Champ Latitude: 43° 28' 27" N Longitude: 0° 44' 8" E
Simorre
Simorre
Cartouche
PAP 1250
Vitto Easy 100
Mac Para Eden 3
jeanpierre a ma recherche
Le jour de la fête des péres jeanpierre a eu la riche idée de m'appeler pour faire un vol à Simorre chez Jeanclaude.
Donc tout heureux de pouvoir éssayer ma nouvelle voile l'Eden 3...Sur place le temps était incertain mais avec de la patience le soleil est enfin arrivé,donc je déplie ma voile ,Jeanpierre teste le gonflage de ce nouveau joué pendant que je préparais mon moteur,le moment crucial est arrivé je me prépare ,et quelle surprise de sentir ma voile au dessus sans aucun éffort,je prends le temps de la regarder,puis accélération et Hop!comme dirait Coco,je suis dans les airs ,ensuite que du pur bonheur ,elle est vraiment magique,nous partons faire un petit vol au dessus de Simorre en suivant le guide Jeanclaude pendant que Jeanpierre me fait de magnifiques photos pour immortaliser ce premier VOL...Retour sur le terrain je me pause sans aucun probléme un bel arrondi et une bonne ressource et la voile reste toujours au dessus , comme pour me dire qu'elle avait envie de repartir mais toutes bonnes choses ont une fin Je n'oublierai jamais c'est instant de bonheur que je viens de redécouvrir dans ce vol en paramoteur.merçi à Jeanclaude pour le terrain et à Jeanpierre pour les belles photos
Base ULM Altitude: 36 m Latitude: 43° 34' 4" N Longitude: 3° 45' 2" E
Pignan
Base ULM Altitude: 36 m Latitude: 43° 34' 4" N Longitude: 3° 45' 2" E
Pignan
Pignan
Cartouche
Miniplane
Top 80
ITV Dakota
Distance 11.5 km
Alti Maxi 408 m
Moyenne 38.7 km/h
Vit.Max 142.8 km/h
20.00 1kt SSO, donc dos voile
hop en l air, montée normale, altitude de croisière,
de la Ouatte avec du velours!
J étais seul, dommage!
Petite boucle, et retour, posé impec.
RAS
@+
Base ULM Altitude: 36 m Latitude: 43° 34' 4" N Longitude: 3° 45' 2" E
Pignan
Pignan
Cartouche
Miniplane
Top 80
ITV Dakota
Distance 0 km
Alti Maxi 0 m
Moyenne 0 km/h
Vit.Max 0 km/h
vent nul, 1 ou 2 kt nord,
dos voile obligatoire,
Apres deux semaines et demie sans voler, cause MTO pourrie,
toujours une légère angoisse, vais je y arriver?
Préparation nickel de la voile,au moins 50% du déco,
chauffe moteur, 9870 tr/mn, ok.
Hop c est parti,en l air, ça monte pas vite ce matin, et dans cet axe là, c est pire!
boucles en local,puis posé.
j ai eu l impression d arriver vite, mais bon, la dakota freine bien!
Ce soir, si il n y a pas d orage dans l air (moins sur), j y retourne.
@+
Encore un vol écourté pour mauvais reglage de sellette, ça me gave ! Le temps était sublime apres le passage d'un front orageux ...marais barometrique vent nul et ciel bleu.
Content de mon déco, long mais moins que je ne craignais, je suis sur maintenant d'avoir fait le bon choix de voile(Dakota XL)je ne me serais pas vu avec une Réaction...:-)
Le moteur a maintenant tourné 2 heures et prend bien ses tours la puissance est là et n'est pas superflue avec ces conditions humides et chaudes.
Vol trop bref car une fois en l'air : calme absolu et spectacle grandiose. FRUSTRANT mais je sais maintenant que je peux decoller correctement avec vent nul !
Un de ces vols qu'il vaut mieux éviter: trop de vent, trop rafaleux.
Posé immédiat.
Dommage, le terrain que j'avais trouvé était parfait et le proprio sympa.
Enfin, le voilà le premier vol à la Réunion !
Réception du PAP Ros 125 après un dédouanement épique et une livraison a la nuit tombée un venddredi soir !
rodage des le samedi matin et vers 17h le vent baisse et hop 1ere tentative le moteur cale, et 1mn plus tard c'est la bonne me voilà en l'air face à la foret et a la ligne electrique avec un moteur qui ne donne pas toute la puissance pour cause de mauvais reglage : petite chaleur : mais tu vas monter oui scrogneugneu, en plus j'étais dans une degueulante : la totale ; finalement une ascendance bienvenue me fait prendre de l'altitude oui mais voila , une fois de plus je n'avais pas serré assez les cuissardes et la plachette de la sellette etait coincée dans mon dos, apres un un instant je decide de continuer quand meme un peu et je pars vers la montagne en survolant les champs de cannes, c'est assez calme et surtout fabuleux , toutes les ravines et les gorges apparaissent sous un angle nouveau et c'est d'une beauté a couper le souffle.
