 30" E
St-Blancard
St-Blancard
Cartouche
PAP 1300
Top 80
vol pendant le raid, nous sommes allés sur boulogne et j'ai ensuite vue la satob peguillan et suis ensuite posé pour redécoller, faire le tour du lac et de lalanne Arqué.
Aérodrome Altitude: 107 m Latitude: 45° 14' 11" N Longitude: 0° 15' 47" E
Ribérac-Tourette
Aérodrome Altitude: 107 m Latitude: 45° 14' 11" N Longitude: 0° 15' 47" E
Ribérac-Tourette
Ribérac-Tourette
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Chariot Adventure Funflyer
Adventure Tiger M4
Adventure Premium
Changement de courroie au bout de 9 heures de fonctionnement.
Déco de RIBERAC avec Hervé. Vol en direction de AUBETERRE puis au retour Hervé m'indique par radio qu'il est au maxi à 5000 T/mm avec son M3 et qu'il perd de l'altitude.
Retour sur base sans incident. Fuite sur embase moteur du M3......
Champ Altitude: 240 m Latitude: 48° 2' 3" N Longitude: 3° 32' 20" E
Vorvigny-la-Ramée
Vorvigny-la-Ramée
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PAP 1000
Top 80
ITV Tomahawk 2
Distance 11 km
Alti Maxi 893 m
Moyenne 28.7 km/h
Vit.Max 148.3 km/h
Petit vol local, pour bosser un peu :
passages bas sur le terrain, passages bas sur la coline, tangage, 360 très softs.
Le vent a bien baissé, conditions plus calmes.
Terrain Privé Altitude: 112 m Latitude: 43° 41' 12" N Longitude: 1° 38' 30" E
Manenses
Manenses
Cartouche
PAP 1100
Corsair MY21
PAP Motion
Distance 10 km
Alti Maxi 345 m
Moyenne 34.9 km/h
Vit.Max 52.4 km/h
Petit vol photo, décollage de la maison. Atterro dur car le vent s'est levé et j'étais sous le vent des arbres. Cage un peu tordue, rapidement redressée, pas de bobo à l'hélice (merci PAP).