Pendant le vol je suis suivi comme mon ombre par Gégé ,qui a des dizaines d'heures de vol dans cette region et connait tous les pièges, et qui me guide par radio comme un ange gardien, merci à lui .
j'execute ensuite un demi tour et me retrouve face a la cote et je me prends une nouvelle claque en regardant l'ocean indien au soleil couchant.
Pas de doute, je vais m'eclater au cours des prochains vols....
Je reviens au terrain où je suis obligé de faire une approche un peu "space" au dessus des cocotiers et surtout un peu trop pres d'un batiment à mon goût, d'où des turbulences dont je me serais bien passé en finale...
techniquement médiocre mais jouissif et excitant ce premier vol !
Pour ceux que ça interesse le vol s'est déroulé autour des points :
21.16.30 Sud et 55.22.06 Est sur google earth.
c'est mon nouveau terrain de jeu : oui je sais c'est dur !
Champ Altitude: 195 m Latitude: 43° 43' 36" N Longitude: 1° 41' 17" E
Azas
Azas
Cartouche
PAP 1250
Vitto Fly 100 evo
Dudek Reaction
Déco presque sans vent. Je commence à comprendre la réaction, de cette Réaction!
Je m'éloigne jusqu'à la maison et je suis encore bluffé par la vitesse même face au vent.
Champ Altitude: 195 m Latitude: 43° 43' 36" N Longitude: 1° 41' 17" E
Azas
Azas
Cartouche
PAP 1250
Vitto Fly 100 evo
Dudek Reaction
Petit vol de rodage moteur.
Déco toujours délicat (plusieurs essais) malgré le vent qui est soutenu. Il faut tenir les A longtemps devant et pousser, pousser (Ma Motion serait déjà abattue devant moi depuis longtemps!) pour passer les 30 derniers degrés.
En vol, détrimmé à fond, çà avance.
Champ Latitude: 43° 21' 16" N Longitude: 1° 13' 18" E
Longages
Longages
Cartouche
PAP 1250
Vitto Fly 100 evo
Dudek Reaction
Il faut profiter de la soirée car la MTO des jours suivants s'annonce catastrophique.
2e vol donc, sans vent cette fois, donc je m'aide du moteur pour soulever les 8 Kg de toile et ficelles:
15s de souffle sur la voile, mise au ralenti, et je claque la voile avec les bras biens hauts. Le déco est bien plus physique qu'avec la Motion, mais une fois en l'air, on ne regrette pas d'avoir transpiré.
Rodage du Vito donc variations des gaz, et pas de montée longue plein gaz.
Champ Latitude: 43° 21' 16" N Longitude: 1° 13' 18" E
Longages
Longages
Cartouche
PAP 1250
Vitto Fly 100 evo
Dudek Reaction
Enfin mon premier vol avec mon tout nouveau matériel, après avoir cassé une hélice neuve au gonflage!
Vol de rodage donc.
Un petit souffle au déco qui me permet de lever ma réaction 29 et c'est parti.
Le Vito est souple, puissant, silencieux et sans vibrations: Un régal.
La voile est aussi sympa en l'air que difficile au déco sans vent. Ce qui me frappe le plus :
1) la vitesse alors que je n'ai pas détrimé et
2) le maintien du palier avec un filet de gaz, car je suis un peu surtoilé.
Base ULM Altitude: 36 m Latitude: 43° 34' 4" N Longitude: 3° 45' 2" E
Pignan
Pignan
Cartouche
Miniplane
Top 80
ITV Dakota
Distance 0 km
Alti Maxi 0 m
Moyenne 0 km/h
Vit.Max 0 km/h
13 minutes d'agitation!
Apres une MTO pas terrible, hier soir, me voila de retour.
seul.
je prépare, tout nickel, pour un déco dos voile face grillage.
Chauffe moteur, ok.
Du léger souffle d air, c est passé à bonne brise!!!
Donc face voile,........
A peine à 10 m sol, nouvelle orientation, de l est on passe a sud est, sans rien toucher,et apres c 'est un coup a gauche, un coup a droite, ça grimpe à donf, puis plus rien, on a même l'impression qu on va reculer.
Bon pas terrible tout ça , pour moi;je suis pas amateur d'émotions fortes à 9.00.
Retour,
attéro un peu rock'n roll,du style, je freine , je remonte, je redescend, j arrive sur mes deux pieds,.
tombe la voile, et je me dis que la prochaine fois je décollerai à 8.00.
petit vol façon orangina.
MTO pas géniale en ce moment.
patientons.
@+
Champ Latitude: 43° 21' 16" N Longitude: 1° 13' 18" E
Longages
Longages
Cartouche
PAP 1250
Vitto Easy 100
PAP Motion
il a l'air de bien s'amuser ce rodolphe
un petit vol sur longages laffite vigordane et st hilaire,avec prise de photos au dessus de la maison de mes amis christophe,j'ai pris du plaisir d'autan plus que le deco etait trés dur l'herbe haute ,de plus pas de vent et fatigue des mes essais précedents mais heureusement j'ai pu compter sur stephane ,eric,rodolphe,et christophe,qui ont maintenu ma vole au dessus de l'herbe ,pour que je puisse enfin quitter le plancher des "vaches" mais ensuite ils ce sont amusés comme des petits "fou" au dessus des champs de blés,radada dirladada et etc etc voir les photos .en fait que du bonheur....
Aérodrome Altitude: 107 m Latitude: 45° 14' 11" N Longitude: 0° 15' 47" E
Ribérac Tourette
Ribérac Tourette
Cartouche
Chariot Adventure Funflyer
Adventure Tiger M4
Adventure Premium
Vol en compagnie de Hervé sur le secteur Verteillac; Au cours du vol, la fixation du flexible de la poignée de gaz c'est dévissée, ce qui fait que je n'avais plus de ralenti. Régime moteur mini 5200 T/mn. Retour à la base direct.
Base ULM Altitude: 36 m Latitude: 43° 34' 4" N Longitude: 3° 45' 2" E
Pignan
Pignan
Cartouche
Miniplane
Top 80
ITV Dakota
Distance 0 km
Alti Maxi 0 m
Moyenne 0 km/h
Vit.Max 0 km/h
3/4 kt SSO ,premier face voile , loupé!
donc dos voile, et hop,montée, contrôle, gaz, freins,et voilà en l air, juste pour un grand tour de piste élémentaire.
4,1 km parcouru, alti 900ft max.
RAS
petite PTS, et posé impec.
@+
Base ULM Altitude: 36 m Latitude: 43° 34' 4" N Longitude: 3° 45' 2" E
Pignan
Pignan
Cartouche
Miniplane
Top 80
ITV Dakota
Distance 0 km
Alti Maxi 0 m
Moyenne 0 km/h
Vit.Max 0 km/h
RAS
De passage au terrain, pour y changer la manche à air
(fabrication maison), j ai gagné un TDP.
6kt SSO, face voile, voile en l'air, retournement, hop calé.
A refaire!
3 tentatives! et c est bon! petite course, frein, en l air
Juste un tour de piste, histoire de.....
Posé impec, RAS
@+
Base ULM Latitude: 43° 13' 35" N Longitude: 1° 11' 3" E
Lavelanet-de-Comminges
Champ Altitude: 243 m Latitude: 43° 14' 48" N Longitude: 1° 7' 19" E
Rieux
Lavelanet-de-Comminges
Cartouche
Fly-Castelluccio
Simonini
ITV Dakota
Distance 29.2 km
Alti Maxi 463 m
Moyenne 37.2 km/h
Vit.Max 54.1 km/h
Salles-sur-Garonne (31)
Décollage de Rieux, survol de Rieux, de Mansies, près de Carbonne, du barrage du même nom sur la Garonne, de Lafitte-Vigordane, de Saint-Elix, de Lavelanet de Comminges. Vol de 50', montée totale de 641 m, altitude maximum 463 m. Beau temps, un peu de vent se lève; survol de buses qui planent.
Champ Altitude: 240 m Latitude: 48° 2' 3" N Longitude: 3° 32' 20" E
Bulcy-Neuville
Champ Altitude: 176 m Latitude: 47° 15' 2" N Longitude: 3° 1' 54" E
Vorvigny-la-Ramée
Bulcy-Neuville
Cartouche
PAP 1000
Top 80
ITV Tomahawk 2
Conso. 6 l
3.3 l/h
6.1 l/100km
Distance 97.3 km
Alti Maxi 930 m
Moyenne 54.4 km/h
Vit.Max 77.5 km/h
Et voila, c'est fait : Un allé simple de chez ma belle mère vers chez mes parents : 95 km parcourus avec un vent favorable arrière. 50/55 km/h sur les 3/4 du parcours et 60/65km/h sur le dernier quart. Les 95 km sont avalés en moins de 2h. Conso 6 litres.
